JB64

友人にジムニーのエアコンダイヤルにタミヤのラジコンタイヤがシンデレラフィットすると聞いた、、、使用したタイヤはこちら！タミヤSP.142760Dラリーブロックタイヤ（2個入）→ちょうどいいサイズ感で加工も簡単！【Amazonリンクはこちら】タミヤ(TAMIYA)SP.142760Dラリーブロックタイヤ51427(RCスペアパーツ)Amazon（アマゾン）半信半疑で調べると、、、確かに装着している人がいる、、、なんちゃってだと思っていたが意外とカッコいい、、、

今日も足廻り作業しておりましたが、画像が無いので足廻り以外の作業をご紹介足廻りは、インスタグラムで再度UPされるはず…今日は、ジムニーネタを投入！ジムニー・シエラのATFチョイ替えならぬほぼ全交換ほぼって何ぞや？って話なのですが、何回も交換しただけの話ですまず1回目のATF抜き1L少ししか抜けません抜いた量を地道に点滴のように入れ込んで入れ込んだらエンジンを掛けてATFを混ぜる作業を繰り返しました。JB64（シエラはJB74）のATF全量が5.4Lとの

どーも！どーも！としです😎先日、JB64のblog書いたんですが、その次の日ぐらいから、ご新規様からFBのメッセンジャーで問い合わせがあり、ガッツりやってほしいとのお話を頂いております🙏このご時世、SMSとかがホント宣伝になったりしますので、頑張って続けて行こうと思います😁お話し頂いた方も、いい話になればいいんですけどね〜✨では、blogスタートします‼️オーディオレスだったジムニーのデッキのバラし方です。まーず、ここに、プラレバーを突っ込んで、おりゃってこぜると、デッキ下側

非常に多くの方にハイスペックコンピュータークレバーを使っていただき、別物の車になった、すごく速くなった、乗りやすくなった、などの高評価いただき本当にありがとうございます。これから説明させていただく内容は、ＪＢ６４に限りですので、ＪＢ７４、ＪＣ７４にお乗りの方はスルーしていただいても問題ありません。ＪＢ６４クレバーで、よい評価をいただいている中で、たまにアクセルを踏み込んで加速途中に息継ぎの症状が出るという相談を受けます。ＪＢ６４はアクセルを踏んでいき、スロットル開度が34％から

こんばんは。ディーラーに純正ヘリカルLSDの装着をお願いしていたのが、戻ってきました。火曜日の夕方、代車のアトレー4WDでディーラーへシフトストロークがめちゃ長いのだけれども乗り心地とか乗り味がジムニーに似てるよなぁと思いながら、運転してたのですが・・・久しぶりにジムニーに乗るとエアサスの高級車ですか！？ってな具合にしっとり、まろやかな高級な乗り味に感じてしまいました。数分前までアトレーに乗ってた影響が90%くらいあると推測。ビルシュタインが8%残り2%がリフトで車上げて

こんばんは。１１月も入り、急に秋な感じ。いや、冬な感じですね～（笑）JB74,JB64対応確認！ジムニー系は左右共にシートヒーターが装着されていますのでどちらにも装着可能になりました。EP33-107RRPシートベルト＆シートヒーターワンタッチハーネスforレカロEP33-108RRPシートベルト＆着座センサーワンタッチハーネス

おはようございます。次々とJB64ジムニーにパーツを組み込んでいますがAmazonにてショートタイプのスタビライザーリンクを買っちゃいました。本当はショウワガレージさんのが欲しかったのですが納期が長かったので。。やむなし。購入したのがこちらTKPRODUCTSジムニーショートタイプスタビリンクスタビライザーリンクjb23jb43jb64jb74Amazon（アマゾン）このような形で届きましたこの箇所です。スタビライザーって左右の高さの違いを同じにする力を発揮

ご無沙汰しております。最近、特に記事にするようなこともなく平凡な日々を送ってたのですが・・・1500ccのマツダロードスター6MTの試乗をさせてもらいました。リトラクタブルヘッドライトのロードスターは、友人に貸してもらう機会や試乗を沢山して乗ったことがあったのですが、この型は初めてです。ちょっとの距離で営業の方が隣に居たので性能の確認とまではいかないですが、あー、ロードスターってこれだよなという良いイメージは持てました。エンジンパワーも怖くなく遅すぎることもない、いいバランスに思

