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RGNCTAFD3Sノーマルローター用MONO4KIT♪定価397400円はっきり言って普通の人には必要ありませんw筑波だと57秒台位までなら17インチ仕様のノーマルキャリパー&ローターにRGNCTAブレーキパッドでOKです。というかそれがベストです。その組み合わせでドラ号やゆるいFDは1.7G~1.8G出てるしお客様でもほとんどが1.5G以上を普通に出せています。初心者~上級者まで好評です♪ドン!って踏めてその先で
M様号RX-8ハイチューンエンジン進行中。インジェクターチェック。オート測定で5CC違う、セカンダリー。プライマリはバッチリ。このあと超音波洗浄もう1回やって揃った。ウチでエンジン載せ替えやる場合は標準作業でオマケです。持ち込みのSA22LSDは、ネットオークション仕入れなので、怪しいのでまずはバラシ。んで洗って。測定。問題無いと思いきや、、。イニシャルトルクが出なかった。プレートがあんまり久しぶりで行方不明なのでじっくりやるつもりの隊長でした。
こんばんは♪大ちゃん様の開催された旧車祭りが気になって、私も勝手ながら参加させてもらいたいなと思い、キットを手に入れてきましたー!拙い製作ですがよろしくお願いいたします💦私が挑戦するのはアンフィニRX-7です!もうこの型が大好きで、憧れていました💦箱絵はなんとなーく湾○ミッ○ナ○トのRGOマ○キのセブンに似てる気が…中身を見てみます!1/32は初めてかもです💦工程も少ないですー。早速仮組みを!バリが多いなぁ💦パーティングラインもなかなか盛大にありますね…なぜボディとバンパー
6型FDのエンジンハーネス修理しています。ボロボロなのを巻きなおしたりヤバいところは付け直したりして、以降の電気的不良の予防。S様号FC3SのアンダーパネルはドライカーボンでGT車両からの流用。バッキバキだったので修理中、デカイワッシャー製作して簡単じゃない。GTカー並みにパワーあるクルマなので簡易修理とか無理。テキトーには直せない。FD3Sツインターボは150馬力ほど下げてリセッティングの真っ最中。ちょっと気になる所があるので明日も継続。ツインウエストゲート大
埼玉のI様号TD系ターボフルチューンFCはモロモロ部品交換して他店仕様のパワーFCセッティングを現車で再セット中。イイ感じサクッと終わるハズだったのだが、途中から急にデトが入るようになって中断。復帰しない、、ハマりそうな予感。お客様に渡ってからじゃなくて良かった。壊せないから慎重にいかなければ。FDエンジンが搭載されていたり結構手が入っていて、しかも、わかってる店?がしっかり作ってあるのだが、肝心な箇所のアースが無かったり気が付くところは数点あるんで、その辺からやっていくしかない。ケ
RX-8買ってみた。今既に持ってるけど。持ってるのは5速車。買ってみたのは6速車。まあ、訳ありで、走行78000キロ、不動。「RX-8あるんだけど買ってくんね?」と、同業さんから「エンジンかからなくてさ、あんたんとこなら何とかなるでしょ」「若い子が免許取って買ったんだけどすぐ壊れちゃってさあ。」という。不動車売りつけるのかよ(笑)巷で言う「RX-8は壊れる」「ロータリーエンジン(RE)は短命」のやつだね。NAのロータリーがどうしてどうなったら8万キロぽっちで壊れてしまうの
こんにちは(^^)日に日にくしゃみの回数が多くなってきている今日この頃です🤧今年も苦手な花粉症の時期がきたようですね・・・(・_・;)早いうちに耳鼻科へ行ってくることにします!では作業が終わりましたお車をご紹介いたします(^^)v長きにわたりお世話になっております、常連M様の戦闘機・・・?FD(RX7)をまたまた施工させていただきました今回のご依頼は、ドラレコとセキュリティのメンテになります。まずはドライブレコーダーから!アクロバティッ
こんにちは!(・∀・)ノ※今回のブログのテキスト分がなぜかアップロードされまさんでしたので、再アップとなります。塗装に進みたいと思います。ボディカラーはコスミックブルーマイカ(M)を意識して塗料の選択から…。用意できたのが、左からクレオスGXディープクリアブルー(103)クレオスクリアーブルー(50)※キャンディ塗装想定クレオスGXメタルダークブルー(216)クレオスGXメタルブルー(204)クレオスメタリックブルー(76)色見本…下地はカ
|д゚)...チラっ大変、ご無沙汰しておりました。バタバタしておりまして、しばらく、余裕がない状態でした。そんな生活も続けていると、リズムがつかめるようで若干ではありますが、時間的な余裕も作れるようになりました。まぁ、まだしばらく続くのですが...また、時間を見つけては、更新していきたいと思いますので、引き続きよろしくお願いします。それでは...ではなくて(笑)最近やったことを(笑)経年劣化でちょいと気になってた、FD3Sのリアゲート付近からのギシギシ音..
