EF81

昨日投稿した、KATOさんの北斗星。『KATO24系寝台特急「北斗星」デラックス編成10-8316両基本／10-8326両増結』先日、KATOさんから発車した北斗星DX編成。10-83124系寝台特急「北斗星」6両基本セット￥18,70010-83224系寝台特急「北斗星」…ameblo.jp宣材写真にも堂々登場していた星ガマが入線。3066-EEF8181北斗星色￥8,800●EF81は、寝台特急「北斗星」が現役当時、その牽引を担うため一部の車両は赤い車体

新潟から金沢まで移動しました。この風景も過去のものに。485系3000番台新ニイR25編成でした。北陸新幹線開業に向けて絶賛工事中な金沢駅でした。「自然派ラーメン神楽」レンターかーの手続きが済んで早々にラーメンを💦ご当地がいただけるのは役得でしょう（笑）ここからは動画カメラ2台設置とスチルですが、スチルはおまけになっています💦EF8143のトワイライトです。683系しらさぎ683系サンダーバードEF81715の日本海貨物です。

スポッターの諸君！ごきげんよう・・・外された内部機器が増えたような？ちょっと見えにくいが奥の方、EF81とDE10らしきものがいるな工場公開以来か、DE11でしたなにがしらの動きがあるかな？なんとか全体像をほぼ手付かずで置かれてますが構内試運転開始発送は来週でしょう。まあしかし、アンナミラーズ行きたいなぁ馬車道も・・・オマケ新製品ですね、実車はよく乗りました。平和島の駅を高速で駆け抜けて行く赤い車両の想い出・・・

今日は鉄道模型レイアウト系の話になります。稀に脱線～転覆を起こすアブナイ箇所があって😅、安全対策で転落防止フェンスを付けました。フェンスの高さを抑え、道床の拡幅をやったのは写真、動画撮影を考えてのことです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。近鉄ビスタカー10100系が通過する写真の箇所、3階層の本線；高い位置で右下には地上(1階層)のローカル駅があります。以下記事の写真と動画↓、この時点で奥の方にはシレッと付け始まっていた(右上にボケて写っています)んですが😅

前回、電車庫を設置しましたが、設置により新たな問題が発生しましたこれまで当レイアウトでは、R490R550のポイントを使用していました。最も多いのがR490のポイントで、レイアウトの外周の一部にどうしても必要だったからです。また、複線にするスペースもありませんから、複線規格を気にせずにR490ポイントを導入し続けていたのです。留置線の片渡りポイントにもR490を使用しているため複線間隔は75㎜で、特に問題は感じていませんでした。ところがこれが問題の原因となります。設置した電車庫

ブログなどの情報を見ていると、どうやら先日長野に向けて廃車回送された、E26系客車の廃車作業が始まっているとのことで、その惜別の想いを込めて？E26系「カシオペア」を自宅広縁でのお座敷レイアウトではしらせてみました。まずは「カシオペア」運行開始時のEF81＋E26系カシオペアの組み合わせ、銀色の客車のE26系もさることながら、ローズピンク色のイメージのある、EF81がまさかこんなカラーリングになるとは、想像が出来ませんでした。ご覧の通り、うちのカシオペア色のEF81は、TOMIXさんのかなり

今週は週半ばに祝日があって、嬉しいですね。といっても、頼まれ仕事があって…お仕事です(泣)。悔しいので、3月に振休を申請してやりました(笑)！さて、ハチイチ関連で…昨年の6月に工場へ入っていたJR貨物門司機関区EF81-455のジャンパホースの取り付けをしたいと思います。屋根上の加工は終わっていますが、スカート部がまだです。いつものようにジャンパ栓を取り付けます。今回エアホースはホース収めが飛び出ているので、収めの下に穴あけをして差し込んでいます。こういう工夫を考えなが

雪景色カシオペア蓮田－東大宮８０１０レＥＦ８１－９２＋Ｅ２６系2008年2月10日撮影

ちわわU^ェ^U髙市さん、おめでとう！日本をよりよい国にしてください‼️前政権でダメにされた日本の修復を宜しくお願い致しますm(__)m－－－－－－－－－－－－－－－－－きのう朝、勤務が終わる前の屋根がない部分のホーム除雪がなかなかに手強かったです…(>_<)疲労を回復するために、ご覧の通り食欲が暴走しますた。。。(；^ω^)これ、一人前です。しかもご飯大盛りをおかわりまで。。。10連泊まり勤務の半分を消化、今日から後半戦？ですな。。。【N】KATOEF

