EV

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）昨日納車のスズキ「エブリイ」2025年8月に追加された新色「ツールオレンジ」は、商用車には珍しい明るくポップなソリッドカラーです。キッチンカーや宣伝カーなどのベースにいかがでしょ？さて、現行モデル（DA17W型）は2015年に登場以来、数回のマイナーチェンジを重ねてきました。そして、ついに2026年に「フルモデルチェンジ」をむかえます。また、先行公開されていた

さてさてBYDのシーライオン7を購入後、4日間連続乗ってみました。乗り心地良くて歴代の車ではガツンときていた道もいなしてくれるし、異音という異音が全くしないのでストレス無く快適😄メルセデスベンツW206やVOLVOV60もBピラーがビビッたり、ミシッとかピシッとかガタッとか何かしら走行していると鳴っていました。Cクラスはシートベルトのスライド部分がガタガタで作りが手抜きだったし、CLAなんかコストカットで異音しまくり。正直ベンツには二度と乗りたくないなと思いました。今までの車は全

V2Hを設置する予定の私たち。そのため、電気自動車（EV）の購入を急いで検討中です。前回はトヨタのbZ4Xを試乗したお話を書きましたが、その後スバルのソルテラにも試乗してきました。そしてさらに、地縄の立ち合いを終えたその足で、なんと2件の試乗へ。結果として4メーカー巡ったのに、車はあっさり決定。絶対迷走すると思っていたのに、こんなにすぐ決まるとは思っていませんでした。スバルソルテラを試乗まず見に行ったのはスバル。ソルテラはトヨタのbZ4Xと共同開発の

インスターで旅行の所感の2回目は「電費と充電」についてです。【往路】関東→岐阜→大阪岐阜観光に寄ったり、自分の走り方がまだわからないからか４回充電をしました。しかし実は充電無くなるよりも、プレコン使ってみたい！とか150kw器を使いたい！欲もありあえて充電したところもあります。電費は7.6km/kWh【復路】大阪→関東浜松SA150kw器25.4kwh27分5秒の1回のみ充電をしました。総合電費7.9km/kWh【所感】インスターなら1月でも大阪ー関東を1回30分程

今日10時ごろ、久木5-13-22前の県道で、ハイランド方面から逗子駅へ向かっていた自家用車がガードパイプに衝突する事故が発生しました。車は衝撃で横向きになり、反対車線を塞ぐ形で停車。運転していた女性は軽傷で済みましたが、救急搬送されました。問題は、車が反対車線の約3分の1を塞いでしまったこと。普通乗用車は何とか通行できましたが、バスは通れず、上下線とも停車。ハイランド循環のバスは一時運休となりました。事故車は中国・BYD製の電気自動車「BYDDOLPHIN」

前回のプチ旅行でかなり充電を減らせたので普通充電のデータを取ってみました。【普通充電データ】天気：晴れ気温：5度前後自宅充電環境：3.2kw（16Ａ）純正充電ケーブル利用充電量：19%→64％＋45%充電時間：23時〜7時（8時間）充電量：グロス値から鑑みると＋22.1kwh理論値は3kw✖️8時間で24kwh充電出来ると考えると差額は1.9kwh損失かな。この損失も電気代って取られているんですかね？↓

インスターの弱点の1つが車内エンタメの少なさです。そこで、ottocastを購入してYouTubeやTverを出先で楽しんでいましたが、やはりテレビが欲しい！テレビって無くても良いんだけど、たまに出掛けに見たい時があるんですよね。今回、条件付きながらナビにテレビを映せたのでご紹介です。○必要なもの①Panasonicディーガ（対応機種）うちはかなり古いBRT260②ottocast＋スマホのテザリングうちはPICASOU2③どこでもディーガアプリ○簡単な手順ottoca

ということで、日産がルノー・トゥインゴベースの小型EVウェーブを発売するとの記事が載っていました。この話は以前から出ていたので、本決まりということでしょうか。上記イラストはAUTOCARが描いたものなので、こんな日産車が出るという訳ではありません。日産というよりはホンダっぽくも見えますが。日産は1980年代のパイクカーから着想を得たデザインにするとのことです。パイクカーオマージュな日産ウェーブ日産のパイクカーと言えば、Be-1やパオ、エスカルゴなどの人気車を出しました。B

