ブログ記事7,632件
2024年JR貨物ダイヤ改正です。今回より担当になった93列車。前に取り上げたEF66型の運用ですが、さらに減少しています。66と67がEF210に置き換えられ、85と折り返しの84もEF210に、74の吹田タ~大阪タもEF210に、65自体直通化により、全区間65として運転され、千里丘付近での折り返しで吹田タでの貨車解放がなくなり、吹田タ~大阪タ間はうめきた後押し用のEF210-300限定運用が追加され、それが担当しています。東京方面遠征へは、2066と1
こんばんは~。yasooです。待ちに待った、TOMIXから本日発売された「彗星」を引き取りに行ってきました🙌TOMIX98450JR14系15形特急寝台客車「彗星」セット寝台列車の末期時代を製品化しています。しかも閑散期のミニマムな4両編成セットです。国鉄時代の寝台特急と言えば、14~15両編成が普通でしたけどね。これはこれで、小さなレイアウトでも扱い易いと思います😄ケース下半分には、こんなインサートが入ってます。九州内で分割後の画像ですね。お察しの通り、単品オハネ15✕2でフル
リニューアル品の発売直前まで買うか悩んだ挙げ句、後になって高騰し、やっぱり買っておけば…。なんて事を想像してしまいTOMIXの新製品サメ後期を購入してみました。機関車はこの開封する瞬間がたまらないですよね側面からJR貨物の2トーンブルーの更新色も既に少数派になりました。この塗色100番台にすごく似合ってると思います。前部からライトのインナーがホワイトでサメ後期感が伝わってきますね。室内のメーターフードがラウンドしていて100番台らしさが再現されています。ガラス上部はブルーのシェードが
今日はDCC車両検知の話です。第3工区を一気に進めて検知可能区間で本線を1周出来るようになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやくJMRI上での路線図が繋がり、全て車両検知区間で周回出来るようになりました。残っていた第3工区は3枚目のDigitraxBDL-168を使います。右側;木枠を作って収め、アクリル板を貼っています。下のレイアウトエリアへケーブルがワンサカ、溢れかえっています。余談ですが下のつまみ2つは駅照明の照度調整用です。第3
今日は撮り鉄というか乗り鉄というか..なネタです。丁度15年前の夏、寝台特急富士に往復乗車していました。九州ブルトレが終わりに近づいていた頃でした。撮影は全て2008年の8月です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。この時は夏休みを利用しての岡見貨物撮影行、寝台特急富士の往復乗車でした。東京駅で乗車前に撮影した写真です。あれだけあった九州ブルトレ最後の夏、ということで各所で撮影される方は多かったです。列車番号は1レ、富士とはやぶさの併結運転でした。左上に写るのはE3
毎度!おばんです!今朝の川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」では・・・まずは2番ピットに入っていたE7系ですが・・・おっと!1号車が隠れていたとは!「光の都合」もあって、ナンバーは確認できませんでしたが、「E723-29」でいいと思います。乗務員室の小窓にも、まだ編成番号は貼られていません。ま、艀積み込み寸前でないと貼らない場合もあるので、じっくり待つことにしましょうかね。例によって、正面連結器カバーも艀積み込み寸前まで、まずは装着されません。ここでの新幹線車両の
EF65形やEF66形などさまざまな機関車に取り付けられたブルートレインのヘッドマーク。普段は列車名が描かれた表面しか見る機会がありませんが、裏面はどうなっているのかー。JR西日本下関総合車両所で開かれた「鉄道ふれあいフェスタ2023」で、そのつくりを見てみました。数々のブルートレインヘッドマークの表面(写真上)と裏面(同下)。東海道、山陽本線を走ったブルトレのヘッドマークは直径66センチ。鉄やアルミで作られていて、表面には列車名の文字や図柄が装飾されています。
