HKS

HKSのテスラ。車高調入ってます！純正が結構なゴツゴツらしくて、この足は動くし乗り味も高級な感じで、しなやか。明日の４日と７日は営業しています。プリウスの車高調も好評です。広島のM様号、変な振動が出るという事で。どうやらウチでやったエンジンのよう、、。降ろしました。明日バラシます。夕方～時間がハンパになったので、、。ちょっと工作。出来上がったエンジンとバラシ待ちのエンジンが多くて困ったので、一時保管用の既存の荷台を加工して作りました。下面は鉄だと滑って危険なので、

レガシィワゴン（BP5）への異音改善メンテナンス先程のGGAと同様で事前点検でセンターデフ周辺からの異音が確認されたので、今回の入庫となりました。メインは純正センターデフ本体純正ベアリング類HKSLAクラッチKITミッションオイルS-429Gという内容ですまずはミッションオイルを抜いてみました中々な汚れたオイルが出て来ましたスラッジの量は異音の大きさを考えると少ない感じです。今回はミッション本体を開封してベアリング関係を総交換しての作業もご提案さ

HKSのGTⅢタービンをベースに、ECUの現車セッティングをしました。ここまでは、比較的良くある話しですが、ここまで来るきっかけはエンジンブローからスタートした話しなので、道のりは結構長かった。トラブルは、富士スピードウェイ走行後から異変を感じ、お客さんが大事を取ってレッカーで入庫してくれました。入庫した車から出るエンジンからのカタカタ音で、エンジンを開けないとダメかもしれない。となり、お客さんとご相談。どうせやるなら、しっかりしたエンジンと前々か

今週土日もバタバタ天気が不安定だからか桜も疎らな感じそして日曜日はDriftTrack八千代にてRDXMastersの練習！去年から牛歩で進めてた⚡️SHIBATA⚡️のD-MAXS15SILVIADRIFTSPECが完成したのでシェイクダウンベースカラーはSHOWUPONEDROPKANDYのgrape色合い最高な紫で理想の色です裏打ちはShowupミラーシルバーからのブラック何回見ても最高バイナル的なドット柄はHKSのTRB-03を参考に配置してみましたシ

過去にHKSV-CAM、GTIII-SS、エアコンキットなどチューニングやメンテナンスのご依頼いただいてるお客さま♡♡お車はBNR32スカイラインGT-R今回はエンジンフロントまわりと制御系リフレッシュのオーダーです(^-^)ﾉエンジンフロントまわりウォーターポンプやタイミングベルトなど交換します┌(*￣)┘次チェックしたらすでに組み上がってましたwwエアフロメーター、アダプター、ハーネスを交換して・・純正ECUを取り外しF-CONVProにて全てを制御します!

エンジン単体修理でお預かりしてた4ＡＧ、純正、社外共にまだ供給されてるパーツが多いのでオーバーホールは比較的マシなほうかな。今回、主要なパーツは社外が多いので純正パーツは消耗品程度ＨＫＳと戸田ロゴのコラボがノスタルジックすぎて溜まらん！（笑）今回、インテークにＨＫＳ272°を新調したのでアウターシム式のタペットを調整完成したので単体での納品後、車両に搭載し慣らし後に現車セッティングで入庫予定。こちらはエンジン修理完成し、早速車両に搭載されセッティングで

GR86の車高調、やっぱ人気の車種だけあってたくさんでてますよね。個人的にはシュミ程度とはいえやっぱりサーキットを走るだけあって、足はそれなりの物を選んでおきたいと思うわけですよ。なんで、とりあえず僕はGRPARTS（TRD)の車高調を使っています。全下げしても20ｍｍちょっと（もともとで10ｍｍ下がるので実際純正比-30ｍｍくらい）しか下がらないしキャンバー調整できないし、車高下げたら補償切れるしまあでも乗り心地と路面追従性、戦闘力を考えると、これが純正補償サポー

