GRK

今年からプライベーターからヒコテックドライバーとして活動させていただくことになりました‼️シャーシはバーバラGRKGS2EVO&GRK5用コンバージョンキットを使用させていただきます‼️早速バーバラを組ませていただきシェイクダウンしましたが感触はリアがバリ喰いでめちゃくちゃ自分好みに😎(配線が汚いのはすみません🙇🏻)このバーバラで大会を戦っていきたいと思います👍そして大会やサーキットでヒコテック製品の魅力を広めて行けたらと思います‼️よろしくお願い致します✌️😎

さてついにこちら‼️・ＧＲＫＵｌｔｉｍａｔｅ－ＲアッパーデッキＲ弊社のGRKアルティメイトシャーシにGRK5-Rキットを取り付けるためのパーツです。・ＧＲＫＥＶＯ－ＲアッパーデッキセットGRKグローバルシリーズ、GRK-Mシリーズ、GRKEVOにGRK5-Rキットを取り付けるためのパーツです。※取付には別途以下のパーツが必要です。・カーボン製メインシャーシ（純正樹脂シャーシには付きません）・(R31W269)GRKGLOBALRWD減速ギアアダプター

出ましたねYナックルサーボマウントも到着ということで比べながらつけます…上級者向け？(今気付いた)まずは耳の位置がぜーんぜん違うなるほど(わかってない)逆トレールは付けすぎないけど入ってる(イイネ)キングピンも少し入ってる(やったぜ)流行りというかタイロッド邪魔しない位置にベアリング逃げてるのでシャフトでのスクラブを減らせる(素晴らしい)左が元の右がそのままつけたのタイロッド長さ変えずにほぼ同じ位置にくる切るとめっちゃ切れるwwwこれは突き出し減らす方向にですねタイロ

我が家の⚡️GRKGS2MOD⚡️制作開始です😊（画像はSHIBATARC部門さん公式Xより）新規パーツ達とサスマウントレイズドプレート✨これ以外にもダンパーOリングが従来の黒くて硬いものから白くて柔らかいものになっています✨ESCマウントプレートは思った通りのカッコ良さ✨これはMODキットの特権😆サーボマウントは⚡️SHIBATA⚡️ロゴがキラリ✨これは代用品では出せないカッコ良さ🤩モドキではないぞ！とアピール度抜群です！！ステアリングラックポスト✨こちら従来より

本日も平和なガレージハングアウト早速入手いたしました。Ver1と比較しなやかなカーブが洗練されたデザインですね❗️側面にGRKRacingspecの刻印裏側はこんな感じ土台の厚みはVer1と2では厚みが違いがあるようです。Ver1でも軽かったですが2が更に軽くなっているようです取り付けにはサーボの前側のステーに18ミリのエクステンションスペーサーがあった方が良いみたいです。早速取り付け開始取り付け完了し。試走してみました。Ver1から2に

こんにちはSHIBATA⚡221です😊GRKオンラインショップに新商品をアップしました❗●GRK516Tアルミベベルギア￥2,500（税抜）GRK5-R用、GRK-R用補修パーツが登場です❗●GRKｰR補修用アイドラスペーサー1㎜厚（2枚入り）¥270（税抜）●GRKｰR補修用アイドラスペーサー3㎜厚（2枚入り）¥270（税抜）こちらはデフのバックラッシュ調整用にご用意いたしました❗●φ10×0.05調整シム3枚入り¥240（税抜）あとも

こんにちはSHIBATA⚡221です😊話題の新シャーシ「GRKGS2MOD」ついに登場❗新たに登場した「GRKGS2MOD」は前モデルのEVOからエントリーモデルとしての低価格な部分は引き継ぎ、シャーシ変更点としてサーボ搭載方法やステアリングラック位置の適正化、そしてリアESCマウント標準装備など新規パーツを採用してさらに最新のジオメトリーで仕上げられたNEWシャーシとして登場しました‼️各地で取説通りに組み上げた素組状態のGS2MODをたくさんの方に

