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この記事ではGSX-S1000GTのインプレッションを書こうと思います。2022年発売のモデルという事もあり、既にネット上にはこの車種のインプレ記事が山ほどあります。しかし当記事では他の方が書かないような極めて細かい部分まで、GSX-S1000GTというバイクを深掘りする事を主旨としています。本記事である「外観編」に加えて少なくとも「走行編」を、場合によっては2つの記事をまとめた「総合編」も書く予定でいます。GSX-S1000GTが気になっている方、購入を検討されている方が見て損はしない内
今日は次期愛車の契約日。先週売却したMT-01とインテンソのお金も無事に振り込まれたので、契約に際して支障はありません。2週間ぶりにスズキワールド浦和さんへ。購入予定のGSX-S1000GTを見ると、「ご成約済」のタグが付いていました。こういうの、テンション上がります。具体的な契約内容を最終確認の上、ローンの審査へ。私のCICはキレイですし借入額は年収の1/10以下。特に問題無く審査を通過しました。最終的な乗り出し価格は147万円。延長保証等を追加したので、前回見積もりから4万円ほ
今日は昨日の記事で書いた通り、ジスペケGTのミラー交換を行います。作業の予約はしていないので、開店時間に合わせてお店を訪問する事にしました。足立2りんかんへ。開店10分前と微妙な時間の到着でしたが、当日作業依頼の1番目を押さえられました。問題無く受付を終え、あとは待つだけです。本当ならチェーンメンテの時期なので一緒に施工してもらう事も出来たのですが、ココの作業は以前問題があったので依頼せず…3千円近く支払ってこのクオリティだったのですよね…ルブは車体外側の側面しか塗布されていないお
こちらはGTのカスタムに関する記事です。SUZUKIGSX-S1000GTエスセンジーティー最近、結構走ったなぁっとなると！？サービスマーク出まくり・・・これ厄介ですよね〜！最近のバイクは電子装備モリモリ！それとデーラーがサービスメニュー取りたくて、リマインダーが表示される仕組み！(これ、無しには出来ない設定です)(まぁ気持ちはわかるが、迷惑機能ですね)今までは鈴木世界にサービス依頼してましたが、予定合わせて予約取るのが面倒臭くて、セルフでやることにしました！ピュ
2025.6.23今日の青森市は、朝からの雨！！！時間もあるのでGSX-S1000GTのハンドルの交換することに、、まずはとグリップを外しにかかり、左から、スムーズに行くかと思いきや！？かかること20分！なぜ？こんなにボンドつけるのかな？外れないって、、、まつたく（怒！）あとは、右！外しましたが、アクセルグリップの凹凸と形状が問題っす(；一_一)2024のGSX-S1000GTのグリップラバー交換するなら問題※ありですね。※形状がグリップ内側のすい形にグリップラバーが
今回はバイクのカスタマイズパーツの花形、マフラー交換に関する記事となります。上写真はジスペケGTの純正マフラー。良い音を奏でてくれるのですが、デザインの迫力はあまりありません。昨今の流行りである「マスの集中化」を意識してか、小ぶりなタイプが採用されています。私のジスペケGTを右側から見た場合、最も大きな「黒く無いパーツ」がマフラーとなります。コイツが黒くなると一気に統一感が高まる筈…そんな訳で純正マフラーを交換をするのですが、私が調べた限りジスペケGTには車検対応のフルエキ(根本からゴッ
まいどおおきに！今日はGSX-S1000GTオイル交換とクーラント交換から。まずは両側のサイドカウル取り外しオイルとオイルフィルターの交換。オイルはワコーズのトリプルアールお次はクーラント交換。通常は1年～2年毎に交換しとけば問題無いですがこれから夏場に備えて「リザーバータンクの液量」を要確認。結構減ってるのに気が付いてない人が多いです。前回入れたワコーズのヒートブロックプラスのボトルキープ（笑）残り半分を使い自作した道
昨日契約に至ったGSX-S1000GTですが、契約前の段階で幾つかパーツを注文してありました。既に手元に届いています。全部で3つありますので、この記事ではこれらのパーツをご紹介します。もしバイクを納車待ち又は購入予定の方がこれをご覧になられていたら、ご参考になれれば幸いです。1つめはラジエターコアガード。飛び石等でラジエターが破損するのを防止する為のパーツです。メーカーは冨士精密工業で、ブランドはエッチングファクトリー。大阪の企業です。エッチングファクトリーの製品を購入するのは今回が二
