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ハヤブサのオイル交換備忘録です。初めてオイル交換をおこなってから3000キロ走行。走行距離数よりも前回から1年半以上間があいてしまった。ツーリングシーズン突入しましたので定時仕事終わりの夕方から作業開始。ハヤブサってオイルフィルターの交換をしなければメチャクチャ作業性がいい。ドレンボルトがカウルに覆われてないので外装パーツを一切外さずに交換できます。17ミリのドレンボルトが見えます。ボックスレンチを使って外すと・・・距離は3000キロしか走ってないのに思いのほか汚れてました。
最終更新日：2026/3/15なぜ、シール交換してもオイルが漏れるのか？━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━【この記事のポイント】フロントフォークのオイル漏れは、オイルシール交換だけでは解決しないケースが多い。原因がインナーチューブの錆や傷にある場合、シールを新品にしても再発する。放置するとブレーキにオイルが付着し、制動力が失われる重大事故につながる。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━「オイルシールを交換したのに、またオイルが漏れてきた」こ
こんばんは♪隼のお客様！燃料ポンプフィルター交換をご依頼いただきました♪タンクを浮かせてガソリンを抜きます！タンクをひっくり返して燃料ポンプを外します！取り外した燃料ポンプを分解！ポンプボディーが入っていたケースの底が黒ずんでます。しっかりと清掃して燃料ポンプフィルターはしっかり汚れています。コチラが取り付ける新品フィルター！元通りにポンプを組み立ててタンクに戻します。トルクをかけてタンクに燃料を戻して完成！お待ちいただいての作業となります！ではまた〜♪株式会社
先週の日曜日の雪はこんな感じ今日の雪はこんな感じ・・・・ちびスクリーンが届きましたので取り付けます完成しましたポジションは楽です。ステップはまだキツイです。もう少し楽なのに変更するかも・・・・ストライカーの中古かな～つづいてこのペール缶ポンプです・・・アダプターがねじ切りされているので絶対に接続できません。削って扇型に広げますパッツンと入るように合わせられました(^^)/なかなか楽そう早速ZZR
立ちごけ、転倒ネタがよくありますが人ごとのように思ってました。私はハヤブサを絶対に倒さないと。ハヤブサ乗り出して３年半でその自信が打ち砕かれてしまいました。ご覧あれ～まず、なぜ転倒してしまったのかなんですが。いろいろ原因がありまして整理しておきます。◆走行モードがAになっていた普段滅多にAモードで走ることがない。いわゆるパワーモードですね。トラコン介入1になります。いつもはBモードでトラコンを効かせて乗っています。◆乗り出し直後でタイヤが冷えていたさぁ、いくぞとアクセ
ハヤブサのユーザー車検の日がやってきた。第３枠午後１時から予約を取っていたけどあわよくばとお昼前に和泉車検場に入りましてダメもとで午前枠に滑り込んじゃえと思ったら…午後枠なので受付できませんと機械に蹴られてしまったのでした。諦めてレーンの順番取りしておこうと思ったらすでにGSX-Rが並んでいて２番手でした。今回光軸調整のやり方がいまいちわからず現状まま調整せずにユーザー車検に望むことになりちょっぴし不安。まぁ、なるようにしかならんわな。と開き直っています。万が一検査官に光軸指摘
ちわ～っ❗️いよいよラスト～最後はカムチェーンテンショナアジャスタを交換します。今回の作業内容の記事は簡略化しまーす。ナゼ❓️下記にてw年式的にもアジャスタ内のスプリングにヘタリが出ている頃かと思い交換にする事に。ただ、本来ならスプリングとガスケットのみの交換で良いとは思うのですが先日、オイラの相棒のを変えた時に、重大事故にも繋がりかねない事案が発生していた事もあって、念のため本体ごと交換に至りました。詳しい内容は、次回の記事で報告します。何か○ーチューバーの“次回、重大なご
