EF81

2025年9月16日～17日、JR東日本田端運転所所属のEF81-95号機が廃車のため、カヤ27などを牽引して秋田総合車両センターへ回送されました。田端のスター機EF81-95号機、今は亡きスーパーエクスプレスレインボーの専用塗装機関車としてEF65-1118号機と共にド派手なカラーリングの車両でした。肝心な主は20年以上前に廃車となり、電気機関車だけが残っている状態でした。田端運転所で2回、水戸駅で1回、秋田総合車両センターで1回と4回会うことができましたが、本線上でブルートレインを牽引

(前回記事の続き)(最後の旅客運用を終えた″ありがとうEL号″長岡駅)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退

自身諸事情もあり、10月末に転居しました。新居での生活は少しずつではありますが、慣れてきたかな🤔さて、新居に移ってから全く走らせてなかった鉄道模型を、いろいろ試験的意味合いも込めて走らせてみました。今回は奥羽本線をかつて走った夜行列車の急行津軽と特急あけぼのです。津軽は自身も唯一乗車した583系。TOMIX製583系【青森運転所】になります。TOMIXNゲージJR583系青森運転所基本セット98806鉄道模型電車Amazon（アマゾン）33,888〜34,80

2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし

こんばんは、マロンです。走行会（？）前の機関車のメンテナンスも、楽しいものです。ギア部にユニクリーンオイルを注油しただけですけど・・・最近の模型はEF66だけです。昔の模型、走行時の音は大きめですが、それもまた、いいものです。写っているEF81は全部中古です。ナンバーが無い機関車もあるので、ヤフオクで探さないと・・・まぁ、なかなか出ないですけどね・・・（笑）簡単なメンテナンス作業、心が落ち着いて良いですね。最後までお読みいただきありがとうございました。

こんばんは！昨日から朝夕だけでなく昼間も冷え込むようになり、寒さも本格的になってきました。あと４日とちょっとで年が明けると思うと・・・早いもんですねぇ本日も寒い中、自転車で縄張りにしているもう一軒のJoshinに行ってみましたが・・・ここもKATOの「ありがとうキャンペーン」はやっていないとのこと・・・orzJoshinはもしかすると集客の多いところにキャンペーングッズを集中させ、末端の店舗には回していないのかもしれませんね・・・ユーザーとしては公式HPに取扱店をして掲載されている

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第208巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、「スーパーエクスプレスレインボー」専用機として鮮やかな真っ赤な塗装を纏った国鉄交直流電気機関車の代表機＝EF81の95号機の雄姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解

連投します！愛車が体調不良となり、交換部品の都合、２か月ほど帰ってこない事態（詳しくはコチラ）となった私は当初、「まぁ駅もバス停も近いから、あまり影響もなかろう」と思っていました。いつもなら愛車でサッと行けるのですが、妙にケチな私は地元の駅から３駅先（およそ４㎞）の某家電量販店まで歩いてやりましたｗしかもその後にウォーカーハイになった私はさらに先のリサイクルショップを覗き、何を思ったのか近くの酒屋でウィスキーとワインを買ってしまいました・・・これで1.5㎏のウェイトを背負うことにｗさ

すこんばんわ～。yasooです。本日、帰宅しパーイチの整備を完了しました。塗装したパンタグラフ、高圧線パーツを元通りに組み付けました。グレー1色の購入時の状態より色差しした効果が出ているように感じます😁片側にはダミーカプラーを装着しました。反対側連結面側にはナックルカプラーを装着高さ確認ありゃりゃ、高さが合ってないですね😅調整が必要ですね。調整後、高さ確認ナックルカプラーを再度組み付け直しました。高さバッチリですね。これなら解放する事も無いと思います😄ヘッドマークへの塗

