GRヤリス

おはようございます。昨日は静岡も4月の陽気みたいでしたね。春も直ぐそこまで来てるのかな？でも年々春と秋が短く感じ下手すると夏と冬しかないかな？と錯覚する時もあります。多分今年も4月最初に夏日になって後半は夏日になるのかな？と思ってます。では新規御来店のYさんGRヤリスRCドライバーファーストが随所に見られるモータースポーツの車両。傾斜されたセンタークラスターに綱引きサイドブレーキ。取り付けたナビはカロッツェリアのAVIC-RW722200mmワイドタイプになります。又、スピーカーは

マジョレットK-スペシャル2トヨタGRヤリスです。パッケージを開封したいところですが...まだこの一台ずつしか入手できてない為開封しません💦一つ目は白のGRヤリスです。通常車はボンネットがボディと同色なのに対してこちらは黒色になっています。純正で黒色のボンネットはGRMNという特別仕様の物になり、GRブランドのさらに上のものになります発売後、ルーキーレーシングが参戦するスーパー耐久でモリゾウ選手やプロドライバーがレースの中で得たことをフィードバックを車に反映しアップデートを繰り返し

11月6日～11月9日に愛知県、岐阜県で「WRCフォーラムエイト・ラリージャパン2025」が開催されました。結果は【トヨタGRYaris】が表彰台独占でしたね。一度はレースを間近で観たいと思うのですがまだ行ったことがありません。豊田スタジアムで行われるイベントならすぐ行けるんですけどね。11月6日に名鉄豊田市駅前で開催されたオープニングセレモニーとなる「ウエルカムショー」の様子はYouTubeで見ました。レース仕様の【GRYaris】は「テクニカルセンター下山」の来

本日はGRヤリス後期型へスワンネックウイングを取り付け致しました。GRヤリス用スワンネックウイング（ロング版）外す前に写真を撮るつもりで忘れて速攻で純正スポイラーを取り外してしまったのでした。強化ボルト-GRヤリス用強化ボルトを3箇所ご希望だったのでリヤゲート側に穴開け加工を行います。最近GRヤリスへのウイングはR-wingの取付が多いですが、スワンネックも根強い人気のある製品になりますね。3段階の角度調整も出来るので好みに合わせて調整も出来ますよ。GRヤリス用スワンネックウイ

さて、本日ご紹介するのは、久しぶりに登場のOttOMobile！オリンピックで盛り上がっておりますイタリアにて限定発売された「トヨタGRヤリスTGRイタリアリミテッドエディション」が登場！1973年に初めて世界ラリー選手権（WRC）で優勝した『トヨタカローラ』を彷彿とさせるデザインで、51台が販売された限定モデルだそうです♪その他、日産シルビアやKhyzylSaleem氏のスペシャルカーなど盛りだくさん！どうぞご覧くださいませ～！ご注意下さい。････

今日はGRヤリスで静岡SAまで走ってきた、(^_^)/~😇😉🚘️。出かけようという気力が出てきたのは風邪のダメージが回復したんだろうからいいことではある、(^_^)/~😇😉。コースは箱根峠、伊豆縦貫道、新東名高速道路の往復で走った距離は225キロだった、(^_^)/~😇😉。時間は３時間半でちょうどいいところではある、(^_^)/~😇😉🚘️。今日はちょっと燃費⛽️に気を遣ったので給油⛽️したらリッター15.1キロほど走っていた、(^_^)/~😇😉⛽️。ラリーベースカーのGRヤリスでリッター15キロ

こんばんは（^^）新年1週間以上たちましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさて、年明け早々デアゴスティーニからビッグなお年玉です🎵出ちゃったのね…😅😅あくまで試験販売ですので、全国販売はされるかどうかも含め未定ですが、コレは全国行きそうな予感😅😅2023年ラリージャパンの勝田選手のマシンです。この年はロバンペッラがチャンピオンなので、カッレのマシンがモデル化されると思いきや、勝田選手のマシンが選ばれました。

GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと

TOYOTAGRYARISGXPA16トヨタGRヤリスの新車コーティング施工とデジタルインナーミラー取付を行いました！！ボディカラーはプレシャスメタルです！普通のシルバーより深い色味でマッチョなボディラインがより強調されますね～！！5年前にもご依頼いただいたお客様からのリピートでのご依頼で、以前のお車は車庫保管ということもあり、車両入れ替えまでの5年間は十分にコーティングの効果が持続していたということで今回も以前と同じようにコーティングをしたいとご依頼いただきまし