探索日2013/08/10山陽本線川下信号場を所管駅としていた専用線信号場の開設は1956年2月15日、廃止は1984年2月1日専用線の運用も同期間と思われる基地専用線は旧日本軍の引き込み線をルーツにしているものが多いけど、岩国基地線は最初からアメリカ海軍海兵隊のために敷かれたということになる川下信号場は岩国駅と南岩国駅の間にあったあの門が岩国基地への進入口朝の5:37やのにトラックがひんぱんに出入りしていた警備員も立っているので、これ以上近づけん拡大投影
こんにちは。1990年10月、31年前の東海道本線山崎-島本間百山踏切中心の記事も今回が最終となります。塗り替え車もありますが引き続き国鉄形オンパレードでした。やって来てのは京都始発のスーパーくろしお、国鉄形381系ですが先頭車はパノラマ改造されていました。自然振り子式特急電車で車高が低い分、高々と上がったモハ380のダブルパンタが存在感です。後追いショット、非貫通のクハ381を国鉄色で撮影出来なかったのは心残りですねー。37Mスーパーくろしお7号(2枚とも)約1年前の
今日はKATOEF66リニューアル品の話が中心です。スノープロウを引っ掛ける箇所があったのでサスペンション強化をやってみました。24系寝台特急富士編成の車輪掃除などもやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DCC車両検知のテスト運転絡みでだいぶ走り込んだ24系寝台特急富士編成ですが、EF6651(KATO3090-3)牽引時に写真の位置でスノープロウを線路継目段差に引っ掛け、止まってしまうことがありました😅。車両検知のために新たに入れた絶縁ジョイナー
2021年4月3日(土)東海道旧・総持寺踏切撮影分からです続きです。■EF66126号機3074レ名古屋(タ)⇒札幌(タ)5:51◇この列車とは環状2号線を車で走っている時に羽沢ですれ違う。以前は線路際のフェンスの上にEF64のヘッドライトが見えていたな。◇EF66126号機。◇特徴的なコンテナも記録します。以前から、あまり特徴が無いのが特徴。■EF210-165号機5054レ福
今日はEF81400番台のメンテナンス&ちょい弄りと、作業中に走ったEF66牽引寝台特急富士の話になります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日はEF81412(KATO3066-5)の話が中心です。私の所では唯一の九州仕様車です。24系寝台特急”富士”15両編成(10-855,856ソロ、ロビーカーはAssy)を牽引します。オール室内灯入りの15連は最重量編成、運転したところ登坂が厳しかったので..トラクションタイヤの交換を目的に入場させま
しろくまくんです~更新です大阪市20系撮影のついで、4年ぶり大阪の撮影で余興を楽しんでいます。話変わりまして、先日両国の中古品店:タブレットへ寄ってみたら・・・いまはほぼ売っていないEF65-1100JR貨物色が置いてありました。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|(HO)EF651000後期形JR貨物2次更新色JR貨物所属のEF651000は、車暦の長い車両から順次特別保全延命工事が施されています。更新の回数を一目でわかるように1次更新の場合ブルーの濃淡ツー
先日の京都での運転会、直前にTOMIXさんから発売された「あかつき・彗星」を走らせるつもりでしたが、セットアップが間に合いそうもありませんでしたので、この機関車を急遽導入して、九州内を走った「彗星」のみで望むこととしました。TOMIX【9138】EF81-400JR九州仕様です。実車は下関でEF66からのバトンを受け継ぎ、関門トンネルを抜けて門司まで「あかつき・彗星」のフル編成を、門司で彗星のみを牽引し、途中の大分までの牽引でした。運転会では、この門司で単独編成となった「彗星」を再現す
