GRヤリス

GRヤリス8AT。ECUチューニングステージ1ノーマルエンジンブーストアップ仕様。エンジンフルノーマル。年越しお預かりで、本日納車♪日中にお返しして。。。。。私は一度帰宅してこの記事を書いてますが、、、先程オーナー様からインプレが届きました♪”angura様本日はありがとうございました。そちらを出てから約6時間、飯も食わずに走り回って先程自宅に戻りました。帰りがけの高速道路、交通量が多くリミッターカットの確認はとてもできませんでしたが、以

11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来

おはようございます😊現在、CLEIB特選中古車の準備で超レア車『TRD100台限定１４Ｒ６０CLEIB仕様』を準備中！近日中にカーセンサー掲載予定ですので気になる方は是非ご覧下さい👍ども、福モンです。さて、今日はGRヤリスGen2RZハイパフォーマンスのお話。先日長々と書いたうちのデモカーRCグレード純正サスペンションのブログに対して、RZハイパフォーマンスも試乗させてもらったのでRCとの比較を少し付け加えておきます。RZハイパフォーマンスは言わずと知れたGRヤリス最上位グレード

本日はX(旧Twitter)にて制作をする事を投稿したら複数のGRヤリスユーザーから是非買いたい！とのお声があったリアコンビランプハーネスキットが形になりました。純正テールランプ及びガーニッシュと内装をバラして取り付けとなります。作業時間的には配線を通したりするのがメインになるのですが、2時間程(既に装着している電装品などで配線を通し難い場合にはもう少しかかる恐れあり)で完了予定です。リアガーニッシュ裏にあるグロメットを外して配線を通すのでリアゲートへの穴あけ加工は不要です。助手席足元か

おはようございます😊寒くなるとちょっとした拍子に腰がグキっと…。あるあるなので皆さんも気を付けて🥲ども、福モンです。さて、ほぼほぼ完成！GRヤリスGen2用CLEIBフロントスポイラー&ディフューザー👍今回もかなり苦労しました😅純正バンパー形状がアレなので手直しを何度も行い、バンパーに馴染ますとスポイラーのデザインが微妙になったりとホント細かい所を最後の最後まで拘りました。後もう少し、気になる所があるのでそれを修正し型制作からの量産品生産となります。※発売は来年尚、量産品は

弊社のチタンマフラーはメインパイプからステーまでフルチタンです。また材質・製法にも拘り、耐熱チタン合金を使用し国内生産です。ステレンスマフラーの価格と比べると少し高価かかもしれませんが、耐熱チタン合金はとっても軽量で強度も◎です！前例として縁石に引っ掛けてしまったお客様のマフラーは折れる事無く約90度に曲がって・・・など溶接にも拘りがございます♪IS500,RCF,GSFそれぞれ、約10kgもの軽量化になりまた車検対応品ではございますが、チタン独特の周波数が高く乾いたサウンドを奏でます。

土曜日は一日GRヤリスDayでしたね。多数のお客様にお越しいただきありがとうございました。朝一番はR-Wing取り付けからスタートでした。R-WingFRP取り付けに関してはリアゲート側への穴あけ加工を施しまして車両前方３ヶ所をボルトとめ出来るようにいたしました。純正スポイラーの取り外しやR-Wingの取り付けよりも穴あけ加工後の清掃等が一番時間の掛かる作業になってます。塗装はマットブラックとなっております。R-WingにはR-WingHYBRIDR-WingCARB

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと

お疲れ様です。今年の東京オートサロンも無事に終了することが出来ました。3日間、沢山の方々にご来場いただき有難うございました。皆様と色々お話させて頂き、また新たなパワーを頂く事も出来ました。引き続き皆様のカーライフのお役に立てるよう頑張ってまいります。毎年の事ですが、木曜の搬入から日曜日まで立ち続けて疲れましたね～。自分は例年通り自社ブーストすぐ近くにあるトイレ以外はほぼ動けず。いろんな方が来てご挨拶に来てくれるので離れられず。本来ならこちらからご挨拶に行かないといけないメーカー

おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG

おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット

進化型GRヤリスGXPA16GR-DATRealSportsDamperspecTRテストしました。2024年4月に発売された進化型GRヤリス8ATが追加設定されたことがトピックですね。いろいろ興味深いポイント満載のGRヤリスまずは一般道を走り始めた時点でボディ剛性の大幅なレベルアップを実感！そして評判通り、どの速度域からでも力強く加速していきます。今回のテスト車はGR-DAT(8AT)なのでフロント20ｋｇの重量増がありつつも30ｐｓパワーア

前期型と後期８S-DATの2台のGRヤリスで遊んでいます。世界最高の信頼性と性能を持つスポーツカーGRヤリスを愉しむ日常を記事にしたブログです。現在記事は105を超えています。ご興味あれば是非下記よりお愉しみ下さい。GRヤリス愛好家必見！オーナー目線の国内最大級オリジナル記事一覧-合理的なものGRヤリスに関するオーナの個人ブログとしては国内最大級記事数です。オーナー自身によるオリジナル記事を本ページでは一覧にしています。www.practician.net

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日のご紹介はトヨタGRヤリスのOWNER様HKSの車高調ハイパーマックスSマイナー後用をご依頼いただきましたHKS|(株)エッチ・ケー・エスオフィシャルサイトHKSは自動車用チューニングパーツメーカーです。オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品など、多くの製品を開発製造しています。www.hks-power.co.jp検品してお

こんばんは（^^）新年1週間以上たちましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、年明け早々デアゴスティーニからビッグなお年玉です🎵出ちゃったのね…😅😅あくまで試験販売ですので、全国販売はされるかどうかも含め未定ですが、コレは全国行きそうな予感😅😅2023年ラリージャパンの勝田選手のマシンです。この年はロバンペッラがチャンピオンなので、カッレのマシンがモデル化されると思いきや、勝田選手のマシンが選ばれました。

お疲れ様です。昨日から東京オートサロンが始まっております。今日が２日目で明日が最初日となります。今日も沢山のお客様が来場されて賑やかなオートサロンとなっております。明日もきっと沢山の方が来場されると思いますので張り切って対応したいと思います。弊社のスタッフもみんな頑張っておりますので最終日も是非レイルブースのお越しください！ブースではオートサロン限定の商品などの販売もしております。一部商品は完売していますがまだまだ色々ありますよ。ZC33Sの純正形状のサスペンションのサンプルも展示

GRヤリスGEN2/後期にアペックスのキャタ＆マフラー装着させていただきました。かれこれ30数年来のお付き合いのオーナーさん。アペックスのエキゾーストは低音が響く纏まった音質が特徴で、作りも綺麗です。すでに当社のエルスポーツサスペンションやレイズホイールなど装着頂いてますが、まだまだ色々したい事はあるんですが、後期のパーツが中々少ない現状です以前のお車がかなりハイパワー車だったことで走りが物足りない模様ですｗ昔から彼の車はいつもピカピカ☆こういうの好きです。

A様号ＧＲヤリスはようやくＭｏｔｅｃ制御が完成して、ダイナ廻しました。同業者からは、『油断してるとすぐ壊れるぜ』的な言葉を頂いていたので、ビビりながらなんとかマトメました。整備モードは使えないのでグラフ書くのは超大変でした。純正ＣＰＵ改との比較でも差は歴然ですが、何より実走行がヤバイかったです。フルコンの電スロのリニア感や伴うレスポンス。低速から上までだいぶ伸びやかになりました。そして、何よりエラーが入って走れなくなる事は皆無です。今回モニターも装着、いろんな表示をカスタマイズ

こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、GRヤリスにRS-Rのダウンサスとマッドガードを取り付けさせていただきます。ダウンサスはRS-RDOWNです。前後とも15〜20mm程下がる予定です。まずは足廻りを取り外していきます。フロントはバネの交換をするので分解します。リアはアームを下げてバネ交換するのでアームを片側外していきます。取り付けて1Gをかけて足廻りを締め直していきます。マッドガードはタイヤハウスカバーとボディーの間

