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ヤバいもう日にちがない。チェーンの違和感はシム作って調整。チェーン引きも寸法変更で作った。結局、Tカーの分が足りないんで犬小屋号が剥ぎ取り市に。組み直すのが面倒くさいんで、今年はなるべくバラしたくなかったのに。このあとはガレージ内でホイールまで外され不動車に。今年は雨だろうから練習用旧型ホイールまでフル投入。しかーし、カラーがたり〜〜〜〜ん(*_*)作ったチェーン引きはちょい手直しが必要だった(^◇^;)スイングの右側だけは準備ができたwwwあ〜嫌な季節だw
さて。GSX-R1000と言えば。人生で初めて。レッドバロンで購入したバイクです。で。今回は。前回オイル交換から半年が経過したので。オイル交換へ出向きました。謎おじさんとご挨拶。店頭にはネイキッド車両が多く展示されてました。バリオスからXJRへの乗り換えを検討しているような親子連れがいまして。たまたまちょっと会話を聞いてしまったんですが。店員さんはXJRの重さとパワーがバリオスとはかなり違うことを強調している感じでした。
5/31（日）のこと。前日完全復旧した1号・GSX-Rで久しぶりに秋田・仁賀保高原ワインディングロード。その目的は関東ツーリングでの高速アクシデントでテカテカツルツル状態となったニュータイヤ、メッツラー・スポルテックM9RRのトレッド面をグリップするようガサガサにすること。ちなみに山形県民の自分がなぜ秋田県まで走りに行くかというと前職営業で二十数年秋田の由利本荘地区を担当し大変お世話になったこの地への思い入れが強く、昔も今も走りに行くなら仁賀保由利原と決めているからです。旧由利町（現
フロントフォークオーバーホール・インナーチューブ再メッキ＆チタンコーティングのご依頼です。年式が合っていれば、こちらのモデルだと思われます。ZX-10R2015年※ビフォーの写真を撮影していないため、作業後の写真のみです再メッキ後、チタンコーティングしています。色目によって、表面硬度が異なります。今回は当店一番人気、「パープルブラック」でした。倒立フォークは、このブラケット脱着作業が必要なため、正立よりも作業工
さて。オイル交換に来たレッドバロン。もう冬の時期なので。お買い得なバイクはないのか。在庫を探訪してみました。GSX-R1000は1月に購入したんですが。超絶お買い得価格だったんですよね。1月は本当に狙い目かも。そのためにも。12月からチェックしておく必要はあると思いますよ。あ・・・。今、私は購入可能性はゼロですが（笑）。では、まず。こちらから。おお！懐かしい！！バンディット250！！
月曜日なんとか搬入！今回バイクを3台持込みました。この3台目を作る作業が実はかなり無理がありました（笑）今回『スズキの若手にチャンスを』と言うテーマのもと、村瀬健琉を8耐テストで起用しました。と言ってもまだ今年の8耐を戦う上でのベースセットが出てないのでSD-1、SD-2の2台を使って西村硝のセットアップをしていく必要がありました。なので村瀬には昨年までのオガチャンセットのバイクSD-5で走り込みをしてJSB車両、ブリヂストンタイヤに慣れておいてよって感じでした。今年初
