FD3S

キルスイッチって何？と成りそうなので、簡単に説明を・・・２輪乗りの方は、なじみが有るでしょう。○キルスイッチ(killswitch)電源や燃料を遮断してエンジンを停止するためのスイッチでメイン（鍵）とは別に設置されます。２輪は市販車に装備されてますが、４輪はレースレギュレーション（規則）などで取り付けます。ロールスロイス（1994までしか知りませんけど・・・）にはトランク内に標準で付いてましたね。事故などで火災などの二次被害を防止するためにレースでは義務づけられてますが、２輪は転

RGNCTAFD3Sノーマルローター用MONO4KIT♪定価397400円はっきり言って普通の人には必要ありませんｗ筑波だと57秒台位までなら17インチ仕様のノーマルキャリパー&ローターにRGNCTAブレーキパッドでOKです。というかそれがベストです。その組み合わせでドラ号やゆるいFDは１.７G～１.８G出てるしお客様でもほとんどが1.5G以上を普通に出せています。初心者～上級者まで好評です♪ドン！って踏めてその先で

変態系真面目系車屋のムラサメでございます。注）どう見ても農夫や内科医🤣🤣🤣等のコメントはお控えくださいねスポーツ系の車種の真面目系チューニングが得意分野です。特にロータリーエンジンはスペシャリストです。若い頃はレース屋をしていた時期もあり、いわゆるエンジンチューナーと呼ばれる仕事もしてましたので、数々の競技車輌の製作や記録を打ち立ててきました。最近は、普通の車屋さんのような仕事が増えてきましたが・・・その①からのつづきです（↓↓↓の記事は限定記事です）ロータリーエンジン

アオシマプリペイントモデルＲＸ７ボディです。ツヤの感じは御覧の通りです。たしか、前にプリペイントモデルのツヤは、ミニカーみたいなツヤだと書きましたね。ツヤは全体的に光沢もあるので、自分が磨いたものより遥かにマシですね(笑)なんというか、自分のは光がないというのかどうなのか・・。使ってるポリマーによるものなんでしょうか。なんか、自分のはツヤが曇ってる感じです。自分が今まで作ってきたカーモデル、ちょっとやり直したいくらいです・・(笑)でも、プリペイントモデルのおかげで

ボディ製作15です。タミヤマツダFD3SRX-7パールクリヤー+イエローにしました。ナローボディなんでアウトリップ‼️やはりstance系になってしまいますね😅控えめな純正ウイング、あとで久しぶりにGTウイングに変更しようかな。純正市販車仕様でも車高ダウンとホイールでシンプルに格好いい😆リトラクタブルライトはキット指定で開いた状態に結局してしまいました。初リトラボディ、開いていると新鮮です✨ボンネット、リアゲートの位置が過去製作車で1番低いので、マグネット取付け高さ再

MITSUBISHILANCEREvolutionⅣトミカスポーツカーヒストリーコレクションの1台です。過去の商品の再登場ですね。詳しくは分かりませんが20年以上前の商品なので形状は少しタルいですね。取って付けたようなエアロパーツのエボ3も好きでしたけどより洗練されたエボ4もカッコいいですよね。でもその後に出たエボ5はワイドボディーと再びゴテゴテのエアロで武骨な雰囲気に戻してきてエボ4を買っていたら後悔したかもな～何て思います。トミカやホットウィールほどキリの無いミニカーのシリーズ

愛知のＩ様号ユーノスコスモは足回りの修理、ストック車両と部品交換試みましたが、ダメでした。作るしかなさそうです。画見ると旧車屋さんですね。S様号FD3Sはエンジン修理中ですが、タービンがバックプレートとセンターとの間でけっこうなオイル漏れ。臭いや煙が出ていたはずで、最悪は燃える。バラスのはなかなか大変ですが、中古ストックの良品と交換。コストを抑えるには中古ストックが良いけど、段々数も少なくなっているので、よそのお客さんにまでは廻せないな、、。以上、昨日アップし忘れた内容でし

