GRK

こんにちはSHIBATA⚡221です☺️今日はイロハさんでテストをしています❗GRKユーザーさんも興味津々❣️ポン付けナックルもテスト順調です❗とっても良いものが出来そうです‼️皆さんご期待ください😊

出ましたねYナックルサーボマウントも到着ということで比べながらつけます…上級者向け？(今気付いた)まずは耳の位置がぜーんぜん違うなるほど(わかってない)逆トレールは付けすぎないけど入ってる(イイネ)キングピンも少し入ってる(やったぜ)流行りというかタイロッド邪魔しない位置にベアリング逃げてるのでシャフトでのスクラブを減らせる(素晴らしい)左が元の右がそのままつけたのタイロッド長さ変えずにほぼ同じ位置にくる切るとめっちゃ切れるwwwこれは突き出し減らす方向にですねタイロ

こんにちはSHIBATA⚡221です😊ついに発売となります‼️「EVOｰRコンバージョンシャーシセット」￥29,700(税込）半艶のメインシャーシ2.5㎜厚、アッパーデッキ3㎜厚の国内工場特注素材のSHIBATA専用カーボン採用❗反発、しなり剛性などを突き詰めた秀逸なカーボンが出来たと思います❣️HRPコンバージョンにも採用しているワールドチャンピオンを獲得した素材でもあります😎EVO、MOD純正位置からよりトラクションの強いモーター搭載位置の変

こんにちはSHIBATA⚡221です😊GS2EVO、MODに向けて大幅な性能アップを実現するコンバージョンキットが11月上旬発送に向けて準備に入りました❗GRKGS2シリーズを大幅にアップデート❗メインシャーシは2.5㎜厚アッパーデッキは3㎜厚カーボン素材も国内特注品でプリプレグの状態からSHIBATA専用素材として国内工場に依頼して作っているカーボンになります😊HRPコンバージョンにも採用しているワールドチャンピオンを獲得した素材でもあります😎鋭い

なんといただきました←↑試しにつけてるのはBD8用(？)これも良かったけど潰しきれなかったというか車高が難しかったリアはver.1の多重巻バネレート上がったけどロールするコシがあるというか反発力あるのにちゃんと縮むというか？立ち上がりで食わせやすい感触単純にムダカキ減って速くなったトラクションの回復が早い？わからんが好み！フロントはver.2少し硬いレバー比で良い感じRDXノーマルフロント用よりこちらもバネレート上がったけど突っ張っちゃって動かないって事もなく姿勢維持が

こんにちはSHIBATA⚡221です😊話題の新シャーシ「GRKGS2MOD」ついに登場❗新たに登場した「GRKGS2MOD」は前モデルのEVOからエントリーモデルとしての低価格な部分は引き継ぎ、シャーシ変更点としてサーボ搭載方法やステアリングラック位置の適正化、そしてリアESCマウント標準装備など新規パーツを採用してさらに最新のジオメトリーで仕上げられたNEWシャーシとして登場しました‼️各地で取説通りに組み上げた素組状態のGS2MODをたくさんの方に

こんにちはSHIBATA⚡221です☺️「D1GPGRK最強決定戦2025」参加された皆さん本当にお疲れ様でした‼️最高の舞台に柴田社長MC鈴木学さま解説GRKアンバサダー谷口信輝選手審査員神本さま、広大選手と豪華な布陣で皆さんをお迎えする事が出来ました☺️RC版のD1GPとして世界唯一のイベント❗今年も皆さん楽しんでいただけたでしょうか‼️回を追う毎にますますレベルアップ🤩今回もたくさんのドラマが生まれました❗Day1単走公式リザルトDay2

どもです。おとーさんです。辛口評論家の大魔王さん(笑)が先日の試乗で「いいんじゃない」と言ってくれたドリパケ。ターボ・ブーストはほとんど掛けず、非力な感は拭えないものの、自己満足の領域に入ってきました※可否については諸説ありますwwでも、ここまで来たらもうひとつ試したいパーツが出てきまして。カッチリしていい感じになったフロント周りですが。パーツの構成上キャスター角はこれ以上起きないんです。荒業を使えばイケなくもないのですが、そこはジェントルマンで名を馳せるボクですので、自然

