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こんにちは。今日は良い天気です♪昨日は仕事を早めに切り上げてファスターへin！祝日らしく程よい賑わいのファスターでした^^ドリフトはFR-Dver4.0とFR-DV6SPの2台で走り込みミニッツは久しぶりだったのですが操作が下手になってました…orzちょっと、やらなすぎはダメだな…すぐに下手になる…orzまぁ、ミニッツは成績がタイムに出るので分かりやすいけどドリフトはみんなイメージや操作感、見ている景色、ただレースがしたい人と…求める物が違うので面白くもあり難しい
なんか最近調子が悪いFR-DV6SP。フロントロア交換してリヤ車軸もずらした時に気が付いた。ショックタワー側の穴が上過ぎてリバウンド量が少なくなって脚が使えてない。チョンチョンした時の感触も悪い。これじゃあダメそうだけど何故そうしたのかわからないww車軸ズラしの時に間違えたか？組み直した。こんな感じ。コントラストがはっきりするようにフラッシュON。スプリングはラップアップのコンペ7.25T。でも前のブログ見るとこの位置だったからこれをベースにテストする。
とは言えFR-Dは昨日でかなり改善して完成レベルになってきたので3台目も出しておこうFR-Dはかなり色んな事が分かったのでもう少し別な事も試してみるけどようやく納得出来る走りになってきたそうなって来ると速さも結構なレベルになって走らせるのが楽しくなってきたCD700とGYD550でも自分が思い描く走りは実現出来たと思われるそしてフロントが纏ったのでリアも少しだけ変更を加えたその変化の出方もフロントがしっかり出来ていると違って来て面白いFR-Dが終わったらtravisをもう一度コイツ
今日もファスター行くぞ❗️ドリフトもミニッツも練習だ！
なんか最近調子が悪いFR-DV6SP。フロントロアはラップアップのデュアルパーパスアームを使っている。幅が狭いので自由度が上がるがこれがないとラップアップコンバでMB-01ドリが組めなかったからアジャスタブルTアームに戻した。外してみたらなんかターンバックル緩んでる？外す時緩んだ？幅広になるから後方に少し下がるからリヤ車軸も後退させる必要がある。ロアスペーサーはデュアル前側：8+2+0.3幅：14.8後側：5+5+5=15アジャスタブル前側：0.1幅：30後側
まだ終わらんの？良くなったら良くなったでもっと良くなる方法を模索し良くなったり悪くなったりしながら経験値やデータをひたすら積み上げていっております結局なんだかんだと言っても走りの良し悪しはフロント次第な所があるので終わりなんて来ないのかも知れないけど…まあ、次のシャーシを始めるまでの場繋ぎや暇つぶしの要素も多分に含みます故今日も今日とてFR-Dのステアリング周りをやって行きますそうは言ってももうかなりうんざりして来ているのでそろそろケリをつけたいクセが無くてイメージ通りの動きで高い旋回
こんばんは。火曜SHIFTでFR-Dver4.0のベアリンググリスをチェック内側のグリスは減っていて、外側はグリスに変色して黒くなってましたまだ使えそうだけど洗浄して新しいグリスを詰めます組み込みしてタイヤを回すと5秒以内に止まる感じに♪走ると全然違う！気持ち良い♪ドリフトしやすいヽ(≧▽≦)ﾉiPhoneからの投稿
FR-D7、受注開始までもうまもなく！受注開始を前に、多くの反響をいただきまして、ありがとうございます。本日は、特にお問い合わせの多い「構成内容」「価格」「カラーバリエーション」についてお答えします。■コンバージョンキットから『CoreKit』へ今回のFR-D7は、従来のコンバージョンキットの枠を超え、より構成内容を充実させた**『CoreKit』**として展開します。■トータルコストの最適化「CoreKit」は単体価格こそ従来より高設定となりますが、あ
こんにちはemaです。新製品で発売して以来、しばらく品切れしていたカーボンパーツが入荷して来ました。順次パッケージして出荷していきます。SP-1000ハイトルクサーボセイバー用のカーボン製延長プレート。標準に対し、6mm/8mm/10mmの3段階での延長を可能します。0836-FDSP-1000ハイトルクサーボセイバー用カーボンエクステンション『新製品案内vol.261VX-DOCKZEROブルー＆ラウンドシェイプポストショート』こんにちはemaで
