FCR

前回の宣言通りでスローを変えます。初期設定に戻すがテーマで今回は48番を試してみましょう。ひっくり返してスローを外します。フロートの高さは4つとも揃っている事確認しましたよ。しかし汚いなぁ～ほぼFCR購入時しか使わなかった48番。今より知識が無かった時から45番に変更していたのですから、私の環境では濃すぎると思いますが、再確認をしましょう。MJ：112JN：FTR7段目SJ：45→48PS：11/4AS：11/8それでは、また。

大丈夫、大丈夫……………(￣^￣)さっぱりわからんっ……………😭先日のFCR35ですねん。CRF150Rの純正キャブレターFCRMにはTPS(スロットルポジションセンサー)がついてます。しかし市販のFCRにはTPSが付いてませんねん。それを付けれるようにしてほしいとね……………(=_=)おっちゃん、自慢や無いけどFCRバラしたらちゃんと組まれへんねんで……………(=_=)とりあえずセンサーを回転させるようにするんですが、センサーはスロットルカムの反対側に付いてるのでスロットルのシャ

お正月休みに入り、家の大掃除を大方終わらし、ガレージの中が外されたM400Sの外装でいっぱいだったので、片付けを兼ねた大まかなFCRセッティング＆外装取付けをしました。数年前にヤフオクで買った中古Φ35FCRだったので、ちょいと気になる部分を修正。ニードルは切り上がりの幅にゆとりを持たせる為にM→Fに。加速ポンプ噴射タイミングがアクセル開度約半分〜だったのでアクセル開度1/8からに変更。SJ、MJはそのままでPS戻しが約3回転だったのを2回転3/4戻し位？に調整。E/G始動。

先日、久しぶりに排気ガス濃度を計測してみたらHCが高めだったんでFCR-062AZを少量ガソリンタンクに投入触媒チンチンの時にテスターで見てみた。エンジン停止～始動時は、高めCO3%超え、HCは、200ppmぐらいこれが、燃料添加剤いれる前は、HCは、300ppm以上だった。エンジン始動後しばらくすると、HCは、100ppm程度COは、1%以下校正していないテスターが信用できるか？とま、指標にはなるんでないかと？で、思うにテリオスキッドの排ガス濃度は、高い！という事で

慣らしが終わったので本格的に空燃比セッティング😊慣らし運転中もその時に回してよいエンジン回転数でのスロットル開度は進めていましたが、やはり上まで回せないとキチンとしたセッティングは決められないので、慣らしが終わるまではキャブセッティング暫定状態😑今度のエンジンでのリミット11500rpmまで回せるようになったので、各スロットル開度での空燃比計数値とにらめっこですFCRは各セッティングパーツ受け持つ領域が区別しやすいキャブレターとのこと

和光2りんかんでパワー＆空燃比チェックに行ってきました空模様が曇りだったのでイイ感じに気温が低くて良かったですさて中古ノーマルエンジンの数値はどんなもんでしょうか？ちなみにエンジン以外でパワーに影響しそうな改造箇所は１）ワンオフマフラー２）Φ41FCRキャブレター3）ウオタニSP２（2度遅角）といった感じですエンジンを壊した時と違うのはキャブのMJを＃162→＃170に変更してあるぐらいこのエンジンも薄すぎで壊すのは忍びないので保険でMJを大き

こんにちは！Everyouクリニックです。多くの方々が、夏のスキンケアについて悩みをたくさん持っていると思いますが、本クリニックでおすすめするメニューに集中してください必ず役に立つと思います。フィーリングとは？ピーリングとは、化学薬品を使用して皮膚の古い角質を取り除き、新しい皮膚の再生を促す美容施術です。これにより、肌のトーンが均一になり、滑らかさが増し、シミやしわ、ニキビ跡の改善が期待できます。ピーリング推薦対象くすんだ肌色素沈着小じわやしわニキビやニキビ跡毛穴の開き

マフラーがついたので、ようやくエンジン始動準備ができました。まず、FCRの初期セッティングを調べます。BITOさんに電話で聞いてみした。「お答えできません」との事なので、バラして確認が必要のようです。まず、バラさずに確認できるのはエアースクリュー→全閉から1回転戻しパイロットスクリュー→全閉から2と1/2回転戻しでした。せっかく付けたけど、車体からFCRを外す。逆さにすると、ブリーズパイプからガソリンが出てきます。チャンバーの蓋を外します。外したら直ぐにパッキンに

夏頃かな？アクセルオフで、排気音が「パンパン」と音をたてるようになった。エアカットバルブのダイヤフラムが破れてかな？純正品は16048-KB7-901。カバー付で7000円以上する。純正派としても、ちょっと手が出ない。それなので、以下のナプコ製をチョイス。日本のメーカーで2000円くらいなので有難い。左側新品。右が今まで使っていたもの。ダイヤフラムは硬いけど、破れてはいない。本当はキャブレターをはずして、清掃後、交換なのだが少々手抜き。ちびっ子ドライバーがあれば、つけたまま交換可能

自分が動けば解消できることは解消しておきたいタチなのでオザワさんから頂いたキャブセッティングのアドバイスを元にセッティング変更です今夜はOZAWAR&D→自宅の予定でしたが、どうしてもセッティング変更したくて工場にUターンです🤣予想通りに変化してくれたらうれしいなあ・・・😅それと自分が壊したエンジンですが、結局、腰下もオーバーホールしてもらう事にしましたオザワさん「次はミッションかなあ！？😅」なんて言われたら精神衛生上よろし