HKS

『・・で？フラッシュエディターどうだったの？』『HKSフラッシュエディターでECUリフラッシュ！』『HKSフラッシュエディター（やっと施工編）』『HKSフラッシュエディター』『ZC33Sスイスポの…ameblo.jpの続き．．．なんですが実際にはコレの続きかな『HKSフラッシュエディター』『ZC33SスイスポのDIYチューニングは難しい』圧倒的に遅いZC33Sスイフトスポーツのタービンを交換する為にバラして診たらアチコチNGだった件。|…ameblo.jpフラッシュエ

以前からお問い合わせいただいてたお客さま♡♡お車はDB06スープラなかなかECUのロックが解除できなかったので、スープラのチューニングが停滞していましたが・・ようやく解決したとのことで早速試してみます┌(*￣)┘ECUは一旦取り外して。。。ロックを解除してもらう必要がありますその間にキャタライザー交換を(^-^)ﾉ純正600セルに対して・・HKSは150セル排気圧力は純正比マイナス40%とタービンがより仕事しやすい環境を構築します車両装着状態ECUが戻ってきたら

こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです少し前のことになりますが2月12～13日の2日間HKS様の本社・工場にて研修会がありましたので敦賀のスタッフと参加させて頂きました。2日目の朝は最高の天気で富士山もくっきり（＾＾↑イメージ画像でAI生成画像です。Day1まずは試乗会ですGR86X2台VABGRYarisヴェルファイアVOXYの試乗会です。ハイパーマックス車高調の試乗をさせて頂きその日は近く

働く車もタービン交換！！HONDAのN-VANのタービン交換とECUセッティングです！S660やN-Oneとかはタービン交換増えてきてますが働く車のN-VANもタービン交換です！この車のハイフロータービンあるの知っている人も少ないですがキチンと用意されていますのでご安心ください！タービンメーカーはCIRCOJapanさんですよ！新興タービンメーカーなので知っている人はあまりいないかもですがZC33SSwiftや現行CIVIC（FL5）Type-RやEvo-Xまでラインナップされている

NDのデフは５回目のセットアップ変更。決まるまで何度でもヤルさ。（測定用に治具つくりました。）きまればオリジナルセットアップ仕様として販売しても良い。Ｋ様号ＦＣは昨日６００馬力弱ぐらい出てたのに今日はブースト上がらないので、イロイロ検証中。ブースト制御は懐かしいプロフェックだけど、感覚的にコッチの問題じゃ無さそうなので、制御系の配管を疑う。まとめ上げるまでにはもう少し時間掛かりそう、、。N様号、でたばかりのHKSハイパーマックスR装着。取り付けは標準作業でイケたものの、『

F様号GR86は、あのうるさい始動時の排気音をおさえたり、劇的に楽しくなるコンピュターチューン＆HKSエキマニセットと、オイルパン脱着、バッフル取り付け＆ストレーナー洗浄のパッケージ。ウチでいうところのGR86ええセット→『Aセット』はもうたぶん１０台近く施工している、売れてます。劇的変化と安心のAセットは年内いっぱいは特価です。こちらはバージョンアップ中のデモカーGR86TBの足何度もやり直してます。早く乗りてぇってか？先週末のポルシェのレースは第7戦が2位、第8戦が3

エンジンオイル交換オイルエレメントも交換しますエンジンオイルいれたいけど・・HKSエアクリを取り外しますこんな感じでオイルフィラーに会えますwwオイルいれますそして、ミッションオイル交換なかなかやなww綺麗にしてシールテープ巻いて取付けます

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ましたネットで中古購入した>RSRベストアイ車高調の補修部品を探しています>ショックアブソーバーのオーバーホールと>消耗部品交換は可能でしょうか？お手持ちのＲＳＲ社製車高調のアンダーブラケットスリーブに貼られているステッカーに記載されている「製品番号」と「ロット番号」をお伝え頂ければＲＳ★Ｒ社製Besti車高調の補修パーツやオーバーホールの詳細をお調べさせて頂きます

NARROWBODYULTIMATEBNR32GT-RC-SPECIIコンセプト究極のナローボディGT-Rスタンダードスタイルにて当時憧れのBBS＆BREMBOの組み合わせの絶対的スタイリングにて快適にドライブ出来ていざという時は強烈な加速と快感を覚えるドライビングを実現し人間の五感に響く一体感の生まれる車造りを目指して製作しましたSUPERSTREETGT-RENGINE/POWERTRAINN1EngineBl

アルトワークスで人気だったF-CONiSとEVCを使用した最強ブーストアップ3685メニュー（￥26.5万）これにフラッシュエディターを追加したフルコントロール仕様が3685MAX（￥35万）で、販売してきましたが、HKSのサブコンF-CONiSが廃版になりましたそこで今回、フラッシュエディターの3670や3670+からのアップデートメニューや新規でフラッシュエディターと、EVC7からリニューアルし新発売になったEVC7MR（定価￥89100税込み）を使用したブーストアップメニュ

