ブログ記事3,129件
R33GT-R。ハルテック化等など。オーナー様、この車両購入したばかりで、、、、詳細不明、でも調子悪い。兎に角、、、、新作のハルテックのRBプラグインが装着したくて、、、、後はグルリやって欲しいとの事。タービンは2860-R1。HKSさんちの以前のタービンラインナップで言う所のGTSSですね、今のラインナップでは無く以前のGTSS。純正タービンからのポン付けとして売れましたね、名機です。2860-R2も名機、HKSさんちで言う所の”以前”のGT2530です。これもまたH
EK9レーシングカー。モデギチャンピオンカップレースへ向けて。搬送。エンドレスさんち、ブレーキパット間に合わせてくださいました。もてぎはブレーキングサーキットですのでブレーキチョイスはかなり大事。ディ〇セル使うとブレーキパットとの相性にもよるのでしょうが瞬間でローターブローします。純正はぎりぎりレースウィーク持つ。エア抜きも完了し出発です。天気悪そうだなｗB16Aショップ様からのご依頼のファインチューニングオーバーホール。やっと届きました強化タイミング
PP1,700ccハイカム仕様、ハルテックエリート1000を使用してセッティング。数年前にセッティングしたこの車両。今回エンジンオーバーホールしたとの事でリセッティング。鈴鹿走ってる車両です。ハルテックエリート1000。今は廃盤となっているモデルですがエリート1500から電スロ機能を省いて、その分汎用出力に割り当てた実は当時電スロ使わなきゃ入出力が4気筒モデルでは１番多かった。空燃比計、センサー故障してますね。交換。PP1は車種流用等によりフライホ
4ヶ月ぶりだったボディ製作ラリーカー用として作るのはランエボ以来かな？ボディ製作33はタミヤ製トヨタGRヤリスラリー1です✨市販のヤリスとは別物な威圧感を感じる戦闘的なスタイルがカッコいい💨2024年に活躍したオジェが乗る17号車を再現ブラックのボディを作るのは実は初めてなんですが新鮮な感じでした（笑）基本的にはブラックなので塗装は簡単ですがルーフはシルバーに塗り分けフロントバンパーの開口部を囲むホワイトのラインは塗装で塗り分けましたが、マスキングが浮いて微妙な仕上がりが素人
お疲れっす😊いや〜昨日の夕方に作業完了して寝ずに京都まで走って今は大阪南港…🚢今回もハードでした💦さて、一気に仕様変更したCLEIBGRヤリス嵐山スペック！！えっ！？て思う程の豹変振りにビックリした方もいるのでは？そうです！前回のCLEIB走行会終わりにここまで仕上げてのシェイクダウンぶっつけ本番嵐山アタック！！😅相変わらず、やばいなと…wそして、肝心な走りは？山田さんが言うレベルに少し及ばずって感じで、流石四駆のスペシャリスト、理想的な動きを解説してくれるのですが、それが
GRヤリスGen26MTフロントLSD組み込み。SST製作ｗ数千キロしか走ってませんから当然綺麗です♪グルリと見回しました。私的にはコレと言って大きなウィークポイント無さそうな良く出来たミッションだと思います、トランスファーは容量がかなりウィークポイントですがミッション本体は割とまともに出来てます。3軸式で各ギアの容量も確保されてますね。クスコLSDRS1Way。こいつがですね、GRヤリスをアグレッシブに激変させるデバイスで有る
GRヤリス8DAT車両。足回り調整/イベンチュリエアークリーナー/レボリューションキャタ。作業完了し納車。納車前に、以前私んちでECUチューニングを行っていますので。。。GRヤリスさんオーナー様達の中で色々話題？？？のこの項目。ノック補正学習値。この値が10台等だとその車両の本領は発揮出来ません。点火もリタード入るし、ブーストも狙い通りに掛からない。24.1辺りがMAXだと言われております。私んちで書いたデータ、数カ月乗ってヒルクライムも走って”24”。完璧ね。オ
昨日作業をさせて頂きました。後期型のプレシャスメタルなお客様がお越しいただきました。R-WingFRPご希望の色はマットブラック塗装になります。FrogDriveStickerforR-Wing最近R-Wingのご注文と同時注文頂くケースが増えてきた「FrogDriveステッカー」裏面に貼って頂くも良し、表面に貼っていただいてリアゲートを全開しにた時に車両前方から見た時に正立した向きに貼っても良しお好みに合わせて貼っていただければと思います。先日のオフ会でもご質問を頂
おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは
先月ドリフト練習会で遊んで来ました。楽しく遊んで来たのですが、帰宅後にクルマを点検していたら・・・切れてる！右フロントのドライブシャフトブーツが！原因は・・・コイツです。限界を超えた中古タイヤが糸状になってドライブシャフト周辺に大量に絡みついてブーツにダメージを与えていたの。絡みついていることにはすぐに気づいて取り除いていたのにブーツをやっつけていたとは・・。ドライブシャフト交換か？切れた状態で走ってしまったしジョイント部分のダメージが心配。でも、新しいクルマだからリビルト品のドライブ
TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスのウィンドフィルム施工とペイントプロテクションフィルム施工、新車コーティング施工等のご依頼でお車をお預かりさせていただきました。またまたＧＲヤリスのご入庫です。今回のＧＲヤリスのオーナー様はオプションのマーブル柄のカーボンルーフを装着されており、経年劣化対策としてプロテクションフィルムの施工をご検討されておりました。オーナー様がAIに「どこでカーボンルーフのプロテクションフィルム施工したら良いか？」と質問したとこ
またまた付けてしまいましたGRパーツ。GRのパーツは高額なので悩んでいましたが、某フリマサイトでほぼ半額で出品されているのを発見したので即購入。非常に綺麗で良い買い物をしました。GRヤリスは車体側に、タワーバーを付けるためのボルトが3本ずつ生えています。ただ、フロントサスの真上ではないので、タワーバーと呼べるのかは怪しいところ。加えて、RZハイパフォーマンスには、ボルトの横にウレタンブロックが付いていて、GRのタワーバーを取り付けると干渉するのでこれを撤去することになっています。しかし、
昨年12月にMicroSDを交換したドライブレコーダー。『ドライブレコーダー(DRT-H66A,DRV-CW560)MicroSD交換』GRヤリスに取り付けている前後ドライブレコーダーのMicroSDカードを更新しました。本来なら高耐久カードにした方がいいのですが、容量を大きく…ameblo.jp前後とも不具合なく稼働していたのですが、フロント側のDRT-H66Aで先週金曜日になって急にエラーのブザーが鳴り続ける状態に。考えられるのは交換したメモリーカードによるエ
GRのコールドエアインテークダクトを取り付けました。GRヤリスは、エンジンにフレッシュエアが取り込めるよう、グリルに穴が空いています。しかし、エアクリーナーボックスへ繋がるダクトは水抜きのためか、下にも横にも穴が空いているので、せっかくのフレッシュエアが逃げてしまい、エンジンルーム内の熱気も吸い込みやすくなっています。そこでGRガレージから販売されている対策品がこちら。GRヤリス前期・後期、GRカローラにも適合します。GRヤリス後期型のRZハイパフォーマンスとエアロパフォーマンスパッケージに
今回は新型のお客様がお越しです。GRヤリスの26式になります。新型ステアリング「車両が26式のRCだったので純正ナビゲーションへの取付確認が出来ておりませえん」もし、26式RZなどで取り付けをご検討の方は一度取付確認を行わせて頂き、ナビゲーションの「モードボタン」「ハンズフリーボタン」が使える事を確認させて頂いてからのご使用を推奨いたします。(25式までの車両は大丈夫ですのでご安心ください)スイッチの解析も完了して取り付け確認へ移ります〜既にMOMOステに交換されていたのでスイッチ
スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した
おはようございます😊CLEIBパーツ、今年も凄まじい勢いで増殖中！！本日はGRカローラ用をご紹介💁純正3本出しマフラーを外し、センター1本出しのCLEIBドルフィンテールに輪切り溶接！！昨今、何故か3本出しマフラーが増え続け、純正でもFL5やGRカローラの定番になりつつあるが、競技用であれば、抜けと、レイアウトとの関係で1本出しはやっぱり魅力的！！音量規制に縛られると最近のハイパワーエンジンでは排圧が上がり、エンジンに悪影響を及ぼす為、サーキットではやっぱりこのぐらいの容量は必要。
車両があっつあつだったので全体写真を撮り損ねました…Eventuriカーボンターボインレットパイプ(ToyotaGRYaris/GRCorolla)今回この新商品取付を行います。まずは暑いエンジンルームを冷やしながら既に装着済みのEventuriCarbonIntakeSystemsforGRCインテークシステムを外していきます。今回の作業の個人的に肝となる作業はタービン側の分解になります。アンダーカバーを外して車両下部からアプローチしております。純正パイ
GRヤリスを購入して初のタイヤ交換です。新車時のタイヤのままで硬化が進んでいましたが、溝は残っていたのでもうしばらく乗って、来年の車検の時に交換しようと思っていました。しかし、今月参加したオートテストでタイヤの硬化による悪影響を痛感したので、次回ベストコンディションで参加するために予定を早めました。もう完全に火がついています。GRヤリスRZHPの標準タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4S。プレミアムスポーツタイヤというカテゴリーですが、その中でもややドライグリップ寄りの性能です。製造
おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG
86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。
GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ
こんばんは、気づいたら最後の更新が半年前...（すみません）ZC33Sスイスポデモ枠ですがこの度GRヤリス・前期型のグレードRCに変わりました。いつも通り各種フル装備、自走して荷物降ろしてエア圧調整して走れる快適仕様です。現状ある部品でのチューング内容ですがHKS：ショートブロックG16E1.75ℓLOW-COMP＋オイルクーラー＋吸排気系クスコ：前後LSD＋強化クラッチGCG：純正加工ハイフロータービンATTKD：仙脚サスKITセッティングはEcutekでやる予定と
こんちは😊定休日ですがやってます💦今年のドライバーは山田さん？ターザン？ラーマン？のどれからしいです😁✨去年の飯田さんも良かったけど、VIDEOオプションと言えばの方なので、おもしろおかしくインプレッションしてくれればいいなと♪でもって、肝心のヤリスなんですが、やっとミッション下りまして、フロントLSD交換作業に入ってます💦それと昨日終わるはずだったリアLSD、ちょっとアレしてまた振り出しに戻ってます…😅まだまだ終わりません…。猫の手も借りたい🙀【商品遅延のお知らせ】昨今の
後期型用リザーブタンクへ交換しました。GRヤリスの前期型は、高温・高負荷な走行を続けると、リザーブタンクのゴムキャップ部分から冷却水が漏れることがあるそうです。厳密にいうと、ゴムキャップの根元部分にタンク内の圧力を大気開放するための穴があり、そこから一緒に冷却水が噴き出してしまうようです。幸い自分のGRヤリスは、夏の渋滞やオートテストを走っても漏れたことはなく、液量も減っていないのですが、備えておけば安心なので。後期型は前期型と比べ、MAXまでの液量は同じでも容量が3割くらい増えていて、
9/12.13にGARAGEHANGOUTとトヨタカローラ香川様との共同開催でBIGゲストや協賛メーカー様を多数お迎えして開催できる運びとなりました！リブログしていただけると大変助かります。ゲスト審査員にD1でおなじみの「神本寿」さんをお迎えしております。ゲストMCはD1ドライバー「石川隼也」選手D1マシンGR86の展示もしてくださいます！今回のコースレイアウトはD1筑波風レイアウトです！さらに、今回はいつものお店を飛び出し、特設会場での開催となります。高松中央イン
いつも、ホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店のブログをご覧頂き、誠にありがとうございます。今回はTARMAC予約受付開始の商品についてのお知らせ!!ご予約にはタムカが必要です。お電話でも受け付けております!!5/24までご予約可能です。1/64スケール・ToyotaGRYarisRally2RallySweden2024YukiYamamoto/MarkoSalminen¥4,840(税込)----------
いつも、ホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店のブログをご覧頂き、誠にありがとうございます。今回はターマック予約受付開始の商品についてのお知らせ!!ご予約にはタムカが必要です。お電話でも受け付けております!!6/16までご予約可能です。1/64スケール●LB-ER34SuperSilhouetteSKYLINEWhite¥5,280(税込)----------------------------
ホントは車高調だのメタルキャタライザーだの派手なチューニングパーツを導入したいのですが・・・・・・と、言うわけで貧乏人の味方「トヨタ純正パーツ」で遊ぶのです。今回はヤリス乗りの間で話題になってたレクサスLC500の限定車に使用されているドアストライカー。剛性アップできるって。他の消耗品と一緒に取り寄せて取り付けてみた。下の黒いのがLC500用。違いはもちろん色だけじゃなくて厚みが違う！これで剛性アップ！SNSでは走り出した瞬間に違いがわかるとかドアの開閉音が変わったとか言ってる人がい
BCNR332.8LNismoR1タービン仕様。やっと雨上がりました(*˘︶˘*).｡.:*♡待ってました♪BCNR33実走行ね。IC7装着済みで全てのステータスをIC7で確認できますので視覚をPCに移す事無くセッティング出来る、助かります。うん、イィ感じです、全開域は修正箇所有りませんでしたね、中回転域の中負荷時の高ブースト、要はアクセルハーフでブースト走って行く領域の補正マップをマッピング。そして極低速域をいつも通り粘り強くしっかりね。乗りやすい、実に乗り
