GR86

ピュアゴーストML91運転席助手席トヨタ適合ＧＲ８６ＺＮ８Ｒ３，１０～カーフィルムカット済み：洗車カーシャンプー専門WESTWAVEhttps://item.rakuten.co.jp/carcoating/a-pure-s-t-gr86-r3-/

ポルシェボディの製作の続きです。塗料が欠品中で、作業中断してたわけですが、『ポルシェボディをもう一台』ポルシェボディ製作の続きです。プリント直後。サポート材をむしり取ると端面がデコボコなので、やすりがけして整えると、右側の様に。まだ、デコボコしてますが、このく…ameblo.jp実は先週辺りに手に入ったものの、ボディ製作があまり好きでは無いので中々再開出来ず。やっと、昨日再開した感じです。マスキングは前日までに済ませ、久しぶりに、アストロのこのエアブラシを使おうと引っ張り出してきまし

今日もデモカーGR86の作業進めております。今日はいろいろ忙しくてエンジンバラシ作業は出来ませんでした。昨日完成したリアメンバーのフル補強してメンバーリジットなど溶接作業したので綺麗に塗装しました。乾いたら車体に戻しました。今回は久々のファンクションジール！デモカーではだいぶ昔に製作したS15シルビア以来かな。イケヤフォーミュラのアームの位置合わせしながら取付ました。リアナックルの純正ゴムブッシュも抜き取りました。もちろんピロに打ち替えました！昨日お預かりしました

９月１８日、金曜日🌤️今日は、デミオのアライメントからです。昨日、一度入庫したのですが、ハブベアリングの不具合を発見したので、交換後に再入庫となりました。再度下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整し、試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、レクサスＲＸのアライメントです。タイヤの内減りしていて、タイヤ交換をしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点

シェルエンジニアリングのHPやっと新しく開設出来ました！http://shell-eng.comシェルエンジニアリング様リニューアルCalenderInformationshell-eng.comまだ発展していきますがとりあえず上がってます！愛知県K様32GT-Rのダイナパックセッティングから！去年、組み上がったHKS87mm鍛造ピストンポンカムGT2530タービンなど600PS仕様です。V-PROVer3.3でのセッティングです。トランスファーから？たまにガラ

雨ばかりの今日この頃。たまたま知り合いのショップ(ヤフ○ク)眺めてたらたまたまでてきたこのホイールTWST66-F179J+45車高調買ってないのに先に買っちゃった…さすがにハミタイですわ…元々のオーナー様が255ののタイヤ履かせてたので、左フロントが干渉して全切りできませんね。どうこうする気も無いので一旦そのままの予定。あ、ホイールは純正に戻しました。契約してる駐車場に入らなくなったので、車高調入れて車高落として中に入ればまた入れます。にしてもかっこいい、GR86最

９月１７日、木曜日🌤️今日は、ムーヴのアライメントからです。スプリングを交換したのでアライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントタイヤがハミ出ているのですが、キャンバーボルトが組んであったので、出来るだけネガにした所で左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、シエンタのアライメントです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメント

デモカーGR86の作業進めております。.エンジン脱着作業進めていました。ミッション降りました！走行1000Kのミッション。ミッションは？次はエンジン降ろし作業！エンジン吊り上げて抜き取りました。脱着完了！内装もバラバラになってます。リアメンバーのブッシュも抜き取りました。RH9パワーチェック大会も終わったので稲子スーパー34GT-Rをリフトにのせて各部のチェックしました。問題無かったです。まだまだ進化しますがとりあえず次の部品が入荷するまで作業は中断ですね。なか

こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターです本日のご紹介はトヨタZN8GR86のオーナー様より、エンドレスのキャリパーKITをご依頼いただきました！今回ご依頼いただいたのは…フロント6POT/リア4POTの「6POTライト＆S4Rフロントリアセット」です！トップページ|【ENDLESS】エンドレス公式ウェブサイトOFFICIALWEBSITEwww.endless-sport.co.jpブレーキキャリパー適合表「TOYOT

さてとーー、、、ちょっとこれは久しぶりの感覚だぞ、、、昨日の更新の最中に起こった出来事だったのですけれど、どうやらワタクシの目の届かないところで余計なことが起こりました。これはこれでちょっとのっぴきならない出来事ですね、、、って思っていて。これのまず処理的なことを各方面にやらんといけなくてですね、ちょっと今日のお仕事はそこに労力を割かねばならないと。それはそれはココロも病みそうな感じで、元々今週ずっと体調が悪かったりとかもしてましたけれども、そんなことを言ってられない状況に追い込まれた、とい

９月１６日、水曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のアッパーマウント交換からです。昨日、車検整備は一通り終わったので、ゴムの部分の亀裂が酷いアッパーマウントを、純正新品にて交換。このアッパーマウント、亀裂が酷くなると、千切れて下に抜けます。同じ形状のアッパーマウントを使っているインプレッサが、歩道の段差で脚が伸びた際に千切れ、下に抜けて動けなくなり、レッカーされて来た車両がありました。アッパーマウントに亀裂が入っていたら、早めに交換して下さい。ウィンカーの高さが少し足りなかったので車高

