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FR-D7最新追加情報FRらしさの原点に立ち返ったレイアウト設計初代FR-Dで確立したローマウントフロントモーターと4ピニオンドライブを採用。初代以降は、ハイマウント仕様や、スパー＆ピニオンレイアウトなど様々な発展系を経てきましたが、今作では“FR-Dらしさ”の原点に立ち返り、FR特有のスタイルと走行フィールを追求しています。バルクヘッド統合型フロントサスペンションショックタワー機能を兼ねた新設計アルミフロントバルクヘッドに、ロア＆アッパーアームを片持ち支持でダイレクトマウ
シェイクダウンしたFR-D。良く走りましたよ。『もうこのままで良いんぢゃね❓』ってくらいに。ては、『組み立て使用パーツ編』です。フロントイージーセットアップパックを購入してみましたが、現在そのまま使ってるのはアッパーアームとロアアームを推奨寸法で使っただけで、やはり他はターンバックル化しないと無理がある。💦ナックルは推奨のRDX樹脂製。（なんで自社製じゃないの❓）使うストローク領域はマシだけど、大きくストロークさせるとバンプ変化がヤヤ大きいです。ナックルのせいではなくて、ステアリ
こんにちはemaです。ボールデフ関係の部材が入荷して来ましたので、下準備を進めています。デフボール１２個入れはナカナカ手間が掛かります♪フロントモーター車に定番の長いセンサーコードもパッケージしています。こちらもキャンバーとキャスターを見直して再度調整しておきました。
こんにちは。良い天気です♪さて、ローパーへ行ってきたのですがFR-Dver4.02号機のみ弄りました本当はバネをやろうと思って用意していたのが忘れてしまって出来なかったのでリア周りをイジイジサスマウント下のスペーサー追加してフロントとのバランスを取ったらだいぶ前後バランスが良くなりました^^フロントはSHIFTでのフィーリングのままだったのでまずまずだったかなと！メリケンナックル4の良さも少しづつですが理解出来てきたらもっと面白くなりそう(*≧艸≦)iPhoneから投
こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部に行ってきました。久しぶりにFR-Dでヘッドさんと一緒に走りました。なかなか良い感じに気持ちよく走れました♪明日FR-D7が出荷されます。ブログにてFR-D7のパッケージの様子を紹介して来ましたが、今回は、なかなかのボリュームでしたｗ昨今の情勢で部品の入手に時間が掛かったり、部品を入れる袋までも手に入りにくい状態であったりしましたので、袋の節約をすべく今回はシーラーを多用したりと今までとは違う意味でも手が掛かりました。
こんにちはemaです。FR-D7の発売にはまだ時間がありますが、少しずつ部材が入荷して来ています。今回のミッションには新型ドライブギアを採用しています。『FR-D7、新型ドライブギア採用決定！』こんにちはemaです。FR-DV7の新しい情報です。発売予定が去年→本年になってしまったので、バージョンアップが出来る所は更に変更して進めています♪…ameblo.jpこれまでのFR-Dのミッションユニットは、強度を最優先に設計されていたため、スチール製ピニオン
いや～、久しぶりの更新です！ラジコンの方は、相変わらず細々と楽しんでおります（笑）さてさて、FR-D7の現状ですが……最近はナックルをあれこれ試して模索中です。これまでのナックル遍歴はこんな感じ👇🔧ラップアップリバースナックル⬇️🔧RDX純正アルミ⬇️🔧RDXアキラナックル⬇️🔧RDXUSナックル（現在ココ！）操作感は非常に良好！走らせていて本当に楽しいマシーンなんですよね～♪だが、しかし！！大きな問題が……とにかく
こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部に行って来ました◎イロハキッズ達も向上心があってよろしいですね♪私は先週色々と仕込んできたので、まずは今までのUSナックルで１パック走行してから『月曜ラジコン部FR-D7セッティング』こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部に行って来ました。いつも通りの盛り上がり♪でしたが、私は黙々とメニューをこなします。事務所で下準備していった…ameblo.jp先日準備しておいたGXナックルVer4に交換～『F
こんにちはemaです。週末に早速試してきたハイマウントバッテリーですが、位置的に欲張り過ぎたのかアンダーステアと振り出しのモッサリ感が強く出て結果的にはイマイチな感じ。『TT-02にハイマウントバッテリー』こんにちはemaです。最近調子良く走っているTT-02コンバージョン更に良くなって欲しい願望を込めバッテリーの位置を替えてみようかと思います。フロ…ameblo.jp対策を施して、今日はもう少し位置を替えてみます。TT-02はシャーシセンターにこん
