EF510

今日の『お写ん歩』終了！！（2026年7月24日午前7時23分終了）今日もいつものコースを逆回りしました。今朝は何とか目的の『EF510牽引の2075レ』と『サンライズ瀬戸・出雲』の写真撮れました。【今日の距離・時間】8.76km2時間04分43秒

暑いですね！カトー・マイクロエースの新商品、再販品が入荷致しました。できるだけ日陰を通ってご来店下さいませ

こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！本日はKATOの新製品が色々入荷いたしました！価格と併せてご紹介です！(価格は全て税込です)まずはNゲージから！7011-2DE10暖地形メーカー希望小売価格：￥7,700のところ…タムタム価格：￥5,8003089-3EF651000前期形メーカー希望小売価格：￥8,800のところ…タムタム価格：￥6,6003075-5ED750後期形メーカー希望小売価格：￥8,360のところ

今日の『お写ん歩』終了！！（2026年7月23日午前7時28分終了）今朝は『EF510』が牽引する貨物列車『2075レ』と『サンライズ瀬戸・出雲』の写真を撮るつもりで、少し早く、しかもいつもと逆の『左回り』で歩きました。ところがほんの2～3分遅くなったため『2075レ』には間に合わず、『サンライズ瀬戸・出雲』は遅延していたため、見えたのは遠くの方でした（涙）【今日の距離・時間】8.25km1時間59分20秒

長浜駅で貨物列車１本です。１０：３２３０９４レＥＦ５１０－５後ろからＪＯＴがんばろう日本ＵＲ１９Ａ－１１３１フレートライナー日信化学工業株式会社ＵＴ１１Ｃ－５０９５、ＵＴ１１Ｃ－５０９４液化塩化ビニル専用撮影日２０２６年７月３日

近江八幡駅で少しだけ貨物鉄をします。１５∶４７４０７６レＥＦ５１０－５１４後ろから制裁はＪＲＦとＪＯＴのみ気になる積載コンテナはありませんでした。撮影日２０２６年７月２日

今日の『お写ん歩』終了！！（2026年7月21日午前6時40分終了）今朝は『2075レ』（EF510が牽引）と『サンライズ瀬戸・出雲』の写真を撮る目的でいつもよりかなり早くスタート、まわりはまだ薄暗かったです。ところがせっかく早く出たのに『2075レ』も『サンライズ瀬戸・出雲』も来なかった・・・（号泣）【今日の距離・時間】7.61km1時間48分18秒

鹿児島本線遠賀川駅と小倉駅で写したＥＦ５１０-３００番台です。１枚目＝ＥＦ５１０-３０９（７月１８日に遠賀川駅で撮影）２枚目＝ＥＦ５１０-３０３（７月１９日に小倉駅で撮影）

リフレッシュを兼ねた名古屋への旅のラストは、貨物列車がひっきりなしにやって来るイメージのある、東海道線の清洲駅。とはいいつつも、この駅に降りたのはちょっとした偶然があったからです。それはお隣の稲沢駅から乗った313系がラッピング車で、夕陽に照らされたこの車両を撮っておきたかったからです。私のイメージでは、313系ってあまりフルラッピングが施されない感じがあり、ホームからの撮影でしたが貴重なショットが撮れたと思います。そして、清洲駅と言えば、貨物列車がひっきりなしにやって来るイメージがあり

1日だけですがEF64を撮影しに名古屋へ遠征しました豊橋まで新幹線で移動し豊橋からは新快速で移動します。5100F313系J12編成+J16編成今年の改正で浜松行きの特別快速は平日夜だけになりました。5311F315系C116編成+C113編成315系の新快速も今年の改正で平日夜の豊橋行きだけになりました。この後の快速で清洲に移動します。1092EF210-301+コキ1066EF210-111+コキ5091EF210-363+コキ3091レはEF2

名古屋遠征の3回目の記事は、こちらも1度は訪れてみたかった、愛知機関区横のJR東海さんの稲沢駅。こちらに来た目的は、休車や廃車か進んでいる？EF64-1000を見るため。名古屋駅から普通列車で3駅目の稲沢駅にて下車しました。ホームに降りるとまず目に飛び込んて来たのは、EF64-1000の休車群。一部の64は既にナンバーが外され、また車体の所々に塗装の欠落や補修跡もあり、かなり痛々しい状態でした。既に中央西線を走るタンカートレインは、高崎機関区のブルサンに置換えられているようで、残すとこ

