GRK

おい〜っす！兄貴です♪今回は、愛車GRK5-Rのギアボックス・メンテナンスの様子をお届けします。「最近、ちょっと駆動音が気になるな…」と思い、よく見たらびっくり‼️ピニオンとのクリアランス設定が甘かったのか、アイドラギアがガッツリすり減っていました（汗）せっかくのHRP仕様なのに、これでは本領発揮できません。ということで…気合を入れてリフレッシュ開始です！今回の贅沢メニュー•アイドラギア：新品交換（基本ですね！）•ベアリング：奮発してAXONを投入！ギアボ

1/24（土曜）岡山県T2さんに221さんとSHIBATA関西メンバーの皆さんがお邪魔させていただきます😊ぜひご交流をお願いいたします😊GRKを持ってなくてもOK✨GRKってこんなクルマってゆうご体験もできます🙌セットアップのご相談や直接クルマの調整もしていただけますのでぜひお越しくださいませー🫱詳しくはコチラをご覧ください😊

品薄だった！GRKGS2MOD新型モーターVR4.3再入荷情報です。全国の量販店にも入荷すると思います。今年はEVO.MODクラスもあるので入手はお早めに‼️

こんにちはSHIBATA⚡221です❗皆さま大変長らくお待たせいたしました🙇🏻‍♀️⸒⸒GRKGS2MODが再入荷しました❗オンラインショップにも掲載いたしました‼️(GS2MOD)GRKGS2Modified（モデファイド）|DRGRKpoweredbyBASEgrk.base.shop26,950円商品を見る続いてはこちら❣️SHIBATADRハイパフォーマンスモーターVR4.3❗こちらもオンラインショップに掲載❗(DR-HPM135VR)

先日シェイクダウンし、初日から良い感じで走ってくれているGRKGS2MOD⚡️ボディは電飾をつけて、ホイールも白からガンメタに変更しました！やはりホイールを暗めの色にすると足元が引き締まって見えます👍変身してもカッコ良い笑素組でも十分よく走ってくれていますが、現状のシャーシ側の変更点としては蹴り感を出すためリアハブキャリアをRC926さんのナックル本体にトー設定があるものに変更してリアトーイン1.5度に。これにより振り出しのキレもあり旋回中リアが流されにくくなり、重量の変化もありでト

おい〜っす！兄貴です♪今日は愛車GRK5-Rをがっつりカスタムしてきました！今回のテーマは「基本に立ち返る」ことと「軽量化」です。①基本の「キ」、センター出しの重要性を痛感まずはフロントの足回りをバラして、徹底的にセンター出しを行いました。今までは正直「だいたいこの辺かな？」と適当に済ませていたのですが、改めて確認するとサブトリムがめちゃくちゃズレていたことが発覚…。ここをきっちり「0」になるよう修正し、アッカーマンを再調整。試運転してみると……これまでのマッタリした動き

MODやEVOの純正ラックに心強い味方！！僕も純正ラック派（なんか愛着湧くんですよね）なのでめちゃ楽しみです🤩僕のEVO・Rもいい感じに仕上がってきてますがさらなる進化に期待してます🙌幕張団体はこのクルマで出ますよー🚗🚗🚗🚗🚗

はい！貴方正解✅カスジャin11時55分！カスジャ火曜訓練の方々15人ぐらい？火曜訓練の時ピットはココ！ガチャガチャバリケードオン‼️ドドドドド〜っ‼️はい！囲われて安心！（笑）今日の課題も舐り回せるアッカーマンを創り火曜訓練の猛者に通用するか？試してみます。さあどうだ😤楽しみでしょうがない(´･Д･)」カスジャ

こんにちは今日は出張で関東に向かってる221です😊さてさて先週末はテスト祭り❣️MOD用のポン付けナックル、最新ドリフトシーンに対応する｢マスターナックル｣を走らせて来ました‼️MOD用ポン付けナックルは標準設定値から変更点を少なくしながらMODの得意分野でもある旋回性能をアップさせるために開発中です😊IROHAサーキットでの走行動画は⬇️こちら⬇️IROHA店長に協力いただいて試乗していただいてます❣️試乗車はGS2MODの素組車両にナックルをポンッとつけた

いつもありがとうございます！今日は、編集しようとしたけどねー気分が乗らない事が多すぎるのでモチベ上げたい方法を知りたいです😭こいつ、なんかね…MOD.にGRK用ギアデフを入れたんですけど動きに左右差が出でておかしい。なので、タミヤさんの内径4mmのシムをギアデフの中身片側0.6mmずつOリングの下に入れたら…収まった。ちなみに、ギアデフ本体には1510ベアリングの下にそこそこシムを入れて調整。収まった。更に5-Rはどうかな？画像撮り損ねましたが同じ用に中身シム