最近全く観れていない名探偵コナンのことを調べていると初めて見たキャラクターが出現。名前を調べると『沖矢昴』…………💡青山剛昌先生の愛が伝わってきました。分かる人にはなんとなく分かるというやつです(笑)余談はこのへんで、本題。今回作ったのは、佐藤刑事や安室透さんの愛車でもある…\MazdaRX-7FD3S/という車種。ちなみにアムロ・レイが搭乗していたのが「白い悪魔」と呼ばれるRX-78-2ガンダムです。一つ前の記事でもご紹介したアレ『『RGユニコーン』』
APSフィルムをご存じでしょうか?アドバンストフォトシステム(AdvancedPhotoSystem,APS)かつて、1996年に販売開始され2011年の販売終了のわずか15年間の短い期間、従来のネガフィルムに変わった規格でした。2002年(平成14年)に、フィルムカメラをデジタルカメラの販売数が逆転したことで、衰退したのが大きな要因です。APSカメラの利点としては、撮影時の設定、日付・時間、プリントサイズ・枚数指定、コメントなどを記録で
問い合わせ多いFD3SのNA化やってます。ターボ外すとめちゃくちゃ遅くなります、トルクは半分ぐらいになっちゃう。いくら説明してもNAロータリーのフィーリングを楽しみたい人は世の中にいっぱいいるので、年間7件以上は電話やメール対応してるかな?過去に何台か作りましたが、FDはシャシーが勝ってるので全開時間が長く、案外楽しかったりします。ターボ外すには不要なソレノイドやオイル、水回りの配管をやり直すので、加工や裏技のオンパレードです。エキマニは今回型取りして純正触媒に装着できるも
ブログのペタ記録を見て、記事名『FC3C整備書入手』からの女性のペタが多いことにびっくり!この記事のどこに女性が引っかかるキーワードが入っているのか?と思ったのですが、なんだトップページに表示されている記事だからそういう記録になっただけだったんだとちょっと考えて理解できました。さて。で、その際このブログを見てくれるきっかけになった検索キーワードに多いものを初めて知りました。それは『カーボンボンネットの危険性』です。検索者の知りたいことは、「カーボンボンネットに交換して大丈夫か?」
いずなです。こんにちは。今回は『頭文字D』の情報まとめコーナーです。本作の魅力の1つといえば、アニメの激闘シーンで流れる、超絶弩級にエキサイティングなユーロビート曲の数々。私もサブスクなどで使用楽曲を検索して、どんな曲が使われたんだっけな〜なんて調べたりしているのですが、何話で何の曲が使われたのかは分かるけど、何のシーンで何の曲が使われたのかが分からない!!推しキャラが登場している時、どの曲が使われたのか気になるじゃないですか?あの感動的
S様号ツインターボFDいろいろありまして、あんまり下からの画像はアップしてなかったので今なら時効かな?ってことで、、。バイパス2本出てるっしょ。ダウンパイプ2-1でしょ。スイープのセンターにはリブ入れて作ってあったり、、。ウチでしかできないような事盛りだくさんです。そっちじゃなくて、メインは6速ミッションZ34用。よく出来てるキットです。ウチでの作業費用は新品ミッションと加工賃、スピードメーター矯正、ペラは溶接加工では無くて一点新品製作物。概算で120万円一式普段使いがで
先日テレビで映画名探偵コナン、ゼロの執行人をやっていました。劇中では安室透の乗るRX-7が大活躍していました。けれど活躍するにつれどんどん壊れていくのを見るのは、辛いものがありましたが。さて、そう言えば名探偵コナンには、同じ型のRX-7に乗っているキャラクターが確かいましたよね。佐藤美和子刑事。愛車は真っ赤なRX-7です。峠でのドリフト走行が得意で、タイヤのスキール音に加え、本人が叫ぶという少々奇妙なクセの強いキャラクターです。で、以前安室透のRX-7についての考察をしましたが、佐
にほんブログ村こんばんは。今日は、須賀川の嫁さんの実家に稲刈りお手伝いに行きました。しかし、昨日からの雨で稲刈りは中止!そこで、”スルス”(磨臼)をする事に、※スルス(稲のモミ殻が付いた状態から皮をむき玄米にする事!用は籾摺りのこと)コンバインで稲刈り脱穀を済ませたモミを乾燥機で適度に乾燥後、モミを貯めてある所から搬送機で移送、スルス機に投入します。そこでモミ殻と玄米に分けます。振り分けた後、玄米を更に粒の大きさでふるいにかけます。その後、良品だけを計量しパレットに
