HKS

S402純正→HKS製品へレガシィツーリングワゴンの限定車S402（BP9改）のお客様ブーストトラブルで先日点検した結果、純正フロントパイプの詰まりが確認折角交換するなら社外品をという事で、HKS製品を選択しました外した純正フロントパイプは凄い状態蜂の巣が炭になったような破片がゴロゴロ出てきましたタービン直後は砕けた触媒部分が突き刺さるような形になっておりましたセンターパイプ側からカメラ突っこんでチェックしたら触媒に多くなクラックを確認出来ました流石にここまでの状態

先日の続き。。FL5シビックタイプR吸気系～セッティングへ┌(*￣)┘エアクリーナーはHKSスーパーパワーフローを使い・・サクションはアルミパイプで作製(^-^)ﾉさて2回目のダイナパックルームとある部品の手配を忘れていたためフェースレスでセッティング開始。。考え中いつもの風景です作業前との比較かなり速そうです(笑)待っていたのはコレゼロファイターさんのトラクションステーフック!!フェースをカットする位置だしが難しそうなので・・・クロスラインレーザー登場

以前からご利用いただいてる業者さま今回の車両はGRYARISGen2エアロパフォーマンスパッケージ!!新車での入庫です(ﾟOﾟ;作業に入る前。。フルノーマル状態で出力を測定┌(*￣)┘インテーク系HKSコールドエアインテークフルキット冷却系HKSオイルクーラーキットブラック～インタークーラーパイピングキットオイルクーラーとインタークーラーコアマフラーもHKSスーパーターボマフラーさてセッティングへ・・・351PS/5770rpm52.2kg

少し前の動画ですが・・この動画の内容は置いておいてコメント欄が結構アレな感じなんですよ自分が買ったパーツや自分が良かれと思ってやっていることを否定されると反発したくなったり自分に都合の良い情報を選択するバイアスが掛かったりするんですよね〜HKSもどういうつもりでパワーフローを売り続けているのかわかりませんが。コメント欄を見て『あぁ・・（憐れみ）』ってなった人は大丈夫だと思いますが『我が意を得たり！』なんて感じたなら危険な兆候があるのかも知れませんね自分もHKS

Tさん３４スカイライン！！！ピットインから今日のカスタムは～～～～♪コチラ！！！ブリッツの全長調整式車高調ダンパーＺＺＲを入れちゃいま～す！！！もともと入ってたＨＫＳの車高調は取っ払い～～～～インストール完了～～～～！！！車高の方も！！ビフォー！！！アフター！！！！前の仕様からさらに２センチのローダウン！！！リアは３センチダウンで前後バランスを整え

ご来店数急上昇中のFL5シビックタイプR(^-^)ﾉまたまたECU・吸排気・冷却系などのご依頼!!最近急増中です(v^-')★｡.:*入庫時の状態で出力測定&ログチェック┌(;･_･)┘～作業開始まずはマフラーから・・HKSLEGAMAXSports続いて冷却系インタークーラーとオイルクーラーも・・HKSですつづくo(__)o

２０２６年６月１３日：午前中から小田原井戸端会議、クラシックＭＩＮＩセンターシングルメガホン（ＳＡＣＬＡＭ菅）ＣＯＯＰＥＲ’ｓＬＥＧＥＮＤ聞き比べでした。とっても嬉しいことにＶＡＬＴＡＩＮサイド出し（ＨＫＳ）装着済。中途半端なステッカー類の無いとてもシックなＭＩＮＩにお乗りのクルマ趣味人様早速、ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号ローバーＭＩＮＩと８ポートＭＩＮＩの視聴を行いまして、何方も好みのマフラーサウンドだったようでかな

以前からお問い合わせいただいてたお客さま♡♡お車はDB06スープラなかなかECUのロックが解除できなかったので、スープラのチューニングが停滞していましたが・・ようやく解決したとのことで早速試してみます┌(*￣)┘ECUは一旦取り外して。。。ロックを解除してもらう必要がありますその間にキャタライザー交換を(^-^)ﾉ純正600セルに対して・・HKSは150セル排気圧力は純正比マイナス40%とタービンがより仕事しやすい環境を構築します車両装着状態ECUが戻ってきたら

常連さんのご紹介でスイフトスポーツ/ZC33SにHKSターボマフラーを装着させていただきました。低めの音でいい感じの音色ですね。今後のパワーアップにも十分対応可能なマフラーです。

