GXPA16

86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。

GRヤリス/GXPA16にレカロRSSを装着させていただきました。GRヤリスにレカロのバケットシート装着は着座位置は低めも高めも自由自在です。目標の高さをお聞きして使用するベースフレームも選択させていただきます。

車検前整備です。近々GRヤリスの車検が控えているので、事前点検のついでに自分でできる消耗部品交換をしました。初年度登録から5年が経つので2回目の車検になりますが、自分が所有してからは初めてです。・エンジンオイル→秋に交換したばかり・スパークプラグ→5万kmくらいまでOK・エアフィルター→5万kmくらいまでOK・クーラント→2028年までOK・タイヤ→秋に交換したばかり・ブレーキパッド→納車後に交換したばかり・ワイパーゴム→納車前に交換したばかり・発煙筒→LEDなので使用期限なし

常連さんのGRヤリスにENKEIPFM1＋RE71RZを装着させていただきました。RCブレーキだったので敢えての17インチでセット以前に前後LSDも入れて頂いたので走りが楽しみですね

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“