ついに発売されました、HIKOtechのGRK用コンバージョンキット『BARBARA（バーバラ）』思い返せば昨年の春、GRK最強決定戦の予選会にエントリーしたのは良いが、evo純正の樹脂シャーシが加工されていて、レギュレーションに合わず、気付いたのが予選会１週間前wこの時、各メーカーのカーボンシャーシにコンバートする選択肢もありましたが、ヒコテックからシャーシが発売されるなら、それを待ちましょう∠('ω')／っとゆう事で、純正樹脂シャーシを手に入れる為に、泣く泣くevoのキットをもう１

こんにちはSHIBATA⚡221です😊新商品リリース情報❗皆さま大変長らくお待たせいたしました🙇●GRK5レインフォースブレースVer2(各色）￥5,500（税抜）GRK5(フラットアッパーデッキ仕様)に対応するアルミ製フロントレインフォースブレースがVer２へリニューアル従来モデルを実戦投入を行ったノウハウを反映した事で大幅に形状を変更しました❗フロントバルク回りの剛性アップを目的とした機能はそのままに軽量化※①とサーボ～ステアリングラック部タイロッド調整の

GRKGS2MODの販売をきっかけにアメブロを再開します👋『GRKGS2MOD試乗してもらいました❗』こんにちはSHIBATA⚡221です😊先日タムタム豊橋店さんに新商品「GRKGS2MOD」を持ち込んで皆さんに見ていただき、試乗もしていただきました❣️…ameblo.jp水面下で開発されてきたMOD（モディファイ）既にRCマガジン様の記載などで詳しく説明されていると思いますが、、またこれがGSEVOと比較しても、格段に深い角度の旋回性能が大幅に改善されてます。上記の動画のフ

↓初のGRKの為知識が無い（泣）MODに合うかわからんがとりあえず買ってミタ中身はこんな感じカスジャ土曜朝練でクタクタ〜😱さて作るか！最初はギヤから作る初っ端ソリッドデフはスムーズな旋回を邪魔するので一応作るが倉庫行き。ギヤデフを作るがいきなりつまずくひ○じま減速ギヤって何？ドライブギヤ、リングギヤ使うギヤによって変わる？リングギヤって何？わからんがMOD附属のギヤは16Tだからこのリングギヤを使えばいいのか？そういえば加藤商会パパさんデフギヤ

9月発売予定の⚡️GRKGS2MOD⚡️現在の僕のEVOちゃん🫱余ってるパーツがあってもあえて樹脂のままにしてます😊樹脂の良さってあるんですよね✨最近まで古いジャイロを使っていたのですが新しくしたことで一気に安定しました👏安心の乗りやすさ✨自称神接待マシーン🚗✨自分でいう笑皆さん色んな自分色のEVOに乗っておられるかと思います😊そのEVOがついに！！GRKGS2はEVOからMODへ新規パーツと開発陣のノウハウにより生まれ変わります✨これらの変更で随分変わる

こんにちは⚡SHIBATA⚡221です😊皆さま本当にお待たせいたしました🙇「2024SHIBATAGR86D1GP」がD1GP優勝記念モデルとして数量限定で登場❗価格はボディ本体、バイナルステッカー、3Dプリンター製アクセサリーパーツが揃って￥15,950(税込)となります❗D1GPファンの皆さまに納得していただける完成度は実車を3Dスキャン→そのまま1/10サイズにデータを縮小→NCにて型を製作→量産🔥このような工程を経てボディが作られて

モーターが後退してるのが最大の特徴モーターマウント取り付け穴ギヤボックス取り付け穴サスマウント取り付け穴は共通ただしサスピン長さやモーターマウントとギヤボックスの位置関係が違うアッパーデッキのとことかは後述ハイッGRK5の板です5のスライドラックを使用するためフロントの穴位置はスライドラック用の穴が有るか無いかの違いここに穴開ければスライドラックが付く！気になるリアですスパーの穴まるまる一個分ズレてる印象気になるのはEVOのモーターマウントが使えるのかというとこ両対応