ジムニーJB64ウインチ取り付けますフロントバンパーは板金塗装しますWARN(ウォーン)ウインチVRX45-SWARNWARN(ウォーン)ウインチVRX45-S[ロープの種類]シンセティックロー[モーター]12V[最大牽引力]4,500LBS(2,041kg)ワルドグース製ウインチマウント純正フロントバンパー車にWARN製電動ウインチVRX45、PV45を取り付けるマウント綺麗に完成スズキジムニーJB64W´ウインチ取り付け´フロントバンパー・リア

新型ジムニーに乗ってから早5年、2回目の車検に距離の方は、、、、まだ2.5万㎞一般的に、年間平均走行距離の目安は1万kmと言われているのでちょうど半分。燃費の方は、いつも大体13㎞/ｌ前後でMT車のカタログ値16.2km/ｌを下回るただ、それもそのはず常時キャリア24㎏＋リアラダー2㎏車載し＋RTタイヤリアのスペアタイヤも無くせば、さらに20㎏くらい軽量化出来るらしいそれでも、燃費より無駄にオフロード感を出しておきたいのでそのままに

ジムニー（jb64）乗っていて、オートライトのセンサーが異常に敏感なのが気になっていました☺️今回購入した商品はこのセット❗️新しいシエラにも取り付け可能らしい純正の色は黒い感じ。マスキングテープで養生してから付属のマイナスドライバーでキッカケを作ったらプラ製のコテ先を差し込みながら、徐々に浮かせていきます👍浮きました😅すでに取り替えていますがw純正はこんなに暗いです。通常のメガネレンズとサングラス位違います☺️これで少しは改善して欲しいものです。PS早朝や薄

あるSNSで、当社の販売するエスケープメンバーの事について一方的に書かれている方がおられるようです。当社が自動車検査機構（ナルテック）や、検査協会に問い合わせしたような事実はない。と書かれていますが、公認関係で協力いただいている、ある自動車メーカーの特装車輌を作っている会社の方から聞いてもらったので、ハイブリッジファーストからの問い合わせ履歴は無くて当たり前です。また、その投稿で、材質証明ではなく、純正同等以上の強度があるかという説明が求められる。というような事が書いてありますが、ナ

スズキジムニーJB64MT車にエンジンスターター取り付けクラッチスイッチはクラッチを踏み込むとオンになる様に両方アースに落とすイメージこんなダイオードを使ってオーディオ裏のサイドブレーキ配線を利用してアースに落とす作戦そうする事によりサイドブレーキを引いてないと使え無い仕様にしますオーディオ裏から引っ張って来た配線にセットスイッチのカプラーに噛ませますサイド引いてアースに落とすさらに間にスイッチを付けてONにしておかないとリモコンスターター使えない仕様ちなみにONにしてサイ

こんばんは。本日、帰宅するとビルシュタインが届いておりました。④はよく分かりませんでした。③はなぜか上下逆さに付いてます。トラップ？作業開始より時刻がかなり前の写真ですがODメーターを記録するために貼らせてください。走行25,989kmですね。寒いのでフロントだけやろうかなと。用意した工具はこちら。モンキーレンチと14mmの工具はフロントの上側を外す時だけ使用します。上緩めてナットはネジ山残して、下側のボルトを外すとこんな感じ。ビヨよ〜んと。伸びやしたぜ。。。嫌な予感

ジムニー/JB64にレカロの新型バケットシートRSSを装着させていただきました。アクロなど走る方はバケットシートが安定して運転できるのでいいですよね。外装に合わせてブルーをご選択！いい感じですね。

リコールにならないのか？またまたスズキJB64ジムニーから対策部品情報がでてます。3年しかもたないレリーズベアリング5年しかもたないエンジン😭しかも今回は車にとって大切なエンジン❗対策部品のコンロッドに穴が空いており穴からオイルが出てピストンにオイルが付くようになってるそうです。23では穴があったのに64の1型2型は穴がなくなったそうです。↓↓↓詳しくは↓↓↓情報公開してた方が未公開にされてしまいました。圧力があったのか無かったのか？真相は闇の中・・・

