ブログ記事635件
6月4日はEF64型電気機関車の日。1964年に誕生、1976年までに0番台79両、翌1980年〜1982年までの間に仕様変更した1000番台53両が製造されました。↓5次製造車37号機。EF60·EF61型電気機関車が東海道線や山陽本線など比較的平坦な路線用、EF62·EF63型電気機関車が信越本線碓氷峠越えに対応した本務機と後補機なら、EF64はというと、碓氷峠のような特殊装備こそ不要だけど25〜30‰の勾配が連続する路線向けに開発。当初は奥羽本線板谷峠越えで活躍、のちに中央線や篠ノ
こんばんは。春も終わり、夏に向けて暖かくなりつつあるこの頃です。伯備線は5月中の工場点検が長引いているのか、中東情勢の関係か貨物の復活が遅くなっておりました。5/31の下り便から再開したものと思われます。西線方面は特に例年通りで変わりなく、9089レの運転が5/18-5/30の間で行われております（いつもより一週間早いですかね）。また、5/25～多治見貨物がEF66での代走となっており、沿線が湧きたっていました。関東地区でもPFも2025年末頃より代走しており、同様に長期間続
情弱な自分は知りませんでしたが、今週は長野でEF641001号機の解体が開始されていたとのことで、本日時点では上半身はほぼ撤去されてしまったようです。EF641000番台の記念すべき初号機ですが、あっけなく解体されてしまったのは残念です。今回は、過去の写真でお別れとしたいと思います。1枚目：マヤ検準備（1997年7月）2枚目：120周年千葉青森号（2014年7月）3枚目：鬼滅の刃×ELぐんま｢無限列車大作戦｣（2020年12月）4枚目：クラツー団臨（2
今回は、｢○年前の今日｣シリーズから、10年前の今日（2016年5月22日）、撮影したEF641019号機の写真をご紹介します。場所は新金線、国鉄色の1019号機が1094レの運用に入ったので撮りに行ったのだと思いますが、この日は単機でした。1019号機は、1981年7月に川崎重工で製造され長岡機関区に新製配置され、八王子区、高二区から愛知区へ転属し、2019年3月に廃車となりました。JR貨物JR東日本EF64EF6410191000番台国鉄
只今準備中・・・いつもご訪問頂き誠にありがとうございます。感謝致しております。公私共にちょっと立て込んでいてご紹介の準備が実はなかなか進んでいません。。。準備出来次第ご紹介をと思っておりますが、もう未だ暫くはご猶予を頂きますようお願い致します。TOMIXEF64-1052号機北陸仕様タイプ2位→1位下り発車（斜めサイドより）
「つい最近」の気がする高崎機関区風景・・(TT)2019
こんばんは。西線はすっかり寂しくなりましたが、何とか生活は続けている状況です。64も結局1機運用減で、交番検査の観点から岡山に多めに配置している模様です。さて伯備線は4/12に3082レが単機で走ってからは、春の休止シーズンに入ったと思われます。例年通りであればGW明けには復活するでしょうか。伯備：1025103310371043104510492057レや1072レなどでの回送状況は以下の通りです。4/6-7にかけて1045号機が愛知に戻り、4/1
↓前回の記事はこちら『213系廃車回送ツアーの合間に撮影した在来線列車9～10時台2026/4/25撮影記その3』↓前回の記事はこちら『213系廃車回送ツアーの合間に撮影した在来線列車7～8時台2026/4/25撮影記その2』↓前回の記事はこちら『213系5…ameblo.jp前回に引き続き4月25日の午前中に稲沢駅で撮影した列車を取り上げます。今回はJR貨物の機関車と貨物列車です。7時00分新鶴見A154仕業2057レEF210-363+E
毎度ご覧いただき有難うございます。先月のダイヤ改正で中央西線での定期運用が消滅したJR貨物のEF64。今回は、その1046号機が大宮更新色となった後の中央西線での雄姿です。以上、ご覧いただき有難うございました。
こんばんは。今年もダイヤ改正がありましたが、既報通り中央西線からEF64が撤退となりましたね。最後はHMも作成され、有終の美を飾ったようです。今まで6年間、仕事の傍らで撮影できたことは本当に良かったことだと思います。撮影地で様々な方にお会いできたことも良い刺激になりました。一方伯備線については、現状新型機が増備されていないため運用が継続されています。ただしこちらも5機使用のみなので、置き換え自体は時間の問題かと思われます。単機：1049（2/20～3/7）→1046（
こんばんは。ついに、EF64が今度のダイヤ改正で東海地区からの定期運用を離脱しました。その姿に魅了され、追いかけ続けたロクヨンの中央西線の最後の定期運用を撮影しにいきました。寸前まで悩みましたが、せっかくなら最後くらい編成で撮りたいと思い、時間の関係もあって、家から距離が近めの武並近くの撮影地へ。同業の方のレンズが凄かった。。。そんなこんなで前走りの315系。2026.3.13????M315系C20区間快速|中津川待ち時間、結構風が吹いていて寒かったです。そしてロ
信越カッター雪が無いけど撮れて良かった🤣👍またね👋😃✨ザ・ラストモーメントEF641000番代（NEKOMOOK）楽天市場2,200円${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)7117JREF640形電気機関車（5次形・高崎車両センター）楽天市場7,326円${EVENT_LABEL_01_TEXT}EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車【KATO・3024-3】「鉄道模型Nゲージカトー
