GR86

ZEROナックル白転がりもキレもイィしかもセッティングが楽ちん(*^^*)でリヤも前にも言ったけど精度がいいんょ接地感蹴り感もチタンスプリングのミディアムと相性抜群‼️昨日は久々にTOPLINEのスポエディ履いて走りましたが立ち上がり少しくらいヨコモタイヤより車速落ちる？けどテレさんにアドバンテージ😊✨️まあそれでも速いぜベルコン3AKAGIではスポエディで十分たね。フロントはじオメまだ殺れる体重測定まあまあいい感じかと続きは週末セッティングっす。ReveD

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日は私やお休みをいただいておりましたので、いただいたお問い合わせなどは本日より順次ご対応させていただいております<m(__)m>本日は、ZN8GR86オーナーの皆様に是非お読みいただきたい大幅アップデートのご紹介(｀・ω・´)ゞコチラTRUSTターボキット取り付け(*^^)v装着させていただきました車両は県外より、ご新規様ZN8(｀ー´)ノ今回が初のご依頼でして、お見積りや打ち

１０月３１日、土曜日🌤️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のドリフト仕様へのサスペンションリセッティングです。ＧＲ８６を購入し、１５年振りにドリフト復活したのですが、振り返すとスピンしてしまうので、ネットで色々調べるとうちが出て来て、ハイキャスターピロアッパーを購入と一緒に、サスペンションをセッティングして欲しいと、遥々横浜から来店されました。装着されていた車高調整は、ブリッツのＺＺ－Ｒダンパーで、リヤのスプリングレートが４Ｋと柔らか過ぎるのに加え、トラクションメンバーカラーも装着しているので、レー

おはようございます😊そう！例のアレです！分からない方はこれ見て↓↓↓『【アーム類車検規制緩和】CLEIBホイール装着について』おはようございます😊無事、東京オートサロン2027出展受理されました‼️オートサロンの出展はあくまで選考なので、ここに選ばれるには中々の努力が必要なんで一先ず…ameblo.jpども、福モンです。行って来ました！社外アーム交換車両が改造申請無しで車検通るか否か。ちなみにこの車両には、上記のフロントロア、リアアッパー/ロアが装着され、以前なら強度検討書を用い

ベルコン3ボディーマウント変更BMWだとポスト高くなるから良いかも🤔後は少し後ろにしたかったんでね。幅もちょい広がったZe‼️殺り過ぎ工事なBUMP0️⃣少しあっても良いかなぁ〜走り合わせヾ(｡･∀･)oﾀﾞﾅ!!シッカリフロント作り込み(*^^*)っす暫定今2択なアッカーマンアレコレ殺りまくりますね。🤣【TOPLINE】ドリフト専用フロントZEROナックルM-specラジコンおもちゃ(α)/TP-719Amazon（アマゾン）TP-

今日も11月になってしまったので最優先？でデモカー86制作作業進めております。ミッションマウントも出来上がったのでミッション本取付します。クラッチは昨日組んだので油圧レリーズなど調整して取付しました。直ぐに搭載しました。シフト周りの加工も終わり組付ました。ミッションも、のったのでインタークーラーパイピングも取付しました。だんだん完成に近づいて来ましたよ。B様アルテッツァのユピテルセキュリティー取付作業の続きです。ほぼ取付は完了しているのでセンサー類の調整してます

チタンスプリングハード27mm感想は少し戻り気味💦色々試してかなり良い感じにはなったけど…………ミディアム27mmに付け変えて走って色々殺ったらミディアムがドンピシャ来ましたZe‼️リヤの潰しが簡単だしリアの入りがリニアで扱いやす‼️減衰はナードダンパー20番で6.5回転か6時間帯っすね。路面グリップ変わった時に半まきこの半巻きが(￣▽￣)ｽｹﾞｪｪｪZe‼️【TOPLINE】TITANFLEXSpringラジコンおもちゃ用、27mmミディアム/TP

何だかんだBMWの動き？走り？いんだよなーコレが‼️使えばわかるZe‼️ベルコン3裏側64チタンビスでシッカリ剛性上げて白サスアームで蹴るZe‼️リポはハイボルテージなんで真鍮プレート入れてバランス取り。フロントはMC3でナックルはゼロナックル中々コレもマッチング(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!年末に向けバッチリ仕上げます✌️どちらにしようかな〜と週末はバネ💦バネ💦バネ💦だね。ミディアムはかなり仕上がってるからハードは…どなん？とにかく今の俺Styleの方向性は旋回G͡

本日発売ジョーシンオリジナルトヨタGR86です。GR86もどんどんバリエーションが増えてきましたねカラーはおそらく実車にあるサファイアブルーをイメージしてのカラーリングかと思います。GR86のトミカはエンブレムやテールランプの再現がとても綺麗で実車に近い仕様となっています。本日(11月22日)発売ですが店頭ではおそらく70台前後の入荷になっていると思います。私が購入した店舗でも60台近く入荷してるので今日中であればおそらく入手できるかと思いますトミカGR86に関する記事は他に