相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・

長坂尚樹/高木一栄組で1977年の富士500㎞（Rクラス）に参戦した、HKSのセリカターボ。キャプションにもあるように、3周したのみでリタイアでした。後端を浮かせたボンネットと一体化したレーシングジャケットや丸く大きなゼッケンサークルなど、明らかに1973年の富士1000㎞を制したワークスセリカターボを意識してますね。ちなみに優勝したのはLBで、HKSと同じクーペはゼッケン2の方ですね。おそらく市販品であろうエアロをまとったセリカターボには高い位置にウイングを構え、勇ましいスタイルへ

「とあるサーキットのあるセクションのみ水温がキビシくなる・・」とのご相談いただきました(^^)お車はGRヤリスGen1エンジン制御はMoTeCM142冷却系はDRLラジエター＋オイルクーラーにHKSオイルクーラーを追加している状態さてこれ以上となると。。。考えた結果、Gen2OPのサブラジエターを追加してみることに┌(*￣)┘Gen1にも違和感なく取り付けできそうです(笑)お仲間のサブラジエター付きGen2の方からも同じセクションで、水温が上昇するとの情報

オーナーが前車で使っていたのを再使用ってネタではなく敢えてZN6用をチョイス!今回のお客様も前回と同じく普段使いもされながら、たまにサーキットも行かれるので商談の正攻法としてはGR86/BRZ用からどれにしますか？となるのだが、、実はこのHKSオイルクーラー、ZN6時代のカップカーに標準装備されていたTRDオイルクーラーキットと同等品（フィッティングの色が違うだけらしい）なので相応のパフォーマンスを期待しての選択であります。TRDがHKSになると価格設定もリーズナブル、サーモ付きオイルブ

ご新規さまからのご依頼(^-^)ﾉお車はS660先月HKSからリリースされたGT120RPackageと、それにまつわる必要アイテム・・・フューエルアップグレードキットコールドエアインテークボックスキットSTAGE2メタルキャタライザーフラッシュエディタースーパーファイヤーレーシングプラグMRのオーダーです♬115PS/7310rpm13.9kg-m/3920rpmPowerCheckbyBOSCH作業前のノーマルタービンとの比較で47PS

シビックタイプＲにＨＫＳのブローオフバルブ取付とにかく狭いエンジンルーム作業が大変です手が入りません特にこの奥にあるＨＫＳ文字部の部分が最高難易度ブローオフ取付でこんなに苦労したのは初めてでした

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>ネットオークションで中古購入した>HKS製ハイパーマックス車高調を流用しようと考えています>アッパーマウントブッシュ・ロックシート・ダストブーツ>ロックシート等の消耗部品の購入やオーバーホールは出来ますか？ＨＫＳ社製車高調の製品を識別できる製品番号やロット番号をお伝え頂ければ、お費用やご準備可能か否か詳細をお調べさせて頂きます。まずは車高調のお写真をお送り頂くことは可

５FのRX8、Y様号ハイチューンエンジン完成。丁寧に組み上げました。インマニも修正中。このあとウエットブラストでポート内のカーボンを入念に落とします。FDのテスト兼販売車両はエンジン系は完成してシャシーほか仕上げ中。来週FSW走れるか？F様用にFD３Sのストックしていた中古デフを装着します。まずは点検と清掃。（中古パーツは数に限りがあるので、上得意様限定販売。）HKSから遂にFD3S用のコイル発売になりました。※V-ProやMotec、Linkといった

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日、皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日のメインとなった作業をご紹介させていただきます(*^^)vコチラ完成画像からですが、ご新規様SKYLINE400R(｀ー´)ノご近所にお住いのお客様で、先日フラッとご相談にご来店をいただきそのままカスタムのご依頼をいただきました<m(__)m>400Rは、初のご来店ですね(^o^)／VR30DDTTという、V63000cc

おはようございます😊先日家の車が鹿をはねたらしく大破してしまった(・_・;)鹿には気をつけましょうこんな車で鹿はねたら修理代が凄そう40アルファードに車高調とホイール装着ＨKSさんのハイパーマックスです今回の40用ハイパーマックスは乗り心地重視で下がらないだから前後バネを交換してから下げました前後9.5Jの21インチですタイヤは245/35R21キャリパーとディスクのクリアランスもパツパツですホイールはワークさんのジスタンスナットはキョウエイ

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日第3火曜と水曜は連休の定休日となります。そんな本日のご紹介はホンダシビックタイプRFL5のOWNER様よりHKSSUPERSQVⅣをご依頼いただきましたいつもありがとうございますHKS|(株)エッチ・ケー・エスオフィシャルサイトHKSは自動車用チューニングパーツメーカーです。オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品など、多くの製品を開発製

