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最終更新日：2025/4/22なぜ、シール交換してもオイルが漏れるのか？いったん錆が発生すると、フォークのオイルシールを傷めてしまい、オイル漏れが発生します。正立フォーク外から見えませんが、アウターチューブの中にオイルシールが入っています。倒立フォーク（TZR250R3XV）インナーチューブにかなり凹凸があります。倒立フォーク（CBR1000RR）錆と傷錆や、飛び石でインナーチューブに凹凸ができると、その部分がオイルシールを傷めて
ハヤブサのオイル交換備忘録です。初めてオイル交換をおこなってから3000キロ走行。走行距離数よりも前回から1年半以上間があいてしまった。ツーリングシーズン突入しましたので定時仕事終わりの夕方から作業開始。ハヤブサってオイルフィルターの交換をしなければメチャクチャ作業性がいい。ドレンボルトがカウルに覆われてないので外装パーツを一切外さずに交換できます。17ミリのドレンボルトが見えます。ボックスレンチを使って外すと・・・距離は3000キロしか走ってないのに思いのほか汚れてました。
鉄シートレールが到着！アマゾン並みの早さ重っアルミシートレールを外して気になったので重さ比較約4.6kgと2kg差有りすぎ厳密には計っていませんが２倍以上重くなりますね。2Lと500mlのペットボトル積んで走るみたいな感じかな？積載しない人なら結構な軽量化パーツですね強度のギリギリを攻めた良いパーツだと思います。
ヤフオクでヨシムラのマフラーを即決で出品されています。装着して見えるとこに傷は見当たりません。サイレンサーも綺麗です。一昨年、転倒してできたマフラーの凹みを見るたびに、ハヤブサから気持ちが遠のいていく自分がちょっぴり嫌でした。その気持ちを払拭するためマフラー交換です。１８歳の時、750カタナにアウトバーンのマフラーで、派出所の前で信号待ちしてたら３人のお巡りさんから囲まれ整備不良の切符を切られました。そんな心配もこのマフラーではありません。なにせ”政府公認”の証明書がありま
昨日は、ですねぇ、、ブログに書いた通り…ハヤブサ通勤通称ハヤツー←しつこいしまして、ですねぇってか、この画像(・∀・)インスタのストーリーにも載せたのですが、、とある方から、、可愛いお花が写っていますと、メッセージ頂きまして、、確認すると、、綺麗にハヤブサのタンクに反射して写っておりました(・∀・)よく、お気付きになられましたねぇ(・∀・)そんなこんなで、、昨日は、、午後からちびっ子の病院関連で休みだったんですが…ちびっ子の学校では、、体育大会が開催されておりまし
こんばんは♪隼のお客様！クラッチから異音がするとの事でご入庫いただきました！とりあえずクラッチカバーを取り外します！見た感じ特に問題無さそうです。クラッチスプリングを外そうとしたら…？？ボルトが２本するっと回りました。外したクラッチカバーを見てみるとクラッチスプリングボルトが当たった痕が。音がするはずです。ボルトを抜き切ってみたら、外したいところと別のところから外れました！純正のスリッパークラッチリフターのところから外れたようです。インナーとクラッチプレートを取り外します。
2025年9月14日(☔️のち☀️)今日はケンさんのお友達と長野県ツーリング予定でしたが中止にそして違う企画で北茨城に行くはずがまたしても朝っぱら中止にツーリングに行く準備はバッチリなので一人で群馬でも行こうかと着替えて外に出たら☔️がポツポツ午後一晴れて来たので急遽走って来ました道を間違えて気が付いたら熊が出そうな山奥に急いでUターンしていつもの粕尾峠を走りジュース飲んで終了。一番暑い時間に走ったけど真夏に比べて大分走れる季節になって来たねそろそろ遠出出来る季節