Ｓ様号ＦＤ３Ｓはエンジン降りました。明日分解で、内部点検。今回もバラしてからの部品は発注なので時間掛かりますが、前回リビルトからの距離を考慮すれば、最善の方法です。コッチの都合ではなく、まずお客様優先ですね。マツダのエンジンパーツのデリバリーが気まぐれ？なので恐怖ですけどね。今日は、埼玉、東京と関東からのお客様もあり多数ご来店ありがとうございました。明日は三重とか西からのお客様です。そういえば私（個人）は来月の１９日ＲＨ９のイベントに参加します。一緒にツーリング

ＦＤ３Ｓ用のＺ３４-６速ミッションを使った強化ミッションまた１台完成しました。作業は、Ｚ３４の新品ミッションを分解洗浄インプットシャフトの加工とその他加工自前の固定治具やアッセンブリ治具を使って繊細かつ丁寧に組み付けます。その他作業では、ケース加工とレリーズシリンダー部の逃げ加工を行い専用プレートで組み立てして、ＦＤのベルハウジングも加

完成！ついに完成したアオシマの1/24RD雨宮FD3SRX-7'99。総括等は後にして。先ずは画像をどそ(⁠⁠╹⁠▽⁠╹⁠⁠)つ【画像】アオシマ【再生産】1/24ザ・チューンドカーNo.67RE雨宮FD3SRX-7'99（マツダ）【56264】プラモデル楽天市場2,200円ボディカラーライトブルー(Cスカイブルー・Cコバルトブルー)製作期間8/21〜9/12Part0は此方(*´ω｀*)つ『新キット開始！レビュー＆仮組み編』前

福井県I様FD3S-6型は、10年前にタービン交換して、62000キロの走行になったので、エンジンーオーバーホール組み立てしました😃RE雨宮インタークーラー、キャタライザー、マフラー、HKST-04SタービンKIT、3S-GT圧力センサーといった仕様です🙋慣らし運転が終わったので、パワーFCセッティングを行いました🙋目安として、ブースト圧を、0.9キロ1.0キロ1.1キロ位でのセッティングにしました😃緑色ラインは、0.95→0.84キロ時387.27ps47.73kgm

HOBBYJAPANMAZDAＲＸ-７（'93FD3S）1/64（REDSUNS啓介フィギュアドライブ）（奥にパンダトレノ!?）FirstBattle。（マフラー短い!?）数日前に届いた頭文字Ｄ、啓介フィギュアドライブのＦＤ３Ｓ。😀Amazon予約購入の、￥3545（送料込み）｡（奥の、豆腐屋ハチロク画と）最初、この絵面はヘアピンのブレーキング勝負かな?っと思ったけ

他の車種にはないし、タービン交換したら邪魔になるし、エアーポンプって一体何？って事について記述したいと思います。REエンジンは独特の燃焼室形状(おむすび形)燃焼速度燃焼温度を持つため排気ガスはレシプロと比べるとかなり少ないNOx(窒素酸化物)かなり多いHC(炭化水素)ほぼ同排出量のCO(一酸化炭素)という未燃焼成分が多い排ガス特徴を持っています。その昔大半のメーカーが排ガス規制をクリア出来ずエンジン開発をあきらめました。唯一、アメリカのGMも開発に意欲的でしたが

こんにちは(^^)日に日にくしゃみの回数が多くなってきている今日この頃です🤧今年も苦手な花粉症の時期がきたようですね・・・(・_・;)早いうちに耳鼻科へ行ってくることにします！では作業が終わりましたお車をご紹介いたします(^^)v長きにわたりお世話になっております、常連Ｍ様の戦闘機・・・？ＦＤ（ＲＸ７）をまたまた施工させていただきました今回のご依頼は、ドラレコとセキュリティのメンテになります。まずはドライブレコーダーから！アクロバティッ