HKS

H様SA22Cは下回りのダメージで修理依頼。結構ひどい、ストックパーツでイケるか検討。Y様号FDは完成。インマニ内部からツルピカ、ハウジング５枚とローター２個も新品、エキセンはラッピングして、配線も新品。あと１０年はいきたい、、。すると、、。燃料タンク上部のパイプの腐食が酷くてヤバイので、ストックヤード行って外しました。ついでに燃料パイプ全体も外しました。いずれも生産廃止部品です。履歴も含めて降雪地帯の車両は要チェックです。８月にやるはずだったデモカーのタービン交

シビックタイプＲにＨＫＳのブローオフバルブ取付とにかく狭いエンジンルーム作業が大変です手が入りません特にこの奥にあるＨＫＳ文字部の部分が最高難易度ブローオフ取付でこんなに苦労したのは初めてでした

『スッキリさせたリアサスペンションのテスト走行』『車高調整で迷走？いや、試行錯誤と言いたい・・』『リアダンパーを仕様変更及びセッティング』『セッティング確認のため県境へ』『プリロードとかバンプラバー…ameblo.jpの続き別日にもう一度テストコースへ前回のテストコースで少し固さを感じたので往路はフロン208段戻し/30段（10段締め）リアが22段戻し/30段（8段締め）フロント、リアとも2段緩めて走行良い感じですね〜全く固さを感じない。アレ？こんな感じだったっけ

早いもので今年も残すとこあと1ヶ月、、、皆様今年はどんな1年になりましたか？？最後の1年は忙しくなりそうですが来年に向けてしっかりといい車の仕入れ、掲載を頑張りますよー！！てことで今日はこちら！！！朝のガレージに、赤いボディが光を反射していた。その足元には白いWORKホイールが鎮座し、赤との鮮やかなコントラストで視線を引き寄せる。まるで「さあ、走ろう」と静かに呼びかけているかのようだ。このGR86は、ただのスポーツカーではない。GRエアロとGRマフラーを装着したカスタム

NARROWBODYULTIMATEBNR32GT-RC-SPECIIコンセプト究極のナローボディGT-Rスタンダードスタイルにて当時憧れのBBS＆BREMBOの組み合わせの絶対的スタイリングにて快適にドライブ出来ていざという時は強烈な加速と快感を覚えるドライビングを実現し人間の五感に響く一体感の生まれる車造りを目指して製作しましたSUPERSTREETGT-RENGINE/POWERTRAINN1EngineBl

オーナーさんはZN6、ZN8に続きGRヤリスを購入され3台持ち～今回はGRヤリスDAT/GXPA16にHKSインタークーラーを装着させて頂きました。ロゴ入り希望でしたのでHKSロゴ入れました。こんな感じで型紙ついてます。

今回のワークス、中古で購入したけどもう少しトルクが欲しい、との御要望で入庫仕様はメーカー書き換えＥＣＵ、パワーフロー、車検対応マフラー既にスポーツコンピューターが入ってるので、上がりシロは少ないし殆ど変わらない可能性もあると伝えたけど、後にタービン交換等も視野に有るとの事で3682メニューを施工まず、入庫時のパワーを計測し、その後フラッシュディターでノーマルデータに戻し再度パワー計測、その後車両にＥＶＣを付け3682データを書き込み最後にもう一度パワーチェックEVCのマップを

HKSがJTCC初年度からオペルを使っていたのは何だったのか？イギリスBTCCで活躍していたボクスホール・カバリエを先行投入して優位に立つ…はずが、多少勝ったりするものの空回り。代替わりしてエントリー名をオペル・ベクトラに戻してからも、日本の右回りコースにあわせて右ハンドル化したりしたのに空回り。技術屋としてやる気に満ちあふれていたのに、何だかちぐはぐな印象は否めなかったですよね。そもそも何故オペルだったのか？って話よ。HKSといえば三菱、三菱といえばHKS、というほど蜜月状態が80年

「とあるサーキットのあるセクションのみ水温がキビシくなる・・」とのご相談いただきました(^^)お車はGRヤリスGen1エンジン制御はMoTeCM142冷却系はDRLラジエター＋オイルクーラーにHKSオイルクーラーを追加している状態さてこれ以上となると。。。考えた結果、Gen2OPのサブラジエターを追加してみることに┌(*￣)┘Gen1にも違和感なく取り付けできそうです(笑)お仲間のサブラジエター付きGen2の方からも同じセクションで、水温が上昇するとの情報

BNR32スカイラインGT-RエンジンO/Hの続編腰下が完成～シリンダーヘッドを載せる準備完了(*^-^)載せます。。今回も信頼のARPヘッドスタッドを投入!!バルブクリアランス調整～バルブタイミング測定・調整インテークまわりと・・・エキゾースト側ターボはHKSGTIII-SSスポーツタービンキットエンジン完成(^○^)/車両に積み込んだところ.｡o○

最近、いろんなGR86を作っていると…いろいろ問題点が出てきて、改善せざるを得ない場所は共用でできています！まぁ他の店では多分やらないと思いますが、これを新商品としてどんどんフィードバックさせていきたいと思います。毎月数台のターボキットHKS、TRUST装着しています!だけど、もうちょっとこうしたほうがいい.とか、コウしたほうがいいって言う事がたくさん出てコレをウチのお客様にはフィードバックしています。

先日エアコンのコンプレッサーロック～ベルト切れたBNR34スカイラインGT-R今回はその修理とあわせてエンジン前まわりのリフレッシュ～ターボ・I/C交換などなどオーダーいただきました(^-^)ﾉ分解中。。ウォーターポンプ・テンショナー・アイドラーなど交換タイミングベルトはNISMO強化品続いてターボはHKSGTIII-2530エアコンは緑整備センターさんの「スクロール型コンプレッサーキット」コンデンサーなしタイプを選びましたがリキッドタンクは付属され

