FCR

FCR28CB400Fインシュレーターも新品に交換✨✨フィルター仕様✨️希望の赤キャリパーにトレンチカットディスクに交換✨️とりあえず部品待ちで一時納車です！

今日こそ仕様変更します。ひっくりかえっていますが、久しぶりに車両から外して丁寧な作業を行います。私のFCRは拘りのフィルター仕様。その為にアクティブのアダプターを取り付けています。こちらはAS等もカバーされていますので埃には強いのですが、車上での作業は出来ません。外すとこんな感じですね。ここの窪みには専用のOリングを入れておくのですが、レーシングキャブのFCRに何故そのような必要があるのかは疑問です。そして今回はこのような網をセットします。要は車検対応ですね。保安基

＞伝えた瞬間にこどもの様子が秒で豹変したときこのお母さまの母親としてすごかったのは秒で豹変したことに気づかれたことです。それに気づくお母さまも多いと思いますが、その時に多くのお母さまは自分の知識で、経験で、子供を理解しようとしますが、それをしないで御自分の感性から素直に子供を観察して、その結果から子供への対応をなさっています。＞私は何かあると感じましたお母さまはお母さまの知識から子供に原因を求めないで、子供が何かに反応をしていると理解なさったことす。それだけでなく＞学校関連のすべてにつ

＞「子供たちの心を辛くするＦＣＲ」の存在については、学校を何日間か休み、家で穏やかに過ごすこどもに、元気そうだからと、学校に行ってくればと、こちらも穏やかに、伝えた瞬間にこどもの様子が秒で豹変したときに、私は何かあると感じました。このように感じてくださるお母様は本当にすごいです。多くの不登校の子どもを持つお母様はお母様の知識から、この事実、子供の姿、子供の反応の仕方を理解して対応をしています。私も５０年近く不登校（以前の登校拒否と言われていた頃から）の子どもの心の問題に対応をしてきました。当時

サニーA型エンジンアルミプーリーテンショナーにOリングオプション74度カムバルタイ変更オイル通路拡大コンロッド軽量0バランスヤフオクのH断面コンロッドはメタルクリアランス広すぎて使えずオプションオイルポンプバッフルプレート溶接オフセットボーリングH145LSD4.6破壊オプションバッフルプレート溶接FCR41合体インマニ中華フルトラデスビマーキングしてガバナー規制段階的に進角しますスタート側を溶接して25度最大38度くらいMSDのコイ

フェアレディSRL311ダットサン2000ルーバーグッドイヤーエアサスフェンダーカットなんとL6エンジン‼️アンフィカー水陸両用車スクリュー買う人いるのだろうかwロッキードA型ツインカムバイクのヘッド流用DOHCレース用オプション部品FCR41真ん中デスビオプションオイルクーラーこのエンジンですTSでは80度とか使うけどラリーエンジンで74度だから下からトルクあって速いです

ヤフオクにて【FCRTPSキット】発売中です。検索してみてください。ネットショップ始めました。※当ブログは完全に正しい。ではなく意図が伝わる事を最優先にしてます。逃げ口上は①に記載がありますので是非お読みください。何故「遅角」させすぎはダメなのか。他でも調べて頂ければ解りますがオーバーヒートしやすくなります。なんで？と言うとブランコがどーのとかではもう説明が難しく。。。。熱と運動エネルギーというのは密接な関係があります。バイクと関係なくない？と思われるかもしれません

ウオタニ点火セレクターのポジションを「0」ノーマル点火にしてます。ハイコンプピストン：コスワースΦ98、圧縮比12.0を組んだチューニングエンジンなので、遅角点火：「5」～「8」を選ぶのはマスト、定石とウオタニ導入以来12年間ずっと思っていた。カムはやさしい特性の「ハヤシカスタム」にFCR35×2+ノーマルエアクリーナー吸気。排気はマルスさんのノーマルマフラー。禁断の(と思ってた)ポジション「0」めっちゃ楽しい。今まではポジション「5」～「8」、不用意にあけるとノッキング、気持ち悪い神経質

ヤフオクにて【FCRTPSキット】発売中です。検索してみてください。ネットショップでの販売も始めました。※当ブログは完全に正しい。ではなく意図が伝わる事を最優先にしてます。これについてはすごく考えました。難しい説明はネットにゴロゴロしています。それを繰り返しても読んで頂けないか、結局何なの？となると思いまして。かといって全く見当違いの説明も。。とそこでやはり【完全に正しいよりそういう感じ】が伝わる書き方が良いと思いました。お詳しい方からすると「間違ってるよ」「それは勘違

スカチェーン仕様のSR400です見た目だけでなく、キャブはFCRマフラーは定番のスーパートラップハンドルは？、ミニメーター、ヘッドライトは無かったバッテリーレスになってます始動確認の動画ですhttps://youtu.be/tbPpPN_b9qc?si=DN3vQbH_QZWUYB0p外装を外しました。あ、リアサスはデイトナの製品ですハーネスが外れました。スカチェーンは外しやすいですこれはいいアイデアです。ハンドルストッパーハンドルまわりが外しましたヘッドライト

