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こんにちは。良い天気です♪火曜SHIFTでBT-01FRコンセプトのフィーリングが良かったのでFR-DV6SPでもジャイロのゲインを下げて見る事にサーボホーンを2つ分穴位置を変更して長くしてエンドポイントを下げてジャイロのゲインを90台から60台へサーボのプログラムはREVOXモードでしたがデフォルト設定へ細かい調整はしてないのでアラはありますが今までジャイロのゲインを下げる方向のセットアップの中ではフィーリングは悪くない感じ全体的なサーボ、ジャイロ、リンケージ周りのバラン
こんにちは。北風で冬が近づいて来ている感じです…寒いの嫌だな…さて、FRフェスでエマさんから話は聞いていた通りFR-DV7の発売が来年春へ変更になりました画像も公開されてました最近のスタンダードでリアの横置きショートバッテリーホルダーが標準ステアリング周りは新規設計のステアリングワイパークランク方式になっているのでステアリングスピードがどこまで遅く出来るのかが？私的には気になる所…シャーシはホイールベース可変方式それに伴ってセンターシャフトも可変ですがアルミ製だそうです
もうすぐ年越しってタイミングだけどいつも通りの内容で淡々とブログを書いて行きますわ取りあえず適当にスペーサーを入れ換えてアッパーアームを前に出してキャスターを起こしてみたFR-Dキャスターは8.5°位かな？まあ、こんなもんで良いか？アッカーマンを出し直して走らせてみるう〜ん…どうかなぁ？何だかイマイチだなぁ…浅角から深くして行く途中の繋がりが悪くて変なクセのある感じになってあまり良い感じがしないのでキャスターは10°に戻そう次はステアリングプレートをやや長めにして合わせてみるも
FR-D7最新追加情報FRらしさの原点に立ち返ったレイアウト設計初代FR-Dで確立したローマウントフロントモーターと4ピニオンドライブを採用。初代以降は、ハイマウント仕様や、スパー＆ピニオンレイアウトなど様々な発展系を経てきましたが、今作では“FR-Dらしさ”の原点に立ち返り、FR特有のスタイルと走行フィールを追求しています。バルクヘッド統合型フロントサスペンションショックタワー機能を兼ねた新設計アルミフロントバルクヘッドに、ロア＆アッパーアームを片持ち支持でダイレクトマウ
こんばんは。今日は仕事が終わってから夜ファスターへinBT-01FRコンセプトに課金久しぶりにサーキットのピットで車弄りリアキャンバーが調整出来る様になりました^^でも、色々と再調整は必要…orzとりま、FR-Dver4.0メイン機でラスト走って気晴らしご一緒した皆様ありがとうございました！iPhoneからの投稿
やあ〜1回が長くてﾍﾄﾍﾄ😅此方もFASTERでは初のパン屋さんで！ランチ🥐からの！TRAVISフロントベアリング破損😰ベアリング元サヤに👍FR-D＆TRAVISでenjoy中🎶も〜ちょい遊びます💪では！またね〜
こんにちはemaです。FR-Dを作りますよ！と発表してからしばらく時間が経ってしまいましたが、夏休み前にお伝えできる現状の情報になります。『FR-D7』こんにちはemaです。構想が固まりましてまだまだ細部を詰めていく段階ですがロゴは出来ました♪楽しみにしていて下さい。V6から随分時間が経っていまし…ameblo.jp2012年、世界初のRWDドリフト専用シャーシとして「FR-D」が登場しました。当時主流だった4WDドリフトの中で、フロントモーター／RWD（
こんにちはemaです。新製品案内vol.253が完成しました。ピストン、ダイヤフラム、Oリングを自分でセレクトしたい方に。10mm径ダンパーの基本ベースとしてお使いいただけます。＊ショックシャフトが付属していますが、使用されるピストンによってEリング間の幅はシム等で調整してください。商品構成：■アルミショックキャップV3x2■アルミスプリングアジャストダイヤルx2■カシマコートシリンダーケースV3x2■SGショックシャフトV3（27m
久しぶりの土曜ファスターでした。BT-01FRコンセプトを半年振りに走らせました普通だけどどうなんだろう(´･ω･`)で、久しぶりの麺たなかで塩ラーメン変わらず美味しゅうございました^^とりま、ご一緒した皆様ありがとうございました。iPhoneからの投稿
こんにちは。お暑うございます火曜SHIFTでFR-Dver4.02号機のフロント周りを変更しました長らく上下にキングピンアングルエクステンションを取り付けしてキングピンアングルを11度位に設定してましたがナックルの特性をステアリングタイロッド取り付け位置が多めのキングピンアングルに対応をさせるために高さ調整で補正していたのですが…路面グリップの高い環境なら良いのですが低くなるとフロントが走り気味になってしまいフロントのグリップ勝ちの状態が改善させる事が難しく軽い動きになりがち…
土曜ファスターへ行けませんでした…(´･ω･`)BT01のリア脚周りはキット標準でAアームになってますフロントとリアが同じ脚周りなのでキャスターもついてるのが特徴ですね^^キャンバーは調整不可でデフォルトで0.5〜1度ついてますリアトーはAアームでトー調整出来てデフォルトだと少しだけバンプインです私はリアトーは0が好きなので見た目0で調整してますアッパーアーム、ロアアームはほぼ並行でバンプ変化は無い感じですがセットアップ次第でロールもするでしょう(*≧艸≦)で、ホイールハブ5
こんにちは。良い天気です♪火曜SHIFTでsobayaさんが珍しく色々広げて？アディクションRX-01のシェイクダウンしてましたジャイロ、サーボはフタバで同じ様にシェイクダウンで、良いセットになかったけどまぁまぁ走ってましたジャイロとサーボはいつも使ってるのでシェイクダウンして欲しかったな…で、以前見た3Dプリンター製作の物から製品版になってプラの品質とかも分かり良い出来栄えでしてボールエンドなんかはスルスルだよってsobayaさんが言っていたので良いのかと^^ダンパーも
こんにちは。青空が広がって良い天気気温も5度以下ではないので耐えられる…さて、昨夜はBT-01を眺めて工作リアアッパーアームを調整式に出来るかとバラしてどこの家庭にもある真鍮パイプを切って取り付けしてみたでも、スペース的な問題でテールスライダーのアッパーアーム着かず…orz素直にラップアップの製品買うしかなさそう…残念…(´･ω･`)iPhoneからの投稿
