EF66

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形態について、気になった点も書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより新製品発売予告がありました。通常月初のところ、12月だけは年末なので月に２度の発表がある．．はここ数年の恒例かな？😁。写真のポスター左下；ED711次形が来ますね～。オハ35系客車にも興味はあります。■ED71

2026年の撮り始めは天竜浜名湖鉄道の甲種輸送となりました。どこも光線はしんどい時間なので近所で押さえることに・・9866レEF66-129+THG100（THG-101）見納めが近い！？EF66-100番台の牽引でした。遅くなりましたが今年も宜しくお願いいたします。

いや〜暑いですね。先週末、輸入品の安物ですがウナギを食べました。何だかんだ言ってやっぱり美味かったです。そして毎度の事ながら、こうも暑いと模型を弄る気力が無くなります。故に我が鐡道のカンガルーライナーSS60は手ブレーキハンドルの取付けはおろか、カプラー交換すらしていません。では本題。毎度お馴染みのカンガルーライナーSS60ですが、今回は一般積載枠の5両にコンテナを積んだ模様をお届けします。積載したコンテナは日々の研究(ﾌﾟｯ･･･)から、以下のようなラインナップとしましたが

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF66100番台」その➊(旧製品∕品番3046)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF66は、貨物列車の高速化を実現するための機関車として開発され、昭和43～49年にかけ55両が製造されました(0番台)。その後、JR移行後の平成元年～3年まで、貨物列車増発用の100番台として新たに33両が増備されました。EF66100番台は、前面は曲線デザイン・前面窓部は庇に代わり太陽光対策にブルー

「はやぶさ」と言えば、うちらの世代は「寝台特急」。現世代は「新幹線」になっちゃうのかな？寂しい限りです。【KATO】EF66「後期形・ブルートレイン牽引機」<3047-2>【KATO】24系25形・寝台特急「はやぶさ」<10-1406/1407>久しぶりのブルートレインですね。EF66の飾り帯が輝いてます。はやぶさのヘッドマークも良いですね。もちろん「ロビーカー」も連結しています。はやぶさの写真も撮影しておけば、良かったなぁ。最後尾のテールが哀愁を誘いますね。

8865レ、8864レは稲沢〜安治川口を東海道経由で運行する水曜、土曜の貨物だが、この貨物の特徴としてとんでもなく個性が豊かである点が魅力。EF64をEF66が回送するやつ。中央線貨物と伯備線貨物の機関車を交換するための回送。運がいいと後ろにチキがつくこともある。EF66単機これでも貴重さはあるが単機だとあんまり撮りに行かないwEF66＋DD200orHD300ついでにコキがつくこともある。恐らく安治川口の構内入れ替え機の配給？コキは3〜5両が多い印象これはほぼ前例がない編成

人気の機関車を最高仕様で本日，筆者の手元にも，先日TOMIXが発売した16番の「EF6627」が届きました．筆者は今回もプレステージモデルを選びました．最初から金属線のパーツが取り付けられており，割高になっていますがそれだけの価値はあります．今回，クーラーは製品状態で屋根上に穴が空いており，別付のクーラーを取り付ける格好になっていました．Nゲージのように，別にパーツをつける必要はありませんでした．後は転写シートで車番を与え，各種銘板を両面テープで貼り付けるだけです．親子で並べることも

先日、28日の月曜日。少し変わったところにてお仕事がございまして、帰りの道すがら伊丹の某模型店に寄り道しました。ホントは他のものが欲しかったのですがそもそも取り扱いが無く、せっかくなので以前から気になっていたこちらを頂戴して参りました。TOMIX7170“JREF66-100形電気機関車（前期形）”確か一年前ぐらいに発売されていたんでしたっけ？“earlyversion”ですんでね。裾に青いラインがないんですって奥さん‼︎特徴的な前面。一目でロクロクとは認識できるのですが

