EF64-1000

毎度ご覧いただき有難うございます。ダイヤ改正まで残り10日を切りましたが、各地で国鉄型車両の引退が取り沙汰されています。公式発表はありませんが、いよいよ中央西線からの撤退の懸念が増してきたJR貨物のEF64、今回は1042号機と1043号機です。またしても蔵出し写真多数ですが、最後までお付き合いください。【1042号機】更新色時代中央西線、石油返空列車。東海道本線、レール返空列車。回送のDE10との重連で。関東運用の中、根岸からのタンカーを。原色復帰後現在

6月4日はEF64型電気機関車の日。1964年に誕生、1976年までに0番台79両、翌1980年〜1982年までの間に仕様変更した1000番台53両が製造されました。↓5次製造車37号機。EF60·EF61型電気機関車が東海道線や山陽本線など比較的平坦な路線用、EF62·EF63型電気機関車が信越本線碓氷峠越えに対応した本務機と後補機なら、EF64はというと、碓氷峠のような特殊装備こそ不要だけど25〜30‰の勾配が連続する路線向けに開発。当初は奥羽本線板谷峠越えで活躍、のちに中央線や篠ノ

こんばんは。いよいよ来月にダイヤ改正も迫っており、色々と大変な季節になりましたね。今シーズンに入ってからは雪カットがあまり撮れずでしたが、暖冬のせいもあるのかもしれません。今月はちょっと伯備へ行く機会が多かったため、西線はご無沙汰です。単機：1037（1/22～2/7）→1043（2/8～2/19）→1049（2/20～）伯備：1025103310421045104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/28-1/2

こんばんは。西線はすっかり寂しくなりましたが、何とか生活は続けている状況です。64も結局1機運用減で、交番検査の観点から岡山に多めに配置している模様です。さて伯備線は4/12に3082レが単機で走ってからは、春の休止シーズンに入ったと思われます。例年通りであればGW明けには復活するでしょうか。伯備：1025103310371043104510492057レや1072レなどでの回送状況は以下の通りです。4/6-7にかけて1045号機が愛知に戻り、4/1