HKSさんからテスラのモデルYとモデル３の車高調整が発売になりました。画像の自社デモカープリウスHKSサスペンション装着車とのHKSデモカー試乗のモデルY同サスペンション装着車を明日から４日までご試乗商談会やってます！EV、ハイブリッド、PHEV系のチューニングはどんどん加速していきます。例えば４０のアルヴェルハイブリッドのHKSサスは数量限定６台は交換工賃と最新レーザー式４輪トータルアライメントセットで超特価、プリウスほかハイブリッド全車も同様です。８月末までキャンペーン

こんにちは森脇です今日はCRSのホームページでも購入できるおススメのマフラー！吸気系・排気系のパーツを紹介しますトラヴォイマフラーPowerdbyHKS（ナロー・ワイド・スーパーロング・ガソリン車のみ）crsでも最近大人気のHKSと共同開発したTRAVOISマフラーです5PSUP!!ハイエースに合った心地よい音質を追求!!GentleなTRAVOISサウンドをお楽しみくださいちょうどいい音量になっております✔優れた耐久性

ハイエース200系実用的な理由で選択したハイエース200系の標準ボディーMRT、2WDのディーゼルターボ。最近、釣りに便利な仕様に改造中なので、何回かに分けて書こうと思います。エンジンが思ったより速くてトルクが有るのは良いけど、特にタイヤとサスに不満が。サスペンションショックの特性に不満が有っただけなので、バネや車高は変えずにショックだけ前後交換。KYBの安いモデルだけど、フロントの突き上げ感が減って乗りやすくなった。タイヤ選択問題はタイヤ。車検対応で選ぶと、どれを使ってもグリッ

酷過ぎですw何が酷いってECUの内容が酷いのかエンジン仕様が酷いのどちらか？両方？兎に角にもミスマッチでは片付けられない問題ですwそもそもエンジンのチェックランプが点灯して入庫です！内容は燃料システムリッチ！！PコードはP0172もう一つ燃料系でP1170に加えてP1604始動不良！の故障コードは３項目が検出された！！エンジン仕様はHKSのスーパーチャージャーキットが付いたノーマルエンジン仕様！！まぁECU（HKSフラッシュエディター）の内容が合っていないのかとLogを撮ってみ

フジツボのホームページをご覧いただき当店もマフラー交換をやっているとお問い合わせいただいたお客様^^FUJITSUBO藤壺技研工業株式会社|自動車マフラー・エキマニパーツメーカー藤壺技研工業株式会社（FUJITSUBO）のオフィシャルサイト。自動車用マフラー・エキマニをはじめとする製品情報やイベント情報、販売店検索、カタログ請求等のサービスを提供しています。www.fujitsubo.co.jpおクルマはHONDAのN-ONERS❗️残念ながら、CVT車のためフジツボのA-RM

タービン加工をさせて頂きました。今回は純正タービンでの加工となります。ガスケットサイズまで拡大加工を行い内部も拡大＆表面加工などを行います。内部の拡大＆形状変更など行っていますよ♪ガスケットサイズまでのテーパー拡大加工タービン加工では所々にポイントとなる部分があります♪フラットウェルさんのターボパイプとインテークパイプも同時に交換です。すでに当社のビックインタークーラーを装着済みでしたので本体はそのままでIN側のみ拡大加工させて頂きました。タービンなどを車両に組み込んでいき

EJ20は選べるタービンが少なく、いつもスペックＣのボールベアリングターボを組んでいますが、今回はもっとパワーを出そう。と言う事でHKSのGTⅢタービンを組んでみました。元々の状態は、ゼロスポーツのゼロプラスをインストールしただけで、吸排気系はマフラーのみと言う感じで、パワー系は封印しながら富士スピードウェイを走らせているお客さんでしたが、いよいよ満を持してパワー系チューニングに着手。大まかな方向性としては、370馬力ぐらいを狙ってみよう。と考

お気に入りのフェアレディZ、Z34です。この車の納車前からこのマフラーが気になってたんですが今になってやっと購入しました。弄りたいのと完全ノーマルでいたいのとで欲望が天秤に掛けられてたんですが…先日、車の下周りのコーティングに出した時に気付いてしまったんですよね。さすがビッグモーター(汗)低走行の完全ノーマル車を買ったつもりだったのにスプリングにTi2000の文字…どう見ても純正ではなくRSRのダウンサスですね。ビッグモーター側では納車前に分かってたはずなん