６月１日日曜日撮影梅雨入り宣言はまだ先らしいのですが事実上の梅雨空が覆っています雨雲レーダーや1時間毎の予報を頼りに｢行っちゃえ!OSSAN!｣とばかりにあわよくばEF66が撮れるんじゃないか？と聖地岸辺駅へ行って参りました〜❗️٩(ᐛ)و小生はまだまだ初心者🔰ですので岸辺駅は２回目です記事も上げてない頃…初回はベテランの撮影者様が多くて気後れしたのを憶えています吹田貨物ターミナル駅が見えています🔭この日(朝)はexciteしていて駅舎も撮り忘れる始

最近鉄道模型に力を入れております。中古の安い24系を手に入れてから欲しくなってしまったKATOのブルトレ仕様のEF66、絶版でしたが中古でなんとか見つけて購入しました。間も無く貨物更新機の27号機が発売されますが、品番が3090-5になるのでベースは同じということになります。27号機も好きですが、貨車をそんなに持っていないのと乗務員室エアコン(弁当箱のよう)が模型だと気になるので、ブルトレ機を購入しました。もちろん客車牽引が主任務です。しかし最近の模型はいいですね。特にKATOは動力

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

5月は新商品の購入ラッシュでした。主にTOMIXの機関車、寝台列車など予約品が一気に来たので趣味用貯金も底をつきました・・・。車両の購入紹介は後日行うとして、同時に購入したのがTOMIXのM-13TYPE2モーターです。そのモーターを何に使うのかというとTOMIXのEF66のモーター交換です。対象はEF660番台旧貨物更新色(2174)と新貨物更新色(2170)になります。旧貨物更新色は2011年発売、新貨物更新色も旧更新色と同日に発売だったかなと思います。それにしても、

社会人３年目（1986年）の春に予想される地方勤務の前に心残りがないようにと、人事発令までに懸案となっていた撮影地を何ヵ所か訪れた。そのうちの一つが東海道本線早川〜根府川間にあるカーブしたコンクリート橋である。この橋梁は「玉川橋梁」というのが正式名称らしいが、当時はそんなことも知らず、「石橋の鉄橋」と呼んでいた。ここは学生時代に何回か訪れたことがある。いずれも日の高い時間帯で、日の出直後の斜光線を受けて走りゆくブルートレインなどを撮影することはなかった。この橋梁は海側から見ると凸状になってい

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「JREF66100形電気機関車(前期型)」その➊(品番9128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF66は、貨物列車の高速化を実現するための機関車として開発され、昭和43～49年にかけ55両が製造されました(0番台)。その後、JR移行後の平成元年～3年まで、貨物列車増発用の100番台として新たに33両が増備されました。EF66100番台は、前面は曲線デザイン・前面窓部は庇に代わり太

今年もＪＲグループ春のダイヤ改正が施行されました。昨日はＥＦ65ＰＦが東海道を駆け抜ける5087列車の運用が気になり名古屋駅に立ち寄ってみました。改正直前からＥＦ210にバトンタッチされながら昨日に限りＥＦ66の代走との情報でしたが、遅延ダイヤでの運転とのことで時間に余裕がなく撮影は断念しました。ダイヤ改正前の3月1日に東海道本線熱田駅で撮影したＥＦ652085が東海道を下る定期貨物列車最後の記録になりました。名古屋市内にある駅ながら国鉄時代の雰囲気を残すこの駅で撮影できたことはよき思い

今日は撮り鉄のお話でも。およそ一週間ほど前になりますが、私は初めて、JR東日本・常磐線の馬橋駅で撮影してみました😃（E657系特急電車）馬橋駅・常磐緩行線ホームの取手方に一眼レフカメラを向けると、上り列車が順光できれいに撮影出来ますこの日、馬橋駅にやって来た目的と言うのは「流鉄」の撮影📷️（馬橋駅のJR線ホームより、撮影可能な流鉄）しかし、私の狙っていた流鉄の新年ヘッドマーク車両は、すでに運転が終了したのか、残念ながら撮影することは出来ませんでした😢そんな馬橋駅ですが、こちらの駅で