GXPA16

後期型用リザーブタンクへ交換しました。GRヤリスの前期型は、高温・高負荷な走行を続けると、リザーブタンクのゴムキャップ部分から冷却水が漏れることがあるそうです。厳密にいうと、ゴムキャップの根元部分にタンク内の圧力を大気開放するための穴があり、そこから一緒に冷却水が噴き出してしまうようです。幸い自分のGRヤリスは、夏の渋滞やオートテストを走っても漏れたことはなく、液量も減っていないのですが、備えておけば安心なので。後期型は前期型と比べ、MAXまでの液量は同じでも容量が3割くらい増えていて、

初入荷分でご依頼頂いたADROのドライカーボンリヤスポイラーを装着させていただきました。何十年ぶりかにお会いしたお客様、懐かしくお話出来て良かったです。製品はドライカーボンにしては価格が結構安く、フィッティングはまあまあといったところですかねもう少しこうしたいというところはあったんですが流石にスポイラー削るのも心配だったのでできる範囲でフィッティングさせて頂きました。スタイルはかなりいいですよね

こんちゃー!!暇人です!!今回はこちらァ!!トミカNo.89トヨタGRヤリス(初回特別仕様)でございます。先週発売されたばかりのトミカです!!部活とかで忙しくて買いに行けてませんでしたが残ってたので買ってきました!!それじゃ見ていきましょー!!フロント。後期型の大きな特徴、でっかいグリル。プラ製の別パーツで再現されてますね!!ヘッドライトがダークグレーなのなかなか珍しいですね!!これも実車を忠実に再現した結果かと。

TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスのウィンドフィルム施工とペイントプロテクションフィルム施工、新車コーティング施工等のご依頼でお車をお預かりさせていただきました。またまたＧＲヤリスのご入庫です。今回のＧＲヤリスのオーナー様はオプションのマーブル柄のカーボンルーフを装着されており、経年劣化対策としてプロテクションフィルムの施工をご検討されておりました。オーナー様がAIに「どこでカーボンルーフのプロテクションフィルム施工したら良いか？」と質問したとこ

要望からかなり時間がかかりましたがGRヤリス用のIRPショートシフターが入荷いたしました。GRヤリス発売当初からメーカーに当社から要望してたんですが・・・ｗ先日当社デモカーに装着したのをご案内させていただきましたが、今回本体カラー、グレーモデルを再度検証と共に装着しました。今まで多く販売してきた86、BRZ用のようには簡単には装着が出来ませんが、装着したときの喜びは・・・デモカーが不在でなければいつでもシフト操作の体感可能なので是非お越しください。グレーも中々いい感

トヨタＧＲヤリスマイナー後６ＭＴＧＸＰＡ１６全長調整式車高調『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』マッチング完了です！！Full-lengthadjustablecoilover"Sports☆i"fortheTOYOTAGRYARIS6MTGXPA16afterminorchangeisfinishedmatching!!先日の『Ｂｅｓｔ☆ｉ』に続き、ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られる事をコンセプトに開発されたスポー