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今日は、午前中は箱根駅伝を観てました。もちろん、OBとして駒大を応援。しかし。青学の黒田選手が凄すぎて、もう笑うしかない。何なん？このドラマ？残り1kmで逆転って。ということで、駅伝が終わったら、さっさとバイクで走りに。昨日はGSX-R1000でしたので、もちろん今日はGSX-8Sですよ。行先は、いつもの宮ケ瀬湖です。往復で50km強。丁度良い距離感ですな。今日もバイクは少ない。青い空と白い雲が、良
当店でカスタム・サスセッティングしたお客さま。エンジンオイル交換で来店されました。オイルは当店で扱っている「VerityBIKEFSHRVer3」（三和化成工業）です。VTR1000SP210年ほど前、他店で購入。その時、すでにこのカラーリング（セブンスター）だったそうです。そのショップさんが閉店し、ガレージ湘南に来られました。VTR1000SP2出典:Wikipediaスペック型式：SC45輸出車：RVT1000R
皆さんこんにちはこんばんは。CB1000Fやっとウインカー付きの市販車っぽい感じで発表されましたね。最近ビキニカウルが流行りなんですか？あれ？このエラの張り具合。私の愛車SV650カスタムのパクリでは？しかもコッチのほうがカッコいいし風防効果も高い。ホンダさんもっと頑張りましょう（笑）それとGSX-R100040周年記念車出ましたね。真ん中の白金赤のカラーリングに釣られるオッサン結構いるでしょうね。そう言う私も気になりまくってマス。。。ただ、このハイパワー197HP
遂にリリースとなりましたねダニペドロサかな？サーキット走ってるプロモーション動画もUPされてましたが…海外ではジャーナリストが既に試乗してます。そんな中で車両総重量が195kgだと判明！え？重くね？？4気筒のCBR600RRが192〜3kgだったはず…公式HPで先ず驚いたのが、、、⬆︎1番下の一文…乾燥重量184!!??重たっっっ💦で、考察すると燃料タンク14㍑程度らしい…ガソリンの比重が約0.7なので満タンで約10kg…総重量195kg-10kg=185kgはいこれ、
今日はまえゆ〜くんday想定外の修理になりそうです頑張って働いて下さい私は16時から卓球クラブサーブミス連発で心が折れそうになりましたバタフライ(Butterfly)卓球ラバーディグニクス05ハイテンション裏ソフト06040ブラック特厚Amazon（アマゾン）バタフライ(Butterfly)卓球ラバーディグニクス09C粘着性ハイテンション裏ラバー06070Amazon（アマゾン）IxonイクソンCoolAir繊維のオートバイのジャケッ
2025/5/1昨年の開田ツーリングで自宅を出ようとしたら、FIランプが点灯して要整備となったGSX-R1000『半年ぶりにバイクに乗ろうとしたらグズられたはなし・GSX-R1000』2024/6/14ゴールデンウィークの御嶽山一周ツーリング自宅を出たらすぐにFIランプが点灯したGSX-R1000(K9)FIランプ赤点灯、メーター内FI表…ameblo.jp不具合は直ったんですが、そのまま〝車検切れ〞になってしまったんですよね継続検査を受けに行くだけなんですが、むし暑い梅雨時や灼熱の
今日は、GSX-R1000の定期点検でした。6か月点検です。マメでしょ？ということで、いつものスズキワールド多摩店へ。バイクを預けた後は、店内をウロウロ。出ました。DR-Z4SM！一番目立つところに鎮座してましたよ。GSX-8Sも、ちゃんとあります。生産終了となったSV650Xも、まだあります。良い眺めですな。中古車も、新しいバイクがいろいろ。こういうバイクを眺めているだけで、楽しいですねぇ。
フロントフォークオーバーホール・インナーチューブ再メッキ＆チタンコーティングのご依頼です。年式が合っていれば、こちらのモデルだと思われます。ZX-10R2015年※ビフォーの写真を撮影していないため、作業後の写真のみです再メッキ後、チタンコーティングしています。色目によって、表面硬度が異なります。今回は当店一番人気、「パープルブラック」でした。倒立フォークは、このブラケット脱着作業が必要なため、正立よりも作業工
さて。私の乗るGSX-R1000。トリトンブルーメタリックなレプリカカラー。このバイク。乗りやすいし。言わずもがなで速いし。意外にも扱いやすいし。ポジションはキツめではあるけれど。他メーカーに比べたら優しい方。それで。超絶気に入っています。で。GSX-R1000Rにモデルチェンジして。日本では排ガス規制対応で終売していました。ですが。今年の8耐が開催された鈴鹿サーキットにて。2026年モデルが
さて。今回は。私が乗ったことのあるシート高の高いバイクのご紹介です。タイトルにも書いてますが。私のスペックが。身長は。160cm。短足です（笑）。体重は。身長から100を引いて。+2~3kgって感じ。まあ、ね。典型的なチビッ子日本人体形ですわで。これまで乗った中で。最もシート高が高かったバイク。それが。こちら。カワサキのD-トラッカーX。このバイク。シート高は860
2025年6月30日GSX-R1000K7のオイルクーラーホースを交換しました69531キロウォーターポンプに繋がるラジエターホースが邪魔なので外しますラジエターとオイルクーラーを繋げて固定しているステーのボルトを全て外してオイルクーラーとラジエターをずらしたらヘックスが入るようになりました。最初は右側のホースも外さないとラジエターにヘックスボルトが当たって外せそうになかったのですが何とかずらしたら右側ホースを外さずに左側のホースのジョイントを外す事が出来ました
今日も、恒例の宮ケ瀬湖鳥居原園地へ。今日も、たくさんのバイクで賑わっておりました。みなさん、寒いのに、よく来るね！下り坂の天候で、晴れ間もありつつ、山の方は、怪しげな雲がかかり、時折、パラっと雨も落ちてくる天候でした。今日も、いろんな種類のバイクがいましたが、今日は、カッコイイGSX-R1000（たぶんK5/6）の隣でした～。ということで、今日はGSX-8Sでした。昨日、GSX-R1000で来たからね。しかし、このG
さて。GSX-R1000をライディングしてきた話ですが。奈良市内を走行してから。阪奈道路に出て。こちらへ。道の駅クロスウェイなかまち。奈良県内で一番新しい道の駅です。まだ完成途上感がありまして。バス停なんかは用地だけ確保されていて。定期便は未就航の様子です。まあ、ね。道の駅に定期便のバスが走るってところはあまり無いですけども。ここは。かなり規模の大きな道の駅でして。交番があったり、災害時の活用機器の保管場
まだ続く、夏の北海道ツーリングネタ。今回は、GSX-R1000での、荷物の積み方について。もう、このバイクも5年が経ちましたが、いまだに、荷物の積載は試行錯誤してます。今回も、こんな感じで、左右の振り分けバックに、シートバックという構成。そして、自慢の自作リヤキャリア。これのお陰で、振り分けバックも安定し、シートバックの安定性も飛躍的に向上しました。しかし、残る課題は、前にズレるという問題。ブレーキング
こんにちは！スタッフみほです。年の瀬迫る27日。朝一番の納車はシグナスグリファスをお買い上げのY様。免許を取って、小型二輪デビューです！ご契約時には色で少々悩まれていましたが、ヤマハのブルーがとてもきれいでカッコいい！やっぱりブルーにしてよかった！と言っていただけて良かったです。50ｃｃと違い、30ｋｍ/ｈの速度制限や二段階右折もなし！馬力も倍以上の１２馬力！安全に気をつけてのびのび走って楽しんでいただきたいです！ありがとうございました！2025年大トリの納車