こんにちは～。yasooです。昨日、入線後放置していたパーイチローズ色の整備にようやく着手しました😅TOMIXEF81-300（ローズ）ユーザー取り付けパーツ屋根上パーツの施工治具を使い、ピンバイスで嫌な穴あけ作業。常磐無線アンテナを取り付けました。外した屋根上パーツへの色差し国鉄時代想定のパーイチなので、碍子は白色に塗装。高圧線は銀色、パンタグラフ擦り板にはカッパーを塗装しました。カプラーもKATOナックルに交換しましたが、撮影忘れてました😅あとは屋根上パーツの組み付け

庇付きカシオペア蓮田－東大宮８０１０レＥＦ８１－１３３＋Ｅ２６系2010年12月25日撮影

この日は最後のED75が最後の流れ星80号機に牽引されて帰らぬ旅に出ました。そんな姿を記録すべく数日前に訪れた跨線橋へ。大きなEF81が小さなED75を牽引する姿をサイド気味に撮影。TOMIXNゲージ国鉄ED751000形後期型7184鉄道模型電気機関車Amazon（アマゾン）カトー(KATO)NゲージED75700前期形JR仕様鉄道模型電気機関車3075-7Amazon（アマゾン）カトー(KATO)NゲージED75700前期形オリエントサル

2025.12.24今日はクリスマスイブですが～～孫のプレゼントに悲鳴ですそれに誕生日が2人重ねりもういくつねると～もう破産ですクリスマスねたを探していると、1988.12.24の記録と記入しています。1988年と言えばオリエント急行が日本にやって来た年でした、10月から12月にかけて日本中を駆け巡り、本当に鉄道趣味人にとってのクリスマスプレゼントでしたですが！！その頃の私にとっては多忙の日々で有り、寸暇での撮影しか出来ない日々でしたまあ、このオリエントEXPの記録は

2025/6/289194レEF6520872025/6/28回9032レEF81812025/6/289011レEF8181日中の特大貨物と最後の上野駅夜発カシオペアを撮影していました。

こんばんはあっという間に12月下旬ですね。年末、年始に向けて体調を崩されないよう気をつけてお過ごしくださいまた新しいテーマになります。今回のテーマは乗り鉄、撮り鉄が多いですが、最後には模型が出ると思いますので、お付き合いいただければと思います模型はHOを予定しています2009年1月10日に14系の富士に乗車しました。当時は、はやぶさとの併結でしたが、はやぶさには乗車したことがありましたので富士を選びました最初の画像は乗車券になるのですが、この乗車券は右下に乗変と書かれています本来で

遅かったか、もう終盤だ・・・スポッターの諸君ごきげんよう・・・最終的にはこんな感じになりましたよED75同士まとめられ見えにくい所に767横に少しだけ見えるEF81は分散して置かれそして８１号機はDL整備室前に、EF64は機関車修繕場脇の定位置に置かれてました。いやしかし、他県ナンバーの車が多いこと・・・オマケ製作依頼品です。

こんにちは、川魚です。今回は『【9-1】ありがとうELを撮りに行くその１』こんにちは、川魚です。今回は新潟まで足を伸ばしてJR東日本の最後の電気機関車旅客運用の「ありがとうEL」を撮りに行きます。目次新潟へ長岡（送り込み）…ameblo.jpの続きです。目次東三条（３号）燕三条（観光）東三条（３号）昼食を食べたら、また撮影地に戻ります。いい感じのところを見つけてセッティングして待機します。「ありがとうEL3号」１カメｎ２カメ

続きです。帰りの予定を考えなるべく富山駅近くの場所へ移動しました。呉羽トンネル付近です。681系「はくたか」ですかね。北陸新幹線開業前の風景です。521系の4連です。EF81453です。富山機関区の時代ですね。この後、九州に戻り2023年まで活躍しました。681系を。移動時間ギリまで特急型を狙いました。続きます。

雪付きカシオペア蓮田－東大宮８０１０レＥＦ８１－９２＋Ｅ２６系2009年12月20日撮影

木曜日宮城から首都圏を経由して秋田にやってきた２０５系、分割されて置かれてますよ後ろの正面には電車しか見えない左も半分にされて残りは建屋内にEF81139号機が展示のため建屋内に久しぶりに全体見たな、高圧線が撤去済内部機器類の撤去も進んでいます。オマケ秋田港線の終わりですね。