今日も晴れで昼間は結構熱いです。室内で26度くらいですからもう夏日ですね。GRヤリスが来てから4日、毎日チョコチョコ走っています。慣らし運転は500ｋｍくらいに考えていますがアッシの走る距離だと今月一杯では到底無理でしょうね。またもうすぐ梅雨に入りそうな感じですから終わるのは暑い夏になってからですかね。今日は市内にあるオートBクスに行ってキーホルダのグッズでも、と見に行ってきましたが気に入ったのはなーんも無しで結局慣らし走行40ｋｍ程度で終わりました。今日までのオドメー

今回はGRヤリス後期型へステアリングスイッチケース取り付けを実施いたしました。ステアリングスイッチケースPro-20Sまずは純正ステアリングを外します。エアバッグモジュールを外す際に個人的オススメ工具はこちらエアバッグモジュールを最近の車両はトルクスではなくピンで止まっているのですが、なかなか外せない…なんてご意見を頂くことがあります。そんな時にオススメしたいのがエアバルブの虫ゴム外しが重宝します。太さも丁度良く、先端が凹の形になっているのでピンにも引っ掛けやすく六角レンチやド

どうも🖐️イーダオンキョウです。今年の営業も終わりです。オープン２年目の今年もたくさんのお客様にご来店いただきました。感謝申し上げます🙏年明けは1/4(日)から営業いたしますので来年もイーダオンキョウをよろしくお願いいたします！まずは今月壊れて動かなくなったデモカーのクロストゥーランをなんとかしたいと思います💪さて、今年最後の事例紹介は「GRヤリス」この車に3wayスピーカーとアンプ内蔵DSP、Bluetoothレシーバーを組ませていただきました！お選びいただいたユニット君

今日は晴れですがやや気温が低い様です。作業場の室内温度も朝方は10度以下です。氷点下の寒い地域の方からすれば暑いくらいじゃ！・・と言われそうですけどねRCとは無関係ですが昨日は変な一日？でした。GRヤリス・・午前中にGRヤリスで市内の〇ートバックスに行ったんですが駐車場で止めようとした時に以前一度起きたメーターパネルのデザインが勝手に変わる・・という事象が再発しました。これが通常の設定画面です。ここの画面全く違う画面になりました。カメラのモニターみたいな感じやったかな

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

弊社のチタンマフラーはメインパイプからステーまでフルチタンです。また材質・製法にも拘り、耐熱チタン合金を使用し国内生産です。ステレンスマフラーの価格と比べると少し高価かかもしれませんが、耐熱チタン合金はとっても軽量で強度も◎です！前例として縁石に引っ掛けてしまったお客様のマフラーは折れる事無く約90度に曲がって・・・など溶接にも拘りがございます♪IS500,RCF,GSFそれぞれ、約10kgもの軽量化になりまた車検対応品ではございますが、チタン独特の周波数が高く乾いたサウンドを奏でます。

おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット

おはようございます😊本日も快晴‼️☀️↑↑↑昨日は地元九州よりkei@シルバー86さん応援に来てくれ、CLEIBブースの様子をカッコよく撮ってくれました✨ありがとうございます😊そして、いつもお世話になっているOS技研何森社長様(地獄の商人を異名を持つ)ともパシャリで📷シビックの今後のパーツ展開やらLSDの有り難いお話を伺い😊CLEIB専属ドライバーの、元嶋佑弥選手も挨拶に来てくれました☺️今後発表して行きますがこのGRヤリス用パーツは元嶋選手とのコラボ商品となっております👍さて

GRヤリス8AT。ECUチューニングステージ1ノーマルエンジンブーストアップ仕様。エンジンフルノーマル。年越しお預かりで、本日納車♪日中にお返しして。。。。。私は一度帰宅してこの記事を書いてますが、、、先程オーナー様からインプレが届きました♪”angura様本日はありがとうございました。そちらを出てから約6時間、飯も食わずに走り回って先程自宅に戻りました。帰りがけの高速道路、交通量が多くリミッターカットの確認はとてもできませんでしたが、以

86、BRZで好評いただいておりますIRPショートシフターですが、今回GRヤリス用を発売いたします先日当社でマッチング評価も行いラック代表兼ラリードライバーの勝田範彦も絶賛しております。ほぼステアリングの真横にレバーが配置されるので手を動かす範囲も短く一見シーケンシャルシフターを思わせるレーシーな雰囲気も楽しめます。１か月位で入荷してくるかと思いますので宜しくお願い致します。すでに当社デモカーに装着してあるので是非体感に来てください。デモカーがある時でしたら随時OKです。

