ブログ記事1,540件
ハヤブサのオドメーターが1000キロを超えてから点灯しっぱなしのサービスマーク。海外のサイトやYoutubeなどいろいろ調べたらサービスリセットはリアシート中にあるカプラーにジャンパー線を突っ込んでショートさせればメンテナンスモードに入れて消すことが可能というところまではわかっています。ジャンパー線を自作もしました。書類を留めるクリップを伸ばしてぶっさしたり、細い電線の先っちょをハンダ付けしたものをぶっさしたりいろいろやってますが全然通電しないみたいで難儀しております。
新型ハヤブササイドカウルメッキモールをブラックメッキ塗装テールランプアンダーカバーブラック塗装テールランプスモークミラーレスカバー製作チタンフルエキ装着続く・・・・
ザキヤマさん&Niychoロングツーリング3日目の2人昨日は楽しかったなありがとうまたね2人とは4年振りの再会でした2人を見送った後はFUJIさんのGPz1100をゴソゴソその後はノブさんのオモチャ前後のシャフト交換でした替えて体感出来たのでしょうか🙄今度聞いてみようコチラは隼25周年記念限定カラーモデル限定300台ガソリンタンクには25thマフラーにもデザインがこれで隼2台持ちのオーナーになったサエキさんただただ凄いわ車検が終わり引取りに来た大ちゃん2
みんな大好きアリエキスプレスでハイスクリーンを手配。届きましたので交換することにした。参考までに純正品とハイスクリーンの高さ比較。5cm以上高くなってます。交換はトルクスネジを2本外すだけの簡単なもの。正面からはこんな感じ。後ろの景色が透けてます。スモークにミラーコートだとここまでの視界はないかと。クリアにミラーコートで正解だったかも。斜め前からのアングル。なかなかかっこいいじゃん。個人的にはこれはありでした。防風性については後
バイク整備をする者にとって必須アイテムのメンテナンススタンド。すでに一台持ち合わせがあったのですが、ハヤブサの場合スタンドフックの取り付け位置が低すぎて一般的なものではタイヤと干渉して持ち上げられないことが判明。さっそくアマゾンでデイトナ製の高さ調整付きスタンドを手配し届きました。早速組み立て。ハヤブサってかなり低い。デイトナバイク用リアスタンド一人でリフトアップ高さ5段階調整幅は無段階調整U型クランプアタッチメント付属耐荷重200kgワ
愛馬ホワイトハヤブサに自作のデカールを貼ってプチカスタムしておりますがシングルシートカウルに貼ってある『GSX1300R』がウェストバックと擦れて『GSX300R』に。『1』がどっかにいってしまった。さすがにこの巨体で300㏄はカッコ悪すぎ(笑)実排気量の1340㏄にしてもいいけどリアサイドに貼ったものまで作り変えないといけない。めんどいので同じデザインで作り直しをしました。前回は目立ちすぎないを考えてシルバーにしましたが手持ちのカッティングシートがなく今回はホワイトになりました。
昨日は、ですねぇ…(・∀・)ブログの続きを書かなかった時点でお気付かもしれませんが…走っておりました(・∀・)4℃の中、早朝ツーリングしておりました(・∀・)まず…美瑛町…セブンスターの木♪そして、、新栄の丘♪さらに…三愛の丘♪ベンチ裏の雪がだいぶ少なくなってきました(・∀・)そして、、美瑛町でも、、桜が満開♪んで、、自宅近くの公園の桜を眺めてから帰宅。(・∀・)んで、、家事をしつつ、、子供達と、、何しよーかねー?どこ行こーかねー?(・∀・)?と、色
冬季に入りバイク乗る気になれません。仕事柄職場が寒いもので休日寒いことしたくないってのが一番の理由です。とはいえ、お天気良い日にはエンジンレーシングで冷却水、エンジンオイルを回すこともしてやらないとね。今日はバイク触る時間があったものでハヤブサのエンジンに久しぶりに火を入れてやりました。アクセレーションしたときにリヤからビビる振動音がするものでどこやろかと探してみたらここでした。フェンダーレスキットのフレームとナンバープレートが接触して塗装もはがれています。スポンジか防