まずは、マツダRX7FD3Sリアスピーカー交換作業します左側から作業しますリアシート倒して内張りを取り外します内張り取り外すとスピーカーと会えます🔇純正スピーカー取り外してこんな感じでカロッツェリアスピーカーと交換しますちなみに、車体側のスピーカー線を加工するのにスペースが狭いのでwwリアシート取り外しますこんな感じで左側のスピーカー取付けです🔇持○さんこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいねぇ
ロータリーエンジンの純正触媒(キャタライザー)を触媒ストレートに交換する事によるメリットを3つ、デメリット5つに分けてまとめてみました。メリット1:まずはパワーは格段に上がります沢山の方が言われていますが20馬力近くは上がるようです特にFDはすぐに体感出来る程、別格です2:勝手にブーストアップしますノーマルの最大ブースト圧は4000回転で0.75kg/cm2ですが車検対応スポーツマフラー触ストの組み合わせで0.9~1.0kg/cm2まであがるようです
はっぴーはーろうぃん今日は、FD3SAT→MT載せ替えをご紹介しますわぁ〜ピカピカだでーきたっ公認もとってバッチリ大好きな愛車をやっぱりミッションにしたいというあなたご連絡お待ちしてます
と、言うわけで日本海間瀬サーキットhttp://www.mazecircuit.jp/コースレコード達成!しました!まあすぐ抜かれると思いますが・・・コースレコードははじめてなので結構うれしいw59秒699!!間瀬の路面はすごく難しいんですがDG-5CTAのおかげで運転自体は簡単ですwが間瀬のライン取りがいまいち決まらずまだまだ苦戦中・・・間瀬サーキットが盛り上がるきっかけになればなーと思います。
今日のトミカは1999年11月から2006年7月の間トミカ通常品で販売されていた「117-3マツダRX-7パトロールカー」です。このトミカはトミカ通常品「94-5マツダRX-7」をベースにしたパトカーで、実際に1997年にマツダ3代目(FD3S型)レーダーパトカー(高速Ⅱ型)として国費配備されました。『トミカ94-5マツダRX-7』今日のトミカは1999年8月から2009年1月の間、トミカ通常品で販売されていた「94-5マツダRX-7」です。このトミカは1991年12月に発売
通称『スロポジ』と呼ばれるセンサーの調整です。エンジンの稼働状態を判定する重要なセンサーです。スロットルボディの横にあり、アクセル操作と連動し、信号をECUに送っています。センサーの中は金属の接点が入っています。アクセル操作を行う毎に接点が磨耗し、年数が経つと数値に変化が起きてきます。数値が変化する=ECUへの信号が変わる変化するとECUは正しい制御が行えず、不調の原因にもなります。測定はテスターを使用し、電圧を測定します。センサーのフルレンジ出力とナ
12日(日)ヨタハチで榛名山へ行きました榛名山と言ったら、インシャルD途中、車と撮れるインシャルDのマンホールへ寄って撮影ヤセネオ峠の拓海AE86と啓介FD3Sちなみに、この絵柄のマンホールカードはありません少し移動してイニシャルDのマンホールは全7ヶ所にあり「頭文字D」X渋川市コラボ企画第1弾デジタルスタンプラリー令和2年8月1日~令和4年3月31日マンホール7ヶ所コンプリートでクリアファイルがいただけます。自分は、こちらはR2
おはようございます。工場では、FD3S。排気漏れによるターボガスケット抜け修理。よくある光景です。歪んだものは基本交換です。一時は研磨処理後、取付けも行っておりましたが、やはりだめな物はだめ。取り付け後は少しずつ熱を入れ、トルク確認しながら安定させます。こちらのFDでは、セッティング作業。フルコンLINKで制御。ターボもT78を選択で、セッティングも行いながら、ターボ周辺も安定するまでトルク確認中です。32GTR、エンジン始動まで間もなく間もなく…間もなく((´∀`*
湾岸ミッドナイトFDのマサキ命をのせて走るんだいちばん好きな車でいくのが当然だろう2020年…とうとう、上のセガレが車の免許を取れる歳になった訳ですよ。ただ高校在学中には取得禁止なので、卒業後の自動車学校入学に。(時代だよねぇ、オヤジは在学中に取得しちゃったのに。)自動車学校の入学手続きを卒業と同時にしたけど…家の近所は大変混み混みで、入校は4月だけど学課と実技の予約が全く取れない状態。(キャンセル待ち多用しながら早期卒業をしました。)高校3年生の春。セガレに「免許を取ったら