装着から約3ヶ月/3,000kmで壊れた、GR86のFA24用HKSGTⅢRSボルトオンターボ。電話で話してもハッキリしないっ！雨降る中、１時間ほど軽トラを走らせ、ショップで直接話してきました。わあー、なんと、単純にバブリングしすぎと。組み付け問題ないぞと。そう、私が原因だそうです！🫨良い感じの焼け方と思ったら、焼けすぎだと言われました！こんなに焼けることないそうです。でもなー、A91GRスープラRZなら、バブリングさせて9,000km走っても壊れない。さすが！や

ZN686サスペンション変更の続編(^-^)ﾉ今回はダンパーの仕様変更スプリングも変更するのでレートに合わせた減衰に修正!!次回鈴鹿での結果が楽しみです(笑)

ご新規さまからのご依頼(^-^)ﾉお車はS660先月HKSからリリースされたGT120RPackageと、それにまつわる必要アイテム・・・フューエルアップグレードキットコールドエアインテークボックスキットSTAGE2メタルキャタライザーフラッシュエディタースーパーファイヤーレーシングプラグMRのオーダーです♬115PS/7310rpm13.9kg-m/3920rpmPowerCheckbyBOSCH作業前のノーマルタービンとの比較で47PS

みなさまこんばんは🙇‍♂️今回、これまでのVer.UPのレポート🗒️をさせていただきます。車を購入されてカスタムされる方は少なくないと思います🤔最近では純正パーツでも、かなりのカスタムができる👍ようになっており、昭和から走り屋😎だった私からすると良い時代になったな～と思える🤔のですが、一方では、時代の転換期に伴い純ガソリン車がドンドン減少⤵️⤵️環境問題云々ありますが、この流れは少し寂しい感じもします。何十年かぶりに『スカイライン』に復帰👍、しかも『400R』ならば👍、

オーナーが前車で使っていたのを再使用ってネタではなく敢えてZN6用をチョイス!今回のお客様も前回と同じく普段使いもされながら、たまにサーキットも行かれるので商談の正攻法としてはGR86/BRZ用からどれにしますか？となるのだが、、実はこのHKSオイルクーラー、ZN6時代のカップカーに標準装備されていたTRDオイルクーラーキットと同等品（フィッティングの色が違うだけらしい）なので相応のパフォーマンスを期待しての選択であります。TRDがHKSになると価格設定もリーズナブル、サーモ付きオイルブ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日、皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日のメインとなった作業をご紹介させていただきます(*^^)vコチラ完成画像からですが、ご新規様SKYLINE400R(｀ー´)ノご近所にお住いのお客様で、先日フラッとご相談にご来店をいただきそのままカスタムのご依頼をいただきました<m(__)m>400Rは、初のご来店ですね(^o^)／VR30DDTTという、V63000cc

GVBマフラー交換セダンのWRX-STI（GVB）が入庫排気系の部品交換をご用命いただきましたHKSリーガマックスプレミアム純正センターパイプSTIマフラーハンガーブッシュ×5ヶ純正ガスケット以上となります1本出しの社外マフラーからの交換となりました作業は無事終了

少し前の動画ですが・・この動画の内容は置いておいてコメント欄が結構アレな感じなんですよ自分が買ったパーツや自分が良かれと思ってやっていることを否定されると反発したくなったり自分に都合の良い情報を選択するバイアスが掛かったりするんですよね〜HKSもどういうつもりでパワーフローを売り続けているのかわかりませんが。コメント欄を見て『あぁ・・（憐れみ）』ってなった人は大丈夫だと思いますが『我が意を得たり！』なんて感じたなら危険な兆候があるのかも知れませんね自分もHKS

これ買いました。HKS付属のやつは一番縮めても27.5mmもあって、ずっとその状態で乗ってるんですが、本当はもう少し後ろを下げたい。それ以上下げるとなるとシートを1枚抜くしかないんですが、それだと車高は10mm以上変わってしまうので、微調整できません。レイルのこれは一番縮めて15mmでしたので、かなり調整幅があります。前から気になってましたがやっと買いました。

BL5フルメンテ１７搭載準備レガシィB4（BL5）へのフルメンテナンスもようやく折り返しを過ぎたのかな？という段階まで来ましたでも、まだこれで折り返しですので全然気持ちが緩められませんエンジンがほぼ搭載出来る準備が出来たので、車体側の準備を進めエンジンを搭載したいと思いますまずはクラッチを装着HKSLAクラッチセットフライホイール固定ボルトもパイロットベアリングも付属する親切な商品です純正エアコン配管・ホースバッテリー液の被害で怪しい状態だったので追

今回はスーパーチャージャー仕様でのご依頼の1台。ターボ仕様が多い中、このHKSGTⅡスーパーチャージャープロキットは、下の立ち上がりから上の伸びも良く大変お勧めできる商品です。同時装着するべきものとしてオイルクーラーがないとスポーツ走行をした場合、油温上昇がかなり早いので予算が合うのであれば必須アイテムと思います。またこのHKSオイルクーラーキットは他メーカーと比べ値段は少々高いのですが、写真の様に導風板やオイルクーラー後側には放熱用のスリットパネルもある為

