JA11

JA11ジムニーハルテックフルコン化ハルテックを固定する為のステーを製作してMDIが鎮座していた場所へ。。。設置。空燃比連動もハーネスね。コイルに供給する電源線は充分な容量の電源線を使用してコイルの性能をしっかり引き出すのが大事です♪リレーとヒューズ設置。独立コイル式へ。ハルテックの設定。内蔵オシロスコープにて波形確認。しっかり受け取ってますね(*˘︶˘*).｡.:*♡取り敢えずエンジン始動(*˘︶˘*).｡.:*♡

シングルカムターボF6エンジンビンビン回るから楽しいのは皆さんご存知の通り。これがJA22Wになればツインカムターボエンジン。どちらを選ぶかはショップ側ではなくユーザーの好み。ではカルロス塾長の判定。カルロス的にはJA12のほうがエンジンは好きかも。JA22Wに搭載したK6Aエンジンは初めての搭載という事で初期モデルによくある欠点がある。逆に新型車両に旧モデルの完成度の高いエンジンを載せたJA12Wは信頼性が高い。JA11までジムニーはずっとリーフスプリング(板バネ)を採用。J

こんばんわーおはようございます～こんにちわ～329投稿目になります～先日車検を無事に合格したジムニー(JA11-5型)ですが車検整備で見つけたブレーキホースの不具合…新品のホースを購入しておいたので交換です。その前にジムニーの部品を買い貯めてあるので、ブレーキ関係の部品を探し出します。ジムニ―用の部品箱をガサガサ漁る…●部品のチェック●ブレーキマスターのOHキット●ブレーキパッド●フロント・キャリパーOHキットなぜか2種類…ああ当時知人がJB23乗って

JA11はちょっとやばい⁇って言うかちとムズイ⁇全てはこいつのせいだと思いますこのエアコンアンプ⁇（名前ACコンピューターとかにしてくれればまだ悩まないで済んだ様な気が...ACアンプってなんだ⁇ﾐﾀｲﾅ...）って言うらしいんですがこの中途半端なエアコンコンピューターの様な物のせいで難しいって言うかややこしい⁇事になってしまっております（この年代のこの手のコンピューター？はろくでもない場合が多いですょね笑）（当時として

こんにちわ～こんばんわーおはようございます～324投稿目になります～今回はジムニーのオイル交換と、夏も近いしエアコン回りをーまず●オイル交換ですリーフスプリングとタイヤで100㎜ぐらい車高が上がっているのでエンジンオイルの交換にはジャッキが要りません。クラッチ交換時も、この車高のままやりました。もう旧いエンジンですが、丈夫なエンジンです。一年弱くらい交換していないので、真っ黒オイルがダバーっと…ごめんよジムニー●オイルフィルターの交換今回はオイルフィルターも交

どうもJ-STYLEですもうタイトルのまんまですARBエアロッカーRD207（JA11、JB23１～４型フロント８穴用）エアホースが黒くなってからのモデルですコンプレッサー小エアドレンキットの3点セットですちなみにJB23、４３の方は現物確認してから購入してください可能性は低いですが組もうとしたら10穴なんて事があることもあるのでアウトレット販売となりますので保証等はございません気になるお値段は現金特価￥１７４０００（税