スローの選定で一番重要なのはスローエアスクリューとスロージェットが綺麗である事ここが汚れていると経験上不安定な気がする空気がしっかり入ってこないとガソリンが吸い出せないからでは一体どれくらいを狙うかはアクセルオフでパンパンゆうくらいがいいと思うアクセルオフでパンパン少しアクセル残してオフにしてパンパンが収まるくらいこれくらいがいいように思うエンジン温度の選定はその季節のマックス温度くらいを狙わないとだめと思う２時間くらいは走ってその季節でどれくらい油温が上がるか

がん免疫療法（特に免疫チェックポイント阻害薬：ICI、代表例は抗PD-1抗体）で、肺がん治療中に「隠れていたリンパ腫」の増殖が促される現象のメカニズムの一端を、岡山大学・愛媛県立中央病院・九州大学病院の研究グループが解明しました。成果は2026年5月18日付の国際学術誌『ClinicalCancerResearch』に掲載。news.yahoo.co.jp主な発見ICI治療を受けた肺がん患者は、治療を受けていない患者に比べてリンパ腫（血液がん、主にB細胞由来）が見つかるリスクが低頻度なが

＞言葉にして伝えないということです。大丈夫だよとか、問題ないよを伝えるためには、黙って側にいること。経験的に心が強い子供の心の状態によって対応や言葉がけが異なってきます。以下は経験的な事実です。登校刺激の有無により、これだけ不登校で心が辛い子供への対応が異なります。母親の思いを子供に届けるためにしなくてはならないことは、子供を登校刺激から守ることです。ＦＣＲを反応させないことです。１）目の前の子どもが登校刺激で苦しんでる時には、母親がこの言葉を口にしなくても、考えただけでも、とても敏感にな

ＳＲＸ６００更に排気量が上がりハイカム入りＦＣＲビッグシングル軽いしこれは楽しそうお客さんが見せに来店うちが依頼された作業はここどこのメーカだかわからない当時物のカーボンテールカウルとサイドカバー持ち込まれた時は艶は無く変色して黄ばんでいたこれを新品の様に？再生する作業どうよ！よく見ると結構手が入っていてエンジンレスポンスもよくほんと楽しそうなバイク単気筒エンジンはエンジンも軽く構成される部品点数も少なく軽さは武器僕もＤトラッカーを持っているが

添加剤が底をついたのでAZFCR-0621リットルを購入前、買った時はこんな封印無かったのに・・・？会社から貰った容器燃料添加剤を入れ実際に使う時は小さい方のキャップを開けて本体を押すだけで小さいボトルに添加剤が移動NC750Xは14リットルタンクなので小さいボトルで2杯分手も汚さずに簡単に添加剤を使う事が出来ます😃とっても便利ですがこのボトル散々調べましたが市販されて無いようですね・・・

ワクチン接種による致死毒性を認めたくないからでしょうね。世界的な大薬害で補償額も大金になりますから、政府が払いきれない？polyAtailを長くするその他で、ワクチン由来スパイクが接種者血液から接種後1500日以上経過しても長期検出されてるのに、往生際の悪いこと😡pic.twitter.com/NU4Wa4fbtv—Stray(@K9FCR)May17,2026

セッティングではありません。メンテです。道具が無いのでニードルを利用して同調調整。油面も合わせます。結構ずれていました。セッティングを頑張ってもこれぐらいは基本ですかね。それでは、また。

ホンダの50と90太さが違うのでドリブンも交換ですマフラー加工はとても難しいです抜けを良くするととてもうるさいキジマ青いカシメホースは復刻でキジマの文字がないと書いてたけど斜体文字のキジマこれは知らなかったですね燃焼室容積合わせガラスじゃなくCDケースオイルポンプの強化だけではメタル死ぬのでバッフルプレート塗装は全て剥離しましたFCRのインマニ何度も試作して最終型まで来ましたNGKレーシング電極なしMSDとか組んだ時にギャップを1.4くらいまで広げるメリットが試せ

BERO-R前回書いたようにスローエアジェットとスローエアスクリュウは付いてないですあとパイロットスクリューも特殊ですなぜこのようにできるかはBORE-ACEのファンネルが特殊なためですアイドリング付近はファンネルの長さは関係ないですちなみにFCRの標準の赤いファンネルでスローのジェットを外すとえらいこっちゃになると思います（過去になってるので）BORE-ACEのFCRファンネルも最近の製品でしかジェットを外すことはできないので注意してくださいなぜジェットを外す