先日、i師範と、長野県大桑村に新しくオープンした、ミハナダスピードウェイ』にお邪魔しました。四駆で初めて、ヒコテック以外のサーキットを走ります。路面はPタイルタイヤはトップラインのスポエディで走りました。レイアウトはかなりテクニカルになっておりまして、攻略するのが楽しかったです。ご一緒したK氏の魔改造マシン最初はタイヤが出来上がって無いのか、アンダーステアが強く、なかなか改善されなかったので、リアのダンパー位置を内側に入れまして、いい感じのセッティングになりました。フロント周り

せっかく早めに行けたのに頭痛で早期撤退息子の体験用に用意したBD７変なクセの無い乗りやすい仕様にしときたいけども…なんかやたら速いな？なんだこの加速…とりあえず普通を目指すも普通ってなんだとかやってるうちに仕事早く切り上げるために休憩取らなかった反動で頭痛…まぁ、たぶんヨシッそして帰宅すると年末調整が550になってた470と比較うむ、箱だなそして搭載は秘伝の5㌘の重りと両面テープ重ね貼りで！その後ランプの点滅見ながら色々初期設定サーボの数値もリセットしてとりあえず標準値S

仕事終わりに少しテストランするつもりがガッツリ試行錯誤www今回の仕様ダメでしたハイ・SRモードこれは良かった。前は違いが分からなかったけどレスポンスが良い・GYD470適正エンドポイント微妙というか普通というか…結局エンドポイント上げ気味＋ジャイロゲインは下げて切れすぎる部分はサーボセイバーで吸収が一番安定して速く角度もつく走らせててなぜか気付きましたよぼくはジャイロ任せの方が速くて正確なカウンターが当たる！オートステアというかセミオートステアですな…微かなステア調整

こんにちはSHIBATA⚡221です😊「SHIBATAGRKRACING」エースドライバーのHAYATOが監修するGRKシリーズ専用コンペティション向けブランド「HRP(HAYATOレーシングパフォーマンス)」その第一弾としてGRK5-Rキット専用コンバージョンシャーシキットが登場❗「GRK5-RHRPコンバージョンシャーシキット」（各色）￥45,100(税込）USAで開催された世界選手権「SDC」にGRK5-RHRPコンバプロトタイプを持ち込みHAY

RWDRCDrifting-FrontAlignmentHowdoesyourtirelookwhencountersteering?Steeringdoesnothavetobeatfulllock,buthowyourleadingtire,andtrailingtirecontactsthesurfaceisdictatedbyyourfrontalignment.Thisisacombination

こんばんは♪GRKFANMEETINGの動画！何回みても、楽しさが伝わりますねぇ〜♪次回も沢山の御参加！お待ちしてます☆と、たまにはPAPAYANの仕事☆ボディーバイナル&ステッカー♪現在まぁまぁな台数、抱えてますが自信持って渡せるのが自分的には出来てきてると思います♪そろそろ彼のBODYも、届くかな？現在、納車待ちの皆様！お楽しみに^^

今週も東北スタイル前でモリモリなJOYUSへ中京エリアのキレキレなメンバーと楽しめましたココ最近は東北スタイルが開催されるということでJOYUSで走行することが多いのですが、去年はレギュレーションの都合で使用することが多かったギア比9.0↑仕様がメインでした↑RDX定番の48P80T-23T扱いやすく優しい仕様車速も抑えられて素晴らしい規制しかし東北スタイルはレギュレーションがアンリミテッドスピードと迫力を求めたハイギア化はマストな部分となりますひとまず48P70T-30T(

