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今日はNゲージ鉄道模型、KATO製~サスペンション機構が付いた新動力機構を持つEL(電気機関車)の話です。スノープロウが線路に近い高さで継目の段差に引っ掛けるのを解消する対策を打ってみました。今までいくつかやって来たんですが、今回は上手く行くかな~?😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751015盛(3075-1改番、側窓ユニットサッシ化改造車)ですが、走行中写真の位置でゴンと止まってっしまいました。矢印;線路継目の僅かな段差にスノープロウを引っ掛け
アオシマ1/45EF66を作っています。JapaneseNationalRailwaysClassEF66byAoshimainscale1/45(最初の記事→【アオシマ1/45EF66】)#青22号EF66内部を作ろうと思います。といっても簡単なものを、ですが。このキットを買った方はご存知かと思いますが、このキットのEF66の機器室内部はガランドウです。それはおそらくはコスト削減のためと思われます。内部の機器もパーツ化するとキットの価格が
アオシマ1/45EF66を作っています。JapaneseNationalRailwaysClassEF66byAoshimainscale1/45(最初の記事→【アオシマ1/45EF66】)#青22号EF66スカート周りの塗装の続き。中央のステップのような部分は青で塗ることになっているので、改めてマスキングして青20号を塗装。青20号はボディに塗ったのと同じマッハカラーです。ところで、マッハカラーは「ニトロセルロースでできているのでプラには向かな
皆さんこんにちは。新快速長浜行。221系にもルミナリエヘッドマークがついていました。7番線に停車中117系-100番台快速大阪行。新旧新快速車両の並び。先発はもちろん新快速長浜行。その1分後を117系快速が追いかけるダイヤでした。普通大阪行580M。この113系−800番台の普通も新三田ー大阪間の列車、前回の207系の普通578Mもそうなんですが、平日のみの運転で土曜日曜ダイヤでは、580Mは、列車番号が1124Bに変わって201系などの7両編成になっ
今日はKATOEF66リニューアル品の話が中心です。スノープロウを引っ掛ける箇所があったのでサスペンション強化をやってみました。24系寝台特急富士編成の車輪掃除などもやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DCC車両検知のテスト運転絡みでだいぶ走り込んだ24系寝台特急富士編成ですが、EF6651(KATO3090-3)牽引時に写真の位置でスノープロウを線路継目段差に引っ掛け、止まってしまうことがありました😅。車両検知のために新たに入れた絶縁ジョイナー
1985年から24年の長きにわたって東海道・山陽本線のブルートレインで活躍した下関運転所(下関車両管理室)のEF66形電気機関車。外観は時代によって多少変化が見られましたが、53号機は前面の誘導員用の手すりが青15号に塗られ異彩を放っていました。2009年11月、下関総合車両所の一般公開で展示されたEF6653。ヘッドライトの横にある誘導員用の手すりが青色で、通常のクリーム色より引き締まって見えます下関に最後まで残った10両のEF66形の中でも、53号機は特に波瀾(
こんにちは今回で2回目のEF66100番台後期型の作業です。『TOMIX7171EF66100番台(後期型)で116号機を作る①』こんにちは少し前に購入していたサメロクことEF66100番台後期型の作業を今回から開始します。『TOMIX7171EF66100番台(後期型)入線』…ameblo.jp前回は屋根上機器を中心に作業を行ってきました。今回はスカート周辺からスタートし、屋根上の仕上げまで行います。ダミーカプラーをそのまま装着すると連結器根元の空洞がグレーだと浮い
いつもご覧いただき有難うございます。今回は、運用離脱が進行中のJR貨物・EF66の100番台2次形の2回目です。EF66の100番台は、国鉄分割民営化後の1889年に増加する鉄道貨物輸送に対応するため、JR貨物が投入した機関車で、一次型8両(101~108)、2次形25両(109~133)、合計33両が製造されました。現在は、後継のEF210の増備等により1次形は既に全機が廃車・解体され、また、2次形についても、廃車・解体が進んでいます。ということで、2次形のうち121~127号機