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“

遅くなりましたが、東京オートサロン2026今年もCLEIBブースへのご来場誠にありがとうございました😊※CLEIB×九州メンバー＝チーム九州そして、今年は恐らく過去最高の反響だったのでは？FL5、GRヤリス、86/BRZ、WRXのCLEIBパーツのご相談やご成約のご予約を頂き本当に有り難く思っております！！その中でもCLEIBホイールやエアロをはじめ、新作FL5用サイドスカートは超人気で、三日間終始どなたかと話しっぱなし、一時は対応待ちまで発生してしまい、チーム九州の５人でご対応させて

◾️次に買うクルマを決めたい今乗ってるシトロエンは今年5年目なので来年あたりに新しいクルマに乗り換えたいと思って、候補を探し始めています。先日プレリュードに試乗し、今度はGRヤリスに試乗してきました。◾️GR店専売？？近くのトヨタディーラーに予約の日時に出向きます。セールスの方に来年の買い替えを考え始めてると言うと、GRヤリスの場合、今注文すると来年2月の納車とのこと。希望グレードを聞かれたのでRZエアロパフォーマンスパッケージのAT仕様、サイドブレーキはオプションの縦引きがいい

おはようございます😊今年も皆様のご来場をお待ちしています！CLEIBイベントキャンペーン開催中！！詳細はこちら↓↓↓【東京オートサロン2026イベントキャンペーン情報】FL5、GRヤリスの二台のデモカーを展示します！『TOKYOAUTOSALON2026出展イベント特価情報』おはようございます😊１月９日(金)、１０日(土)、１１日(日)は千葉県幕張メッセにて、東京オートサロン2026いよいよ開催！！今年もCLEIBブースにて新年の…ameblo.jp【CLEIBBRZ筑波

GRヤリス、後期。8AT。GRヤリスのAT、面白い。トヨタさんちのWebサイトから引用しますねGAZOORacingDirectAutomaticTransmission（GR-DAT）トヨタ初＊1この新開発ATは、GRヤリスの「1.6Lターボ×4WD」を楽しみ尽くすために生まれました。老若男女誰しもがGRヤリスのドライビングプレジャーを体感できるATは、まさに今までの流れを一転させる「ゲームチェンジャー」に他なりません。そこにはサーキット走行やモーター

本日はGRヤリス後期型へスワンネックウイングを取り付け致しました。GRヤリス用スワンネックウイング（ロング版）外す前に写真を撮るつもりで忘れて速攻で純正スポイラーを取り外してしまったのでした。強化ボルト-GRヤリス用強化ボルトを3箇所ご希望だったのでリヤゲート側に穴開け加工を行います。最近GRヤリスへのウイングはR-wingの取付が多いですが、スワンネックも根強い人気のある製品になりますね。3段階の角度調整も出来るので好みに合わせて調整も出来ますよ。GRヤリス用スワンネックウイ

今日はまたヤバソチャガチャを引きに行きました。結果はどちらもボンサク(はずれ)です。これカラーがかなり凝ってて出来はとても良いんですがね。やっぱりケッサクの方が良いですよね。14個であたり1個なのは厳しすぎ涙。本日のミニカーをもっと楽しむブログは、廃盤トミカ50トヨタGRヤリスです。レギュラー初回特別仕様特に初回特別仕様のカラーが綺麗ですね。1年半くらい前まで売ってたのに既に懐かしいです(しみじみ)。今回調べて初めて知りましたが、GRヤリスってファースト

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

スタッフの瀬川です。今週は新車のGRヤリスにウルトアンダーコート施です。ウルトアンダーコートは防錆にも効果があります。新車時から施工しておくと安心です。透明の素材になりますので、色がついてほしくないないパーツやフロアーなどにも施工が可能です。お仕事頂きありがとうございます。

今日も晴れで昼間は結構熱いです。室内で26度くらいですからもう夏日ですね。GRヤリスが来てから4日、毎日チョコチョコ走っています。慣らし運転は500ｋｍくらいに考えていますがアッシの走る距離だと今月一杯では到底無理でしょうね。またもうすぐ梅雨に入りそうな感じですから終わるのは暑い夏になってからですかね。今日は市内にあるオートBクスに行ってキーホルダのグッズでも、と見に行ってきましたが気に入ったのはなーんも無しで結局慣らし走行40ｋｍ程度で終わりました。今日までのオドメー