昴のF88号車とGR86の画像を生成してもらいました時間とか天候とか指示しなかったので劇中とは違ていますが昴に彗星が追い上げて来るシーンです。元画彗星に追い上げられていることに気が付かない昴BRZ予選で片桐カナタのゴーストを追う昴のBRZ８８号車元画前を走るのは片桐カナタのゴースト映像という設定

９月１５日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車検整備からです。普通に乗られているオートマの８６。Ａ型で距離もそこそこ走ってる車両です。車検項目を点検すると、スタビリンクのブーツが切れていたのと、フロントのアッパーマウントに酷い亀裂が入っていました。スタビリンクはすぐにあったので交換。アッパーマウントは、明日の朝入荷するので、車検に行く前に交換します。ブレーキフルードを交換し、ウィンカーの高さが足りなかったので、車高を調整しました。続いて、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６の車検

トヨタのGR86にフィルム施工のご依頼でした！リア3面にウィンコススタンダードシリーズGY-15IRを施工しました！白と黒のコントラストで引き締まりました！ご依頼頂きありがとうございました！カーフィルム専門店PerfectGuardhttps://carfilm-pg.com/電話番号0427140434神奈川県相模原市のカーフィルム施工専門店PerfectGuard神奈川県相模原市のカーフィルム専門店PerfectGuard。輸入車オーナー様に選ばれる透明断熱フィルム（

ロードスタークラッチOHスターター交換水回り配管など交換です重たい作業なのでリフトが、ずーーーーーーっと空かず作業できませんでしたやっと今日から作業開始お待たせして大変申し訳ございません宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※車両保管サービスを始めました※預かり可能台数はお手数ですがお電話またはビジネスLINEにてお

９月１４日、月曜日☂️今日は、昨日ガレクリ逆転ナックルを取り付けしたＺＣ６・ＢＲＺの車高とアライメントのリセッティングです。昨日、ガレージクリアさんの新商品逆転ナックルを取り付けし、ほぼノーマル車高の状態でアライメントのセッティングした車両なのですが、逆転ナックルの基準車高で合わせて欲しいとの事で、車高とアライメントのリセッティングです。リヤの車高を逆転ナックル基準車高に調整し、それに合わせてフロントの車高も調整し、アライメントテスターに載せます。車高を下げた事により、リヤキャンバーが寝

レースゲージ、新製品「Express」登場RaceGaugeExpressとは？RaceGaugeシリーズに、新たなモデル「Express」が加わります。Expressは、RaceGaugeが培ってきた高精度なアライメント計測技術から、必要な機能を凝縮したモータースポーツ向けモデルです。最上位のプレミアムモデルとの大きな違いは3つ。1.ターニングラジアスゲージを不要とした、ベアリングローラー方式を採用タイヤ接地部にベアリングローラー方式を採用。アライメント調整時に発生する

GR86D型の純正エアバルブ移設したお車です良い案だと思ってたのですが、エアバルブの面圧が足りないのか※夏場だと、ここがちょこっとしか面圧がかからないからか暑い時に走行するとホイールが熱膨張してエアが微妙に漏れてるのかなその理由に4輪とも2.4キロが今日2キロになってたから空気の減りが早いと判断なのでNE24の純正バルブに戻して空気圧センサー使わないにして納車しましたなのでD型に社外ホイールをつけた際には社外ホイールのエアバルブを付けてツールにてタイヤ空気圧システム無効にしてくだ

８月２２日・２３日に富士スピードウェイのＰ２エリアにてFormulaGymkhana予選会第２ラウンドが行われました。FormulaGymkhanaは車両性能ではなくドライビングスキルとチームワークを競う、学生のための新しいジムカーナ大会。競技車両はTOYOTAGAZOORacing様よりご提供のＲＳ★Ｒサスペンション装着ＧＲ８６、女子クラスは日産自動車様よりご提供のノートオーラニスモです。今回を含めて３回行われる予選会を勝ち抜いた各６チーム（計１８チーム）が

９月１３日、日曜日☁️今日は定休日ですが、Ｄ１ネクストに参戦中の、川瀬羚也選手のＳ１４シルビアのアライメントからです。足廻りをバラしたので、テスト前にアライメントの点検をしました。来週末のおわら戦、頑張って下さい！続いて、ドリフト仕様ＺＣ６・ＢＲＺの、ガレクリ逆転ナックル取り付けです。羚也号のアライメントが終わった頃に、右側のナックルが入荷したので交換しました。取り付けする前にじっくり観察。ストローク時のトーの仕方と量が、大きく変わる形状になっています。トーのロッドをかなり伸ばさ