くだらんネタにお付き合いください。メガスポーツとSS(スーパースポーツ)の違いをなんとなく書き起こしてみた。思いつくままの羅列。対比参考車両は隼(Gen3)とBMWS1000RR(2016)。■メガスポーツ■SS(ある意味)扱いきれる扱いきれない重い軽いらくちんしんどいめっぽう速いばかっ速いジェントル凶暴大らか神経質パワーはゆと
隼買いましたぁ!パチパチパチパチパチッ!S1000RRを買った時も衝動買いでしたが今回も同じくでした。結局、大阪府下を行脚しましてできるだけ近場で購入しようと考えたのですが一番欲しいカラーの白ブサ×赤×赤ホイールが新車のみ。新車だと総額で224万円くらい。で、WEBIKE中古車検索をたまたま見ていたら鹿児島県で一台走行605Km、今年の4月登録のピカピカの中古車が出ていてダメ元で通販可能か聞いてみたのでした。ショップに電話。私:「ハヤブサカラーオーダー白赤
先日新型ハヤブサのアクセルが異常に重い件についてデジタルスケールでアクセルが動き出すまでの重さを測ったところ、これは感覚の話でなく本当に重いことが実証されました。で、ハヤブサFBお仲間の方から海外でアクセル改善用のコイルスプリングが販売されてる情報が入ってきました。なにやら面倒くさそうな作業工程になっており素人のDIYでいけるものなのかはもう少し英語を翻訳しないとわからん状況です。こちらがその交換用スプリングのサイトです。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓KPSThro
海外通販で買ったAIROHヘルメットのチークパッドがきつかったので内装加工をやってみた。わたしの国産ヘルメットサイズはLが丁度いい。なので海外製ヘルメットだとワンサイズ大きめのXLを選んだがやっぱ顎まわりがきつい。オプションでチークパッドを手配しようにも一番大きなサイズでこれだからもう自分で加工するしかない。てことで買ったばかりのヘルメットのチークパッドをバラして内装スポンジをポンチで肉抜きすることにしました。AIROHのチークパッドをはずしてみると中のスポンジはほぼ密閉状態
新型ハヤブサ3型の購入記③です。『やっぱハヤブサ買います!』別アカウントでアメブロにてブログアップしてましたがハヤブサブログとして別立てすることにしました。良かったらご覧くださいませ。↓↓↓↓↓↓↓↓『やっぱ『ハヤブサ』買います!』大阪のバイク屋行脚。ハヤブサの新車、中古車を調査中。見積ももらって各店舗の違いを見くらべるも新車はどこも同じ。車両本体からの値引きはなしで納車整備費…ameblo.jp
気温もグッと下がってきました。バイクに乗るのが苦痛になる一歩手前って感じ。真冬は乗る機会が減るためバッテリーあがりには注意したいものです。乗らなくても定期的にトリクル充電(維持充電)することでバッテリー寿命は飛躍的に伸びますよね。ハヤブサ号にも定期的にトリクル充電をしてやりたいと思いながらもバッテリー端子へのアクセスにはフロントシートを六角レンチで外さないとたどりつけない。これ結構めんどくさいのでバッテリ充電用ケーブルを付けることにしました。+とーの端子からケーブ
愛車の保管はサイドスタンドではなくリアメンテナンススタンドを使っているのですがアストロプロダクツのフロントスタンドも持っているので装着してみました。アストロプロダクツブランドでも取り付け高さを一番下にすればハヤブサに装着は可能です。ただ、ハヤブサは車高が低いためにスタンドカラーをアンダーブラケットの穴につっこむのがすごく入れにくい。アッパーカウルとフロントフェンダーに傷が入りやすいかも。なのでいらないTシャツをぶっちぎって養生がてら被せておきました。フロントフォークへの