JR京都線全駅で貨物列車撮ってみるチャレンジ。大阪駅は貨物列車が走らないのでパスですが。各駅で撮ってみましたが果たして・・・撮りやすい撮りにくい、まあ色々ありますわ。新大阪下り東淀川下り吹田下り岸辺下り千里丘下り茨木下りJR総持寺上り摂津富田下り高槻下り島本上り山崎上り長岡京上り向日町下り桂川下り西大路下り京都下りもう少し上手に撮れたら差し替えたいな。

機関車の後ろにコンテナなし。

EF510-513(北斗星牽引)与野駅：京浜東北線脇】2015-01-18（画像更新2026.7.16）★交直両用電気機関車EF510-513(北斗星牽引)与野駅脇：京浜東北線】2014.DEC過去帳より再掲（origin：2015-01-18)#gooblog=>amberbolg移行時に画像がLostして、漸く再掲を行いました。＃EF510-513機関車が特急北斗星を牽引してやってきます。北斗星も残りあとわずかで無くなります。

彦根駅で下車、少しだけ貨物鉄をします。１７∶２６６０４０レＥＦ５１０ー５０６後ろから丸和通運撮影日２０２６年７月１日

大宮駅北斗星発車待ち大宮駅９番１レＥＦ５１０北斗星2014年7月13日撮影

今日は久しぶりに一宮駅に行きました。その前に通過するパノラマスーパーもうまく撮影できた。一宮駅から真清田神社いったら七夕の飾りがあった。七夕気分だなあ。帰りは一宮駅を通過する315系や貨物線に停泊している315系が撮影できた。一区間だけ電車乗るだけでも旅気分だなあ。一宮駅はミスタードーナツしか食べなかった。銀色のEF510の機関車を稲沢機関区でみれました。パノラマスーパー全体を撮れました。

彦根駅で少しだけ貨物鉄をしました。１７∶０５４０７１レＥＦ５１０ー５０６カマ次位は北越コーポレーションの並びブルボン約３０分延での通過？だったら、レエコンのブルボンは撮影できませんでした。撮影日２０２６年７月１日

北陸新幹線橋梁をくぐらないと入れない神明社アヤメ？とEF510花しょうぶかもしれないが時期が違うから多分アヤメだとおまけ下冨居第一地下道北陸本線と書いてあるが連絡先はあいの風とやま鉄道上にはあいの風とやま鉄道が通るが貨物線も通っているので北陸本線の名前が維持されているのかな？不思議な構造途中で吹き抜け？がある長い区間なので暗くなりすぎるからとか？よくわからん。出口は何故か大きくカーブ1970年代頃にはすでにあった地下道で吹き抜けのところ以外の真上には

3日目、最終日は倉敷からスタートです。岡山は晴れの国と言われていますが、岡山に来ると大抵雨に降られます。私は晴れ男ですが、岡山を訪れるといつも雨です。完全に嫌われています(苦笑)↑倉敷駅です。写真の左側に水島臨海鉄道の倉敷市駅があります。切符収集をしようと訪ねてみましたが、収穫はありませんでした。↑計画より早く宿泊先を出発して、岡山駅まで十数分の時間を、残り僅かになった115系に乗ろうと何本も待ちましたが、結局227系Uraraしか来ませんでした。福塩線府中駅発岡山駅ゆきの列車が

いつものトンネルへ狙いの列車が来るまで練習ここは太陽出ちゃうとまだらになっちゃうから、曇り希望なのだが、太陽が時々が頑張ってくるな(笑)次は狙いの列車かなつづくTOMIXJREF510500形電気機関車(北斗星色)【7111】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場7,814円${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)7182JREF510-500形電気機関車（JR貨物仕様・青色）(1両)楽天市場7,520円${