ついに発売されました、HIKOtechのGRK用コンバージョンキット『BARBARA（バーバラ）』思い返せば昨年の春、GRK最強決定戦の予選会にエントリーしたのは良いが、evo純正の樹脂シャーシが加工されていて、レギュレーションに合わず、気付いたのが予選会１週間前wこの時、各メーカーのカーボンシャーシにコンバートする選択肢もありましたが、ヒコテックからシャーシが発売されるなら、それを待ちましょう∠('ω')／っとゆう事で、純正樹脂シャーシを手に入れる為に、泣く泣くevoのキットをもう１

こんにちはSHIBATA⚡221です❗Pタイルになったタムタム神戸SW店さまにお伺いしてます😊ユーザーさんが沢山❣️最新試作パーツを組み込んだGRK5-Rやポン付けナックルGS2MOD試乗車も持ち込んでます‼️ご一緒する皆さん今日は1日よろしくお願いいたします🙇🏻‍♀️⸒⸒

おはようございますSHIBATA⚡221です☺️アドバイザーTKOの安全運転でRCプロショップT2サーキットさんに向かってます‼️

こんにちはSHIBATA⚡221です😊新商品リリース情報❗皆さま大変長らくお待たせいたしました🙇●GRK5レインフォースブレースVer2(各色）￥5,500（税抜）GRK5(フラットアッパーデッキ仕様)に対応するアルミ製フロントレインフォースブレースがVer２へリニューアル従来モデルを実戦投入を行ったノウハウを反映した事で大幅に形状を変更しました❗フロントバルク回りの剛性アップを目的とした機能はそのままに軽量化※①とサーボ～ステアリングラック部タイロッド調整の

今日は愛車のNXが点検とリコール😅が入っており、朝一でディーラーへ。毎回思うけど、ここのコーヒーが美味しい😋ホントに来客対応が素晴らしく、隙のない接客は勉強となります！いつもありがとうございます😊今回はどら焼きでした。芸が細かい😆さて、今日もヒコテックさんへ💨イチカワさんからジャイロ設定の助言をもらい、ピコピコと。おっ！良くなった！自分に合わせるように設定を変えるのもラジコンの醍醐味ですよね。😁ホント奥が深い🤓私のGRKは昨年変えたSHIBATAVR4.3モーターを使ってお

なんといただきました←↑試しにつけてるのはBD8用(？)これも良かったけど潰しきれなかったというか車高が難しかったリアはver.1の多重巻バネレート上がったけどロールするコシがあるというか反発力あるのにちゃんと縮むというか？立ち上がりで食わせやすい感触単純にムダカキ減って速くなったトラクションの回復が早い？わからんが好み！フロントはver.2少し硬いレバー比で良い感じRDXノーマルフロント用よりこちらもバネレート上がったけど突っ張っちゃって動かないって事もなく姿勢維持が

9月発売予定の⚡️GRKGS2MOD⚡️現在の僕のEVOちゃん🫱余ってるパーツがあってもあえて樹脂のままにしてます😊樹脂の良さってあるんですよね✨最近まで古いジャイロを使っていたのですが新しくしたことで一気に安定しました👏安心の乗りやすさ✨自称神接待マシーン🚗✨自分でいう笑皆さん色んな自分色のEVOに乗っておられるかと思います😊そのEVOがついに！！GRKGS2はEVOからMODへ新規パーツと開発陣のノウハウにより生まれ変わります✨これらの変更で随分変わる

フリーの走行会だと思うのですが、賑やかです。マイクもつと人が変わります。裏の顔ばかりで、表も裏も同じではないかと疑いたくなるほど楽しそうにされてます。

どうも低速のピックアップが物足りないまずモーターの進角を上げようかとも思ったんだけどファンが邪魔で搭載したまま進角が弄れないう〜ん…面倒臭いなぁとりあえずESCの設定を少し変えてみて様子を見る事にするかふむふむ、なるほどこんな設定になっておりましたモーターの温度としては余裕があるし、ちょっぴりブーストを上げてみるか？そして低速のピックアップを改善出来るのかは分からないけどブーストスタートとエンドの回転を両方下げてもう少し下からブーストを入れて、少しだけブーストの立ち上がりも早めてみ

