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夜な夜なムービーの編集行ってます。2024.5.11N1Rクラス予選実況中継ホンダワンメイクチャンピオンカップレースRound.2セントラルサーキットシビックEK9EG6ゼロファイター鈴鹿クラブマンもてチャン2024.5.11ホンダワンメイクチャンピオンカップレースRound.2セントラルサーキットN1Rクラスフリー走行実況中継当日の実況(スーパー耐久でもお馴染み耳の騒音公害MC平田アナウンサー)付き。素人動画編集なので温かい目で見てください。N1規定のワンメイクレースなの
EK9にK20A換装。注文増えてます。製作方法、ステージ別に数種。今となっては難しい作業では無いですが、それなりのノウハウを持って無いと、きちんと走らせる事が難しいのがEK9への換装。EG6なら、比較的悩まずに済むと思いますが。。。そこがEK9とEG6の違いで有り、難しさだと思います。今からベース車輌を探して、タイムアタックと考えるなら、、、、K20A搭載を前提に考えると。。。。EG6の方が悩まずに、、、、タイム出る、、、と私は思います。しかし。。。。。そうも行かないのが。。。。
こちらもGooネット掲載満員御礼なのでブログにて先行掲載!EK9シビックタイプR後期型ワイヤータックシェイブド仕様!以前に弊社で販売した車両で買取にて戻ってまいりました!やることやっちゃってるんでカッコイイです!バラマンディデザインDorado15インチフロント9.5J/リア10Jアルミホイール!イキきりたいアナタにオススメの1台!売れなかったら車検入れて乗りますww気になる方はこちらから「EK9ワイヤータックの件」でお問い合わせください!
燃料ポンプ交換前のクリーニングをやってるところまで書きましたがいよいよ交換しますここからシャワーで洗い流したりました燃圧を抜くためにコネクターを外してからセル回してエンジン始動しますが自分の車はほとんどエンジンかかりませんでした一応給油口も開けておきましたあとエンジン燃圧抜けたらバッテリーのマイナス端子を外しておきます今回交換予定のパーツたちですがこの燃料ポンプリペアキットはもともとはEGシビ
GF-EK9から摘出してきたECUですが目立った汚れやへこみも無く恐らく一度も外されたりしたような形跡はありません今回大学時代からの親友がEK9再生プロジェクトとして協力してくれるとのことでコンデンサー無料打ち換えを実施することになりましたいや~LEDユーロテールの修理に続きECUのコンデンサー交換やってもらえるなんて持つべきものは友ですねさて中身がどうなってるのか恐ろしいですが液漏れして基盤を浸食してたらどうしよう・・・ドキドキ蓋のネジは4本でP
燃料ポンプとセットで燃料フィルターも相当くたびれてるはずなので交換しておきますポンプとフィルター両方で1万円でおつりきますよ~開封しましたがゴミが入らないようにちゃんと赤いキャップ付けてくれてますエンジンルーム内にあるこれが燃料フィルターまずは見えてるバンジョーボルトを外していきますが17㎜やったかなまあまあ固い力をかけすぎると車両に取り付けてあるブラケットが曲がるので下側を19mmのレンチで押さ
以前ブログアップしたEK9慣らし後のセッティングですある程度回せるところまで合わせたらバルブタイミングを調整していきます可変バルタイ付のエンジンであればパソコンで数値入力するだけですがB型エンジンはそうはいきませんねその都度スプロケで微調整しては点火時期調整そして計測を繰り返していきますインテークが決まったらエキゾーストエキゾーストが決まったら再びインテークを微調整してズレが無いか確認します。納得いくまで繰り返します汗最終的には気温27度の中なかなかの数値となりました今
EACVのクリーニングが終わったので次はアイドリング調整しておきたいと思います果たして自分でできるかな?あれ?マイナスドライバーが入らんと思ったらなんかネジ止め剤めっちゃ塗ってあるんですけど・・・嫌な予感しかせんけどこれって純正で固められてるのかなとりあえずマイナスドライバーでホジホジしたら回るようになりましたが偉い軽く回る・・・これでずれるのを恐れてネジ止め剤で固定してたんかな?いや待てよ、ここは細かく負圧をコントロールするパーツなので緩み防止&空気の流
