ブログ記事4,401件
遡ることおよそ3か月前、愛用するレンズに不具合が起きました。2022年2月に購入してから3年間主力のレンズとして使用してきた「AIAF-SZoomNikkor80-200mmF2.8D」（ハチニッパ）のピント位置が画面内で不均一になってしまいました。異変に気付いたのは2月末。このときはやけに背景がボケるよなー程度にしか思っていませんでした。2025/2/254060レしかし奇妙なことに列車のアタマが左側にきているときは背景までしっかり描写する、、、2025/2
【TOMIX】JREF510500形電気機関車「JR貨物仕様」<9156>元々北斗星で活躍していた機関車で撮影もしていた分、星のマークが無くなったのはちょっと寂しく思います。登場の時にJR貨物に譲渡擦るという話も出ていたとも聞きました。貨物機と言うことでコキを繋げました。出会わなくなったとは言え、日本海側で活躍しているなら、良いことだとは思います。顔つきは昔のままですね。うーん、撮影行きたいですね。最後はお尻を見て検査出場です。ただし、この機関車、少しナッ
長いことお借りしているトラムウェイのEF80「スカートを作って！」とのご依頼でした。このところ、作業が多すぎてドタバタしており、ようやく進められました。まずは資料集めから…横川にある碓氷峠鉄道文化むらを訪問しました。ただ、保存されている63号機は2次型だそうで、依頼された模型とは異なります。もう1両居たはず！と思ったのですが、こちらは2017年10月に解体されてしまったそうです。※写真は2010年5月22日の大宮工場一般公開にてこのEF80ですが、ま
2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、大分県大分市の日豊線の駅であり、大分駅の隣駅としまして西大分駅が存在しております。この西大分駅は、旅客・貨物双方を扱う駅でありまして、かつ大分県唯一の貨物取り扱い駅でもあります。そのため、ＪＲ九州・ＪＲ貨物双方の駅が設けられておりますし、旅客ホーム・貨物ホームそれぞれがこの駅内に存在しておりまして、旅客ホームでは日豊線の大分・佐伯・別府・杵築方面の普通列車が停車する駅でもあります。また、西大分駅駅舎の向かいには、ＪＲ貨物の西大
京都鉄道博物館でEF510とコキ車の展示があるとのことで見に行ってきました。今回の展示が、まだ写真を撮っていないEF510-3だったので。3号機は2023年12月に秋田で車止めに突っ込んで脱線、長期離脱していたのでした。富山から同僚のEF510に牽引されて吹田までやってきて、吹田からはEF210に牽引されて梅小路にやってきたようです。富山からなら自分で走ってこれるのに、まあ単機回送も無駄ですわな。もしかして自走できる状態ではない？？「富山」の札も入ってますから大丈夫かと。長
吹田で機回し中のEF510-503号機JR東日本からやってきて、すっかりJR貨物の顔になっています。503号機は2010年に登場、2013年にJR貨物に移籍しているので、もうJR貨物のほうが長いですね。JR東日本の機関車としては僅か3年間だったんですね。北斗星牽引時代よりも過酷な？貨物牽引。富山を起点に北は青森から西は岡山まで広範囲に活躍しています。中京圏にも顔を出していますね。500番台は全機富山の所属で、検査は広島車両所です。ATSもJR貨物のものに載せ替えら
先日、関西出身・在住のブロ友の皆さんと、恒例となりました鉄道模型の夏季運転会に参加させて頂きました。運転会の様子は別の機会にでも記事にしようと思いますが、今回はその際に利用した、最寄り駅である、JR京都線西大路駅でのお話。訪れた日は全国的に雨模様で、京都もそれに漏れずの雨模様出したが、帰りに寄った西大路駅は降雨はなく、明るい雲が立ち込めているだけでした。運転会がお開きとなり、帰りの新幹線を待つ間、ちょっと微妙な空き時間が出来たため、激混みの京都駅を避け、曇天で涼しげだった西大路駅のホームで
毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」は、まずは日曜らしく？今週に入ってから急に？正規運用に戻った？2077レ。今日は「後藤くん」15。後ろには？伯備線運用に戻る？EF641037。日曜日しかまともに様子見れない？2077レの後は･･･阪神電車ですが、いくら今日が「タイガースファン感謝デー」だからと言って･･･山陽にも装備された副標を見たいわけでもなく･･･まだ万博にしがみついてる？近鉄車両なんか見てしまったりしてからの･･･（よりによって「河瀨直美号」とは･
みなさんこんにちは今日は過ごしやすい気温の日曜日ということもあり、お昼過ぎに延岡駅へ向かうことにしました。延岡駅へ入線するEF510-311牽引の4075レ13時前、1年ほど前にEF81が到着していた時間は今はもうEF510の時間です。北九州から西大分を経由して終点の延岡へ到着です。ホームからすこし飛び出した所で停車10両のコキで編成された貨物は3番ホームのこの位置に停まります。構内信号が切り替わると南側へ一旦引き上げ、すぐ隣の4番へ推進4番へ押し込んだEF510はここで切り離され
ご来訪ありがとうございます、かずっちです。今回は久しぶりに長岡京-山崎を訪問してきました。前回は2023/06ですので、１年半以上前ですね（笑）『東海道本線山崎－長岡京での撮影日記（前編）です。』ご来訪ありがとうございます、かずっちです。季節は梅雨のまっただ中、更に今年は春頃から週末に天候不良が多く、撮影活動もなかなか思うように進んでいない状況が続い…ameblo.jp前回はネタ日でしたので多くの同業の方が集まっていて、桜田門出動の一幕もありましたが、今回は滞在中かずっちの
↑瀬田川を渡る赤いEF510の4071レ。特記以外2025年8月。EF510の牽引する4071レにすっかり魅了されてしまった。京都貨物以東、北越コーポレーションの青いコンテナが機関車次位から整然と並ぶ。これが、かつての客レを彷彿させてくれるのである。青いEF510が似合うのであるが、赤いEF510もいい。DF50を彷彿させる～と書き込みをしている人もいる。確かにそんな感じで、懐かしささえ感じさせてくれる。↓DF50。SL時代にはファンから敬遠されていたそうだが、晩年は一気に
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、鹿児島市にあります鹿児島線・日豊線の起終点駅と言いますと、画像１にもあります鹿児島駅でありまして、以前は画像２のような駅舎でしたが、現在は画像１のような駅舎に様変わりしております。また、この駅自体はかつては隣接に鹿児島操車場などがあった関係で広い駅でありましたが、現在は旅客ホーム３線が存在する駅となっております。やはり、メインは隣にあります鹿児島線の鹿児島中央駅となっておりまして、日豊線内からの列車でも鹿児島駅止まりの列車は見
皆さん、こんばんわ。既に日付は変わっていますが昨日の2025年6月29日(日)はつい10日ほど前の2025年6月20日(金)と同じく午後からの予定があったのにも拘らずそれの予定を始める前に富山機関区所属のEF510-0番台orEF510-500番台が牽引して新潟タを定刻21:28に出発して吹田タ(吹貨西)ヘ定刻10:18に到着した後、1時間15分ほど停車して定刻11:33に吹田タ(吹貨西)を発車する高速貨物列車(3096)～2077レを含めた貨物列車の撮影をするため少しだけJR京都線吹田
九州地区の貨物列車をけん引する交直流電気機関車EF510形300番台。2025年３月に全17両が出そろい、国鉄形のED76形とEF81形の定期運用を引き継ぎました。ダイヤ改正から100日、すっかり定着した姿を見てみました。博多臨港線の多々良川橋梁（きょうりょう）を渡る4083レのEF510-310＝福岡市EF510形300番台はJR貨物門司機関区の所属で、A31〜A46の仕業に充当されています。３月のダイヤ改正では、ED76形とEF81形の定期運用を引き継ぎ、見かける機会
