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私、食欲の秋ならぬ食欲の春を一人で勝手にむかえておりますW毎日、とにかく腹が減る…間食も止まりませんどうも池上です本日はFIAT500業者様よりミッションオイルとデュアロジックオイルの交換で入庫この車両２年ほど前にデュアロジックユニットクラッチなど定番箇所を交換済みそれから２年２万キロほど走行したのでオイルメンテしましょミッションオイルのフィラーを先に緩めてドレインはこちら排出～汚れはそこそこって感じですオイルはNUTECZZ-31
旧FIAT500にお乗りの皆さんは、旧型って日本で何台走ってるんだろうどのタイプが多いんだろう右ハンドルってどれくらいあるのかな他の人の排気量ってどうなんだろうオイルは何を使ってるんだろうその交換頻度はどれくらいだろうタイヤはどこのだろうバッテリーは何を選んでいるんだろうなどと気になったことは少なからずあるはず！うん、そこの貴方や貴女、気になるでしょう？そこでPasota（ぱそた）さんが、皆さんの500の情報をまとめることで比較・参考になるような、便利なサイトを
２０２６年１月１４日：ＳＱＶブローオフバルブＫＩＴの再製作を検討中です。現在複数の加工業者さんに相談中。今の所３名のチンク趣味人様からの仮予約を頂いておりますのでご興味ありましたら相乗り予約をお願いします。大量に売れる製品ではありませんので仮予約分のみの製作予定です。なお、これまで通リ仕様及び販売価格決定時でのキャンセルはＯＫです。２０２５年１２月３１日：販売終了と考えてましたＴＷＩＮＡＩＲ用ＳＱＶブローオ
フィアット500ツインエア今年で9年目のお付き合い、そしてずーっと間違えていたエンジンオイル…ネット検索してツインエアも5w40で共通などと検索してしまった為、何年もカストロールを注いでおりました。んが、今更調べ直すと0w30という…と、いう事でモチュールのお高いオイルへ変更します。指定のセレニアも検討しましたが、手に入りやすく規格も適合、若干安いので使用して見ることにします。エンジンオイルは上抜きです。手動ポンプで最後までしっかり抜きます。オイルフィルター込みで3.2リッタ
最近、近所に2店舗も登場した「肉のハナマサ」僕は知らないお店でした。早速、休みに行って来ました🚲「肉のハナマサ＋（プラス）」って看板に書いてありましたこんなチラシがポストに入ったんですよ安くて美味しいなら、いいけどなぁ。。。「安売りの肉」を信用してない僕なのです店内に入ってみると「＋（プラス）」ってこともあり、肉以外の商品もたくさん普通にスーパーみたいでした。野菜いっぱいしかも綺麗状態も良さそうな商品が多かったです僕、こう見えて仕事帰りに2日に1度はスーパーに
MEX号を登録したのは1998年8月30日だったので、いよいよ28年目に突入しています。年月って、たとえそれが3年目であっても「過ぎてみればあっという間。」というのは皆さんも同じではないでしょうか。”28年目”なんて言うと「そんなに！？」と驚かれることもありますが、30年以上乗っている人もいるし、長く乗ってりゃ偉いワケでもないw。それに短期間でもクルマとより濃密な時間を過ごしている人もいるので、ただ500が好きで長く乗ってるだけのMEXは、ちょっと変な普通の人です（？）。
Fiat500もうちにやってきてから６年経ちました。夏タイヤとスタッドレスを履き替えながらで走行距離もそんなになので、タイヤの溝自体は十分残ってましたが、６年経つとやはり劣化を感じてしまったので夏タイヤを新調しました。田舎なのでカーショップが少なく、タイヤメーカーの選択肢も限られて、いまどき14インチだとさらに選択肢が少なくなるようで、ダンロップのLEMANSV+となりました。（ル・マンファイブプラスと読むみたい。ブイかと思った）静音性が良いようです。見た目も悪くないと思いま
◆FIATABARTHフィアット500です。前からウインドウの上げ下げ、時折ガリガリいったりしてたのでヤバいなぁと思ってたら、案の定ガラスが落ちた。前回、最初に右が壊れた今度は左側、運転席である。何かがドアの中で落ちた音が聞こえた。外れただけなら良いけれど、、先ずはドアの内張を外すところから、ネットで検索して事例詳細を確認する。ドアの取っ手のメクラ蓋を傷つけないようピンの先のようなものでこじ開ける。養生マスキングした方が良いね。ちょうど矢印のところ。僕はドライバーの細いので開けたけどね。
