FRP

さて後編です。だいたい固まりましたお次はパテ盛り。順番的には先に粗めのペーパーで塗装を剥がした方が良いと思います。が、僕はそのままパテ盛っちゃいます。使うのはこちらのソフト99シリーズ右のグラスファイバーパテはガラスクロスで補修するほどでもないなぁーなんて時に使ってますソフト99の厚づけパテは伸びが良いので綺麗に盛りやすくてオススメです。パテを盛ったら固まるまで待ち粗めのペーパーで平面になるまでゴリゴリ削っていきますw良い感じになったらくぼみや小さい穴に薄ーく仕上

先日仕入れ、広告出す前に売れてしまったヤンマーフィッシングボート。お客様のご要望でマリントイレを設置することになりました。今回採用したのはTMC社の電動マリントイレ。写真は給水、排水用船艇金具（スルハル）とトイレベースを取り付けた写真です。スルハルはひと昔前まではFRPで貼り合わせして大変手間がかかりましたが、最近は変成シリコンを使用するようになり、随分仕上がりが綺麗になりました。因みにTMC社の商品は吸、排水とも同じ口径の金具になります。船艇から見たスルハルです。もし他メーカ

気づいたら1月2日からほったらかしだったこのblogInstagramはときどき動いてますFRP体験クラスは来週ですお申し込みありがとうございます20日、21日、27日で開催です２月は17日月曜日10:30〜11:30１回のみ開催です３月は2日月曜日10:30〜11:3016日月曜日10:30〜11:30２回開催です参加費初回¥500２回目より¥1000お問い合わせ、お申し込みはlincoro214@gmail.comお待ちしております

導入の触りのみ。現状で市販の物はa-techさん一択のみだったはず。純正のリフレクターとナンバー灯を移植するタイプ。一見、ノーマルぽく見えそう。よく見ると長さは大分短いです。裏、FRP感あり。加工精度は純正並みとは行かない感じ。だが、加工しないと付かない程ではない。かたや純正の外装は穴が合わずにネジが飛んでた所もあったし。こう見るとかなり大きさが違う。取り付けはリヤ回り外装の脱着が必要でした。取り付けてみて、アレ？と思う所もあり。取り付け前には大した問題じゃないと思ったのだけど。ま

終わりまでカウントダウンです。後...何日勤務だろ...有給消化も２ヶ月近くあります。それまでに家を見つけて...引っ越ししたいですね...途中で止まってた...トラストサクションの仮付け...うーん...収まりが悪いなぁレインフォース...重い鉄...鉄→FRPへ仮付け...位置決め終了...違う日...借家の見物...大事に使ってくれるとありがたいのたが...色々トラブルのある住人...埼玉に帰ったらどうしよう...(直ぐに来れない...)そのまま近く

お疲れさまです！！ふっさんですHP:https://azzurre-motoring.com/今日は、予報通り雪降りましたね～おかげで、めちゃ寒いです！しかも、土曜日なので外を歩いている人も少なかったです今日は、早く帰ってお風呂に浸かります！！さっ！ブログ～！！まずは、アメリカから～！！オートサロンの次の日にご来店！！いつも、ボディキットの注文をくれる「CREATIVEBESPOKE」さんとA様！！久しぶりに会えて、嬉しかったです！！弾丸でアメリカからお疲れさま

スーパー1シャーシフロントバンパーの補強をやっていきたいと思います。正直、リヤよりも問題はフロントです。S1シャーシのフロントに関してはGUPの補強パーツもありますが、スラスト抜けが心配なんですよね。どんな方法ならいいかなぁ、と考えながら、壊れた時の為に、なるべくシャーシ自体の加工が少なく済むように…構想2週間。とりあえず、バンパーを切断しときました。今回考えたのはまぁ、王道、FRPでいってみます。加工したのはAR用のFRPリヤステー。この様な形にひたすら削ります。少しずつ、少し

今月のオートキャンパー新型クレソンの全貌が（ジャパンキャンピングカーショーまで非公開かと思っていましたが）FRPの一体成形からパネル工法へと変わるんですね安全と書いているけど一体成形とパネル工法どっちが安全なんだろう（購入時は一体成形は安全だと聞きましたが）エントランスドアの右下の収納はいきなり扉になっているのでここはコストダウンでしょうか内部も色合い等変わるようですねあとは金額がいくらになるのか気になるところです気になると言えば「クレア」マイナーチェンジとは言え、このテー

私が30年以上師事するお習字の先生は実家から歩いて5分ぐらいのところに住んでいる。何せ小学生の時から通っているもんで、先生もいい感じのシニアだ書道の他に絵も描きはるし、それでなくても下を向いている時間が長い。こないだ展覧会に出す大作を1日に何時間も掛けて作ったせいで、左の首から肩に掛けてが痛いねん…と先日仰っていた。そうなりゃやっぱりウチの出番じゃないたまには教える方と教わる方を交代してみようってことで原付にメイ2号さんと中サイズのジムボールを積んで出張して来ましたアート

こんにちは、こんばんは(^^)予想以上に、よく走る3レーシングツーリングカーアドバンスS😁これから、使用回数増えそうなので、アルミパーツやスペアパーツを購入～。ロアデッキは、1350円と激安です🎵素材がFRPだからですかね(^^)アッパーデッキも850円と、安く手に入ります🎵アルミパーツは、さすがにそこそこの値段しますね😅全体的にパーツ類は、安価なので安く楽しめそうです🎵FRP製のロアデッキがどのくらい持つか、気になりますが…☝️バルクヘッドなんかのアルミパーツは、ヨコモB