同業者さまからの外注ご依頼Mさまいつもご依頼ありがとうございます今回はスズキスイフトスポーツZC33S・フロントキャンバーボルト取付け・リヤキャンバーシム取付け・ブレーキパット前後交換・車高調整（HKS車高調整式ショック）・四輪アライメント調整まずは車高の現状測定1番低かったところフロントエンジンメンバー中央のネジの頭約88mmはい保安基準不適合でしたジャッキアップポイントで計測するとかなりの前傾姿勢実測でもリヤは最も低いところで約150m

HKSのパフォーマンスディーラーになって、何をやろうとしているのか？最近、純正のハーネスを作りました。これで、電気がしっかり流れるようになりました。そして、現在、純正ハーネスに、HKSFconVproの本体を取り付ける為の、変換ハーネスを量産しようとしております。つまり、純正ECUをやめて、コンピューターをフルコンにするのです！！純正ECUも、新車から35年経過しており、中の基盤がハンダ浮きしたり、コンデンサーが焼けていたり、基盤トラブルが、かなり

ターボブローからエンジンO/Hの続き・・お車はBNR32スカイラインGT-Rいよいよラストスパートです(^-^)ﾉ前回の腰下完成から今回は補機類の組み立て～車両側もそろそろ載せる前の下準備┌(*￣)┘エンジンルームの洗浄とともにパワステやエアコンラインABSユニットなど交換(^^)ターボはHKSGTIII-SS車両へ積み込み中交換したABSからブレーキフルードが漏れてきたため、一旦取り外しましたがエンジンは無事始動(^-^)ﾉナラシ前に別のABSユニット

先日マフラー交換しましたので、今日は、エアフィルターを交換しました。HKSのエアフィルターです。エアインテークを外します。取り外したエアインテークエアインテーク取り外した状態フィルターＢＯＸを開けてフィルターを取り出します。エアフィルター比較取り外した純正のエアフィルターかなり汚れ、ゴミが詰まっています。多分走行距離32000kmで交換していないと思います。新品エアフィルター取り付けエアインテーク取り付けて完成交換時間10分程度です。次回交換用に型番を記録次回交換は、走

入庫時、既に他店ターボキットが装着されてる36ワークス、インジェクター、ＥＣＵ、ターボは変更済みで、今回、当店で前置きＩＣやＦ－ＣＯＮIS、EVCを追加、「既にメインでセッティングされてるのに、何でサブコンやEVCの追加が必要？？」と思う人は、正解です！このワークスは国内以外でも乗る予定との事なんだけど、ガソリンが問題で...その国のハイオクは日本とは程遠いオクタン価らしくレギュラーよりはマシなハイオクだから、「低ハイオクや日本のレギュラーやハイオクガソリンでも気にせず全開走

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日はスポーツ走行用アップデートのご紹介(*^^)vコチラ常連様NDロードスター(｀ー´)ノ夏にはHKSSPをインストールさせていただき、オーナー様、本当は同時作業がご希望でしたが・・・お待ちいただく事3ヶ月(ﾟДﾟ)やっと届きました(*^^)vOS技研SUPERLOCKLSD(｀ー´)ノアタックシーズンには間に合いましたので一安心です(^^♪過去にも数台のNDへOSを

🔰BMW初心者→シャフト使いへの道（乗り物と食べ物と生き物と）カーライフと車検車を持っていれば2年に1度車検がやってくる。ディーラーに出そうか、専門店に出してみようか？はたまた、車検代行的なホ◯デー車検自分で整備して陸運局に持って、行くユーザー車検もある。車の用途や新しい車か古い車なのか？金銭的な事を考え、1度くらいはどこに車検に出すか考えた事があるんではないでしょうか？年間1万キロ走行する車S2000はうちで1番良く使う車です。ヴァナ

