GT7

TANABEです！みなさんこんにちはこちらの前回に引き続き、ホンダフリードの4WDNF210よりもダウン量重視のスプリング「DF210」のご紹介です！車両スペック型式：6AA-GT7エンジン型式：LEB-H5(e-CVT)グレード：e:HEVAIREX駆動方式：4WDまずは、お決まりですが純正車高からご覧ください前回のNF210紹介ブログでも純正車高見ていただきましたが4WD車ということもあり高く見えますではローダウンスプリング「DF21

GT7セッティング集2026年版・オールゴールドへの道～2026年3月1日号～ポルシェ911GT3(992)レイクマジョーレ、FT3500(レッドブル)、BNR34(東京)最新・本記事のセッティングを使った走行例目録【2026年3月Update】ポルシェ911GT3(992)/レイクマジョーレ(PP700)エアロ調整不可ながら、初期状態の強力なダウンフォースでPP700帯を圧倒。F3500-A/レッドブル・リンク従来よりもグリップ力と操作性

この10台は絶対に持っておいたほうがいい。重宝する車ばかりです【GT7攻略】グランツーリスモ7でおすすめの車10選-STORMRACING/グランツーリスモ7攻略サイトGT7で持っておくべき車たち900億クレジット分の車、1100台以上を購入して厳選したくるまたち！10台中stormracing-games.com

グランツーリスモ7で車をカスタムする時に楽しめる要素の1つにエンジンスワップというものがあります。エンジンスワップとは文字通りエンジンをスワップ(交換する)事で、本来その車に乗っているエンジンではないエンジンに載せ替える事をいいます。例えば、TOYOTAGR86(ZN8)にポルシェ911GT3RS(992)’22の水平対向6気筒エンジン(フラットシックス)を積むことが出来ます。これにより、約800馬力のGR86を爆誕さ

路面コンディション:一面の銀世界、フルスノー路面です。スタッド（スパイク）タイヤがガッチリ食いつきますが、一度ラインを外して「スノーバンク（雪の壁）」に突っ込むと、一気に速度を奪われるか、スタックしてタイムロスに繋がります。スウェーデンは全ラリーの中でも屈指の超高速コースです。11kmという距離でも平均速度が非常に高く、5速・6速全開で抜ける緩やかなコーナーが続きます。クレスト（丘）越しにジャンプするポイントが多く、着地後のマシンの姿勢制御が重要です。空中でラインがズレると、着地と同時に雪

現在開催されているGr.2車両によるオートポリスインターナショナルレーシングコースによるオンラインタイムトライアルに昨日から挑戦。相変わらず2016年モデルのGT500車両がトップ争いをしていますが、特定の車種が独占しているわけでなく、RCF、GT-R、NSXコンセプト-GTがしのぎを削るような面白い展開になっています今回私が使ったのは、昨年末6スタールーレットチケットで入手したRCFGT500'16。ついにRCFを使う機会がやってきました（その時の記事はこちら）『#55

PP700フェラーリ限定レースタイヤ消耗なし、ガソリン消費なし。前回の486Gr4ではPP700まで届かなかったのですが、こちら296ですと、PP700ちょうどまで調整できるので戦闘力は高いです。しかし296GTBには直線でかないません。コーナリングで勝負です。個人的には最終ラップで2分切れたのがうれしい。1分59秒555🎵296GT3'23は、488GT3の後継として登場した非常に戦闘力の高いGr.3マシンです。走行性能とハンドリング旋回性能の高さ:ミッドシップ（

お疲れ様です。グランツーリスモ７ハンドルコントローラーG923のアクセルペダルに不具合が発生・・・症状はアクセル全開域でチャタリング？違うか？チラつく？全開にならない症状が発生！！修理を行います。分解手順は解っています。３回目なのでね。今回はセンサーを開けて分解掃除を行います。失敗を恐れて前回の不具合のブレーキペダルを修理します。ブレーキとクラッチを入れ替えているのでクラッチとして使っているBマークのクラッチペダルのセンサ