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模型ネタが無いこともあり、今回も実車中心の記事、それも今が旬のダイヤ改正ネタで行きたいと思います。記事にしたのは、とても残念な、EF65の定期運用からの引退。物心ついた時から、客貨両列車を牽引する存在で、中でもブルートレインの牽引機として、はるばる東海道線まで遠征して、写真を撮っていましたので、好きな機関車の筆頭でもあります。ここ最近、ダイヤ改正の度に、その去就に一喜一憂しましたが、今回の改正で遂にその日が来てしまいました。以下の画像は、過去から最近まで、自身で撮ったEF65PFのもの。
ＴＯＭＩＸから発売されたＥＦ６５形電気機関車を引き取りに行ってきました。ＴＯＭＩＸＥＦ６５－１００１５００番台の後継として登場旅客と貨物が「ＰＦ形」です。１３９号機製造されました。１００１号機は２００８年まで活躍し、現在は東京貨物ターミナルに保存されています。そして最終ナンバーの１３９号機（２１３９号機）です。最初の１号機と最後の１３９号機が我が家にて並びました。
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF651000前期形」(品番3089-1)です。EF65は昭和40年に登場した、平坦路線向け直流電気機関車です。合計308両が製造されました。基本番台の他にブルートレイン牽引機の500番台（P形）、重量貨物列車の牽引機の500番台（F形）、正面貫通扉を設置し耐雪耐寒装備を強化した1000番台（PF形）のバリエーションが存在します。その中で1000番台（PF形）は旅客・貨物ともに使用可能な汎用機として昭和44年から合計139両
東海道・山陽本線のブルートレインけん引機の拠点だった下関。電気機関車の前面を飾った数々のヘッドマークは現在も保管され、イベントなどで展示されています。このうち、寝台特急「彗星」の個体は塗装で描かれた図柄が特徴で、他のものとは仕様が異なっています。実物を観察しながら謎解き？してみました。「彗星」のヘッドマークを掲出して展示されたEF651134＝2013年◾️元東京機関区のEF65PF形がけん引「彗星」は大分、宮崎方面へ向かった関西ブルトレで、東海道・山陽本線でのけ
リニア残土輸送がきました。渡りにて１０：０５８１５３レＥＦ２１０－１０４後ろから１２：００８１５５レＥＦ６５－２０８０後ろから駅に戻ります１２∶３０８１５４レＥＦ２１０－１０５後ろから尻手駅にて１４：５３８１５７レＥＦ２１０－１０５後ろから合計４本のリニア残土輸送側面の桃太郎デザインが小さい１０５、嬉しいことにＰＦも入ってくれました。撮影日２０２５年４月１５日
国鉄時代の1983年に登場し、JR西日本に残る14系欧風客車「サロンカーなにわ」が、２月７日夜から大阪ー下関間で運転。９日の復路はけん引する電気機関車EF651128に寝台特急「富士」用に試作された幻の「赤富士」ヘッドマークが掲出されました。幻の「赤富士」ヘッドマークを掲出したEF651128。非常に凝った美しいデザインです＝新下関—幡生「赤富士」は、85年３月ダイヤ改正で「富士」のヘッドマークを変更する際、下関運転所で試作されたもの。浮世絵師・葛飾北斎が描いた「赤富
国鉄時代の1978年に東京機関区（当時）に新製配置された電気機関車EF65形1000番台（PF形）のうち、JR東日本に最後まで残っていた1115号機が９月10日、長野総合車両センターへ廃車回送されました。ブルートレインけん引用として登場して47年。往時の雄姿を伝えてきた同機は「終着駅」を迎えました。本稿では活躍の一端を思い出とともに振り返りました。寝台特急「出雲」をけん引して東京駅に到着したEF651115＝2005年EF651115は78年８月23日付で落成し、当時