よくサーキットを走行されるお客さま♡♡もちろん13日の走行会にもエントリーいただいています(笑)お車はGRヤリスGen2走行会前に油温を抑えるためHKSオイルクーラーキットと排気効率UPを狙い、レボリューションさんのスポーツキャタライザーVer2ご注文いただきました!!結果が楽しみな1台です(*^-^)

ここの所車の記事ばかりだけど…油冷君も久々にメンテナンスしようと…フロントがブレーキ引き摺ってる感を感じて調整しようと、確認したら全然引き摺って無かった（汗）一回回してブレーキかけて回転を止めて、再度どれだけ回るかチェック✅チェーンメンテは初めてルバードのチェーンルブ使ってみました！コレ！5月のライコさんの小鹿野イベントの時、ルバードさんブースで2,000円ガチャで当たりました🎯今まで、円陣屋さんのC.P.O.R使ってましたが、ルバードルブ粘りが強く全然垂れないので凄く良い！では

今日の朝イチピットインは～！！！Ｋくんスイフトスポーツファイナルエディション！！まだあまり走ってる姿を見ないこの希少なファイナルエディションをきっちりカスタムさせていただきましたよ！！９月まで使用予定の純正ホイールは外したついでに洗浄させていただきまして！！足回りはＲＳＲのダウンサスＴｉ２０００を投入～～～～！！！ビフォー！！！アフター！！！！前後２５ミリダウンです

２０２５年１１月１８日：ロータスエリーゼ、マフラーポリッシュの次はWAX掛け。相変わらずの変形性頸椎症のぴょこたん歩きなので作業は小分けにて本日はフロントカウル部分に小傷消しコンパウンド後にコーティング作業。そこそこ輝きを取り戻したかも・・・コンパクトなボディーにも関わらず抑揚の効いたボディーネーミングの由来もユニーク当時のロータスとブガッティの会長（RomanoArtioli）の孫娘ElisaArtioliさんの名前

GR86Turbo現行GR86のTurboKit装着の車両のセッティングです！KitはHKS社のGT3-RSです！今回０ブースト以上を計測する圧力センサーはR35GTR用を選択！ノーマル車両はNAなので過給機付きは掛けるブーストまで確実に計測できる圧力センサーが必要なのです！まぁここの部分ファジーな制御でごまかす事は出来ますがそれは自分的には完全にNGなので！でこのセンサーを取り付けるキットはTRUSTさんから発売されているのでこれチョイスです！時間があればオムニ社３Barのモノも確認

エンジンブローからの復活！！もうエンジンパーツ少なくなってきた希少エンジンの搭載のS15Silviaです発売から既に27年四半世紀たっていますがまだまだ現役！最近NISMOさんから旧車エンジンのヘッド発売になりましたがSR20エンジンﾝも復刻して欲しいです！！チューニングのベースには２Jエンジン積んでのチューニング多いですがそこまでいかないストックでのエンジンでチューニングする人多いので！！っで今回はブローエンジン修理でHKS社の丈夫なエンジンキット組んで復活です！何でって内部ノー

車検を受検するにあたってタイヤホイール以外に気になる事と言えばECU書換えECU書換えと言ってもフラッシュエディターなのでノーマルに戻す事が出来ます。そのままでも車検通ると思っているのですが【個人宅発送可能】HKSフラッシュエディターSUZUKIスズキスイフトスポーツZC33SK14C17/9−(42015-AS104)楽天市場89,100円HKS電子系パーツフラッシュエディタースズキスイフトスポーツZC33SK14C2017/09~42015-A

こんにちは、藤村です。今回はBNR32にHKSパイピングキットの取付作業の紹介です。こちらをインテークの純正ホースと交換していきます。ターボからインタークーラーに行くホースをパイプへ交換。インタークーラーからのホースもパイプへ交換していきます。フロントバンパーを外して、インタークーラー横のホースも同じく交換して作業は終了です。

ジムニーのエアフィルターを交換しました。HKSのスーパーパワーフローΦ150です。３回目の取り替えです。2年に一度くらいで交換しないとフィルターがボロボロしてきてエンジン内部に吸います。リフレッシュ色も良くなりました！

結構面倒な💦何がってSUBARUWRXStiVAB型のエンジンECUの取り外しです！助手席側に座って脛の上方に設置してあるのですがこれを外すとなると結構ばらさないといけない事態に💦この作業自分は結構苦手です💦まぁ今回は苦手と言っていられないので頑張ります！なんでこんな事態になったかって先日のイベントでECUの書き換え入ったのですがOBDからの書き換えの通信が出来ず💦ん？って持ち込んだツール全部試すの全部NGってじゃあいつものHKS社のフラッシュデータで書き換えたECUと当たりつけた