こんにちは。昨日は通うSHIFTへ平日とは思えない位に盛り盛りでした^^リンクさん達も来ていていたり、イギリスからのゲストも♪ファスターにも来ていたシャックさんまた今年、日本に来るみたいなのでご一緒出来たら良いな^^で、私はFR-Dのメンテもしつつ珍しい飛行機を見たりSHIFT終わりはぼん天ミーツご一緒した皆様ありがとうございました！iPhoneからの投稿
こんにちはemaです。新製品＆FR-D7のパッケージを同時進行で進めています。FR-D7の方は、まだまだ地味な下準備系～今回のFR-D7はギアボックス＆デフも付属するので、ギアボックスに使うベアリングセットをパッキング中です◎
走らせながらひたすらジャイロとサーボの設定を探って行こうジャイロゲインは36サーボのダンパーは上げなくてもハンチングは出ないしストレッチャーやブーストも自分の他のシャーシと同じレベルリミットは48%になったうん、まあこんなもんかゲインモードはスタンダードテールスライドスピードも75になったう〜ん良い数値なんじゃなかろうか？ここまで来るのにかなり時間は掛かったけどかなりフィーリングは良くなったっぽいアッカーマンも改善しフロントの走りはかなり良いその結果かなりスロットルを握れる様
イギリスから来日しているシャックさんが日曜のfasterサーキットからSHIFTサーキットにも来店！カーリンクさん一行にフランキーさんも来て賑やかでした！nabeさん来るまで代わりに身振り手振りで会話してエスコートしてenjoyドリフトしました！疲れたけど楽しかった〜また来てね〜シャックさん！皆さんお疲れ様でした
こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部に行って来ました。なかなかの盛り上がりでしたよ♪
今日はイギリスから来ているShackさんが来ます！カーリンクさん一行も！賑やかになりそう^_^楽しみ〜
こんにちはemaです。FR-D7の反響も大きく嬉しく思っています♪色々と下準備も進めなくてはいけませんが、こちらもFR-Dに関連してくる商品になりますので、今日は3月売り新製品のパッケージを進めています。天気の良かった週末土曜日は意外と近場な新東名静岡PAで開催されていた京商カップファイナルを見学に行っていました。盛り上がっていました～。オーノさんが来ると聞いたので、来たのデスケドね。『色々使えるHAKARUBO』こんにちはema
こんばんは。今日は仕事終わりからファスターへinイギリスからゲストが来てました♪頑張って走ってました〜^^和やかなファスターらしくヨキですねヽ(≧▽≦)ﾉとりまご一緒した皆様ありがとうございました！iPhoneからの投稿
薬飲んで寝たのに早く起きてしまった！今日はファスターに長野組も来るとの事なので楽しみ！寄り道してからぶっ込みます！髪切りさんスタイルで今日は‥フフ😁お楽しみに！
アッカーマンをやり直して旋回スピードは上がったFR-Dフロントはかなり良くなったけど少しリアグリップが弱いかなぁ？フロントが良く走る様になった分トラクションを足す事が出来ればもっと速く出来そうなので手っ取り早く少し重くしてみよう1322gから…1356gへ33gのバッテリーウエイトを1枚追加お？かなり良くなったぞ良きトラクションなりしかしコーナーの出口で時折横に抜けるリアのアッパーアームを0.5ミリ寝かせてやろうう〜ん…抜けるのは完全には解消出来ていないけど操作で何とか出
他の人と合わせてみるとあんまり速くは無いなぁ…旋回スピードが低いこりゃアッカーマンかな？もう一度やり直して更に攻めるやりにくいけど妥協せずに何度も微調整したするとかなり良さそうな所が見つかったよし、これならどうだ？うん、良くなったぞフロントの走りはかなり良くなって旋回スピードは上がったでもリアグリップが弱いかなぁ？トラクションが足りない感じがする次は少し重くしてみようかな？AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002
こんにちは。また寒さが戻って来てしまいました…火曜SHIFTでFR-DV6SPのボールデフをメンテしましたデフグリスだけ追加したので80%位の仕上がりですがフィーリングは向上します次はプレート交換、スラストグリスも交換しないとダメそうです^^iPhoneからの投稿