アオシマ1/45EF66を作っています。JapaneseNationalRailwaysClassEF66byAoshimainscale1/45(最初の記事→【アオシマ1/45EF66】)#青22号EF66前回に引き続きEF66の機器室内部を作っています。今回は車端寄りにあるコンプレッサーと送風機を作っていきます。上の写真のように、土台は1mm厚のプラ板の箱組みで作り、コンプレッサーと送風機自体は大小さまざまなパイプを切った貼ったして作ります。
リニューアル品の発売直前まで買うか悩んだ挙げ句、後になって高騰し、やっぱり買っておけば…。なんて事を想像してしまいTOMIXの新製品サメ後期を購入してみました。機関車はこの開封する瞬間がたまらないですよね側面からJR貨物の2トーンブルーの更新色も既に少数派になりました。この塗色100番台にすごく似合ってると思います。前部からライトのインナーがホワイトでサメ後期感が伝わってきますね。室内のメーターフードがラウンドしていて100番台らしさが再現されています。ガラス上部はブルーのシェードが
『あさかぜ』は、昭和31年に東京博多間を結ぶ寝台列車として誕生した。24系25型は昭和49年に登場、昭和61年にグレードアップ改造し金帯仕様の1号・4号(JR東日本所有)が登場した。模型の方は「あさかぜ4号」を再現した。091【TOMIX】EF66-41~後期型ひさし付き~同時再販されたひさし付きのEF66、家のレイアウトwの勾配がを16両の客車付きで、引っ張ってくれる力持ちの釜。ちなみにJRマークはあさかぜセットのインレタに付属(パンタが傾いているのは仕様ですorz)カニ2
JR貨物ダイヤ改正のおはなしブログはネタなさ過ぎて休んでいました。今回のダイヤ改正で昼間大阪~京都間来なくなった智頭急行のスーパーはくと(諸事情により当日改正ネタ撮っていないため前日の分で代用)吹田貨物ターミナル駅時刻表。リンクPDFファイルなのでPDF見れる環境下にしてご利用ください。一応個人的に作ったので、権利は有していますが、改変、変更は自由にしてもらってかまいません。自由にダウンロードして印刷し、保有しても問題はありませんが、商用利用はしないでく
アオシマ1/45EF66を作っています。JapaneseNationalRailwaysClassEF66byAoshimainscale1/45(最初の記事→【アオシマ1/45EF66】)#青22号EF66ボディを青15号で塗りました。塗料はマッハ模型のものを使っています。大阪にある鉄道模型のお店「マッハ模型」のプライベートブランドです。鉄道模型の世界では知名度は高いと思うのですが、流通経路が限られているので模型店ならどこでも入手可というわ
今日はNゲージ鉄道模型、KATOさんから発売されたばかり=EF66リニューアル品の話を準備済み記事に割り込む形でのUpです。製品が到着し早速初期整備、Myレイアウトで走行可能な所まで持って行きました😁。色々気付いたところと共に書いてみます。最後に余談で初代(品番304)の話が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。早速整備をやったリニューアル品(3090-3)は右、EF6651となりました。左は1世代前、3047-2を一足早く貨物機化改造したEF6636
72レEF6611873レEF210-1552024年2月13日撮影📷️
2019年4月23日(火).EF66-27が5097レに入りそうだから、行ってみた。その前に、EH500-901あたりも、3083レに入るのでは?って、昨日くらいから推測していたが、結局、3083レには56号機が入ったようだ。.EF66は、わりと順番通りに運用に入る傾向があるが、EH500は、順番通りに入らないことが多く、難しい。.わかっていたけど、もう是政に向かってしまったので、一応、EH500-56牽引の3083レを是政橋で撮った。曇っていたので、午後に側面に光が当たる
2016年4月24日に東加古川駅で写したEF66-121が引くEF66ムドウです。
鉄道コムへTetsudo.com(鉄道コム)鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は山陽本線西条駅のEF67と115系3000番代の写真をご紹介します。下の写真は西条駅のEF67104号機です。EF67は1200t級の貨物列車を瀬野~八本松間の連続勾配でも押し上げること
