EF66

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「レサ10000系「とびうお・ぎんりん」8両基本セット・6両増結セット」その①(品番10-271/10-243)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。「とびうお・ぎんりん」は、伸長してきた長距離輸送トラック輸送に対抗するため、昭和41年から運行された鮮魚専用の特急貨物列車です。「とびうお」(長崎～東京間)と「ぎんりん」(博多港～大阪間)が運行されました。車両は専用に開発されたレサ10000系高速貨車

↑EF66-49が珍しく「浪漫」を牽引。全て2006年10月撮影。だんだん他社のお座敷客車が乗り入れてくるのが珍しくなった2006年。長野からの「浪漫」が遠征してきて、EF66-49号機が牽引した。4月9日に因んでということである。↑京都では快速と並走して入線。広角気味にしてみたが編成は入らず。しかし、221系との並びは貴重で今となってはこれでよかったかも。↑この角度なら順光。このあと慌ただしく仕事へ。

ダイヤ改正後EF66が月曜日に限り走行‼️??神戸貨タ発→大阪貨タ行2080列車時刻でなんとフレームライナーで走行詳細・往路については不明(調査中)ですので誰かわかる方コメントくださいね？

こんばんは！本日はのんびりと過ごすことが出来ました。気が付くとすでに６月に突入しており、カレンダーをめくり忘れていたので、めくってみました。日本車輛のカレンダーは名古屋の愛知環状鉄道の2000系で通常車両と愛知万博時の復刻の４両編成でした。そして雑誌の鉄おもはJR東日本の総合検測車「Easti」でした。こちらはE3新幹線をベースにした東北、上越、北陸、山形、秋田新幹線の線路を守っています。ということで今月も「ノー・キハ」でしたorzまぁ「鉄おも」の方は子ども向け雑誌なので、今後

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

↑8865レの前に「はなあかり」が通過。短編成限定のアングルである。特記以外2026年8月撮影。線路際のフェンスは高くなる傾向がある。脚立を使うとクリアできるかもしれないが、それは使わない。そのフェンスによってはカメラのレンズを挿入することが出来る。大津を俯瞰できるアングルもそうで、直角に設置されたフェンスの隙間から、お一人様なら立ち位置を確保できる。お一人様だから通行の邪魔にはならず、軽のおっちゃんに怒られることもない。ただ、ここは短編成限定であり、8865レの編成を事前に確認してか

昨日投稿した、灰HゴムPF『KATO3061-AEF651000後期形(JR仕様・グレーHゴム)入線』先日、カトーさんから発車した灰ＨゴムのPF3061-AEF651000後期形(JR仕様・グレーHゴム)￥8,8002026年6月●EF651000番…ameblo.jpと同時入線したロクロク3090-3EF660番台後期形ブルートレイン牽引機￥8,5802026年6月国鉄末期以降に見られた東海道・山陽ブルートレインの牽引機、EF660番台後期形がフルリ