こんにちはemaです。イロハさんでFR-D7にバンパーが付けたいような話を聞きました～大丈夫です付きますよ。以前RDX用に作った弊社のカーボン製ショートバンパーこれがFR-D7にも取り付け出来るようになっています。『新製品案内Vol.210&Vol.211ショートバンパー・SGショック２パーツ』こんにちはemaです。新製品案内Vol.210&Vol.211が完成しました。RDX用のカーボン製ショートバンパー。標準の樹脂シャーシや純正オ
ラップアップNEXT新製品のご案内vol.266世界初のFRレイアウトRWDドリフト専用モデルとして登場した「FR-D」が、第7世代、「FR-D7」になって帰ってきました。「FR-D7」は、初代FR-Dのコンセプトを色濃く踏襲しつつ、主要構成部品の約80％を新たに設計、再構成された新モデル。従来の「コンバージョンキット」から、フルキットではないものの、構成内容をより充実させた「コアキット」と称しての登場です。■フロントモーター⇒4ギアドライブ⇒センターシャフトを介し駆
こんにちは。秋晴れが続いてます♪さて、火曜SHIFTでイジイジしたFR-Dver4.02号機フロントタイヤの初期グリップが高いのでグリップ走行は少ない舵角で良く曲がって悪くないけど立ち上がりではフロントがオーバーステアになりやすく加速しにくいで、フロントタイヤのグリップ落とす方法としてロールセンターを弄りましたナックル下のスペーサーを減らしてロアアームをハの字から少し並行位にロールセンターを弄るならサスマウント側も弄れますが逆スキッドを2mmつけている事とシャーシがロアアー
こんにちはemaです。FR-D等のフロントモーター車の良い所（コーナーリング）を活かしていくと、セッティングをロールする方向に持って行くと車速とコントロール性のバランスが良い感じになる傾向です。グリップの少ないドリフトタイヤを使う車をロールする方向に持って行くのは中々難しいのですが、重心の位置とスプリングを潰して（スプリングが伸びようとする反力）使う事でそういった動きを作る事が可能です。フロントモーター車に限らずロール感を出したい方も沢山入らっしゃるようで、コンプレッショ
なんかFR-DV6SPだけ本調子ではない。FR-Dの実力はこんなもんじゃない。一番良かった時の状態にならない。でも理由がさっぱりわからない。AKAGI遠足でもやはりダメ。かねてからリヤ柔らかすぎではと思ってたのでヤケクソで思いっきり硬くしてやる！と思い、心優しいKAWADAさんからのいただき物のバレルVer2を試すことにした。確かにRDX界隈とかで前後白いスプリングを使っている人が多い。ばね定数はコンプ7.25T45mm：0.554[N/m]バレルVer227mm：3.335
RDのサーボを買う時にどちらにするか悩んだ結果CD701を選んだワケだけど、その後もずっとCT702にすべきだったかな？と思っていたりしていたそこで今回中古で入手したCT702をFR-Dで試してみようかな？それに合わせてジャイロも560に交換しようかコチラは新品を購入これで550とCD700、560とCT702の組合せの比較が出来ますなただ、ステアリング周りが未完成なFR-Dで試してみた所で分からないかも知れないしかし、ハンチングの抑制はこちらの組合せの方がやりやすいんじゃないかと思
こんにちはemaです。朝晩は涼しくて寒いくらいですね～。昨日は祝日な月曜ラジコン部で盛り上がっていました。まずは、とある方からの依頼の相性チェックから始め～先週仕込んでおいたナックルを確認しました。ZEROナックルっぽく設定したGXナックルもナカナカ調子良かったのですが、今のイロハさんのレイアウトだと深い角度も転がってくれるZEROナックルの相性が良さそうです。FR-D7でのZEROナックルの設定はこちら。『月曜ラジコン部FR-D７にZEROナックル』こんに
新製品案内vol.268が完成しました。FR-D7採用のスペアトランスミッションギア。POM製削出し仕様。M2x8mmネジ（ｘ3）付属。0863-FDPOMトランスミッションギア35T¥1,3000864-FDPOMトランスミッションギア38T¥1,300FR-D7採用のPOMトランスミッション＆アルミホルダーセット。従来のFR-Dシリーズのトランスミッションにもオプションとして使用可能。※FR-DV4等のモータークランプ使用している
こんにちはemaです。FR-D7の組立説明書が完成しました。発売まで、まだ少し時間がありますが完成に必要となるパーツの準備等参考になるかと思いますのでご覧ください。FBの方でも公開していますのでこちらもご覧ください。WRAP-UPNEXTWRAP-UPNEXT-「いいね！」6,079件·34人が話題にしています-会社www.facebook.com