こんにちは今週はリアル鉄分(乗り鉄・旅鉄)無し…鉄道模型活動の備忘録となります。令和８年、最初の入線車輌㊗️その①予約は昨年の夏頃だったかな１月28日出荷のこちらEF5861引退して大宮の鉄道博物館に展示されてます。何故61号機なのか？大抵の電気機関車模型はナンバープレートが選択式になっていて、同じ形式ならお好みのナンバープレートを付けることができます。今回の製品はナンバー特定機EF58形という機関車の61号機は特に有名人“ロイヤルエンジン”と呼ばれてい

週の後半は暖かい日が続きましたが、週末は極寒に戻ってしまうようです(涙)。三寒四温…少しずつ春が近づいている証と思っておきましょう。長々と整備記事をあげてきましたが、JR東日本田端運転所EF81形の整備完了です。JR東日本田端運転所EF81-98ということで、98号機を選択しました。ご存知の方は多いと思いますが、98号機の星マークは位置が下の方になっている特殊な形状をしていました。製品に付属していた車番は「80・82・98・100」の4つ。この中で、先の客車『神戸夢物語』編成

２日目蓮田の踏切蓮田－白岡９５０１レＥＦ８１－１３３＋２４系＋１２系2011年2月6日撮影

12年前の2月6日の記録からです。寒さの厳しい冬の朝。山崎界隈をゆくEF81牽引貨物です。遅4070レEF81628(富山)当時残るEF81初期車の中で最も色褪せた釜でした。場所を少し変えます。3092レEF81627(富山)こちらの牽引もラッキーな事に初期車でした。EF81初期型は昭和43年製造1次車ですが私と同年代の生まれで特に思い入れがありました。長岡京ｰ山崎にて

急行？珍しい黒磯訓練蓮田－東大宮９５０２レＥＦ８１－１３３＋１２系＋２４系2011年2月5日撮影

工臨レインボー東大宮－蓮田工９５６４ＥＦ８１－９５＋チキ２2008年2月4日撮影

今日は三枚共通データ東北本線蓮田～東大宮1989.02.04EF81936004ㇾ寝台特急北斗星4号EF651118？9113ㇾ12系和式、江戸何番からかは分かりませんが、エッチング式のナンバープレートは被写体としてなんだかな～って思ってましたが...今となっては贅沢な不満だったと思います。115系4M3T570M上り普通列車来れば撮っていた元祖115系おしまい

雪カシオペア蓮田－東大宮８０１０レＥＦ８１＋Ｅ２６系2008年2月3日撮影

日田彦山線志井公園駅でキハ47をお見送り『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㊾門司港から出発』何ともレトロな門司港駅ホーム『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㊽九州鉄道記念館館内見学』九州鉄道記念館。元九州鉄道本社屋でこの建物自体が登録有形文化財『北…ameblo.jp門司港駅から小倉駅まで鹿児島本線に乗車。門司港駅から門司駅までは未乗区間だったのですが、これで鹿児島本線完乗となりました。門司駅構内で関門トンネルへ向かう線路が見えます。水門の様なものが設置されています。交直セ

時を遡ること約2ヶ月前、JR東日本管内最後のEF81だった「EF81140号機」彼のラストランとなった快速ありがとうEL号が運転されたのは、みなさんの記憶にも新しいと思います。東日本の過酷な風土に晒されながらも「寝台特急あけぼの」を始めとする名だたる列車の先頭に立っては、時には新天地で活躍する予定の新参者の旅立ちに付き合ったりと、数多くの列車達を牽引/リードしてきた鉄道史に残る名機でした。そんな名機も残されること無くありがとうEL運転の3日後、11月27日に秋田総合車両センターへ廃車回送

2/2月曜、消防設備点検があるため休みとした。1月の特記の中から思い付きを記しておく。1/30金曜、日中は京都市電の軌跡を訪ねた。夜は予約していた散髪に行った。市電の軌跡は後に記すとして、夜に二男と話したことを記しておきたい。散髪から帰ったのは20時半。スマホには珍しく二男からメッセージが来ていた。フルサイズ一眼を購入しようと考えている様子。２年前に5DmarkⅣを買ったのに。「6DmarkⅡが底値だから買おうかな」とあった。私は「今更買う機種では無

週間天気を見てみると、立春くらいから気温が上がるようですね。花粉は心配ですが、嬉しい。まぁ～寒の戻りはあるのは…仕方ありません。さてさて、JR東日本田端運転所EF81形の整備を続けましょう。ランボード板の塗装を終えましたので、屋根上の加工。もう一手。こちらの子たちの出番です。いつものJuiceペンで塗っていきます。このペンは発色が良くて、助かります。ただ、筆塗りの方がペンよりも早く終わるかな？と最近、思います。ペンだと塗料が何回も重ねないと載らないので。そうなると、筆塗りの方が