メッカ様劇団シマさんTT-02オーナーさん動画拝見しますと、ダブルカウンターギア❗️たしかにリアの安定感が増してる感じがしますねThisparts❗️ハイマウントモーターマウントforTT-02TT-01❗️ぜひお買いお求め下さい👍

こんにちは(^^)タケちゃんです(^^♪大好評GRKと同じみのSHIBATAさん(^^)D1グランプリに参戦されているマシンを3Dスキャンして1/10サイズにしたボディが発売されます❗️ボディの他にウイングやディフューザーにステッカーも入っている豪華セットになります(*^^*)数量限定となりますので、欲しい方は早く予約してくださいね‼️今日は、お店はお休みですので明日の12時からお電話📞くださいませ(*'▽'*)♪よろしくお願いいたします〜❗️『ついに発売❗』こんにちは⚡SHIB

まずは形状比較🫱アーチ型になったことにより整備性の向上サーボホーンの脱着やスライドラックの調整がやりやすくなってます😊重さ比較🫱持ってすぐわかるほど軽いです！上部はボタンビスから皿ビスに変更となっておりよりしっかり抑えが効いてると思います🫱個人的な走行インプレッションですが4点どめの平面接地から2点どめの点接地になったことで程良い剛性感でフロントの手応えがつかみやすくでもトレース感はそこなわれていないそんな風に感じました👍従来品をご使用の皆さんにもオススメしたいです👍

モーターが後退してるのが最大の特徴モーターマウント取り付け穴ギヤボックス取り付け穴サスマウント取り付け穴は共通ただしサスピン長さやモーターマウントとギヤボックスの位置関係が違うアッパーデッキのとことかは後述ハイッGRK5の板です5のスライドラックを使用するためフロントの穴位置はスライドラック用の穴が有るか無いかの違いここに穴開ければスライドラックが付く！気になるリアですスパーの穴まるまる一個分ズレてる印象気になるのはEVOのモーターマウントが使えるのかというとこ両対応

先日、i師範と、長野県大桑村に新しくオープンした、ミハナダスピードウェイ』にお邪魔しました。四駆で初めて、ヒコテック以外のサーキットを走ります。路面はPタイルタイヤはトップラインのスポエディで走りました。レイアウトはかなりテクニカルになっておりまして、攻略するのが楽しかったです。ご一緒したK氏の魔改造マシン最初はタイヤが出来上がって無いのか、アンダーステアが強く、なかなか改善されなかったので、リアのダンパー位置を内側に入れまして、いい感じのセッティングになりました。フロント周り

HIKOtechサポートDのはがけんです。いつもお世話になっております🙇‍♂️かつてより気になっていたBARBARAのバッテリー🔋ホルダー🤔選択肢と新たなる可能性も含めてレイアウト変更にチャレンジしてみました💪バッテリー🔋の縦置きレイアウトになります😏まずはそのまま横に向けて搭載BARBARAのバッテリーホルダーはネジ穴が見えない奥側にもネジが切ってあるのでズレ防止の鍵穴🔑🕳️付きスペーサーこそ使えなくはなりますが、汎用スペーサー約10mmずつを増してシャーシ下から固定するだけのお手

こんにちは今日は出張で関東に向かってる221です😊さてさて先週末はテスト祭り❣️MOD用のポン付けナックル、最新ドリフトシーンに対応する｢マスターナックル｣を走らせて来ました‼️MOD用ポン付けナックルは標準設定値から変更点を少なくしながらMODの得意分野でもある旋回性能をアップさせるために開発中です😊IROHAサーキットでの走行動画は⬇️こちら⬇️IROHA店長に協力いただいて試乗していただいてます❣️試乗車はGS2MODの素組車両にナックルをポンッとつけた

GRKシリーズ全車対応‼️（GRK5/MOD含む🔥）このモーターマウント1個で2度楽しめる‼️▶前側ハイマウント🔥▶後ろ側ハイマウント（ギアボックス真上🔥）モーターマウントの取付位置をスパー前/スパー後に変更するだけで走りのキャラクターが変化‼️↑RRレイアウトはピニオンギア38T最近このレイアウトがお気に入りです❗️このカウンターギアプレート、ブッシュカラーを使用します。ギアボックス真上にモーターをセットする場合は、SHIBATA様純正カーボンリアショ