ポーン♪ポーン♪ポーン♪ポーン♪(0系車内放送のつもり)ご案内します。今回の投稿は単調な車両写真が続きます。皆様あらかじめ、御了承願います。強制休暇は取らされたが、平日モードだとやはりやる気が沸かない。さっと撮って早く帰ろうっと。113系も117系も数多く撮って来たが、今まで「緑一色」は殆ど無し。けれど「サイボーグ」湖西線や「スタイミーな単線」草津線だと場所探すのもしんど
1985年から2009年まで東海道・山陽本線のブルートレインけん引機として活躍した下関運転所(下関車両管理室)のEF66形電気機関車。最後まで残った10両のほとんどが総走行距離800万キロ以上を記録した中、40号機は全EF66形の中で最も早い1995年に廃車されるなど、短命の機関車でした。寝台特急「みずほ」をけん引して東京から一晩かけて本州の西端・下関に到着したEF6640=1991年87年4月の国鉄分割民営化の際、東京ー下関間のブルトレけん引に当たるEF66形は、40
【まとめ】2016年末関西駅巡り━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━2016/12/28(水)東姫路から784Tに乗車して高槻を目指します。加古川で新快速に乗り換える予定でしたが・・・御着に到着するときに、DD51が見えました。「なんでDD51が?」「珍しいな」と思っていると、あれ?後ろに青い客車をつないでいるではないか!!高槻・安土・稲枝にも行きたかったので寄り道せずに高槻へ行こうと思っていましたが、思わず降りてしました。はじめは廃車回送
HO線路ですが、手持ちの線路で何とか楽しめないか考えました。KATOのカント線路でカーブ半径が最も小さいものが730となります。こちらで、S字カーブを作り、なるべく直線も長くしたい。そして、手持ちの車両🚃で最も長いのが、サンライズの7両編成です。そのため、留置線も最低7両留置したい。そんな事を考えて線路を敷いて見ました。その結果、下記のようになりました。ゆるいL字型です。もっと複雑な路線と部屋の隅々まだ路線を広げたかったのですが、操作や撮影観覧などを考慮するとこの形がベストと判断しま
ご覧くださりありがとうございます本日は王寺駅に来ております今回乗車する車両201系ND615編成です写真は別日撮影分本日は引退まであと1年の201系に乗車していきますなんか201系引退時期が延期されていたそうです単動体不足で新型車の導入が進んでないとか休業中のだるま軒との並びだるま軒は再び営業することはあるのか時間がないので乗車します201系のシートはこんな感じです沈んでフカっとするシートです王寺駅を出発します奥には201系奈良支所のトップナンバー車ND601編成がお
皆さん、こんにちは!!いつもご覧いただき誠にありがとうございます。ぺぺです!「鉄撮り屋」のぺぺです!!憶えていただけてますか~????(笑)全然更新していませんでした~(笑)ってなわけで(;´∀`)特にこのGWは出かける予定も無いので…。とりあえず(;´∀`)日付ネタで・・・いいですかねぇ?私も好きだったEF6654を!!!JR西日本からJR貨物へ譲り受けた54号機。その後、新更新色となり車体裾に白色の太帯を配し、手摺が白色に塗装されま
今回ご紹介するのはRe-Color(リカラー)さんから発売されているカプラーソケットのです。ヤフオクで購入しました。型番は【TX091】TOMIXのTNカプラーからKATOのナックルカプラーへ変換するためのアダプターです。店舗で購入すると500円なんですが、ヤフオクだと、本体の600円(なぜか100円高い...(´Д`))に加え送料が198円が加算され、798円でした。早速開封し、取り付けていきます~ケースから取り出すとビニールの袋に6個3両分が入ってます。物
