JB23W

ジムニーのリーディングアームを交換しました。先日筑波山に行った際、帰り道に足回りから異音がしました。走りに行ったわけではありませんが、林道が前より険しくなっており、久々に4LOで走りました。家に着いてから下回りを覗いてみると、ブッシュ(偏芯ブッシュ)がボロボロに砕けていました。偏芯ブッシュを入れていた方が完全に砕けています。（右フロント）こちら側も同様です（左フロント）ブッシュを交換すればいいのですが、プレスが無いので打ち替え済みアームを中古で購入してリーディングアームごと交換としま

ジムニーは4回目のユーザー車検です。気がつけば所有して来年で8年目となります。本当に早いものです。車検費用・重量税：8,200円（13年超の為+1,600円）・24ヶ月自賠責：17,540円・検査手数料：¥2,200合計：27,940円前回の検査手数料は1,800円だった気がします。色々と戻します。約6年使用のグラントレックMT27502020年2月頃に交換随分硬くなりましたが、ライフは長いと思います。走行距離が短いのもそうですが、元々山が大きいことと、ジムニーの車体

続いて、JB23Wジムニータービン交換段取りします僕のジム男君ですタービン固定されてるボルト🔩やらナット🔩やらにワコーズラスペネを吹きつけておきますボルト🔩が折れずに外れますように

スズキジムニーJB23Wエンジンが吹けなくなってその後始動不良レッカーで運ばれて来るも症状出ず散々走り回って症状の出るタイミング掴んだ時のアイドリングの動画アクセルペダルは一切踏んでません純正外部診断機繋いでみると故障コードは出ないけどチェックランプ一瞬点くタイミングで通信エラーチェックランプ点いたり消えたりしている時はリレーもカチャカチャなってるのも判明リレーを入れ替えてみたりするも変化なし配線を全部抜いて点検するも異常なしメインのアース線錆びているので磨いて接点