FIATアバルト595コンペツォーネ不調の原因究明した。復活しました。アイドリング不安定…診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良とあったが実は別の原因を発見！元通りに直りました。アイドリング不調の原因はMAPセンサーではなかった。診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良と出るも、てっきりこの部品がダメなんだと思ってた。交換するも症状変わらず…ん？？ますますわからなかったんです。あれからいろいろ調べたり今一度エンジンルーム、エアクリ外して一通り点検する。某ショップでは、吸気、過給器関連の
今日の話題は・・・連日作業中のフィアット500。クラッチ交換が主な依頼ですが同時に・・・デュアロジックユニットからのオイル漏れを確認。デュアロジックフルードも量が減っていまして・・・今回がいいタイミングでは？と思ったのでご提案。クラッチ交換でトランスミッションを降ろすからついでに作業します。降ろさなくても交換自体はできるけどね。中古で良さそうな品物があったので手配。頼むよ～！ミッションが降りたから摘出する・・・オイル漏れ結構
11月末に事故に遭い、愛車、パンダ号・FIAT500eはディーラーにレッカーされていきました。それからはレンタカーのお世話になっているんですが、ここ数年は国産自動車に乗っていなかったので驚くことばかりです。ご縁があってレンタカー会社から配車されてきたのは「MATSUDA２」でした。かつでのデミオって言った方が分かりやすいかも。世界戦略車として売り出されたファミリー向けのコンパクトカーです。そのマツダ２の、エンジンストップあり、モーターアシストなしの廉価なグレードをもう一
春めいたり真冬の気温になったりの関東平野。先日久々にまとまった雨で一瞬潤ったけどその後はまた乾燥してるし、電車に乗るとゲホゲホやってる人も多いので、体調管理には一層気を付けねばです。そんな空気が乾燥していたある日の朝、ブログでは久々に登場のMEX号2号機で現場へ。・・・江戸川の土手から富士山がよく見えた。が、帰路は江戸川を渡る北寄りの向かい風が強く、電動アシスト付きママチャリにことごとくぶち抜かれまくるという…。折り畳みとは言え多段ギアのスポーツ自転車も、向かう所
今年の東京は3月になってから雪が降ること5回。とは言っても23区東部では道路に危険なほど積もることもなく、雪のち雨で溶けて一安心。そんな天気と共に風が強い日も多かったため、割とこまめに洗車することに。今まで冬の洗車にはニトリル手袋を二重にして使っていて、まぁそれでも平気だったけれど、現場で職人さんに「冬の水作業時に色々手袋使って来たけど、今のところこれが一番いいよ。」と勧められた手袋があったのでした。ということで今回は冬の洗車手袋と最近の諸々でございます。＊工具
本日は台風の影響でかなりの雨が降った関東平野。幸いにもMEX地方は被害もなく無事でした。久々の雨でもあり、台風中心よりも北側だったこともありで、最高気温は27℃程度だった模様。35℃超えが普通になってたこの頃に対して「だいぶ涼しい！」と言いたいところだけど、湿度がほぼ100％で動くと蒸し蒸しで汗が…7日から9日頃までは暑さが復活するみたいだけど、その後は最高気温が30℃前後で推移する予報に。さすがに暑いのはもういいでしょ。早く涼しく…いや、寒くなって欲しいと願うMEXです。
朝の冷え込みが強まり、北風の強い日も多い関東平野。でも今日は午後から南風が強まってきて気温上昇。日中は寒さを感じないくらいの陽気になったけど、砂埃がすごくて500に積もってるし。まぁ週の初めに洗車してワックスもかけておいたから、やっと今まで同様に洗車も楽になるというものよね。ということで今回はワックスがけとオイル交換でございます。先のブログのガラス磨きの後、500が戻って来てから初めてカーシャンプーで洗車。・・・冬の洗車時に使う手袋はもちろん