私吟遊酒人の旅行記や趣味を紹介する「別邸「旅枕」」を訪問くださいましてありがとうございます。前ブログ「Ｓ６６０飼育日記」（５月８日掲載）からの続きです。この記事は、過去の「Ｓ６６０飼育日記」を加除訂正しＵＰしておりますm(__)m我が家のドラ息子「Ｓ６６０」。親父である「クラウン3500ハイブリッド」に比べると、やんちゃすぎてねぇ。絶対的な速さじゃ、親父。ほぼスポーツカーですから。モーターを駆使して345ＰＳを発揮。4,500㏄の性能で2,000㏄クラスの燃

車検を受検するにあたってタイヤホイール以外に気になる事と言えばECU書換えECU書換えと言ってもフラッシュエディターなのでノーマルに戻す事が出来ます。そのままでも車検通ると思っているのですが【個人宅発送可能】HKSフラッシュエディターSUZUKIスズキスイフトスポーツZC33SK14C17/9−(42015-AS104)楽天市場89,100円HKS電子系パーツフラッシュエディタースズキスイフトスポーツZC33SK14C2017/09~42015-A

点火系のパーツのテストってREの場合は大きなリスクを伴います。過去に何度もぶっ壊しました。でもお世話になってるし願望的期待を込めて、２つ返事で『イイヨ！』って事で。近日やります。独立点火なので、FD3SでもパワーFCや純正コンピュターじゃLが同爆なので無理で、閉角もいじれないとダメ。Vプロを筆頭にフルコンで独立対応が必須のうえ配線加工も必須だからプロ仕様。んじゃ売れるのか？って思うけどテスト結果次第。海外製のいろんなものはダメなヤツが多くて、プラグの消耗がワンウエイだっ

T様号はエンジンの慣らし完了したので、セッティング。懐かしい？F-CONiS装着車。パスワード！一からやり直しで、リスク高いけど、経験上大幅なブーストアップじゃない場合はこれが最も調子出しやすい。お客様の要望はパワーじゃないのでフィーリングを大事に２つのブーストセットでおしまい。谷間抑えて、、。340馬力の43Kgmで終了。プライマリーのブーストをもう少し上げようか考えたが、ライフ重視なのでこれで良い。普段はLowブーストで、、。もちろん実走のズレとかもチェック。

もう車検かよ〜令和8年1月28日が車検満了日制度が変わっていて3か月前から受けられます。https://ameblo.jp/taotao-cat/entry-12837457006.html『なんちゃって車検整備①』戻って来たばかりのZC33Sスイスポですがなんと車検が・・でも、現状で車検通すには無理な部分があって・・先ず、バケットシートの裏側カーボンケブラー剥き出しで個…ameblo.jp前回はエアコンフィルターの汚れを指摘されたけれど今年の4月に換えたばかり。https:/

HKSのType-R改タイムアタック専用RSPT仕様サスペンションをテスト。問題点を幾つか見いだせて、エアロの信頼性と効果を確認した。最終的な目標は５０秒切りだが、段階的に今年は先ずはあと２秒詰めて５３秒切るところで打ち合わせ終了。T様号GR８6は特価パッケージのHKSキャタ＆CPU＆オイルパン脱着ストレーナー洗浄のメニュー。最近とても多い左バンクのオイル滲みはこの車両も。微妙に火の出る位置を交わしてるけど、皆無ってわけじゃないので気になる、、。拡大するとこんな感じ。メンバーは

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はK様のGT-Rの続きになります！前回りをバラバラにしましたので、同時作業でHKSさんのインタークーラーとパイピングを装着します！まずはエアガイドをがっつりカット！ビフォーアフターカットしている間にコンデンサーを戻して真空引きして漏れがないか確認戻すと修理が大変なのでここで確認です💦確認が終わったらエアガイドを戻してインタークーラーを装着！まだまだガイドも干渉するので、修正していきます位置が決まったらパイピングも装

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はカム交換作業中のＯ様号ＰＯＮＣＡＭ（ＲＢ２５ＤＥ不可）の作業は無事に完成しました。装着自体は何にも問題は有りません。ＴＯＭＥＩさんにクレーム言わなければＲＢ２５ＤＥに装着可能ですよ。ＨＫＳトリガーキットも装着しました。LINKECUでは純正クランク角センサー使用で６５００ｒｐｍ付近でリミットされていたので、ＡＥＭプレートを使っても車両によっては謎のレブが入って怪しいので、思い切ってＨＫＳのＲＢ２６トリガーキットにしていま

最近は事務仕事に追われて全く暇がない…たまにはストレスも発散しなきゃってことで久しぶりにロードスターいじってみました今日は天気が良いので屋外作業！もうすぐ花粉が飛ぶようになると屋外作業なんて無理なんで今日はギリギリかな今回やるのは、僕にもお手軽にできそうなメニューです材料はリヤスタビライザー（オートエグゼ）マツダ純正のスタビリンクとナット2種類ブッシュにはラバーグリス990Sにはもともとリヤスタビは付いていないので新たに追加することになります気になるのは重さ990Sの一