今日と明日に秋田総合車両センターで「往年の電気、集結の刻」と電気機関車の見学会が開催されますが、参加費を見てビックリ何と明日だと10万円と恐ろしい時代になりました展示機関車はEF64、EF81、ED75形式の11機との事で、今日は今迄自分が撮った写真で見学会を開いてみました。9771レEF64-37号機＋24系×７＋EF81-95号機蕨駅にて2010年９月４日9011レカシオペア紀行

盛モリさん、今晩は、何時もお世話に為って居ります。お陰様で在ります。感謝で在ります。鉄道フォトリブログさせて頂きます。今年一年お世話に為りました。在り難う御座いました。どうぞ、風邪等引かぬ様御自愛の程撮影活動下さいませ、善い年をお迎え下さいませ、来年も宜しくお願いします。失礼致します。合掌『終焉～11/24EF641030、EF81140ありがとうEL号』JR東日本のEL牽引の旅客列車のラストを飾り終着長岡へと最後の力走ameblo.jp『越路～11

2025年も残すところあと13日となってしまいました毎年恒例の2025年を振り返る10大ニュースについてです(※順位などに関しては管理人の独断と偏見によるものなので悪しからず2025年を振り返る10大ニュース第1位第1位はEF81終焉2025年3月のダイヤ改正をもって、JR貨物門司機関区のEF81が定期運用を終了し、JR貨物所属車の定期運用がすべて終了しました。11月26日に長岡車両センター所属のEF81-140号機が秋田総合車両センターへ回送、この車両の廃車回送をもって旅客のEF

スポッターの諸君ごきげんよう・・・ずいぶんスッキリした構内となりましたよ。一昨日は見えたんですけどねEF81群、建屋内に入れられたみたい来週はまた外に出てくるかな？こちらは山側の外れに置かれました譲渡から外れたディーゼル機関車たち反対側から。まあしかし、ピカールなくなるのか？オマケお取り寄せ品です。

11月24日の撮影です。信越本線です。最後となるJR東日本のEF64とEF81の走る姿を・・。9434レ快速「ありがとうEL4号」です。EF64-1030＋ばんもの客車＋EF81-140です。最後尾のEF81-140です。この撮影後、新潟県→神奈川県へと帰りました。日帰りの新潟・・、なんだか忙しかったです、汗。

北斗星☆８１蓮田－東大宮４レＥＦ８１－８１2007年12月16日撮影

11月24日の撮影です。信越本線です。ありがとうEL2号を撮った場所から、反対側に・・。9433レ快速「ありがとうEL3号」です。EF81＋ばんもの客車＋EF64で運転されました。別のカメラでの撮影・・。カメラとレンズが違いますと色が違いますね～。

2025/6/13配9644レEF81139長く続いた朝の楽しみもこの日が最後でした・・・

こんにちは、川魚です。今回は新潟まで足を伸ばしてJR東日本の最後の電気機関車旅客運用の「ありがとうEL」を撮りに行きます。目次新潟へ長岡（送り込み）東光寺（１号）東三条（２号）新潟へ今回は新幹線で新潟へ向かいます。まずは東京から「とき307号新潟行き」で長岡へ向かいます。今回は朝早めだったので朝食を買ってから新幹線に乗車します。長岡（送り込み）長岡に到着しました。ホーム上や駅構内にはカメラを下げて三脚や脚立を持った人が大勢いました。駅の有人改

2025年も残すところあと17日となってしまいました毎年恒例の2025年を振り返る10大ニュースについてです(※順位などに関しては管理人の独断と偏見によるものなので悪しからず2025年を振り返る10大ニュース第2位第2位はサロンカーなにわ引退廃車2025年6月末に宮原総合運転所所属の14系サロンカーなにわが廃車のため、吹田工場と後藤総合車両センターへ回送されました。宮原に残る展望車含めて廃車となり、ジョイフルトレイン最後の生き残りもついに引退、時代の移り変わりで令和の時代まで生き残