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日第3火曜と水曜は連休の定休日となります。そんな本日のご紹介はホンダシビックタイプRFL5のOWNER様よりHKSSUPERSQVⅣをご依頼いただきましたいつもありがとうございますHKS|(株)エッチ・ケー・エスオフィシャルサイトHKSは自動車用チューニングパーツメーカーです。オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品など、多くの製品を開発製

アクセルを戻した瞬間、「プシュッ！」と響くターボ車の音。あれを動画で聞いたら、ちょっと欲しくなりますよね😆🔥純正からブローオフバルブを替えたら、自分の車もこんな音になるのかな？ってワクワクする🚗✨でも、音だけで買うのは待ちたいです✋😳だってブローオフバルブは、車種も年式もエンジンも確認して選ぶ部品です。しかも公道で使うなら、戻した空気をどこへ逃がすかまで関係してきます🔧💦「いい音！」より先に「自分の車へ正しく付く？」を見る。ここを押さえてから選ぶと、カス

これ買いました。HKS付属のやつは一番縮めても27.5mmもあって、ずっとその状態で乗ってるんですが、本当はもう少し後ろを下げたい。それ以上下げるとなるとシートを1枚抜くしかないんですが、それだと車高は10mm以上変わってしまうので、微調整できません。レイルのこれは一番縮めて15mmでしたので、かなり調整幅があります。前から気になってましたがやっと買いました。

70カローラUZ型エンジンV832バルブてことは2UZなら4663ccウルフさんがお世話になったブラストレーシング1UZ改4776ccカーボーイゼロヨンの時に一緒に走りましたK27ツイン7秒入ってます7秒514HKSのドライバーは川崎さんドラスリのコンパウンド僕はミッキートンプソン大きいのでタイム落ちました自作エンジンV12スーパーチャージャーなんとデスビまであります小さなエンジン落下プラグキャップ抜けてもアウター吹っ飛んでもエンジン止まらないフロア

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日のご紹介はホンダシビックタイプRのOWNER様いつもありがとうございます（^^今回のご依頼はHKSの車高調です！FL5シビックタイプRは純正ショックを生かしたダウンサスが多い車種ですが走りと車高と乗り味をバランスさせようと思うとやっぱり車高調に優位性があると思います。リアの減衰力は取り付けると調整できなくなる場所ですがHKSは標準でエクステンションが付属。

スイフトのダイナパックパワーチェックです入庫時ノーマルブースト再入庫時HKSフラッシュエディターブーストアップ仕様モティーズのエンジンオイルミッションオイルを交換しました宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※車両保管サービスを始めました※預かり可能台数はお手数ですがお電話またはビジネスLINEにてお問い合わせください金曜

『リアサスペンションの大幅なセッティング変更』『（プリロード・車高・アライメント）調整してどうなった』『車高とアライメント調整にこだわる・・というか普通？』早速、超低床ガレージジャッキを…ameblo.jpの続き前回リアハッチを開けていたのはリアダンパーのセッティングを変えるためでしてリアの突き上げ感軽減のためにバンプラバーを考えました。数か月前の話なんですけど・・まぁ、買いやすいのを買っただけなので効果効能は良く調べずにポチッと・・サスペンションプラスのバンプラ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇ここの所はＹ様のシルビアのＬＩＮＫ作業をしています。オーナー様がAACバルブ等が壊れて製廃だと困るので・・・って事で電スロ付けて～から始まったシルビアも作業が終わりました。この度はありがとうございました。サーキットも楽しまれるのでオイルキャッチタンクも今回導入ここからは追加したセンサーなどです。オーナーさんの為の覚え書きみたいな感じです。。ＭＡＰセンサーこれでいつでもターボ化でしますよ！燃料温度＆燃料

本日もご来店頂きましてありがとうございます😊常連様のＫ様からのご依頼でアルトワークスのタービン交換をはじめ、Ｒ’ｓ社製のパーツを装着しました。いつもありがとうございます。インジェクターも交換です。R’ｓ社製の大容量インジェクター装着は、何にも考える事なく、ボルトンで装着完了本日の作業は以上です。ありがとうございました。スタッフブログはこちらからスタッフブログオリジナルパーツRSタカギオンラインショップ

本日もご来店頂きまして有難うございます。１０／１４．１５と二日間、ＨＫＳさんの表彰式に行ってきました。水口社長を始めＨＫＳメンバーさん全国からご参加された有名ショップの皆様良い経験をさせて頂きありがとうございます。写真撮る余裕もなく２日間終わってしまいました。写真は当店の担当営業マンから頂きました。名古屋営業所所長二日間ご対応ありがとうございました。HKS開発の方々とも直接お話させて頂ける場を作ってくださった水口社長には感謝です、色々開発の方からも

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇ここの所はＹ様のシルビアのＬＩＮＫ作業をしています。ＳＲ２０ＤＥですのでデスビ車両ですが、トリガーキットを装着したいので、5-0Igniteのトリガーキットを使用しました。新設設計のトリガーキットです。取付もいたって簡単。ギャップ確認用にシクネスゲージを曲げないと確認し難いですが、曲げてしまえば簡単に確認出来ます。HKSさんからも発売されましたね！HKS製はクランクから回転信号取るので一番確実な方法ですね。5-0Ignite

改めまして、、、合同会社となり、会社名が変更となりましたその名も合同会社日本岡山自動車科学技術効率向上研究所（屋号：レーシングファクトリーリボルバーR&D）作業内容等は変わりません！これからも、よろしくお願いいたしますRacingFactoryRevolverWebSiteレーシングファクトリーリボルバーは岡山のチューニングショップです。rfr.jp