EF63

今日はKATO機関車のテールライト点灯化に関する話です。ずっと懸案だったんですが再びトライ、まだ片Endだけですが上手く行ったと思います。フレキシブルフラットケーブルを使うという工夫をしましたが、一方でファンクションによっては電圧が出ない？も発覚しています。最初はボディーが大きい機関車＝EF712号機を選択しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。テールライトが灯るようになったEF712(3079-1)、左はED783(3080-1)ですがこちらは未施工で

今日は三枚共通データ1989.07.23EF6246回9730ㇾハ・ハフ２+トラ４高崎線、新町～神保原EF6246+トラ4+ハ・ハフ2+EF63×29341ㇾトロッコ列車信越本線、横川～軽井沢おまけEF6323＆22+185系4M3T列番無記録、快速列車？信越本線、軽井沢～横川おしまい

碓氷峠(信越本線、横川～軽井沢間)14系客車（能登）セット98884TOMIX御訪問有難うございます。実車の紹介14系客車（急行能登）Wikipediaより1982年、「越前」が上越線経由から信越本線経由に変更し、「能登」へ改称され、座席車・寝台車を混成した１４系客車で運転され、マニ50形荷物車も連結していました。1986年、小荷物輸送の全面廃止により、マニ50荷物車の連結を終了します。1987年、国鉄分割民営化により、JR東日本の担当となりました。1993

ダイヤ改正でEF641000番台の重連運用が無くなったのが話題でしたね。↓全開記事『EF64重連運用が最後。本日の8084レ』名古屋に出張、メインの仕事が終わり清洲駅でEF64の重連でも撮影するかと待機しているといつもより同業者が多い。調べてみるとダイヤ改正で8084レのEF64重連…ameblo.jpEF641000番台自体もいつまで走るか分かりませんが、数を減らしているので撮影は行けるときに行くのがいいですね。さてそんな1000番台、貨物更新色で牛乳パックのあだ名で

今日はKATOの489系特急電車です。特急白山として運転、横軽EF63との併結運転を考慮しています。これまでサロ、サシ連結の8M4Tで運転していましたが、余っていた車両を復活させて少し前、サロサロ2両連結時代を再現できるようにします。今回は編成内容の話などが主、車両弄りは途中までになります😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。489系白山編成、絵入りマークがいいデザインと思います。右のクハ489-505はエアホース取付と共にMicroTrainsカプラーに換装、E