1月14日、JR貨物広島車両所へ保管されていたゼロロクことEF66の、30号機が解体され始めたと言うことで、最後の姿を見届けに行ってみました。矢賀駅を降りて踏切から見える姿は、まだゼロロクの姿をしていましたが、ナンバープレートは既に取り外されていました。その容姿はどこか新鮮でもありました。過去の記事から、まだ現役中の姿を2枚ほど選んでみました。2017(平成29)年に雨の中を下る福通EXPを高須駅から撮影した30号機で、JR貨物フェスティバルのヘッドマーク付き。次は2018(平成30
JR貨物ダイヤ改正のおはなしブログはネタなさ過ぎて休んでいました。今回のダイヤ改正で昼間大阪~京都間来なくなった智頭急行のスーパーはくと(諸事情により当日改正ネタ撮っていないため前日の分で代用)吹田貨物ターミナル駅時刻表。リンクPDFファイルなのでPDF見れる環境下にしてご利用ください。一応個人的に作ったので、権利は有していますが、改変、変更は自由にしてもらってかまいません。自由にダウンロードして印刷し、保有しても問題はありませんが、商用利用はしないでく
後れ馳せながらの投稿、春のダイヤ改正後のスミカに来訪改正後から朝の並びの運用に大きな変化がありました。出発時間と並びにあっては概ね変更はなさそう...そうなれば大きな違いは一目瞭然で、左側が1091レ~4097レ越谷(貨物タ)経由~蘇我・千葉(貨物タ)行き右側は72レ東京(貨物タ)行きはい!とうとうEF65からEF210に機材が変わってしまいました!この隅田川(貨物タ)だけでなく、ダイヤ改正から関東各地で見られたロクゴの運用が主にこのEF210に置き換えられたとか、時代の流
この写真当日の「さくら」は大幅な遅れで、品川-東京間ウヤ。特急客2レさくらEF6654[関]+14系客車[熊クマ+東シナ]1993.7.4品川その横顔同当時東京着の夜行列車が品川-東京間運休の場合、差額のみの払い戻しという規程がありましたが、お客さんは間違いなく601km以上乗るはず。この規程が適用されたケースは本当にあったのだろうか⁇
昨日のKATO製EF66-100入線に合わせ、TOMIX製EF66-100(旧製品2124)をKATOのナックルカプラー化しました。左交換後のナックル/右交換前のアーノルド方法は以前ED75-1000で交換した方法と同様です。KATOかもめナックルカプラーを利用しています。TOMIXのコキ50000(KATO車間短縮ナックルカプラー装着車)との連結では、位置がピッタリです。色が黒なのが少し残念ですが今は妥協しておき、いつかグレー化しようと思います。にほんブロ
2019年7月27日(土)..以下、撮影地は東北本線東鷲宮~栗橋.本日は、東北本線を走る貨物列車、4093レにEF66-27が入るようなので、カシオペア紀行もあるようだし、2本もネタが撮れるのでワシクリに行った。.まず、栗橋で降りて、佐間陸橋へ…反対側からたまたま来た貨物列車を撮る。(EH500-20牽引)反対側は川を絡められる。3054レ[画像]↓ズームを引くと、小さい橋も絡められる。[画像]14:33頃..EF210-161牽引石油輸送4091レ
探索日2012/12/22東海道本線安城駅を所管駅としていた専用線廃止は1960年代末むこうに見えるのが安城駅車止めで終わっているレールが倉敷紡績線のおきみやげ手前のレールが元専用線奥は東海道本線東海道本線上り線を313系電車が走る柵のむこう側が廃線跡車が停まっているあたりに倉敷紡績線があった更地となって残る元鉄道用地ここで二線に分岐する奥へ続く廃線跡橋りょう跡複線サイズのコンクリート橋台が残る東海道本線をEF66形電気機関車が通過
こんばんわ。前回よりまた間が空いてしまいました。早速ですが、オクで入手したモノの紹介です。今回購入したモノはこちら。KATO4047EF66後期形です。以前より欲しかった物ですがなかなか再販されず、やっと入手できました。前オーナーにてナンバープレート、メーカーズプレート、避雷器は取付済ですが、手すり、ホイッスル、信号炎管、カプラー等の細かい物は手つかずなのでこちらで整備が必要です。最後に手持ちの前期形との並び。わずかな違いを作り分ける時代に感謝したいと思います。