今日から2月如月です。本当にアッという間に1月が終わってしまいました！ビックリです。ということで、春はもうすぐ2月を頑張りたいと思います。昨日はカラッとした晴天でした。ということは、JR東日本田端運転所EF81形の整備は？うちでは、すっかりとおなじみ(？)になりました。ランボード板の塗装です。まずは、屋根上の部品を外していきます。特に、こういう細かい部品は無くさぬように。マスキングをします。だいぶ慣れてきた作業です。プシューっとダークグレーで塗装します…が、実車は色々と調べ

エアブラシを使う気分になったので先ずファインモールドのF-104JにクレオスC334を吹き付けそしてEF81の屋根をウェザリングそしてコクピットにデカールを貼り胴体組立で、ナンバーを悩んでいたEF81にナンバープレートとメーカーズプレートを接着これで最末期の富山更新色が完成

今回は、Father's書庫の中から、西武鉄道の電気機関車E851をご紹介させていただきます。実家にあった段ボール箱の中から紙焼きを発見しました。（残念ながらネガは見つかっておりません。）撮影は1994年10月16日、横瀬車両基地とメモがありました。E851は4機（851～854）しか製造されませんでしたので、この写真は全機そろい踏みですね。自分は、毎年、横瀬車両基地公開に行ってみたいと思いつつ、遠くて未だに行けずにおりますが、父は1994年に行っていたようです。こん

やっと週末ですね。いやぁ～疲れました。1週間を労うような週末を過ごしたいと思っていますが…土曜はいつも半日お仕事。さらに、午後はマンションの理事会！仕方ありません(笑)。それでは、24系25形『神戸夢物語』からバトンを受けて、JR東日本田端運転所EF81形の整備を始めていきましょう。まずはスカートのジャンパ栓の取り付けからです！これはアーノルドカプラーのままです。まずは、分解してジャンパ栓をデザインナイフなどで削り落とします。そして、Φ0.5㎜のピンバイスで穴を開けまる。そ

今日はKATOのEF81形電気機関車です。双頭連結器製品を購入～カプラー交換や周囲の改造、白Hゴム化などやって、オリジナルスタイルのEF81139となりました。私の所では初のヒサシ付パーイチ😁、DCC化も節約？でちょっと混み入ったやり方をしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのEF81JR東日本色双頭連結器車(3066-C)です。スロットレスモーター化された”再販”品を予約していたものが着荷しました。今年1発目の電動車です😁。パワーパッ

現在、九州内を運行します貨物列車は、関門トンネルを運行する区間や、鹿児島線の福岡貨物ターミナル・鳥栖貨物各駅まではＥＨ５００形電気機関車が運行されておりますが、それ以外の区間では上の画像のＥＦ５１０形３００番台電気機関車が運行されておりまして、鹿児島線は鹿児島貨物ターミナル駅まで（途中肥薩おれんじ鉄道線を経由します）、日豊線は延岡駅まで、長崎線は鍋島駅までそれぞれ運行されております。現在、このＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、新たな「銀釜」としての姿が見られておりますが、１７両が

1週間、疲れましたね…あと1日頑張れば、週末です。それにしても、寒い(笑)。でも、もうすぐ節分👹。立春ですね。来たる、暖かい春を心待ちにしております。さて、ここまでJR東日本24系25形『神戸夢物語』の再現をしてきましたが、牽引機はありませんでした。前回の記事でちらりと画像を載せましたが、やっと見つけました。某オクでも高値で取引されていますし…ポチやポポンデッタでも売ってません(涙)。こういう時は、街の模型屋さん！ということで手に入れることができたのです。やはり、最後は足で稼ぐしかあり

先日、KATOさんから発車した東日本色のパーイチ。3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)￥8,800●EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。そのうち、現在もJR東日本の青森・長岡の両車両センターに所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ(ツララ切)と赤2号で塗装された車体が特徴です。また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、客車だけではなく直接電車も牽引できるようにな

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第240巻（最終号）の紹介です。毎号のお楽しみになってきたＮゲージサイズ車両模型ですが、最終号では、国鉄最強の交直流電気機関車として全国各地を駆け巡ったEF81の、寝台特急「北斗星」牽引機として人気を博した専用塗装を纏った、鮮やかに赤く輝く勇姿をお楽しみいただけます。この「国産