当店のテスト車両のココアさん数千キロ走行したのでオイル交換をしていきますよこのモデルのダイハツの初期のKFエンジンはエンジンオイルの消費が定番の問題点になっていますL175SムーヴやL375Sタントで嫌な思いをされたオーナーも多いと思いますなので実験的に当店のテスト車両になったココアさんですがオイルは果たしてドレンから出てくるのかドキドキ♪ハイっ入っていましたエンジンオイル♪と言うか流石に定期的にオイルゲージを確認していましたので全く問題なく

『モアパワー＆モアトルク今どきのTURBO車チューンニング』もっとパワーが欲しいもっとトルクが欲しいでも、今どきエンジン本体に手を入れる人は少ない。せいぜい補器類、TURBOなどの過給器のブースト圧を上げるくらいですよ…ameblo.jpの続きプラグの焼け具合やトルクの落ち込みが気になって対策を調べた結果、イグニッションコイルはノーマルが悪さをしないということがわかりました。ハイスパークイグニッションコイルが悪さをしているかどうかはわかりませんが不確定要素は取り除くことで解決を

HKS春のキャンペーン始まりました。ラックでも当社エルスポーツサスペンションが一番のお勧めですが、市販のキット物ではHKSはお勧めの一品です。取付、車高調整にも拘りをもって取付させていただいてますしエキゾーストに於いても位置だしもできる限りキッチリ決めておだしさせていただいております。ラックで買ったら高そうだなぁって思ってる方、確かに店舗経費の掛からない通販よりは高いですが、定価販売ではないので是非是非お問い合わせくださいね～

おいっすけーいちですＳ２０００にHKSさんのスーパーチャージャーキットもそれなりの台数装着し、経過観察、エンジンへの負担がどの程度なのかも理解出来たので、これから付けようと思ってる方や、どうしようか悩まれてる方へ色々注意する事や、良いところ、悪いところなど紹介していこうかと思いますね。まず、1番目？２番目に気になってるかと思う馬力についてですが、HKSさんのスーパーチャージャーのS2000キットをポン付けで出る馬力はF20Cだと３２０馬力ぐらいデータが古過ぎてありませんでしたが、運転手さ

本日もドンガラファクトリー（笑）本社もR32～R35まで勢ぞろいKさんのBNR34エンジン載りましたHKS2.8仕様ブロックも新品クランクアングルセンサーコンバージョンキットも取付ですタービンはGT3-2530快適街乗り仕様に仕上げますHKSインタークーラー＆SPLパイピングキットも装着したMさんの

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日、水曜日と2日にかけて以前より計画しておりました大幅アップデートを実施しております(*^^*)車両はコチラ常連様ZN6(｀ー´)ノ昨年よりご相談いただいており、どこまで求めていくかをお話していく中で順にパーツを揃え、大変お待たせいたしましたがようやく本日より着手(*^^)vHKSGT2スーパーチャージャーキット+フューエルアップグレードキットそれでは作業していきましょう(｀ー´)ノ

ご新規滋賀県K様のR53を進めています・・・が今回のR53も膨大な量です(^^♪K様去年１２月にご相談でご来店頂きお預かりできたのが今です(ﾟДﾟ)まずは各部現状チェックからスタートです！！リフトに入れただけでオイルが漏れているので結構な量漏れていそうですね！今回修理の主役！スーパーチェージャー本体を外していきます！ガラガラと結構な異音が発生していました！ついでにパワーアップもってことでクランクプーリーを２％upスーパーチャージャープー

自社ジムニーはさっきまでダイナ廻してた、ノーマルマフラーなので騒音はあんまり、、。サイド管仕様は明日廻す。やり倒した、でもまだ時間掛かる。大体９０馬力、明日もうちょっとやりたいが、大勢のご来店予約なのでセッティング詰めるのは無理そう。なのでチェックだけして、夕方には『きらめっせぬまず』にもっていく。試乗できればいいけどね、明後日はそういうイベントじゃないので残念。ジムニーはデモカーなのでこれからしばらくは当社にあります。S様号ATのFCはセッティング完了。ダイナ廻せな