2021年7月22日(木)東海道旧・総持寺踏切撮影分からです遅延多数の中での続きです。■EF210-139号機5054レ福岡(タ)⇒東京(タ)6:04九州便が定通すると山陽道~東海道が順調な証拠と勝手に思ってる。◇7月上旬の大雨以降、暫く撮れていなかった列車。この日は定通♪◇EF210-134号機。◇特徴的なコンテナも記録します。この機関車次位からの真っ赤なコキ200形が“萌えポイント”です。◇コキ107-777
2009年3月に姿を消した東京ー九州の最後のブルートレイン「富士・はやぶさ」。廃止が近づいた頃、電気機関車を交換するJR下関駅には多くのファンらが詰めかけました。最終列車出発から13日で15年。当時の模様を振り返ってみました。下関駅に入線するEF6648がけん引する寝台特急「富士・はやぶさ」。最晩年は14系客車の帯色がそろわないなど寄せ集め感がありましたが、2列車併結の12両編成はかろうじて往年の貫禄を保っていましたEF6648が切り離されたあと、入れ替わりで関門トンネル
ご覧くださりありがとうございます本日は王寺駅に来ております今回乗車する車両201系ND615編成です写真は別日撮影分本日は引退まであと1年の201系に乗車していきますなんか201系引退時期が延期されていたそうです単動体不足で新型車の導入が進んでないとか休業中のだるま軒との並びだるま軒は再び営業することはあるのか時間がないので乗車します201系のシートはこんな感じです沈んでフカっとするシートです王寺駅を出発します奥には201系奈良支所のトップナンバー車ND601編成がお
さて今日のお題はTOMIXのEF66形27号機。これからリニューアル発売される27号機の前のモデルです。本来なら今月リニューアルされた27号機の事を書きたかったのですが毎度の如く発売延期。それも8月と先が長いのが癪に障ります……製造国が中国から国内へと変わりその出来を期待していたのですが出鼻くじかれました。最近何故かしら自分が予約する物は延期する物が多く、運が悪いなぁと感じてしまいます(-_-;)そして実機では更に悪いニュースが。27号機の定期運用終了が
2022年7月13日頃?吹田機関区所属のEF66-101号機が同機関区内にて解体されました。吹田機関区でもEF210の300番台の増備が進み、0番台は既に全廃しており、EF200も置き換えが完了したところで、順番的にはEF66の100番台が対象となっているみたいです、100番台は前期型が特に数を減らしており、101~107までの機体の除籍及び解体が進んでいるみたいです。正直いつでも見れるし狙うほどのものでもないと思っていましたが、最近はそうでもないみたいですね。今まで注目されなかったもの
2023年3月21日(火)東海道旧・総持寺踏切撮影分からです続きです◆7:00に1096レを撮り脚立を下りるとすぐに...■285系寝台特急サンライズ瀬戸出雲5032M7:0111分の遅延◇JR東海海カキI-5編成クハネ285-3003◇JR東海海カキI-4編成クハネ285-3001+クハネ285-3004◇クハネ285-3002この日も満員御礼のように見えた♪■EF210-137
今回は「○年前の今日」シリーズから、3年前の今日(2021年4月24日)撮影したEF6627号機をご紹介いたします。この日のシャトル便73レの牽引機はニーナが充当されていました。この撮影の翌日(4月25日)、東京都に3回目の緊急事態宣言が発令されました。6月20日に解除されましたが、7月12日には4回目の発令がなされ、オリンピックも緊急事態宣言下で行われましたね。コロナ対応で批判されて嫌になったのか菅首相は9月30日に4回目の緊急事態宣言を解除すると10月4日に退陣しま
きょうは6月9日なので2008年に写したEF66-9です。
今回ご紹介するのはRe-Color(リカラー)さんから発売されているカプラーソケットのです。ヤフオクで購入しました。型番は【TX091】TOMIXのTNカプラーからKATOのナックルカプラーへ変換するためのアダプターです。店舗で購入すると500円なんですが、ヤフオクだと、本体の600円(なぜか100円高い...(´Д`))に加え送料が198円が加算され、798円でした。早速開封し、取り付けていきます~ケースから取り出すとビニールの袋に6個3両分が入ってます。物
当鉄道に導入されたEF66-27。TOMIX車輌の定番カスタム、パンタグラフ交換をしてみました。用意するのはKATOの3061-1F(EF65PF用PS22)でKATOが公式に社外製品の四つ足パンタグラフと互換が有るとしているものです。実際に交換してみると簡単に交換出来ました。交換した金属パンタはやはりシッカリとしています。左金属/右プラ比べてみると元のTOMIXプラ製パンタは壊れやすいと言われますが、見た目のリ