以下は不登校引きこもりで心が辛い子どもに関してです。不登校と言うことは「学校に反応をして子どもの心を辛くするＦＣＲ」があります。＞行きたい学校に行きたいと子どもが言葉を発するのは、知識の心に「学校に行きたい」という知識があります。大人では個の知識と同時に、情動の接近系がきのうをして学校にいこうとします。実際に行きます。心が元気な子どもでは、その子どもの「本能（接近系）から、知識の心にあるこの言葉から学校にいこうとする情動行動が生じますし、学校にいきます。不登校引きこもりで心が辛い子ど

２位、２位、、、FCR-VITAは３度目の正直😅もっと腕を磨かねば💪まだ先がある‼️#VITA#東京IRC#阿久津製作所#富士スピードウェイ#パナメディカル

―FCRという、数少ない防具―外航貨物取次事業は、利用運送事業と比べて、責任が軽いと思われがちだ。だが実務では、むしろ逆の場面が多い。利用運送事業には、B/L約款という、はっきりした「専用のルール」がある。国際条約。賠償限度。責任の範囲。重いが、どこまで責任を負うのかは見える。一方、取次事業には、それがない。B/L契約の当事者ではない以上、専用の約款で守られることもない。事故が起きたとき、何が適用されるかは、後から決ま

BERO-Rは吸排気系だ変更のエンジンはノーマルBORE-ACEのFCR用のファンネルを付けているからスローエアージェットとスローエアースクリューは取っ払って付いてないですパイロットスクリューもBORE-ACE製になっていますジェットをただ取っ払うだけではこのようにはならないので注意してください途中でアイドリングスクリューで回転数を下げてみていますがいたって安定しています低回転から高回転まで安定してノーマルエンジンでも回っていきますこれは通常乗る時はもちろん乗りやす

今日は石川さんの復帰レースでした😌無事に楽しく走り切れて、、、一緒に表彰台に上がれて、、、最高の週末になりました✨FCR-VITARd.1富士スピードウェイ公式予選・・・・１位決勝レース・・・１位予選のアタック開始直後に、盛大にブレーキロックさせてしまい、、、バイブレーションが出る程のフラットスポットを作ってしまいました💦苦しい状況を自分で作ってしまいましたが、そういう時ほど力を発揮できるタチの様です😅勝てたレースほど、様々な反省点ありますね〜ますます精進したいと

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)先日アップしたFZR250に関してのブログ『FZR250～まずはキャブから』ピーテック(ptech.jp)キャブのバラシまで進めたFZR250『増車～FZR250』ピーテック(ptech.jp)縁あって、バイク…ameblo.jpアップした夜にK本さんからメッセージが届いた『CVキャブはエアクリを外すと流速が上がらずダイヤフラムが持ち上がらないので上は回りません』へ

スロージェットとゆう部品があってエンジン始動やアイドリング付近やアクセルオフの調整用とされているスロージェットが大きいとアイドリングスクリュウを沢山開けて空気を入れて上げないと濃くなりすぎてエンジンがかからないスロージェットが小さいとアクセルオフでマフラーからパンパン音が鳴るベロライダーはなんとなくスロジェットが小さいとめっちゃ疲れる気がするスロージェットの判断はとても難しいちょっと走ったくらいでは判断はつかないと思う外気温度湿度ニードルと色々な要素が一番複

今日からレースウィークが始まります✨石川さんと富士に到着しました😁FCR-VITARd.1富士スピードウェイ富士もVITAも久しぶりなのが、、、楽しみでもアリ、不安でもアリますね😂良い週末になるよう頑張ります💪#VITA#東京IRC#阿久津製作所#富士スピードウェイ#パナメディカル

昨年10月にも撮影しましたが、距離乗ってないので1燃調前に撮影したものとの比較です。今日撮影したもの。昨年の4月と10月に撮影したもの。4月撮影時。10月撮影時。今日撮影のもの。4月から10月の時に少し乗ってたのでその時に大分カーボンが剥がれたのかなと。シグナスは変わらずですね。シグナスのほうが距離は走ってるんですけど。シグナス30797km、スカイウェイブ29577kmで撮

購入したときからついているキャブ。前オーナー曰く、ホンダのFCRを流用したとか。それ以上のことが分からない。で、ネットを調べてみると、これが瓜二つ。このサイトではXR600にCRF450R用のFCRを取り付けようと記事にしている。多分これだな。スロットル部のカバーはモトクロス走行時の防塵用カバー。FCR-MXというキャブのようだ。モトクロスのMXということだ。KLXに乗っていると、アクセルをひねるとグイっと加速する。まさに加速ポンプのなせる業。高速域になってもそれが活

春に伊良湖に行った時の画像がありましたので今回の試走とは関係ないですが文字だけだと味気ないので雰囲気で掲載しておきます。MJ：110SJ：42JN：90FTSクリップ：上から2段目PS：111/16AS：3/4最終的に決まったセッティングはこちら。今回の試走でも問題は出ず、とても乗りやすい仕様になりました。結果的にスロージェットとメインジェットが薄くなりました。ジェットニードルは段数だけ見ると立ち上がりが濃くなる方向へ振っていますが、上記2つとも薄くなる方向なの