今日は点検に出していたジスペケGTの引取の日。代車であるGSX-250Rでディーラーに向かいます。道中で不自然な停車。車線の隙間から覗くと、警察官の方が何か作業をしていました。事故でもあったのだろうか…先週の記事では酷評に近いレビューを書いたGSX-250Rですが、バランス良く整っているんだよなぁ…この穏やかな走りは気分によっては癒しになるかも知れません。GSX-250Rとお別れし、ジスペケGTと再会。通常の点検に加え、リアブレーキセンサーの交換(クルーズコントロールの作動不良対策)
先日、楽しみにしていた商品が自宅に届きました。かなり大きな段ボール…早速開封してみます。中身はこちら。包装の主張が激しいな…丁寧な包装を解いて、商品が出てきました。ジスペケGT用の社外スクリーンです。お値段は1.4万円ほどでした。オールブラック化を目論んでいる私のジスペケGTで、購入当初から換装したいと思っていたパーツです。このスクリーンのメーカーは、イギリスに所在するパワーブロンズ。幾つか形状があるのですが私が選んだのはスタンダードタイプで、カラーはダークスモークとなります。
この度決まったMT-01からGSX-S1000GTへの乗り換え。両車を詳しく知る方からしたら、随分毛色の異なる車種への乗り換えだと思った方も居られるのではないかと思います。この記事ではMT-01からGSX-S1000GTへの乗り換えを決めた経緯について書こうと思います。検討期間は短かったのですがかなり吟味して決めたので、まぁまぁなボリュームになります。先ず、乗り換え前のMT-01について簡単に。一文にまとめると「クルーザー用の1,670cc空冷Vツインを無理矢理YZF-R1のシャシーに押し込
先々週納車されたジスペケGT、カスタマイズの計画を色々と立てています。うち一つに着手したので、この記事ではそのご紹介を。今回着手したのはテールランプ。純正はクリアテールが採用されているのですが、この部分が個人的に気に入っていません。今後ジスペケGTをカスタマイズするにあたって、テーマにしているのが「オールブラック化」。黒くないパーツを何らかの方法でブラックアウトして、車体全体の統一感を高める事を画策しています。こちらが現在の状態です。結構ブラック以外のカラーも使われているのですよね。
ここ最近で最も楽しみな日を迎えました。タイトルの通り、新しいバイクの納車です。既に旧バイクは売却済みでアシが無いので、鉄道でお店まで向かいます。幸いお天気に恵まれ、絶好の納車日和となりました。バイク仲間であるSさんにタンデムしてもらってお店に向かう選択肢もあったのですが、サプライズとしてSさんには今回の乗り換えについて知らせていません。次のツーリングの機会に驚いてもらう予定です(笑)。ヘルメットやライディングジャケット等の乗車装備は前回お店を訪問した時に預けてあるので、携行品はボディバッ
今朝は早朝5時に起床しました。比較的涼しいこの時間帯に、マフラー交換の作業を行います。暑さが厳しくなる8時までには終えたいですね。6時半に作業スタート。というか今日の八潮市、14時で40℃？今年で1番暑い日になりそう…時間が惜しいので、作業はダイジェストで。少なくとも付属するマニュアルを見ながらであれば、私のような素人でも交換可能です。トルクレンチ、ラチェット、プライヤー、6角レンチ、モンキーレンチを使用しました。先ずは純正マフラーとマフラーカバーの取り外しから。ガスケットが固着して
昨日ご紹介したカーボンパーツ。接着剤が今日届いたので、取付を行う事にしました。先ずは右側から始めましょう。シルバーのクラッチカバーと、その右側にあるスターターカバーにカーボンパーツを装着します。…エンジンカバーとのクリアランスが狭いですね。ボルト止めならこれでも問題無いのですが、今回は接着剤を使用します。思わぬところに接着剤が付着するのを防ぐ為、エンジンカバーをずらす事にしました。前2本のボルトを外し、上側にエンジンガードをずらしました。これなら問題無く作業を行えます。先ずは装着面に
2025/3/30ソロツー午前１０時２０分行き先未定で出発伊賀コリドールロード交通量少ないのに、俺が追い越すときに限ってどうして対向バイク来るんだ！ってところでしょうね。運良く助かった対向ライダーへもっと安全マージン取らないと、死ぬよ。YouTubeにアップしました。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