ということで、次期アルファロメオのステルヴィオとジュリアはEVになると言われていましたが、EVオンリーではなくハイブリッドなども搭載できるようプラットフォームの変更を受けるために、登場が2028年になるそうです。まぁ、そうですよねぇ。アルファロメオは高級ブランドへ昇華するために、大型のクルマを中心にEV化することで対応するというプランでした。しかし、EV市場が縮小し、ヨーロッパもEV化を後ろ倒しにしましたし、一番売りたいアメリカがトランプによってEV市場が成り立たないほどに縮小してしまって

インスター購入までに比較したEVの第四弾は【eVITARA】です※私の使い方は街乗りと月1.２回プチ旅行N-oneeがライバル候補から外れて、インスターで決定かと思った時に国内販売が発表されました。しかも補助金込みだと下位のＸグレードとインスターラウンジの金額はそこまで変わらない。そこで比較してみました。vseビターラ〈良かった点〉LFPバッテリー→常に100%運用が出来る車格の割に小さい最小回転半径5.2標準ナビのエンタメ機能が豊富IRカットガラス標準スズキ

ホンダは「2040年に脱ガソリン」と宣言していましたが、「脱脱ガソリン」を発表しました。採算が取れる見込みが無いだけでなく、ちゃんと開発も出来ていなかったので、まずは一安心といった感じです。ホンダは稼ぎ頭のアメリカで大赤字を垂れ流していて、しかもEV(電気自動車)企業になると言いつつも自社開発できずGMから調達したOEM生産車も大不振。GMとの各種事業も次々と取りやめて行ってます。今回はアメリカで生産予定だったHonda0SUV／Honda0Saloon／AcuraRSXの白紙撤回

ということで、プジョー308がフェイスリフトしました。動画はこちら。新デザインが印象的なプジョー308のフェイスリフトこれはなかなかカッコいいですねぇ。現行の308もカッコいいですが、408から始まったバンパーに印象的なボディ同色縦グリルを採用したものになりました。さらに、今までのプジョーは両サイドに爪のようなLEDライトがデザインが特徴となっており、208はマイナーチェンジで1本から3本になったので、308もそれを踏襲するのかと思いました。しかし、ヘッドライトそのものが細

インスター購入までに比較したEVの第三弾は【N-ONEe:】です※私の使い方は街乗りと月1.２回プチ旅行実は詳細の発表前から一番、インスターとの比較でライバル車種でした。vsNonee〈良かった点〉良い意味でガソリン車から変わらずに使えるwltc295キロという安心感ディスプレイ無しというGグレードの存在→オンダッシュのAndroidナビで十分〈合わなかった点〉価格が、軽自動車という点やバッテリー容量に対して高め後席がスライドしないので、荷物が乗らないやや乗り

こんばんは、ﾃﾞｼﾞkota9です！EVに乗り換えてそろそろ４年。今回はEVでの運用スタイルをワタシなりの事例で紹介しましょう。・補助金はどうなの？・充電はどうなの？・寒いところでは走らないんじゃ？普及率はそう高いわけじゃないですので電気自動車のわからないところはいろいろあると思います。その辺りの事をちょっぴり伝えていけたら…なんて思って書いてみました。まずは家庭での充電の事ですが、普通なら自宅に２００vコンセントを設置すれば毎時３kw分の充電ができ

はい！奈央です。マスクブランクスとは？半導体フォトマスク作製用マスクブランクス材料はEB（ElectronBeam）リソグラフィーで製造されています。マスクブランクスとは、半導体デバイスを製造する元となるガラス基板です。ガラス基板上に金属膜と感光膜を塗布したもので、回路パターンを露光・現像で形成するとフォトマスクが出来上がります。こうして製造したフォトマスクの回路をシリコンウェハへ転写することで、半導体が形成されます。NEDOWebMagazineH