2020/01/19朝は冷え込んだが、その分昼間は暖かくなったので少し作業を開始古い小旗のパイプを曲げて2つに切断Ｌ型のパイプが２つ出来ました使い道はココFRPポールの先端結束バンドで固定すると3本撚りのアルミ線がキレイに曲がる（切れない）ついでに、外部アンテナチューナーを少し上に移動屋根に近いので対候性も良くなる！時間的には少しだったが、急に風が冷たくなり野外での作業は中止する事にしました。冬場、野外で作業している方々

とりあえず補修した辺りを白でサッと塗装して完成です。かなり手抜きな塗装ですが元が汚れて黄ばんでます、キレイでないと駄目は無いので、用途が大切なんです、

1本貼るのに時間がかかり先にすすまない〜(^o^;自作カヌー325よりは軽くなる？よね？？多分(¯―¯٥)貼り終わるのはいつになるやら(；´Д｀)削り込みは大変そうだな〜(・_・;)うまく形になればFRPで固めます。板を立体裁断して貼り付けるのが最速なんでしょうが、いつものウッドプランキングでやってみます。サウンドを使いたくなったら緑の2号機があるので安心((*´∀｀)

追い込み作業してます。

先日初走行させたリバティーエンペラーですが、さっそく追加でパーツを取り付けました。今回用意したパーツはこちら。・620ボールベアリング×2・アルミシャフトストッパー・ベアリングローラー用スペーサー・72mmブラック強化シャフト・スーパーX・XXカーボン小径ホイール・カーボン強化リヤダブルローラー・スーパーX用FRPリヤローラーステー×2今回は足回りがメインです。小径タイヤで低重心にしたら安定するかなと考えまして。ついでにXシャーシ用のホイールならトレッドが拡がって更に効果あ

始めて間もない頃のマシンですほぼノーマルのリジットマシンそして一週間が経った後フロント提灯と湯のみが着きましたフロントタイヤとリアタイヤが縮みのペラタイヤになりましたこの辺りから特殊な方向へと目覚めていきますwそして今に至るwリアシステムは基本的にほぼ変わってません東北ダンパーが装備されました引っかかり防止用の固定テーパーローラーと傾き防止用のステーで補強したリジットモデルですゴテゴテしてるように見えますがシンプルな作りになってますポールマストがありますが、リアダンパー

どうもですじおんくんですMSフレキできませんでしたvsができてしまいました笑フルFRPのリーズナブル仕様ですvzも見越してついに二台態勢ですS2は大径チューンでvsはオーソドックスなハイパーダッシュ用ですていうか！vsにS2の駆動の知識をフィードバックしようと思ったのですが・・・もうかんぺきやんあえて言うならモーター押さえくらいかなああと車軸の穴が小さいですね本当にそれくらいこのシャーシは弄ったら速くなるんでしようけどそれに時間をかけるならギミックパーツ作った

どうもですじおんくんですきょうはまず犬を飼いました！豆柴雌のおもちちゃんですどうぞよろしくさて今日はこれをご覧ください僕のチューン用マシンです102gですだいたいこのくらいのおもさでマスダンで102～110位で調整しますそしてこっちがフルFRPのマシン同じマスダンで107gですチューンマシンとおなじタイヤサイズにしたとしたら110gってとこですかねまあvsの方はまだまだダイエット可能ですが同じくらいの必要剛性を稼ぐならカーボンとFRPでだいたい5g前後は差が出

転んでしまえばどうしても壊れてしまうカウル。ということで直しましょう実はもうアッパーカウル、サイドカウル、タンクカバーは補修して塗装済みなので今回はシートカウルを直していきます。現状はこんな感じ。ぱっと見厄介なのはサイドの湾曲した部分ですね。上面の穴は容易いでしょうアッパーカウルとサイドカウルは損傷が激しかったのでかなり妥協しましたwシートカウルも結構めんどくさそうなのでぱっと見わからない程度に直していこうと思います...では、さっそくやりましょうまずはステッカーを

間が空きましたが、少し前に書いた話の続きです。写真では解りにくいですが、フェンダーレスの表面仕上げがスムース過ぎて微妙に艶が有るんです。クリア塗装ありと無しが選択できましたが無しでも十分な光沢感です。後付け感は出来るだけ無くしたい所。つやつや。新しいパーツを取り付けるついでもあり、先日またバラしました。割れてる。脱脂して下地。艶消し黒。下地後は特に処理せず、ただ重ね塗りしただけです。別にプロではないので気軽にやりましょうよ。そして今回取り付ける部品。わかり辛いですが純正のリフレクタ

更にマットを貼り強化です、後はサッと色塗って完全です。

今年最後のFRP、急がないと、今年が終わる。

本日も仕事を早目に切り上げて、夜なべの時間になりました〜。子供が習い事から帰ってくる間の1時間半勝負。まずは昨日フロントストレージにリッドリフトを取り付けたのですが、左右2つ付けたいので穴あけ〜マスキングで大体の位置を出して、ホールソーで抜きます。やっと穴空いた〜❗木工用のホールソーなので、昨日穴開けた分で刃がダメダメになってますねもう捨てよう💧開けるのに10分位かかったし、ドリルも熱をもってました。FRP用ホールソー買うか〜💦そしたらリッドリフトの取り付け〜。左右に取り付い

一晩おいて上からFRPクロスを貼ります。上から樹脂でクロスを貼っても所詮一体で重ねた物では無いので完璧にはくっつきません。使う状況でどれ位もってくれるか。

Eさんから預かっていた物が、割れてクタクタになってるのでちょっとグラス貼って、ヨシワラファクトリーDIY事業部？チューニング致します❗？少し削り込んで補強材を最初に補強材を貼ります。このまま一晩乾かします。

年内最後の発送です。ヤマトも今日辺りから荷物はピークを過ぎてるようです。