EK9

ディスクシステムが今回で手元に５台目となりましたがやっとこさ前期を買ったんですが折角なので後期型と比較してみたいと思います下が前期型、上が後期型で作動中ランプの上に注意書きが無いのが前期、あるのが後期と外装で見分けるのであればこれが一番かんたんな見分け方ワタクシ元EK9乗りですが前期はE-EK9、後期はGF-EK9とバンパーやらヘッドライトの形状、テールのウインカー部分がイエローかクリアかみたいな前期と後期で味付けを変更するのは車業界でもゲーム業界でも見分けるのおも

まいどです。先日納めさせていただいたシビックのサーキット専用車のチタンマフラーの改修。元々ついてたサイレンサーより後ろを拡菅。表面裏面チタン溶接は少々厄介です。溶接すると文字通り金属が溶けてその部分だけ液体になってます。そこまでの高温で酸素に触れるのは非常によろしくない。液体の金属と酸素が高温で急激に結びついて酸化=錆びるわけです。なので、通常溶接トーチから空気を遮断する為のガスが出ます。一般的な金属ならひとまずこれで大きな問題はないのですが、チタンは別。表が溶けるって事は当

トランスミッションからのオイル漏れを修理します。つい気になってしまうのが、こんなアース位置。修正しておきます。シフトロッドブーツ付近からオイル漏れ。オイルシールだけ交換すれば直りますが、距離年式から考えて、ミッションを分解整備いたします。

在庫車のご紹介です。EKシビックフェリオ5速MTあまり激しくなく大人しいけどカッコイイ的ストリート仕様です。S660純正リア16インチAWを4本履かせてみました。TEINFLEX-Z車高調にストレートマフラーも標準装備フロントタイプRルックにSiRリップ、リア後期バンパーでさりげなくカッコイイです。足代わりにどうぞ詳しくはこちら

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)昨日から明日までの3日間、ZN6/8のミッション脱着を毎日実施しますが(^o^)／まだ昨日分でご紹介できていない作業がありますので、先にご紹介(*^^)vコチラ完成画像からですが、常連様EK9(｀ー´)ノ完成画像とは言いつつも、パッと見では分かり辛いですが(^-^;こちらがご入庫時の状態(^^)/そうです、ボンネットが変更され