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

９月９日、水曜日☔️今日は、２１０系クラウンのアライメントからです。車高調を組んだのでアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、リヤの動きがおかしいのと、ステアフィールにも違和感があります。車高を測定し、左右差は無い様なので、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、トーが片側イン、片側アウトになっていたので調整。フロントは基準値よりもトーインになっていたので調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整

どうもガレージきくちです面倒見てる子のGR86のシーズンイン前のメンテナンス。エンジンオイル交換して『エンジンオイル交換GR86』どうもガレージきくちです相変わらず時間の経つのが早くて3月25日くらいの話し。面倒見てるRYOくんのGR86。シーズンインに向けてオイル…ameblo.jpミッションオイル交換して『ミッションオイル交換GR86』どうもガレージきくちです前回のエンジンオイル交換に続いて、

おはようございます花粉症（ヒノキ）で喉をやられ、咳が止まらない日々が10日近く続いておりましたが、やっと治ってきました(^^)vこれで私の好きな季節がきま～すでは本題へ！先月末からお預かりしております、（愛知）H様の愛車・・・GR86前半戦を終えましたので、作業風景を紹介したいと思います(^^)vガイアの定番アイテム・・・『遮音革命』をほぼフルで施工させていただきましたバラしていきます！フロア、ラゲッ

１０月１８日、日曜日☀️今日は、奥伊吹モーターパーク第３駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’中級クラス練習会を開催しました。中級クラス練習会は、初級クラス練習会の応用コースが走れる様になった方が対象で、サーキットや奥伊吹の第４駐車場で行われる走行会に参加する前段階の練習をします。今回は、１コーナーの進入を徹底的に練習しました。練習会参加の皆さんのほとんどは、すでにサーキットでの開催に参加した事がある方ばかりですが、課題として１コーナーをやるとなると、なかなか難しいです。課題の内

１０月２９日、木曜日🌤️今日は、ドリフト仕様ＮＢロードスターの車高調整アライメントからです。ドリフトナックルに交換し、スプリングレートを変更したので、車高とアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは車高を測定し、リフトアップして車高調の状態を確認し、車高を粗方調整。アライメントテスターに載せてみると、フロントのトー以外何となく左右揃っていますが、今イチな数値。リヤは、調整カムボルトの前側が目一杯内側になっていたので、真ん中位に合わせてから調整式アームのターンバックルを左右揃えつ

YouTube動画アップしました！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be↑タップすると観られます！ＧＰスポーツ・ダブルショートナックル装着後、リヤのスプリングを暫定で入れてあったのですが、イマイチ角度がつかず乗り辛かったので、仲間内だけの走行会で、リヤスプリングレート変更を中心にテストしました。リヤのスプリングレートを変更した際の動きの違いを観てもらえたらと

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

１０月２７日、火曜日☀️今日は、Ｎ－ＯＮＥの車高調整アライメントからです。１０年程前に、うちの常連さんから紹介頂いき、御利用されたオーナーさんの奥様が、やってもらって感動したので、またお願いしますと入庫しました。車高調を組んだので、車高とアライメントをします。まずは、明らかにフロント上がりの車高を修正。最低地上高９０mmを確保出来る所で、車高の左右差を修正しつつ、リヤを５ミリ上げ、それに合わせてフロントも調整し、ブッシュの１Ｇ締めをします。試乗して車高を落ち着かせたら、アライメントテ

お世話になってるヒロさんのご依頼でアディクションの新しいGR86を作りました。色はフロントバンパー下の蛍光オレンジから→蛍光ピンク→紫メタリックポリカリアウィングはカーボン柄塗装。カッコイイんでこの付属リアウィング別売りして欲しいです！昨年から「LABEL」様の展示用にアディクションのボディーをよく作ってますが、毎回新製品を作りながら「お〜こうなってるか！」と唸りますねバイナルは中村直樹選手の「2023年D1V8シルビア用」を使用しました。何回もバイナルを当ててみて悩みました。残すと

GR86のクラッチ交換です😃今日はやたらとバタバタしてあまり写真がありません😅まずはいつも通り各所チェックオイル漏れなどがありましたので納車の際にお客様へお伝え😃アンダーカバーを取り外してミッションを下ろす準備をしていきますまずはミッションオイルを抜き取ってオイルを確認しますオイルは機関内部を知る重要な要素ですしっかりと観察して違和感がないかチェックしますまた室内はシフトノブなどを取り外しますミッションは無理やり下ろすとインプットシャフトやクラッチ、クランクシャフトなどにも負