アニキ〰が90スープラからGR86に乗り換え予定なんで86フェス行きたいと・・・折角苦労して手に入れた限定100台のGRMN86だってろくに乗らずにスープラにしたのにまた86だってバイク乗りに車の出番はなかなか無いのにね〜んで、行くのに俺のAE86復活させろとSARDの140リットルをやっと手に入れて壊れた燃料ポンプを交換のため、タンクを下ろしてジャッキポイントにウマ交うと潰れるので、ジャッキアダプターを装着出来るようにセンター出して穴あけもう一つ完成ポンプ摘出お不動様に

今日は朝から千葉県木更津までドライブに！明日のRH9の企画パワーチェック大会第二弾開催の為向かいます。途中でWING竹尾社長と合流して向かいました。とりあえず木更津でローカルな焼肉屋に！店ではGR86の作業進めております。オリジナルマフラーの互換性を見てみました。フロントグリルの加工は終わったみたいです。フロントタイヤハウスの加工も進めております。メンバー強化加工も進めております。今日は千葉駅にメンバー集合なので夜遅くなりそう。ではまた明日！宜しくお願いし

９月１２日、土曜日🌤️今日は、昨日車高調を取り付けした、ランサーエボリューションⅧの車高調整アライメントです。昨日、メーカーでオーバーホールされたクスコのストリートＺＥＲＯ－Ａを持ち込みにて交換したので、今日は車高とアライメントのセッティングです。車高を粗方合わせておいたので、試乗と調整を繰り返して、車高の前後左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーをメーカー基準値辺りまで起こして、トーを調整。フロントは、タイヤとフェンダーが干渉しない所でキャンバーを左

だんだんど～もおはようございます🌤今朝は祭りの片付けをしてきましたさ昨日はいよいよ稲刈り始めました🌾順番からいうと４０ａが先なんだけど倒伏してないので🤔先に倒伏してしまった田んぼからまだ露が残る１０時前にスタート２５ａ雨が多く早くに倒伏したとこはとにかく詰まらせないようにスピード調整しながら刈った籾は当然湿ってますが乾燥機では２５％程度🤔お昼過ぎまでで刈り終え昼飯をかき込みもう１枚こっちの方が先に倒伏したのでより心配１２ａま似

YOSHIKIさんのディナーショー（ブレックファストショー）が終わりグランドハイアット東京で買ってきた土産を食べて…余韻を続ける日々...9月6日の日曜日は午後から荒れる天気予報で…線状降水帯予報とかも心配で…そんなこんなで危険なこともありバイオリンのレッスンは休みとなる先生から連絡があってね、相談した結果休みとなったまぁ、レッスンに向かうまでの道は以前に冠水した地域でもあるし…そんなわけで午前中は美容院へと行って午後は

積車の盗難防止策は『見えるようにする』のがいいかな？と思ったので早速準備。最近は載せるクルマの方が高額になってるので、積車ごと狙われる事例が過去から何度も耳にするので、、。遠征先で夜も眠れないのは辛いので。先週に続き、今週もウチのGR86のFスポイラー装着。S様号ラインナップに無い色の塗装済み装着、も受け付けています。以上、明日はお休みです。

デモカーGR86も外装仕事はだいたい完了したのでシャーシバラシ作業進めていきます。リアメンバー降ろしました。リアメンバー単体にしてメンバー補強します。フロントのサスやナックルなど外します。これでしばらくリフトからは降ろせなくなってしまいました。朝一で新規のご来店愛知県S様GR86はオイル交換しました。デモカーと同じブラックGT86！S様ターボ依頼！お待ちしております。ありがとうございます。昨日、車検整備でお預かりしました愛知県G様エクシーガ整備点検しました。問

GR86エクテック現車セッティングです仕様はアペックスエキマニ仕様インテークDまでついてて210馬力トルク24キロも出てるECU何もしてないのに本当アペックスのエキマニは優秀HKSのより高性能だもう伸び幅が少なすぎてわかりにくいですよね・・・燃調やろうが、点火やろうが可燃バルタイ弄ろうが全然上がってくれない💧GR86のコンピューターはノーマルでパワー絞り出してるので本当上乗せが厳しいんで

FT86BRZ用かなお客様がもってるみたい笑買取りしようと企んでます渡○社長ぉありがとうございます笑D1SPEC切れ角ＵＰアダプター(86/GR86）ステリングラックとタイロッドの間に取り付けることによりステリングラックの移動量を増やし切れ角をアップします。切れ角アップと同時タイロッドを延長する事ができるのでロアアーム延長等の場合に長さを補う事ができます。フロントナックル交換車には必須アwww.dmax-cs.com

こんばんは😊無事九州の自宅に帰り着きました🏠そして、今年も沢山のご来場ありがとうございました‼️CLEIBブースは好評につき、8型、6型問わず多くのお問い合わせやご成約で大賑わい♪CLEIBとしては念願叶って、BRZを富士スピードウェイで走らせる事ができ、生憎の雨模様ではありましたが、1本目のビビリリミッター発動からの、2本目少し乾きで楽しんで走れました😊とりあえず2分は切れたみたいです👍今年もCLEIBBRZは大人気で、それが全開走行となると、沢山のお客様からはじめて走る所