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ジムニーのリーディングアームを交換しました。先日筑波山に行った際、帰り道に足回りから異音がしました。走りに行ったわけではありませんが、林道が前より険しくなっており、久々に4LOで走りました。家に着いてから下回りを覗いてみると、ブッシュ(偏芯ブッシュ)がボロボロに砕けていました。偏芯ブッシュを入れていた方が完全に砕けています。（右フロント）こちら側も同様です（左フロント）ブッシュを交換すればいいのですが、プレスが無いので打ち替え済みアームを中古で購入してリーディングアームごと交換としま
JB23Wジムニーを4WD〜2WDに切り替えるには、停車中または走行中に必ずハンドルを直進状態にして、アクセルペダルを戻して2WD切り替えスイッチを押す。停車中4WD〜2WDに切り替え出来ない、戻らない場合は、走行中の切り替えが前提になってると思うので、走行中切り替えて欲しい。また、4WD表示灯または4L表示灯が点滅状態の時はエンジンを止めないで、切り替えに時間掛かる場合は元の状態の切り替えスイッチを押して欲しい。
引き取りをした時、ジムニーにはペダルカバーがしてありました。アクセルペダルへのカバーの取り付けはガタツキがあり、ブレーキペダルとクラッチペダルはゴム派のためで撤去していました。ブレーキ・クラッチペダルにはゴムの上からカバーが取り付けられていて、カバー側の突起の後がくっきり残ってしまっていました。ゴムの良さは得られたものの、見た目が良くありません。純正の新品ペダルゴムを注文しました。以前乗っていた4型の黒ジムニーとはペダルの溝のデザインが違ったりします。元々着いていたペダルゴムの取り外
ロードスターRFのフロントバンパー取り外し編です。作業をするときに、何かとフロントバンパーを取り外すケースが多いので、一旦記事にしておこうと思います。形はNDロードスターとなるので、ハードトップもソフトトップも同様です。１．タイヤハウス内①クリップピン4本ボルト1本の計5本を外します。②左右同様に外します。２．バンパー上部①クリップ4本とボルト2本３．フロント下部①ボルトネジ8本とクリップ2本４.バンパー取り外し①取り外したらバンパー左側のカプラーを外す。作業自体は上
昨年まで、通算7シーズン57,000km走った夏タイヤ、ようやく新調しました♪前回の交換の時のブログ⬇️ジムニー夏タイヤ交換っ！GEOLANDARA/TG01518580R16『ジムニー夏タイヤ交換っ‼GEOLANDARA/TG015185/85R16』ジムニーの夏タイヤ、八甲田を後にした5年前の初夏に履き替えたのですが、知らぬうちにかなり減ってきまして…先日の林道探検の帰り道でも、ハイスピードで山間部を流れ…ameblo.jp一昨年の秋田豪雨、さらには昨年
ロードスターに社外ホーンを取り付けました。特にこだわりは無く、アルファーホーンです。取り外しの記事を記載します。https://ameblo.jp/macaroni673/entry-12886625697.html『ロードスターRFフロントバンパー取り外し』ロードスターRFのフロントバンパー取り外し編です。作業をするときに、何かとフロントバンパーを取り外すケースが多いので、一旦記事にしておこうと思います。形はND…ameblo.jp重複しますが、同様の内容を下記に記載しておきます。
ロードスターRFにデイライトを取り付けました。NDロードスターとなるので、ハードトップもソフトトップも同様です。元々は黒いカバーのみ付いていました。購入したパーツは純正オプションとなります。フロントバンパー取り外しの記事です。https://ameblo.jp/macaroni673/entry-12886625697.html『ロードスターRFフロントバンパー取り外し』ロードスターRFのフロントバンパー取り外し編です。作業をするときに、何かとフロントバンパーを取り外すケースが多い
10/20に、購入した盛岡のショップのN'sStageに車検に出したジムニー修理希望箇所は…【サーモスタット交換】➡️先シーズンのスキー帰りに水温が50℃までしか上がらず、この夏も走行中はMAXが70℃程度だった・冬場に相談したときに『サーモスタットがおかしくなってるから車検の時までには交換した方がいいっすね』と指摘があった【屋根の継ぎ目をカバーしているルーフモール剥がれ修理】➡️車検前にスキーラックを数年振りに外してみたところ、屋根の継ぎ目にある黒いモールの接着面が劣化して浮いて