本日も平和なガレージハングアウト早速入手いたしました。Ver1と比較しなやかなカーブが洗練されたデザインですね❗️側面にGRKRacingspecの刻印裏側はこんな感じ土台の厚みはVer1と2では厚みが違いがあるようです。Ver1でも軽かったですが2が更に軽くなっているようです取り付けにはサーボの前側のステーに18ミリのエクステンションスペーサーがあった方が良いみたいです。早速取り付け開始取り付け完了し。試走してみました。Ver1から2に

こんにちはSHIBATA⚡221です😊VeilSide✖️SHIBATA柴田社長と横幕さん🤩今年はめちゃくちゃ楽しみですね❗VeilSide『F86GT』めっちゃカッコ良い❣️

土曜…日曜…2日間…GRKMODサンに向き合っておりました‥JOYUSでは…RAIKIクンに鍛えてもらい‥(^_^;)GRK5Rも試乗させてもらい…ありがとうございました～ヤッパ若者のマシンは難しい…つくばRCパークでは‥オフロードイベ中でかなりの人が居ましたが…こちらも、いつもの皆さんにご一緒させていただき…ありがとうございました～総長サンのMDは絶好調だし…えのもんサンの怪獣もかなりいい感じでした(・∇・)わたくしのGRKサンは…アドバイ

カスジャin21時37分！おやっ？ガチャガチャが撤去されてラジコンピットがあらわに・・・このピットにて受付しましたが、見ての通り手を伸ばせば大事なラジコンが、携帯がさわれちゃう感じに・・・チェンジ！って事で隣に。今夜の課題はサブコースにて↓ここを楽々で壁ギリできるアッカーマンを探しマス。こんなアイテム使って(´･Д･)」カスジャ

コレは要チェック！！GRK5-Rのバックラッシュ調整👍横ちゃんにやってもらうと静かで気持ちがいいしよく転がるんですよね✨解説動画の公開が楽しみです😊フォローしてお待ちくださーい🤩

宇都宮シーサイドサーキットにてGRKGSIIModifiedのシェイクダウンをしましたドライバーは弟のミライですちなみにミライは半年に一回ラジコンをやる程度ですが説明書通りに組立てしてすぐにドリフトできますいつもだと少し走って飽きちゃうのですがGRKGS2Modifiedは走っていて楽しかったようでずっと走っていました後追いが僕で先行がミライです自分も乗りましたが標準足回りのセットが良く特に弄らなくて大丈夫かと思います説明書通りに組んでしっかり走

おい〜っす！兄貴です♪欲しくて欲しくて最近「あるシャーシ」が気になって仕方がありませんでした。そう、その名も……「GRK5-RHRPコンバージョン」！！葛藤のタムタム金沢先日、タムタム金沢へ行った時のこと。棚に鎮座するアイツと目が合ってしまいました…でも、その時は『MC3』を買ったばかり。「我慢だ……我慢するんだ自分……！」と必死に言い聞かせ、その日はなんとか退散…しかし、一度火がついた物欲は消せません🩷数日後、気づけばまたタムタム金沢の店内に立っていまし

まずは形状比較🫱アーチ型になったことにより整備性の向上サーボホーンの脱着やスライドラックの調整がやりやすくなってます😊重さ比較🫱持ってすぐわかるほど軽いです！上部はボタンビスから皿ビスに変更となっておりよりしっかり抑えが効いてると思います🫱個人的な走行インプレッションですが4点どめの平面接地から2点どめの点接地になったことで程良い剛性感でフロントの手応えがつかみやすくでもトレース感はそこなわれていないそんな風に感じました👍従来品をご使用の皆さんにもオススメしたいです👍

どもです。おとーさんです。辛口評論家の大魔王さん(笑)が先日の試乗で「いいんじゃない」と言ってくれたドリパケ。ターボ・ブーストはほとんど掛けず、非力な感は拭えないものの、自己満足の領域に入ってきました※可否については諸説ありますwwでも、ここまで来たらもうひとつ試したいパーツが出てきまして。カッチリしていい感じになったフロント周りですが。パーツの構成上キャスター角はこれ以上起きないんです。荒業を使えばイケなくもないのですが、そこはジェントルマンで名を馳せるボクですので、自然