今回は、隼のシフトポジションセンサーの交換です。先日、Y様にお買い上げ頂きましたGSX1300R隼(Y様お買い上げありがとうございますm(__)m)なのですが、登録、車検整備の時に、ん!?セルが回らない(・・?エンジンが掛かってる状態でもニュートラルに入れたはずなのに(実際にニュートラル状態)ニュートラルランプがつかない事がある。これは、明らかシフトポジションセンサーがおかしい(-ω-;)ウーン原因はわかったんですけど、隼のシフトポジションセンサーは、なんと!クラッチアウターの裏っ
バイクのカスタマイズの一丁目一番地といえば社外マフラーへの交換。現在ガレージにあるBMW、トライアンフとも社外品へ交換し音を楽しんでいます。さて、新型ハヤブサはどうしようものかと。高速使ったロンツーが快適なバイクだけにうるさいマフラーは返って疲れてしまいます。重くてもノーマルが一番いいんじゃないかと思ってます。3型のサイレンサーは車体のデザインにマッチしていて横から見る限りは非常にきれいだと思うのは私だけだろうか・・・。後ろから見るとさすがに排気穴が丸くて小さいので
大阪からハヤブサで鳥取県のとある場所といえばわかると思いますが行ってきました。近畿道~中国道~鳥取道を使った高速メインの走行で片道221キロ走って燃費計は20.8㎞/㍑表示。走行中、時速何キロで走るのが一番燃費がいいのか瞬間燃費を見ながら走りましたが時速105~110キロくらいが一番燃費が良いように感じました。高速道路では多くの区間をACC(クルコン)で走行。途中、アクセルワイドオープンして非日常のスピード域も味わいましたが排気量1340㏄のエンジンであることを考えるとか
アリエキスプレスで手配していたハヤブサ用サイドスタンドプレート。年末に届いていたのですが作業する暇がなくようやく重い腰を上げて付けることに。585.0¥5%OFF|二輪車用サイドスタンドセット,スズキ用拡大プレート,HayabusaGSXR1300GSXR20072023||-AliExpressSmarterShopping,BetterLiving!Aliexpress.comja.aliexpress.com価格は1000円チョイなので買っ
アメリカのT-REXレーシングというショップから部品が届いた。発注したのがクリスマスだったので年末年始のお休みもあり3週間掛かりました。中身はタイトルのごとくでフレームスライダーとラジエターガード&オイルクーラーガードです。因みにバイクパーツは関税掛からなかったです。ラッキー!フレームスライダーが思いのほかデカい。T-RexRacing2021-2022SuzukiHayabusaNoCutFrameSlidersT-RexRacing2021
前回のブログでハヤブサへのラジエターガード取付をご紹介をしました。カウル類を外して作業したのでそのままの流れでフレームスライダーも一気にいっちゃいます。年末に手配していたラジエターガードと同じ『T-REXRACING』のフレームスライダーです。材質考えたら160ドルは安いと思うけど関税が後日3000円請求きました。あと運賃もあるので他のものと合わせて通販する方がお得かと思います。オーバル形状ではなくなんとなくウィングレット風なデザインとなっています。しかもカウルへは無加
年末に手配しておいた自分へのクリスマスプレゼントが続々と届きました。まずはヘプコ&ベッカーのサイドケース『ロイスタ―スピード』がアマゾンから。思ったよりも容量が小さいかも。でもその分スタイリッシュです。防水仕様なのはありがたい。ウェビックから届いたのは新型ハヤブサ用サイドフレーム。アドベンチャー系のパニアフレームと違ってかなりスリムな感じでサイドケースを付けないときはハヤブサのエアロデザインを極力乱さない形状になっています。取り付けは後日となりますがなんとなく取り