毎度ご覧いただき有難うございます。ダイヤ改正まで残り10日を切りましたが、各地で国鉄型車両の引退が取り沙汰されています。公式発表はありませんが、いよいよ中央西線からの撤退の懸念が増してきたJR貨物のEF64、今回は1042号機と1043号機です。またしても蔵出し写真多数ですが、最後までお付き合いください。【1042号機】更新色時代中央西線、石油返空列車。東海道本線、レール返空列車。回送のDE10との重連で。関東運用の中、根岸からのタンカーを。原色復帰後現在
こんばんは。いよいよ来月にダイヤ改正も迫っており、色々と大変な季節になりましたね。今シーズンに入ってからは雪カットがあまり撮れずでしたが、暖冬のせいもあるのかもしれません。今月はちょっと伯備へ行く機会が多かったため、西線はご無沙汰です。単機：1037（1/22～2/7）→1043（2/8～2/19）→1049（2/20～）伯備：1025103310421045104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/28-1/2
先日TOMIXから発売されたEF641000後期型JR東日本仕様が入線しました双頭釜に比べてマイルドな顔つきですね細かな印刷もきまってます実物は引退してしまいましたが所有する様々な車両と組み合わせて楽しみます
ヒルクライムの運用を終えしばしの休息
遅くなりましたがあけましておめでとうごさいます。今月はPF代走狙いなど関東に行く機会が多く、西線はご無沙汰でした。愛知エリアは交番検査の都合なのか、概ね一週間ごとに機関車が交代となかなか目まぐるしい状況でした。単機：1046（12/20～1/8）→1042（1/9～1/15）→1025（1/16～1/21）→1037（1/22～）伯備：1037103810421043104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/10-1
本日は先日発売されたTOMIXのEF641001号機ぐんま車両センターが入線しました長らくぶどう色を纏っていた1001号機が2017年の入場で青15号の国鉄標準色に戻って以降の姿が再現されていますとは言うものの、模型ではいたって普通の感じなのが一昨年11月の運行で現役から引退してしまいましたが、模型ではこれから活躍をしのびたいです
毎度ご覧いただき有難うございます。ダイヤ改正のたびに運用とその数を減らしているJR貨物のEF64の1000番台ですが、いよいよ中央西線からの撤退も懸念されるようになってきました。今回は原色に戻り在籍中と思われる1033号機から1035号機です。またしても蔵出し写真中心ですが、最後までお付き合いください。【1033号機】更新色時代原色復帰後【1034号機】更新色時代このポイントもバイパスが整備され様変わりしました。原色復帰後【1035号
こんばんは。今年もあとわずかとなり、関東地区ではPFの代走祭りで湧いているようですが、64については特段変わらない本数で走っております。最近気になるところといえば、上越線にEH500が3月改正以降投入される件でしょう。おそらくEH200は数機が捻出され、玉突きで西線の64運用が置き換わる可能性がありますね。また伯備線は現段階では特にないかもしれませんね。いずれにしても来年の改正では64.66の定期運用が気になるところです。さて今年度も繁忙期となり、石油貨物も毎日運転となりまし
国鉄時代、用途に合わせてさまざまなタイプがあった電気機関車。EF64形1000番台は1980年、上越線に投入された勾配線区向けの直流機で、ラストナンバーの1053号機は「国鉄最後の新製電気機関車」として知られていました。EF64形1000番台は、EF16形など旧型の置き換え用として登場。「EF64」を名乗るものの、前後非対称の側面は０番台とは大きく異なり、機器配置の見直しや抑速ブレーキの性能向上などが図られた、実質的には新形式でした。1053号機は82年10月28日付で落成したラスト
JR東日本のEL牽引の旅客列車のラストを飾り終着長岡へと最後の力走
こんばんは。今年もあと一か月で終了と早いものですね。今月は他の地域で撮影することが多く、西線で紅葉と絡めたカットはなかなか撮れずじまいでした。さて今月は伯備線の工場運休が解消し、11/1～運転再開したようです。11/3-4にかけては、東海道線の貨物列車故障の関係で運休が発生したと思われますが、概ね通常通りに戻った感じでしょうか。機関車については1043号機が8か月振りに運用復帰、代わって1028号機はいよいよ終焉でしょうか。単機：1025（10/26～11/9）→103
1968年以来、57年におよぶEF81の活躍に今ピリオドがうたれる
数多駆け抜けた越後路を駆けるのも見納めに
通い慣れた道のりを踏みしめるように長岡釜、最後の共演
昨年、T先生はこの場所で悔しい思いをしたのだそう。なるほど、この逆光条件、列車通過と同時に収束してしまって、危ないったらありゃしなかった。ああ、ここの撮影があって、この遠征の実施日にこだわっていたのか、その気持ちは良ーくわかります。今回はそのリベンジの貴重なお零れを頂いた訳だけれど、私の年度計画な宿題が記されている「種ノート」もずいぶん課題が残っているのだよな。と今、キーボードの横に置いてある
写真集「八高線花散歩～線路際のめぐりあい～」-yamabato6-BOOTHA4サイズカラー32頁キハ110系の運行がまもなく終わり、新型車両に入れ替わる八高線。この写真集は私が今までに撮りためた八高線の写真の中から、花々との画をまとめてみたものです。八高線ってどんな路線？八高線にどんなシーンがあるのだろう？と、興味を持っていただいた方、「まぁ、やまばと６号の写真集だし、おひねり程度に買ってみるか」と慈悲深い方、…yamabato6.booth.pm
本日はKATOから再生産されたEF641000一般色JR貨物クーラー搭載車が入線しましたJR貨物に継承されたEF641000の一般色を再現実物は国鉄一般色は絶滅寸前になりましたが、その後更新色が国鉄一般色に塗り戻されるようになり、現在でも中央西線や伯備線で活躍しています
一世紀の時を越え機関車牽引の旅客列車の殿をゆく