発売後すぐに作りたかったのですが、忙しくなかなかでやっと完成できました。メーカー見本を見ると、この紫はポリカスプレーで存在しないような？？う〜んもう悩んで同じ色を再現するよりタミヤの紫メタリックでやった方がもっとカッコ良いやろ。とこんな感じです！！ステッカー貼りの難易度はかなり高いです。初めてだったので仮合わせとかしてたら5時間ぐらいかかりました。今まで最長かも？疲れたリア詰め加工もしっかりやってます。これは夏の38フェスで「警部さん」に製作方法を聞いてもう何枚もやりました。他にも色々

シンプルにBluetoothオーディオを取り付けしました。最近は携帯電話でナビ、音楽を使う方が増えて高価なオーディオシステムを付けるか今回のように安価なBluetoothオーディオにする二極化。今回はパイオニア製。まずは助手席側からバラバラにしていきます。センターのフェースだけではオーディオ取り付け作業が出来ないのがGR86。オーディオを設置しながら高さや出具合いを合わせてます。こんな感じにしました。1DINオーディオの上側にUSBが2個使えるボックスを装着する事で充電をしながら携

４月２７日、月曜日☁️☀️今日は、定休日ですが、うちのオレンジ８６の前出しラックメンバーの取り付けしました。ガレージクリアさんの前出しラック加工用のプレートを使って製作されています。ガレージクリアさんのガレクリナックルＶ４の製品版が出来上がり次第組む予定なと、現在使っているＧＰスポーツさんのダブルショートナックルアングルキットでも、前出しラックが有効との事なので、後々の事を考えて、導入する事にしました。歯増し加工したステアリングラックも導入予定しています。正直、ＮＡのオレンジ号に、ここ

まもなく月末に向かって部品が続々と届くのでその前にオーディオ関係を作業しておきます。まずバックカメラ。純正ダックテールは7か所のクリップ、6か所のボルトナット、4か所のボルトで固定されています。まずは丁寧に、かつ思いきり良く取り外し！品番はコレ。僕はトヨタカメラで何ら不満が無いのでコレで良い。フラットな埋め込みとトヨタより高い解像度をお求めならスバル純正をどうぞ。トヨタカメラはこんな感じで隙間ができてしまう。しかし浸水などのトラブルは無いのでトヨタで必要にして十分だと思う

サスペンション装着させて頂きました。最近はGR86より断然GRヤリスが多くなってきた。装着後の車高はやっぱカッコ良いですね。GRヤリス、GR86ユーザーさんのご来店楽しみに待ってます。

86後期ATに乗っていて、アクセルを踏んだ瞬間に「もう少しスッと前へ出てくれたら気持ちいいのに…」って思うことありませんか？🚗💨そこで気になるのが感度MAXです😆🔥でも86には純正のSPORTモードがあるんですよね。「えっ、SPORTボタンを押せば十分じゃないの？」って、ここで迷います🤔💦実はこの2つ、似たような“元気になった感じ”があっても、やっていることは同じではありません。✨SPORTモードと感度MAXは、役割が違います🚗🔥SPORTモードはATの走らせ

８月２７日、木曜日☁️☂️今日は、ＺＤ８・ＢＲＺのオイルクーラー取り付けからです。ドリ熊塾メンバーのＴさん、オイルクーラーを入れたいと入庫しました。取り付けするオイルクーラーキットは、トラスト・オイルクーラーキットスタンダード１０段サーキットスペック。バンパー外して、オイルクーラーに導風板とステーを取り付けし、インナーフェンダーに穴を開けて網を取り付け。オイルクーラー本体に、導風板とステーを組み付け、車両に取り付け。オイルブロックを取り付けし、ホースを配管。ＺＮ８／ＺＤ８のオイ

そろそろアタックシーズンだね。吸気温度は低いほど良く走るのは酸素含有率が高まるから。という事で比較的お手軽な吸気温度下げる作戦を敢行してみよう。まずはバンパー開口部からエアを吸い込むタイプのインテークダクト。基本何処のでも良いと思います。バンパーエネルギーは必ず装着しましょう。バンパー内の乱流を抑えラジエターに当たる風量損失を減らしたいから。レゾネーターを塞ぎます。暖気の対流によって吸気温度上昇を抑えたいから。スロットルのウォーターラインをバイパス。アイシング防止目的の暖水を回さ無

７月７日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のナックルストッパー取り付けです。ドリグリ両方楽しんでいる方で、スピンした際にタイヤがフレームと干渉してしまうので、ナックルストッパーを取り付けして欲しいと入庫しました。切角アップされていなくても、ステアリングナックルやタイロッドの保護の為、ナックルストッパーはあった方が安心ですね！毎度ありがとうございました♪続いて、ランクル３００のアライメントです。スプリング交換をしてリフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、