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、常連様のK様が新たにジムニーを増車されましたので早速カスタムしていきます！今回は車高調を使用してローダウン！RSRさんの車高調に、アピオさんのラテラルや補強プレート、ビルシュタインさんのステアリングダンパー、クスコさんのレベライザーロッドの構成です純正と比べてもそもそもが短いです！これは期待できそうですとりあえずフロント！写真だと分かりづらいですが、超前下がり(笑)続いてリヤ！リヤは専用バンプラバーが付

ユーザー車検に挑戦3インチアップしたジムニーJB64をユーザー車検体験記こんにちは。キャンプスタイルスミダです。ジムニーJB64は3インチリフトアップをしており、街でもオフロードでも楽しんでいます。しかし今回、いよいよ2回目の車検のタイミングがやってきました。目次ユーザー車検に挑戦3インチアップしたジムニーJB64をユーザー車検体験記車両概要（詳細はページ別へ）ガソリンスタンド車検は断られる？事前準備：ヘッドライト＆サイドスリップ調整必要書類

某所から部品が届きました☺️3Dプリンターで作成された30mm程短いルームミラーステーこれを取り付けます。現物は仕上がりが粗いですが、見えにくい箇所の部品なのでOK純正ステーでのルームミラーはこの位置で、視界が狭く感じます😓カバーを外すと2本のビスで固定してあります。プラスドライバーは♯3番があると力が入り易く、舐めにくいです👍これが♯3番です☺️取り外したのでステーの長さを比較しました。ステーとミラーを取り外す時は、ドライヤーでしっかり温めてから外すようにす

こんばんはJB645MTジムニーですがショウワガレージさんから出てるクイックボディマウントという商品を知り突発的に楽天にて購入してしまいました。硬さは60のノーマル的なものを選びました。すぐ届きました。上4つが穴が大きいもの。下4つが穴が小さいもの。トータル8個ですショウワガレージクイックボディマウントジムニー/ジムニーシエラJB64、JB74用強化ブッシュ補強キット車体剛性アップロール低減クイックハンドリング楽天市場仕事終わった後、暗かったのでフロント

1年以上の長い納車待ちの期間に厳選して購入していた沢山の社外アイテム。インドア派ジムニーユーザーの為の、傷や汚れ防止・車内利便性アップ・見た目のライトカスタム、全16アイテム紹介。長くなるので前後編に分けました。前編はこちら。『インドア派でもジムニーに乗りたい！【買いだめ社外品カスタム前編】』1年以上の長い納車待ちの期間に厳選して購入していた社外アイテムたちを、納車後のジムニーシエラに取り付けました。とはいえ、インドア派の私なので、車体のインチアッ…ameblo.jp今回は後編です。まず

前回のエンジンの闇『JB64エンジンの闇』レリーズベアリングの闇『レリーズベアリングの闇』まだまだリコールにならないレリーズベアリング自分の車は走ってる時にも異音がするようになってきました😭密かに対…ameblo.jp動画が非公開になってしまいました。これは圧力か？JB64エンジン内のコンロッドへの不具合がわかっていて対策部品になっているのに注意喚起したら圧力？スズキのスローガン小さな車、大きな未来はどうしたのか？今は小さな会社には大きな力・・・JB23のコンロッドには穴が

新製品スズキスイフトスポーツ専用社外バックカメラ用ステーの販売を開始いたします。リヤバンパーに社外バックカメラを取付する専用ステーです。ステー、ボルト等はステンレス製ですのでサビに強く、耐久性が抜群です。ステーは既存の取付穴を使用しますので新たに穴あけする必要はありません。適合車種スズキスイフトスポーツ(型式:ZC33S)車両のほぼセンター位置に取付できますのでバックカメラ映像

多くの問い合わせをいただいていましたロッドアングルコレクトキット、発売開始しました。３６３００円（税込み）です。お待たせして申し訳ございません。より良いサスペンションを求めるには絶対に必要なパーツです。ロッドの円弧の動きを考え、曲がりと直進性能を科学してみたら、めちゃめちゃ良くなりました。まっすぐ走ります。直進性良くなります。路面が荒れているところでも直進性高いです。高速道路でぶっ飛ばしててもハンドルに手を添えておくだけでいいです。コーナリング、ステアリング応答性いいです。よく曲が