EF81

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。8月1日「EF81の日」！！！って事で。印象に残っているEF8188牽引1号編成の回送を…。宮城国体のお召列車として運転された1号編成の返却回送です。2001.10.15東北本線白石ー越河気仙沼線御岳堂ー柳津［鉄道模型］カトー【再生産】(Nゲージ)10-853お召列車1号編成(昭和仕様)5両セット楽天市場C56重連「お召」新一号お召編成「お召」を牽いた蒸機鉄道趣味人20

３０日の時点で解体場所の手前まで移動手前の内部機器類はEF64のかな？反対側から明り取り窓から向こう側が見えるような？その後233系が手前に置かれたので見えなくなる、特徴的なEF81は近いうちに旅立ちそう８０号機もこんな感じおおよそ１か月に１台のペースで消えてる。オマケ新製品ですね。

人気塗装が16番でも明日は8月1日です。そこで、本日はKATOから先日発売された16番のEF81「カシオペア色」を紹介します。昨日もEF81を紹介したような気がしますが、7/31が金曜日の場合は記事を空ける傾向があります。既存のKATOのEF81同様、多くのパーツは別づけ・分売で、遊びやすい製品です。パーツをつけていないと穴が目立ちますが、普通に遊ぶ分にはあまり問題がないとも言えます。安価に遊べる選択肢を提供していただけたのはありがたいことです。「カシオペア色」は他の塗装で使えないパーツ

日光仮面で優勝したさらに翌週。素敵な景色を見せてくれたC11207と、南会津団臨でお世話になったDE101109が検査のため南栗橋に回送されました。C11207の方は中間検査だった気がしますが、問題はDE101109の方。こちらは全般検査のため秋田総合車両センターまで行くのです。現状南栗橋では全般検査までは行えないらしく、わざわざ秋田まで持って行くんですね。そのためエンドも変わり大樹のHMが外され、上り1エンドかつ金色のフチだけの状態になりました。これはとんでもないレヤ貴重なネタに

KATOから発売したEF8181北斗星色ですが、車番指定のかつお召仕様！以前KATOからはJR仕様の復刻お召塗装機を販売しましたが、北斗星色はKATOのNゲージにて新たなラインナップになりましたね。僕は寝台客車が引退してからしばらく鉄道から離れていたので、実機にてJR仕様の復刻お召塗装機は見たことがないので、2014年まで北斗星色だった方が思い出はあります。81号機の北斗星色でのお召列車１号編成の牽引はあるのでしょうか？80号機が牽引しているのは写真や動画で見たことあるので

チャイロイのが新着なのでこちらもセーフ！(←ﾏﾃ)応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村別に見たわけでもないのですが、まぁ交流側の牽引機があっても…ということで。（いいかげん）TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）こちらも開梱ついでに新基準入庫検査（以下新検査）実施します。前面確認「パンタグラフが歪んで見える気がします」「集電舟がしっかり上昇しきってないね、とはいえ下枠交差は真正面から見ると形状的に多少歪んで

JR東日本を支えてきた早いものでいよいよ明後日から8月ですが、本日はEF81より、KATOの「JR東日本色双頭連結器付き」を紹介します。特徴的なのは双頭連結器が装備されていることです。従って多くの被牽引車で遊べます。ベストマッチなのはやはり、先日TOMIXからも発売された「あけぼの」や今後再生産される「北陸」で、このKATO製品の企画意図も、これまた同時期に発売された「205系武蔵野色」の回送ではありますが、この記事では「4866クモヤ90」に出てもらいました。極端に申し上げれ

しばらく前にEF8181号機が廃車のため土崎工場入りしたという。ED75758号機を次位に従え、自走して奥津城に向かったらしい。EF81がデビューしたのが1968年、81号機は1973年製だから、50年以上の長きにわたり第一線で働いたことになる。電化区間であれば交直や周波数を問わずどこにでも入線できる、まさに万能機として長寿を全うしたといえる。とはいえ、僕はEF81ファンではない。なぜか関心を寄せることはなかった。そういう意味では、ED76やEF60・EF65一般型と同じである。前面非貫通

スポッターの諸君！ごきげんよぅ後ろの正面、見える範囲は変わらず横からちょっと草刈されて開けたよスクラップの向こう側、今週もお食事が継続中たしかクハ205-3101だったかな・・・先週までEF81-95の手前に置かれてたけど。まあしかしみいちゃんと山田さん、アニメ化とは！ヤニねこ出来るくらいだから大丈夫かな、タバコものだとスーパーの裏でヤニ吸うふたりが個人的には好き。オマケ月末お出かけ情報昭和３０年代の秋田駅周辺の写真に興味があるなぁ。