昨年末に施したシリコンコーティング。半年過ぎたので洗車と生シリコンコートをやることにしました。あくまで持論ですが・・・コーティングは撥水力が落ちてからやるのではなくまだ効果があるうちに重ねてコーティングすることで強力な被膜が定着すると思ってます。事実、半年前にやったシリコンコートですがまだ水を掛けたら撥水能力は十分にあるものの追いコーティングします。お気に入りのバイクがいつもきれいに保たれているのは気持ちがいいですからね。まずは軽く洗剤使って洗車をしたあと
純正ライクにGSX1300Rのステッカーを自作。リアサイドカウルに貼ってみましたが。純正っぽくて逆にカスタマイズに見えんわ(笑)
新型ハヤブサのラジエター&オイルクーラーガードを取付したのでご紹介。買ったのはアメリカから個人輸入した『T-REXRacing』というブランド。SUZUKIだとヨシムラがド定番ですが結構なお値段しますし、付けてる人が多いのでかぶらないマイナーブランドを選んじゃいました。作業はカウルを外しておこなうのでこちらの動画を参考にさせていただきました。すごくわかりやすくて参考になります。↓↓↓↓↓動画内で解説書されてますがアンダーカウルに隠しネジがあるのでここ要注意
2021年10月10日のお話。10月9日土曜日。今日も午前中で仕事は終了。はやめに仕事終わったのは良いけど今日はやることがいっぱい。まずは軽自動車の名義変更を頼むのに摂津の秘密基地へ。そのあとはチビが空手の昇級試験で大正区まで行ってるんでお迎えに。北へ西へと移動してたんで時間があっという間に過ぎて15時回ってましたよ。やっと用事が終わったんでハヤブサのメンテをやりに友人のガレージへ。不要なモノは先週に片付けたんでだいぶスッキリはしたけどまだ大工道具がいっぱい。これも今月中にはな
さて…週末です(・∀・)まぁ、ワタシは土曜仕事民ですが(・∀・)今は、仕事も、、はちゃめちゃ忙しいですしね(・∀・)さて、、そんな明日は、、ハヤブサ今季ラストプチツーリング予定ですが…明日の朝の予報は、、予報では、、AM6:02日の出気温7℃曇りらしいので、、路面&モヤ次第で、、それなりな時間に出発しようかと思います(・∀・)気温も、、7℃もあれば…メッシュグローブで大丈夫だな(・∀・)ただ…雪虫が気になりますねぇ…(・∀・)雪虫大量発生…冬の訪れ告げ
こんにちは、ジャーナルです。本日は朝一で車検に来ております。車両はゼファー750なんですが、色々整備したのでまた記事にしたいと思います。とりあえず今は、無事検査合格する様に願っています…整備の時間です本日の車両はコチラスズキハヤブサです。隼とかGSX1300Rとか色々と名前が変わったりしていますが今回は『ハヤブサ』
とにかく忙しい11月なので、毎日22時過ぎまで仕事…なので疲れてブログが書けなくて遅くなってしまいました遅くなってすいませんが、少しずつ書いて行きます。それでは納車ブログです!近所のお得意様Hくんのアフリカツインが車検でしたが連絡が来ず?あれ?おかしいなぁ?そこで頭によぎったのが買い替え!?やはり予感的中そんな気がしてました!笑そんなHくん、実はハヤブサ1300記念モデルの抽選に軽い気持ちで応募してたのは知ってましたが、本人もし当たったらどうしよう?っ言ってました。そんな事
こんにちは毎日暑いですね!今日は帰宅後、以前ポチッ!していたHAYABUSAのハンドルアップスペーサーを付けてみる事にしました。ノーマルのポジションでも峠を走るには良い感じなのですがツーリングで400km超えてくると腕や腰に少しづつ負担が掛かります600km超えると結構しんどいですね高速だけでその距離ならさほどではないのですが・・・HAYABUSA、やはり外国の人を基準に作られているのでしょうか私は身長169cm、体重65kgですがHAYABUSAのポジションは