好評なTOPLINEのASTシリーズ今回はこのASTフロントロアアームのyokomo系をGRKに導入しました問題なく導入EVOで使うにあたって必要な他の部品は・(R31S084)GRKφ3.0コンバートサスピン(52.5mm)・(R31S086)GRKφ3.0サスピン用サスボール・(R31S304BK)GRKアルミサスマウントブラックor(R31S316)リバーシブルワイドサスマウントver.2(各色)の前後↑が必要になりますスリムで高剛性なのはフロントロア

こんにちはSHIBATA221です😊「2025D1GPGRK最強決定戦」エントリーリスト発表❗今年はエビス西風レイアウトで開催😊D1GPさながらの素晴らしいバトルを期待しております😊※エントリーリストにお名前が無い方はお手数ではございますがこちらからお問い合わせ下さいませ。↓↓↓↓↓お問い合わせお気軽にお問い合わせください。www.dr-grk.com今年も最高に盛り上がって行きましょう❗皆さまよろしくお願いします😊

さて、いつもボディ塗装でお世話になってる74-takaさんですが、じつは限定のGRKアルティメイトコンバのレッドバージョンをご購入いただいてたのですが、やっと組み立てに入りました😊いつもボディ作ってくれてますので、お返しにシャーシ作成いたします！一応、takaさんが先輩から頂いたGRKグローバルをベース用に頂いておりますが、ギアボックスはGRK5のアルミ、GRK5のスライドラックなど、ほぼオプションパーツを使いますので、グローバルから使うパーツはリアアームとモーターマウントのみ😅モーター

こんにちはSHIBATA⚡221です❗皆さまお待たせいたしました🙇GRKユーザー待望の片持ちアッパーアームを実現するオプションパーツが登場です❗「GRK4/5バーチカルリアアッパーブラケット（各色）」GRK5-R・GRK5・GRK4に対応したアルミ製リアアッパーブラケットです😊3色のアルマイトカラーで展開❣️1点支持になる事での軽量化はもちろんですがメンテナンス時の効率もアップいたします❗「GRKRWD片持ちアッパーアームシャフト」

こんにちは(^^)タケちゃんです(^^♪大好評GRKと同じみのSHIBATAさん(^^)D1グランプリに参戦されているマシンを3Dスキャンして1/10サイズにしたボディが発売されます❗️ボディの他にウイングやディフューザーにステッカーも入っている豪華セットになります(*^^*)数量限定となりますので、欲しい方は早く予約してくださいね‼️今日は、お店はお休みですので明日の12時からお電話📞くださいませ(*'▽'*)♪よろしくお願いいたします〜❗️『ついに発売❗』こんにちは⚡SHIB

先日のジョイナスさんにてご体験いただけたGRKGS2MOD✨（画像はSHIBATARC部門さんブログより）取説通りのノーマルでよく走る！そして安価！どなたでも親しみやすいエントリーモデルを目指す模様でした🥹その分開発は大変だと思います💦毎度ながら開発の皆さんには頭が下がる思いです✨僕も１ユーザーとしてすごく期待していますし登場がめちゃくちゃ楽しみです🤩名古屋での地方戦も無事に終わり僕のEVOちゃんもそろそろ再始動😊！！GRKGS2MOD（モディファイド）（Modi

こんばんはSHIBATA⚡221です❗年の瀬も迫っておりますがまだまだ仕事をしております❣️2026年の「GRK最強決定戦」のスケジュールも発表されました😊そして来年から新たに「EVOｰMODChallenge」が始まります❗皆さんからとっても楽しみにしていますとのお言葉をたくさんいただいております❣️「EVOｰMODChallenge」詳細なレギュレーションについての発表は来年になりますが現在決まっていることをお伝えいたします😊GRK

初！発信!!SHIBATADRドライバーまる横ブログ😆実車の世界からRCの世界へRCドリフトを始めて約4年大きな競技に参戦させていただきました！総勢149名の選手が世界からエントリー単走審査3本ベスト32の選手が追走トーナメント進出ギリギリではありますが32位で通過‼️トーナメント一回戦の対戦相手はD1GPドライバーでもありRCドリフトのドライバーでもある石井亮選手。出直します。今回参戦したマシンはGRK