スキー旅行中ユウさんのTA08RWDの記事を最初から読み返すなどしとりますwww似たレイアウトのBD7ベースドリラジこちらは左右のバランス取りをアンプと重りで行いメカや色々を全部シャーシ中央固定でやってみてます加工すればポン！アームの可動域確保にシャーシカットしたり近しい加工があったりナックルとスライドラックが同じなのでぜひ色々セット聞きたい！サスマウントのネジ穴間隔とかYDも共通なので流用しやすいのはこちらが楽そうフロントアッパーアーム固定はやはり永遠のテーマみたいですねふ

こんにちはSHIBATA⚡221です☺️今日はイロハさんでテストをしています❗GRKユーザーさんも興味津々❣️ポン付けナックルもテスト順調です❗とっても良いものが出来そうです‼️皆さんご期待ください😊

東京オートサロン2026開幕しています。我らがSHIBATA今年もブースが出ているみたいですよ！東京オートサロンに遊びに行かれる方は、ぜひSHIBATAブースにお立ち寄り下さい‼️イベント盛りだくさんのようです。SHIBATA社長のブログ熱い思い、決意ぜひ見てください‼️⬇️今年のGRK最強決定戦公式に発表されています。私はプチシーズンオフということでセットをいろいろ模索していましたが最近やっと納得できる範囲でHRPシャーシを最適化できてきました。そし

1月下旬発売予定🫱フロントの剛性アップにオススメのパーツ！GRKレインフォースブレスVer.2！実戦のノウハウを反映した形状となり従来品と比べ軽量化かつ装着時の整備性も向上されています👍サーボマウントプレートのポストを純正の22mmでご使用の場合、前側2本は18mmのポストに変更となります🫱https://grk.base.shop/items/79189238(DR-ES18BK)アルミエクステンションスペーサー18mmブラック2個入り|DRGRKpowered

今日はGRKGSⅡEVOを走りがもう一押し足りないのでまたサーキットでセッティングしてきます。

おい〜っす！兄貴です♪GRK5-Rコンバージョンシャーシとやらを買ってみた早速組み立て移植開始『楽しみながらバージョンアップ』人間やれば出来る！小さな事から、コツコツと‼️やっぱりラジコン最高です‼️GRK5最高です

こんにちはSHIBATA⚡221です😊新商品リリース情報❗皆さま大変長らくお待たせいたしました🙇●GRK5レインフォースブレースVer2(各色）￥5,500（税抜）GRK5(フラットアッパーデッキ仕様)に対応するアルミ製フロントレインフォースブレースがVer２へリニューアル従来モデルを実戦投入を行ったノウハウを反映した事で大幅に形状を変更しました❗フロントバルク回りの剛性アップを目的とした機能はそのままに軽量化※①とサーボ～ステアリングラック部タイロッド調整の

今年一発目の新商品‼️長らく人気で品薄だったレインフォースが新型になり発売されます‼️更にアルミのベベル16❗️即完売も予想されますので欲しい方はお早めに予約しときましょう。

はじめましてよっちと申します。数年前に地元のサーキットでたまたま見たGRK-Mの走りにトキメいてしまって、思わず走らせてたお兄さんに声掛けて、根掘り葉掘り聞き出したのがこのシャシーキットでした。その時から既に入手困難になってたのでネットに張り付いてたらいつかは手に入れられるだろう、手に入れた時が自分がドリラジを始める時だ、その時が数年越しに来たわけです。!!(;ﾛ)ﾟﾟver.3キットが数量限定で発売されたのが2021年7月なので四年半経ってるんですね。よくこのキットの新品が残ってた

やってこれました加須ソニックは相変わらずというかネタマシンにしては驚異的だと思うたぶんwwwGRKGS2MODのポストひっくり返したらRDXのナックルと高さ合うんじゃね！？という事でひっくり返しますバッチリwwwサーボもひっくり返してロッドの高さ合わせ重量はこんなんドラッグマシンみたいなリアwwwなんか、仮設のフロントが良くなってきたし走るギヤ比4.41はベルトのおかげか静かそしてモーターの方が回らないからか思ったより扱いやすいこれはこの方向で良いかな?加須以外では走れ

週末は😌岡崎市にあるRCCサーキットへ🙋‍♂️GRK5R買いましたー！！と購入していただいたお客様と交流させていただきました😊僕のマシンも試乗していただいてとても良い感じとの事でマシンも見ていただき、1日交流させていただきました☀️⚡️HRPコンバージョンシャーシも導入されてました⚡️ありがとうございます！！他のお客様でもGRK5Rをご使用していただいてる方でアイドラギアのクリアランス調整などもさせていただきました⚙️そして！！新型モーターが気になっているユ