EK9の現車合わせセッティングエンジンは1.8L使うのはLINKのプラグイン後期の車両なので変換カプラーが必要ですねすでにECUは書き換え済とのことでどれだけ差が出せるのかドキドキ結果おおよそ10馬力程度パワーアップ10馬力の差って微妙では?と思われる方もいるかもしれませんがパワーグラフはあくまで全開の場合ですパーシャル領域も現車で細かく合わせますのでグラフ以上の差があるかと思います。後日お客様からも『明らかに分かるレベルで違う』と嬉しい連絡を頂きました♪今回
EK9をあれこれトータルで仕上げました。まずはボデーの全塗装VWのムーンストーングレーで塗装してフロントフェンダーは交換リヤ3面はアクリルウインドウにエンジン、MTはオーバーホールB16ベースの1800にTODAのCカム慣らしが終わってバルタイを調整出来るようそれ用のヘッドカバーを取付バルタイが決まったら黒い結晶塗装したものに交換予定ECUはLINKのHC96Xプラグインに変換ハーネスを使用ちょっとエンジン始動に手こずりましたが掛かってしまえばこちのもの?まずは慣らし
かめだくるま商会。今日も静かで風通しが良く、過ごしやすいです…マフラーガスケット交換をするにあたり、タイコとセンターパイプをつないでいるボルトが錆びで固着して折れること間違いないので、切断することに決めました。ホームセンターでグラインダーを買ってきました。ヤフオクでセンターパイプを買うか迷っていましたが…必要最低限でどのくらい直せるかを考えて修理していこうと思って今まで直してきたので、ボルト切断の方向でいきます。切断後です。恐るおそるやったので、時間かけてしまいました…反対側はマウ
FORSALEEK9シビックタイプR後期型レースベース車エアコン付車検令和8年4月実走行10.2万kmゼロファイターコンプリート車両街乗りも即サーキットも行けます!ホワイトボディから製作、内装フロア、エンジンルームも塗ってるので綺麗です!ゼロファイターレーシングスポーツECUゼロファイター強化エンジンマウントゼロファイターアルミ3層式ラジエターゼロファイターブルーシリコンラジエターホースゼロファイターアルミオイルフィラーキャップゼロファイター強化メタルクラッチゼロフ
GIFはお客様預かりのホンダ・シビックタイプREK9を盗まれ、止めようとする経営者の男性を跳ね飛ばす瞬間/youtubeより事件現場のストリートビューA/ミスタータイヤマンM-Tech、和歌山県紀の川市貴志川町北山https://maps.app.goo.gl/oHcRtXVzVo1xKK4QA和歌山電鐵貴志川線貴志(きし)駅から北北東2.5km映像:ABC5/13:【役割分担をして犯行に及び、人をはねるなど悪質】スポーツカーを盗み販売店経営者をはねるなどの罪に問われた被告
VIPERのサブリモコンからピロピロ変な音がするので恐らく電池切れだろうと初交換してみることにネットで見てもあんまり情報が無いので自分の忘備録としても保存しておきます。よく見ると何やら怪しい下の方にマイナスドライバーで食いっと出来そうな場所がありますね日本の製品ではあまり無いようなチープな作り(笑)割れるんじゃないかというぐらい端から押し上げていけば開きましたこれが本体の電池ね、CR2032とよく使うや
素人なりにセルモーターを分解して修復していてもう1度自分のEK9に起きた現象を考えてみることに家からコンビニまで行こうとエンジン始動させてその時は問題なく始動そしてコンビニから5~10分ぐらいで出てきてセルを回すも動かない事件当日は雨が降っていて気温が確かに低くかったですが雨水の仕業だとエンジンルーム何度も洗った後とか洗車した後もエンジン始動してたんですけどね・・・ここでネットでこの現象を調べてるとある共通点で検索ワードが引っかかってきます【セルモーターマグネット
さてさてそろそろ3000km来そうなのですがガレージが空いてる隙にオイル交換しておきたいと思いますいや~このジャッキ買ってよかったいろいろ自分でできる範囲内で作業してますがそれでも工賃ぐらいで元は取れました(笑)エンジンが冷えてるので水温計を見ながら暖気運転してますがこういう時に追加メーターあると手に取る様に分かるのでメンテナンスや体調じゃありませんが車の管理もやりやすいですねオイルは今回もホンダ純正オイルULTRALT
程度良好EK9の販売車両ご紹介!EK9シビックタイプR実走行81200キロ!SSRタイプCに車高調に5次元スーパーラップマフラーにフルバケのライトチューン!程度良好な1台です!価格高騰中のEK9!手の届くうちにゲットしてみては?詳しくはこちらそしてど変態マニア必見!JA2ホンダツデー!トゥデイ!トディ!!希少な5速ミッション!純正タコメーター&ダッシュ時計付き!ちょっと気に入っちゃったので乗ります!詳しくはこちら