おはようございます😊今朝のＦ１スプリント予選の角田選手、遂にフェルスタッペン超え‼️いや〜心揺さぶられました😭ども、私です。さて、東京オートサロン2026発表に向け製作中だったGRヤリス用CLEIBマフラー。見切り発車にはなりますが無事完成しました‼️従来のデザインそのままに、CLEIBマフラーの象徴ドルフィンテールに輪切り溶接が超レーシー👍メインパイプ70㎜に中間サイレンサー＆リアピースの２ピース構造で、排気量が少ないG

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はGRヤリスにレーダー探知機を取り付けさせていただきます。レーダーの位置は運転席右側に取り付けさせていただきます。電源はグローブボックスの奥に用品コネクターがある為、そこから電源を取ります。しっかり電源が取れればレーダーを設置して作業完了です。作業のご依頼をいただきありがとうございます。

こんにちは、小澤です。天気予報によると、どうやらそろそろ梅雨時期になるんだそうです…板金作業にとって水分は本当に大敵ですので、梅雨時期は本当に困ります…皆様も外遊びの予定は天気予報と睨めっこしながら決めて下さいね。さてさて、今回のお仕事はGRヤリスのホイール購入にあたってのマッチング測定のお仕事です。GRヤリスはもう人気車種ですのでそこそこのマッチングで良ければ調べれば直ぐに分かるのですが…。今回のオーナー様はRIPの常連さんで、その程度は自分で調べておられ、さらに詰めたサイズを

Ottocast（オットキャスト）適合情報です。GRヤリス2022年9月〜RC◯2022年9月〜RZ◯2022年9月〜RZ“Highperformance”◯現行RC△現行RZ◯現行RZ“Highperformance”◯※適合表に記載のある車種でも、一部の仕様やオプション設定により

昨日は仕事があったのでバイクには乗れず、今日は用事があったので今日も乗れませんでした。本日の用事とは、GRカローラの納車日でした。1月に購入の打診があり、２月に契約、そして今日納車です。納車まで約半年でしたね。ディーラーまでの約18kmは86での最後のドライブ。結局10年で49,000キロほどしか走りませんでした。休みの日はバイクメインだったのでこんなものなのでしょう。大した距離は走れませんでしたが、いろいろと思い出をありがとう。次はぜひ若い人に乗ってもらいた

おはようございます😊現在、CLEIB特選中古車の準備で超レア車『TRD100台限定１４Ｒ６０CLEIB仕様』を準備中！近日中にカーセンサー掲載予定ですので気になる方は是非ご覧下さい👍ども、福モンです。さて、今日はGRヤリスGen2RZハイパフォーマンスのお話。先日長々と書いたうちのデモカーRCグレード純正サスペンションのブログに対して、RZハイパフォーマンスも試乗させてもらったのでRCとの比較を少し付け加えておきます。RZハイパフォーマンスは言わずと知れたGRヤリス最上位グレード

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪暖かくなってきましたが、引き替えに花粉が到来して花粉症の私にはつらい時期になってきました・・・(^o^)／という事で、本日は1日、4台の車両をほぼ同じ内容でメンテしておりましたが、まだ紹介でいていない昨日の作業をご紹介(*^^*)コチラ常連様GRYARIS後期(｀ー´)ノ数か月前、初めてご来店いただいた当初では、そこまでカスタムするつもりもなく、「メンテナンスなどでお世話になります」というお話

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

トヨタＧＲヤリスマイナー後６ＭＴＧＸＰＡ１６永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforTOYOTAGRYARIS6MTGXPA16afterminorchange.ＧＲヤリスのマイナーチェンジモデル６ＭＴ車が入庫♪『Ｔｉ２０００』の、マッチング完了です！！『Ｔｉ２０００』

また細かいところにこだわっています。【GR純正エアバルブキャップ】GRヤリスを納車して間もない頃から、バッタもんのGRロゴ入りキャップを付けていました。バッタもんでもクオリティは悪くありませんが、無駄にデカくて目立つので結局純正にしました。少々高額ですがやはり純正パーツで揃えている方が気持ちは良いです。左：標準中：GR純正右：バッタもん【アクセルペダル高さ調整】アクセルペダルとブレーキペダルの段差を少なくするため、今まではペダルユニットの下に4mmのスペーサーを挟んでいましたが、