私は純正ステアリングのデザインがどの車種であっても好みではなかったりします。今回のジムニーもステアリング交換にあたって新たにボスを購入しました。HKBステアリングボススズキ用OU-262です。レビンや前に乗っていたジムニーで使っていたボスと同じHKB製のステアリングボスにしました。エアバッグ付きステアリング交換も経験済みなので、そこまで戸惑うことなく組み付けは終わりました。しかし、どことなく違和感を感じました。それまで使っていたボスと比べて樹脂製の外筒が大きくて柔らかめ
スズキジムニー4WDに入らなくなったと入庫原因を探っていくと・・トランスファーの4WDスイッチの配線切れでした根元から切れているのでスイッチ交換です応急処置としてエレクトロタップで強制ONにして部品待ちしてました新品到着して交換作業に入ります素早く交換でギヤオイル１滴ぐらいしか出ませんでした今度は締め切っても配線が上になったので引っ掛けにくくなると思います前は下側に配線来ていたので少し対策になったのかも？ｗジムニーレスポンスジェット＆ミニコンセットJB23K-P
用意する物さし、21mm24mm片口スパナ、ガストーチ、フリーズルブ等作業前にやっておくことステアリングロッド左右ナット注油、ガストーチで炙るリフトアップしたらやってほしいこと先ずタイヤの位置計測どちらかに偏っている様なら、調整式ラテラルロッドを回して調整。調整した分、ハンドルセンターがずれるそこで、ステアリングドラッグロッド調整。ステアリングロッドにある六角部分に21mm片口スパナを当てて、左右のナットを24mm片口スパナで緩める。ステアリングロッドをフロントから見て、ナッ
3月23日、今シーズンのTDAが開幕！2月の練習走行時にはコースコンディションに関する相談を数件頂いておりましたが、施設管理者様のご厚意により素晴らしい路面状態に改修。その他、各位様のご協力のもと、盛況の中でのスタートを飾ることができました！！●リミテッドクラス(1600cc以下のガソリン車、およびディーゼルエンジン車）１位武田正和選手JB43ジムニーJAWS山本自動車２位川添哲朗選手TA74Wエスクードチームウエストウイン３位森田将生選手JB23ジ
スズキジムニーJB23のLSDを取り付けます。タニグチ製ファイナルLSD新発想のサイドギアの設計により往来品であるソルブLSDがクラッチディスク6組12枚なのに対し、ファイナルLSDは1.6倍強の10組20枚ものクラッチディスクを組み込むことが可能になり、その結果LSD作動時にデフを完全にロックすることを実現していますブレーキキャリパーとブレーキロータードライブシャフトを外しますリアデフキャリアを降ろしましたデフ玉降ろしました～サイドベアリングを圧入します。きれいに掃除します。ス
スズキジムニー車高の高いジムニーでバンパーが短いのに変更すると車検に受からなくなる可能性あります平成２８年以降のJB23もおしりが高いと突入防止装置が必要になります突入防止装置と言っても実は簡単なバーを設置するだけでOK今回付けたのは何かのクルマの荷台保護仕切り棒しかも取り付けにホームセンターに売ってる八つ目の鉄板元々のバンパーの取り付け穴を使いました最低の高さの要件と幅はクリアしているのでこんなんでも車検は受かります！知らずに車検受けると落ちてしまうのでホームセンターでち
昨年の11月の上旬からご入庫しておりました、常連H様のセカンドカー・・・最終型のジムニー（JB23）ですが、長らくお待たせいたしました！先ほどやぁ～っと出来上がりましたので、ご紹介いたしますまずは、トゥイーターから！ガイアのデモカー（アクセラ）にも搭載し、私の大好きな・・・PHASSAT58n（25mmアルニコ／ファブリックダイアフラムトゥイーター）希望小売価格77,000円税込を取り付けていきます！（※本来はホーム用です^^;
ロードスターRFのナンバー灯交換をしました。純正の電球だったため、LEDに変更です。アマゾンで安いLED電球キットを購入しました。2,980円ですPOPMOTORZLEDライセンスランプマツダ用Amazon|POPMOTORZLEDライセンスランプマツダ用ロードスターND5RCロードスターRFNDERCDJ系デミオナンバー灯6500Kホワイトナンバープレートライト純正交換ライセンス灯ライセンスプレートライト2個セット|ライセンスランプ|
暇つぶしジムニーいじりです壁の装飾となっていた未使用のMOMOハンドル気が向いたので付け替えを行いますネジを6本を緩めて仮設置なかなか可愛くて良いけどレッド要素の無い車内で浮きまくり？！もう１個は箱に入ったままでしたので初めて中身を出してハンドルと付属品を眺めますホーンまで黒っぽくなっちゃうなぁ地味なのもツマラナイノデスイッチ部分の移植しますホーンの用意が出来たので仮組ですこれまで使っていたハンドルより少し小さい感じです