FR-D7の進捗につきまして、発売時期の目処が立ちましたのでご案内いたします。現在、量産を開始しています。受注開始案内：3月末頃発売：5月下旬〜6月中旬予定詳細な仕様および価格については現在最終調整中です。受注開始案内のタイミングにてお知らせいたします。掲載画像について掲載画像は量産品に近い仕様となっていますが、実際の商品と一部異なる場合があります。また、CGによる演出を含みます。画像は組立てイメージであり、一部にキットに含まれないパーツが使用されています
初めてお会いして中々シブいエンドレスカラーでインプ2台出していたので撮らせていただきました！テムでお試しで買ったスーチャー笑出過ぎワロタwこの方は山形から大学のため出出来た大学生さんなんとローパーのお客さんだった！またお会いできたらいいですね^_^最後は総長さんが来たので少し相手してもらい、まー涙が出過ぎ〜真剣と緊張しながら頑張りました！総長さんありがとうございました❗️ご一緒した皆さん、お疲れ様でした♪
ども〜去年にdoyasuさんの，S13シルビアを見た時にインスパイアされおじさんは，S14シルビアを作成しこの前の通うSHIFTで，念願のmiyacchifilmに収めて頂きましたみやっちさんのインスタShunichiMiyataonInstagram:"お揃いコンセプトなボディのお二人^^#rccar#drift#rcdrift#s13#s14kouki"68likes,2comments-rc.miyacchionMarch11,2026:
ベースプレートを6ミリの物に交換後のリンクロッドの角度今度はニュートラル時に角度が付いている最大舵角で大体真っ直ぐ位になったこれでフィーリングは変わるのか？少なくとも前よりは最大舵角近辺でしっかり強く押し引き出来るんじゃなかろうか？さて、これでどんなもんかな？アッカーマンからやり直しですな…しかしベースプレートを交換してステアリングプレートを後ろに下げたせいでステアリングプレートの固定ビスの位置にドライバーが行かなくなってしまった…何てこったプレート自体を外さないと本締め出来な
変更前の状態クランクとステアリングプレートを繋ぐロッドの角度ニュートラルでリンクロッドは直角くらいそこからステアリング切っていくとリンクロッドに角度が付いていくこれが深い角度の時にカウンターが弱いと言うか遅いと言うか…それで巻こうとするんではなかろうか？…という仮説を立ててみたそこでステアリングのベースプレートを交換するちょっと分かりにくいけど取り付けビスからポストの位置までは6ミリ変更前の物は確か1ミリなので5ミリステアリングプレートの軸の位置がバックする事になりますなとり
こんにちはemaです。色々とお待たせしておりますFR-DV7ですが出来る所からパッケージを開始しました～。まずは地味な部分からなのですが、V7付属のボールデフ関係から準備を進めています♪
こんにちは。良い天気です昨日は通うSHIFTへ盛り盛りなのねで、sobayaさんは小さいラジコンに夢中wボディなんてコミカルレーサーみたいで可愛いね♪ボディも13系はたくさんあるみたいで、ドリフトはFR-D2台で楽しみつつ走り込みセットなんか弄らなくても操作が変わると出来る事が増えてくるのを最近は実感出来る位に引き出しが増えて来た様な感じ^^もっと、考えなくても出来る位まで操作出来る様になるともっと面白くなりそう(*≧艸≦)走り込みが最近は楽しくて仕方がないwで
サーボホーンを更に長くしてみる22ミリから25ミリへリミットは49から43に下がった数値だけはRDに近くなって来たけどどうかなぁ？それに伴ってテールスライドスピードも82から78に下がったう〜ん数値だけは狙った辺りには来たけど基本的な動きは変わらないかなぁ？動き自体は悪くは無いんだけど…クランクとステアリングプレートを繋ぐロッドの角度の問題なのかも知れないなぁそれも含めてやっぱりベースプレートを交換する事にしようかデュアルパーパスアーム(ブラック)Amazon（アマゾン
ステアリングのベースプレートを交換しようかと思ったんだけどその前にもう少し別な事を試しておこうかな？ジャイロの設定のリミットを40台に下げるならサーボホーンの長さを長くしてもそれは出来るはずまずはそれでどんな変化が出るのか見てみる事にしようサーボホーンを20ミリから22ミリに伸ばしてみたすると狙い通りリミットは54から49に下がったそれに伴ってテールスライドスピードも変化したでも変更前の写真が無くて幾つから82になったのか分からない上がったんだっけ？サーボのダンパーは80かう〜