さあお盆休みの間に取り付けてやろうと思ってたSPOONの中間パイプ(18220-EK9-001)の取り付けの前の準備をしていきたいと思いますSPOONEXHAUSTPIPE-Bホンダシビック/タイプREK4/EK9用(18220-EK9-001)【マフラー】スプーンエキゾーストパイプB【通常ポイント10倍】楽天市場61,226円開封もしてなかったので開封からです(笑)内容物の全体図ですがマニュアル
恐らく前のオーナーさんはプラグ交換してないだろうと一度交換してみることにとりあえず定番のNGKのイリジウムプラグにしました品番はBKR7EIX-11PSですそれが4本必要になります中身はこんな感じで当たり前ですがピッカピカですね電極はこんな感じですが昔IRIWAYとか言うのがあったのでそっちにしようと思ったらもう廃盤なんですね
あ、そう言えば前にモノタロウさんで耐熱塗料買ってたのを思い出したので塗装してみることに果たして綺麗になるのか・・・ワイヤーブラシでこすった後にオイルクリーンで油分を落としてからシリコンオフしました見た目は年期たってますが錆は言うほど無いですね横に転がってるネジも塗ります1回目はすて吹き程度塗り重ねていくとさりげなくどころか堂々と銀ギ
さて取り外しができたらもうこっちのものです、あとはゼロファイターさんのおニューエキマニ取り付けるだけなかなか作業が進まない理由として自分で写真撮影しながらやってるからという事に気づきましたがまあいい思い出になると思うので沢山撮影しながらのんびりやります(笑)取り付ける前に事前に準備しないといけない事がありますO2センサーやらガスケットやらボルトやらいろいろ事前に買っておいたものを引っ張り出してきましたそのまま使いまわしてやろうかと思
おかげ様で毎日バタバタしております。そのため販売予定の在庫車が手付かず状態(汗GOOやカーセンサーはおろか放り出し物コーナーにも掲載できていない在庫車が増えてきましたのでご紹介。こちらはワンダーシビックのB16A換装車両価格応談ですが本気でほしい方はお問い合わせください!そしてEK9シビックタイプR後期型!ステッカー類は剥がせます!エアコンパワステも残ってます!この他にもEK9シビックタイプR前期型も入庫してます!こちらは本日無事買取完了のGK5フィットRSちょこち
今回ご紹介する車両は超希少車両!!EGLIKAWASAKIEK9!!当店のGoobikeページはこちらから!!オリジナルフレーム車両の中でも「EGLI」はかなり貴重です!!なかなかお目にかかる事ができません!!このフレームはシングルショックの「EK9-C-T」という型式です。1979年以降生産で生産台数が40台?という情報もあります!!参考H/Pいや、ため息が出るほど美しくカッコいいですね・・・当時の「ヨシムラ」も「EGLI」フレームを使ってレースを行ってい
SPOONのマフラー交換する際にストレートにする以外触媒まで外す必要はないのですがどうせ外すなら1つ確認しなければいけない事があるので取り外してみることに前に触媒後ろのリングガスケットの入れ方が分からなかったので別のガスケット使ってましたこれも3年前に交換したけど結構傷んでますねその時はよく分かってませんでしたがこの溝に入り込んで平らになってるのがもしかしてリングガスケット?SPOON中間に付属して
久しぶりにド派手なEK9シビックタイプR販売してます!この見た目なのにエアコン・パワステ・パワーウィンドウフル装備付き!弊社ゼロファイターECUに8点式ロールバーエンケイRP-F1ホイールなど改造多数でお買い得です!シビック乗るなら目立ってナンボでしょ!?詳しくはこちら
認証工場の必要な工具のひとつひとつ、排ガステスター。うちの工場はエンジン分解もするつもりで運輸支局に申請しているので、この機械がなくてはならないモノです。という事でどういう風に使うか試しに動かしてみることに。まずスイッチONで暖機が始まります。暖機後右端のボタンを押してこの表示に変わったら車両のマフラーにプローブを挿入。このへんは陸事の検査と同じですね。マフラーに溜まってしまった水をエンジンをふかして水を出し測定してみた…この車はGF-EK9なので、CO1%HC300ppmを下