今日は久々の東北撮り鉄ネタです。50系客車列車が廃止になって丁度30年、随分経ったな～。どうしても最後の惜別撮影を一人じっくりやりたくなり、廃止になる数日前に無茶やって東北へと向かった時の写真をUpします。1996年3月某日、(最後の1枚と切符写真を除き)1日で撮ったものです😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。丁度30年前の3月は4回も東北へ向かっていました。要するにほぼ毎週末です😅。慣れ親しんだJR東日本の50系客車列車が全廃になるから、東北本線盛岡～青森

2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし

撮影日2011/05/28はりま勝原6:43発の上り電車に乗る姫路6:51着7:20発さくら543号に乗る新八代10:40着九州新幹線博多～新八代乗りつぶし完了特急リレーつばめが新八代駅新幹線ホームへ入線するための連絡線跡九州新幹線博多～新八代開業にともない、営業線としては廃止された地平に降りていく連絡線右が在来線左のホームにリレーつばめが入線していた『鹿児島本線旧線（旧八代駅付近）』探索日2011/05/28初代八代駅へむか

おはようございます。今日は秋分の日。すっかり涼しくなり朝の最低気温は12℃まで下がるようになりました。季刊誌の「N.(エヌ)」が発売されました。今回は少し昔を振り返りながら今どきの電気機関車事情を詳しく書いてます。また「駅物語」に1997年頃の長野駅発着の列車が載っているので買わない手はありませんでした。次回の「冬の号」には今年の文化祭の記事を掲載してもらえたらなぁ、と思っています。さて表題の『E3系2000番台とE8系「つばさ」』です。昨日今年数少ない購入

今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立

2月も早くも半ばを過ぎ、今日の日曜日は春めいた陽気の予報の東京地方。日の出の時間も早まり、だんだんと春が近づいている感じがします。さて、そんな2月のTOMIXさんのNゲージ車両の新製品発表、その中で少し驚いたのが、先日記事にした、E26系客車「カシオペア」のさよならセットの発売発表。『TOMIXE26系カシオペア惜別運転会？』ブログなどの情報を見ていると、どうやら先日長野に向けて廃車回送された、E26系客車の廃車作業が始まっているとのことで、その惜別の想いを込めて？E26系「カシオ…am

今日はKATOのEF81139です。双頭連結器製品を自己流アレンジして双頭化前の姿にしていますが、再現できていなかった外付けの前面ステップ；パーツを見つけたのでトライしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所に在籍のEF81139青です。KATO3066-C；双頭連結器製品をベースに白Hゴム化、ボディー前面下部の切欠き埋め～カプラーパーツ交換をやって、双頭連結器化前の姿を再現しました。主に24系寝台特急”はくつる”牽引機として活躍します。殆ど分

信州の初秋(？)らしい気温になり明け方は気温が20℃位まで下がって過ごしやすい夏休みの初日を迎えました。これから9連休となります。来週火曜日からまた働いたりお盆が稼ぎ時の方には申し訳ございませんが、前期高齢者ゆえご勘弁ください。8月3日に書いた「マイクロエースのC61+スハ44系を徹底的にメンテナンス」のブログはマイナー車両だったんですが結構読まれてました。そんなことで少し書き出しにくいですが、この時スハ44系の客車に室内灯を点けたと書きました。こんな感じで･･･、

スポッターの諸君！ごきげんよぅ153と弟子の193（小割・積込）が動いてる死神双演だ134号機が逝ってしまうう～まずは屋根上から喰らい長野と違って豪快な食べ方なのだ～側面を醜く引き裂いていく踊る死神の骨が擦れ合う音が鳴るそして１時間後・・・内部構造が丸見えに、さらに時間の経過とともにもはや顔半分しか残って無い・・・悲鳴にも似た金属音があたりに轟くのだ２０５系に擬態したプレデター153トロフィー・・・まあしかし、他県からEF81の解体を見に

スポッターの諸君！ごきげんよウEF81に違和感が・・・ズームあなた方も近々逝かれるのですね無慈悲で容赦が無いのだ～１２日の午前はまだ付いてた午後に外されたみたい。153の相棒のグラップル193俺はやるゼ！オマケお取り寄せ品です。

スポッターの諸君ごきげんよう・・・EF81とED75の並び、81，758，759，140DE10群は埠頭にずらりと並ぶ北側から外された台車と後方のスクラップ車輪の山茶色メーカーズプレートが外されてますね。オマケ新製品ですね、