今日の『お写ん歩』終了！！（2026年7月7日15時01分終了）今日は午前中『胃カメラ検査』があったので、午後帰ってきてから歩きました。あまり強烈な日差しは無かったけど、やっぱりメチャ暑かったです、帰宅したときは汗ビッショリ！！いつもは朝見る『EF510』（今日は赤）と『スーパーはくと』を見ました。【今日の距離・時間】7.41km1時間33分49秒

レンズが長すぎて水鏡失敗。

ゴトー重連試単ヒガハス東大宮－蓮田試単９５１１レＥＦ５１０－５０６＋ＥＦ５１０－５０７2010年7月3日撮影

あいにくの天気ですが、まだ何とか戦えます。ということで、EF210-349牽引の下り貨物列車。何と、機関車直後にハローキティコンテナが。カメラの目線を外した時に発見！知ってたらちゃんと撮るんでした。この角度じゃーキティちゃんとはわかりませんね。吹田で一回見て以来です。混載にも載るんだねえ・・・折角なんでもう一本おかわり。EF510-18牽引の貨物列車。普通のコンテナ列車。セメント工場の引き込み線があったあたり。EF510をアップで。ついでに207系も撮っ

かつて訪れた撮影地を巡ることを思いつき、東北へと向かったのは2010年5月の連休のことだきっかけは雑誌かネットに掲載されていた「あけぼの」の写真を見たことだったと記憶しているただ、もともと何事も記録に残さない、いい加減な性分なのでどのような行程で撮影ポイントを巡ったのか全く思い出せないが、撮影データの日時を基につづってゆこうと思う千葉県の自宅から車で秋田へ向かい市内のホテルで前泊、翌朝早朝に道川のポイントを訪れた道川の小学校脇を通過する「あけぼの」しばらく直流区間でばかり撮影をしてい

面白そうな企画展がはじまるジオラマやTV撮影用模型が見たいぞ。十文字駅からだと徒歩３０分強・・・スポッターの諸君！ごきげんようEF64-1030が見える場所へ留置だ、久々に富山ウェザリングを極めたEF510が洗う暇がないぐらい忙しいぜカッコいい！EH500のラストナンバーいつの間にか撮ってた３次形・初期型のEH500、ライト周りの違いだったか？まあしかし、名前は國鐵秋田鐵道管理局でいいんじゃない・・・オマケ新製品ですね。

おやっとさぁ！昨日から日中が蒸し暑くなり、ついこないだまでの東北や信州の爽やかさが懐かしく思えます。まだ夜が涼しくてしっかり寝られるのだけが幸い。今日も日持ちしそうな野菜が特番や貧乏人の救世主、イワシ住まうエリアでネブト、他所ではテンジクダイという小魚を唐揚げにしてたのを購入して玉ねぎやピーマンをスライスして南蛮酢に漬けて、一晩置いときました。酢に漬ける前にネブトをオーブンで温めてから漬ければよかった。酒のつまみにちょっとした副菜にしばらく楽しめるかな。さて、道の駅あがので朝を迎

メーカー：KATO品番：3059-1購入時期：2024年EF81形の後継機として、省電力・高出力を実現した新世代の標準機日本海側の鉄路、いわゆる「日本海縦貫線」において、鮮烈な赤い車体で貨物列車を牽引する機関車をご存知でしょうか。それが、平成14年（2002年）に誕生したJR貨物の電気機関車、EF510形です。側面に描かれた稲妻のようなロゴマークとともに、「ECO-POWERレッドサンダー」の愛称で親しまれているこの機関車は、省電力かつ高出力な性能を誇る、まさに新世代を担う主力機

おやっとさぁ！明日までの口座振替、今朝ATMで通帳記帳したら、失業給付金が振り込まれててしっかり引き落とされてました。久しぶりに魚や肉が食べられる、趣味誌も買える…つい、こないだ行ってた信州の特集、1ヶ月早く出ていたなら…と。また行け！の暗示なのか？今夜は、ちょっとした宴にしたい。さて、ホントは山形県鶴岡まで行く予定だったんですが、撮りたいものがあってわがまま言って再び中越へ。でも、最初の場所とは違います。ちょっとウロウロして場所確保。8486D快速柳都Shu＊kura