JB23W

ジムニーのリーディングアームを交換しました。先日筑波山に行った際、帰り道に足回りから異音がしました。走りに行ったわけではありませんが、林道が前より険しくなっており、久々に4LOで走りました。家に着いてから下回りを覗いてみると、ブッシュ(偏芯ブッシュ)がボロボロに砕けていました。偏芯ブッシュを入れていた方が完全に砕けています。（右フロント）こちら側も同様です（左フロント）ブッシュを交換すればいいのですが、プレスが無いので打ち替え済みアームを中古で購入してリーディングアームごと交換としま

本日PM3時からお盆休みに突入しました〜〜今日の更新は車ネタです〜へちかみ姐が滋賀に来た時のは姐様のブログ見てね〜先に言っときます長文記事ですが、最後まで読んでくれる方のみ、試さないでくださいね今、JB23初期型Jimnyに搭載してるバッテリーは標準よりはほんの少し性能の良い44B19Rってタイプのバッテリーを軽トラと共有させながら３個を使い回ししています今回はEV車やHV車の走行用バッテリーとは違う、昔ながらのバッテリーが対象なのでご理解下さい今回ネタのバッテリーはJimnyが前

我が家は社用車含め5台クルマを所持しています。社用車は貸し出しもしているので駐車場代は実質コストにはなっていませんが、自動車税や任意保険などは必然とサイクルコストとなっています。これはクルマを持つ以上致し方がない維持費なのでさておき、困るのがタイヤの保管以前19.1mm農業用パイプを用い、材料費約9,000円で制作したクルマ1台分を収納できる『スリムタイヤラック』をDIY制作しました。カーポート支柱幅のデッドスペースにジャストフィットできるよう設計しまし

続いて、JB23WジムニーISCV清掃します🧹まぁ〜まぁ〜汚れてるかなついでにoリングも交換こっち側も取り外して清掃🧹2〜3万キロぐらいで清掃がおススメです