今日はKATOのEF81形電気機関車です。双頭連結器製品を購入～カプラー交換や周囲の改造、白Hゴム化などやって、オリジナルスタイルのEF81139となりました。私の所では初のヒサシ付パーイチ😁、DCC化も節約？でちょっと混み入ったやり方をしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのEF81JR東日本色双頭連結器車(3066-C)です。スロットレスモーター化された”再販”品を予約していたものが着荷しました。今年1発目の電動車です😁。パワーパッ

Tanukiの手にも青い客車が来ました。7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）97611JR24系特急寝台客車（あけぼの）セット9544JR客車オハネフ25-100形（金帯・青森車両センター）増結用9545JR客車オハネ25-100形（金帯・青森車両センター）増結用私は金帯統一編成として導入しました。日本海やニコニコ超会議号を組みたい人が大量に増結を買いまくっているようです。日本海出たらバラ売りでも買おうかな中身は上からオハネフ25

2018年6月15日、金沢総合車両所敦賀支所所属(当時)のEF81113が京都鉄道博物館で特別展示される為、宮原(操)→向日町(操)→京都貨物の経路で配給輸送されました。島本にて。牽引は梅小路運転区所属のDE101118が担当しました。最近は梅小路のDE10が本線に出てくるのは厄神工臨と嵯峨野トロッコ関係のみとなりましたので、少し寂しくなったなぁと。DEC743が配備されたら、こういうのもDEC743牽引になるのでしょうか？後打ち。81トワ釜に反射板がついてるのはあんまり見ないので新

数日前、宮原の庫内に保管されているEF15が庫外に引き出されているという情報がありました。EF15はすっかり解体されたものと思っていましたが残っていたんですね。隣にちらりと写っているEF60は確か解体されたはずです。保存するつもりで保管していた車両も解体されてしまって残念です。まあ全ての車両を保存するのは叶わないことなので仕方ありませんけれど・・・ということで、宮原でのEF15158のオレンジカードです。オレンジカード自体がもう過去のものとなってしまいましたが。この写真の時と

今日はKATOのEF65F形526号機と、PF形1027号機の話です。付属のナンバープレートをアレンジしてメタルインレタ化をやりました．．．が前面だけ、側面はやらん方がイイかな～でした。他形式の話もチョロチョロ出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのEF81発売予定品3066-C；双頭連結器装備車を双頭化前にアレンジできるか？の”練習”で登場した↓EF65F形です。どちらも元はKATOのヒサシ付；3060-2製品だったんですが、右側だけP形

今日はKATOから発売予告が出たED75700番台などについてです。機番の設定にあれれ？おかしいなと思う所がありました。実車写真と共に書いてみます。他に興味がある製品についてもいくつか触れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日は8月の第1金曜日・・KATOさんから発売予告が出ました。久々にED75が出ますね～😁。オリエントサルーン色(3075-6)と、700番台前期形JR仕様(3075-7)という設定です。ポスター上部；オリエントエクスプレスの牽引機

こんばんはまたまた数日更新できていませんでしたが、たくさんのアクセスありがとうございます今日はちょっとご報告です。👇の記事などでお願いしておりました『銀釜(303号機)の保存のためのオンライン署名のお願い』(追記)たくさんの署名、本当にありがとうございます😊代表者の方はタイに渡ったDD51の修繕にも関わってくださっている、本当に鉄道を愛する方です。Faceboo…ameblo.jpJR貨物の銀釜(EF81-303)のオンライン署名。たくさんのご協力本当にありがとうございました！

あけぼのカシガマ上尾－宮原２０２２レＥＦ８１－９９あけぼの2008年7月24日撮影

どうも、のん鉄です。来たる2025年9月3日、寝台特急カシオペアで使われていたE26系客車が廃車回送となりました。1号車のみ保存が決まりましたが、悲しいです…妻とも何度か見かけることがあったカシオペア。我が家にもカシオペアのプラレールを改造した中間車とともに所有してます。『【改造プラレール】最後の客車寝台列車カシオペアを長くしたい！』どうも、のん鉄です。改造プラレールカシオペア2025年は話題がつきません。来たる6月30日に、最後の客車寝台列車カシオペアが引退となりました。寝台特急「カ

今日は何のこっちゃ？ってタイトルですが😅、KATOEF65Fの余ったボディーを使って、連結器復心装置装備車に付いている(であろう)切欠きを埋める”練習”をしてみました。KATOのEF81双頭連結器～発売予定品に復心装置が付いているようなので、双頭化される前の姿にアレンジ出来るか？の確認です。結果は．．行けそうです😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所にはEF65F形が2両在籍～EF65526とEF65532です。元々は重連で高速貨物列車を牽引するため