EF66

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「レサ10000系「とびうお・ぎんりん」8両基本セット・6両増結セット」その①(品番10-271/10-243)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。「とびうお・ぎんりん」は、伸長してきた長距離輸送トラック輸送に対抗するため、昭和41年から運行された鮮魚専用の特急貨物列車です。「とびうお」(長崎～東京間)と「ぎんりん」(博多港～大阪間)が運行されました。車両は専用に開発されたレサ10000系高速貨車

今日はKATOのEF66形電気機関車です。旧製品をJR貨物機にアレンジした36号機を、リニューアル品に交代することにしました。同じくブルトレ牽引仕様からアレンジ、まだ途中なんですが、早速整備を進めています。一時的に36号機が2両居るという事になっています😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。イントロに書いたようにEF6636が2両？なんですが、右の旧製品(KATO3047-2)から左の新製品(3090-3)に交代することにしました。後者は整備中、前者はカプラ

皆さんこんにちは。前回の続きなんですが、同じ1991年の5月の写真になります。5月は1日の撮影分。所用で出かけた帰りの大阪駅。特急スーパー雷鳥5号富山行。スーパー雷鳥号の運転開始は、1989年3月で当初は7両編成でした。その後９両編成に増強されました。写真の列車は、9両編成です。10両編成になったのは、この直後で1991年9月七尾線電化完成で和倉温泉直通運転が開始した時です。9番線に回送車の入線案内があり慌てて撮りました。キハ58-571号車の試運転。8番

今日はKATOのEF66旧製品(3047-2)の話です。古い構造なので車体集電板を新調～”マジモード😁”のサスペンション機構化をやりました。早速20両のコンテナ貨物列車の牽引に当たった走行動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOの新旧2代EF66が並びました。以前は写真右；3047-2でブルトレ牽引していましたが旧構造で牽引力がカツカツ😅、Myレイアウトで24系寝台車15連の”富士”など牽引するとスリップすることがありました。そこに左；リニュー

JR九州特有のおわん型ヘッドマークを付けた寝台特急「なは」前回の九州特有大型タブレットキャリアに引き続き、九州鉄道記念館展示物ネタ『九州型大型タブレットキャリア』九州特有の大型タブレットキャリア今回も九州鉄道記念館展示物ネタ。大型タブレットキャリアが展示されていましたが、約20年前に記録した九州の大型タブレットキャリ…ameblo.jp先日、九州鉄道記念館展示物紹介のところでおわん型ヘッドマークの話を書きましたが、1枚だけ20年前におわん型ヘッドマークを付けた写真が出てきまし

13年前の秋の記録からです。2073レEF6627(吹)スーパーライナー風ヘッドマーク付き。竜野ｰ相生にて2013年10月3日撮影

中央西線不通時の迂回輸送訓練列車を撮影しました。前回の迂回輸送はEF66牽引でしたが、今回はEH200が牽引。東海道線を走るEH200の姿を記録することができました。TOMIXNゲージJREH500形1次形7186鉄道模型電気機関車Amazon（アマゾン）KATONゲージEH2003045鉄道模型電気機関車Amazon（アマゾン）トミーテック(TOMYTEC)TOMIXNゲージJREH200形新塗装7168鉄道模型電気機関車Amazon（アマ