ED76

九州のＥＤ７６形電気機関車と言いますと、現在は上の画像のＪＲ貨物門司機関区に所属しております車両が最も知られておりますが、そんなＪＲ貨物所有の機関車にも運用を離脱している車両が出てきているなど、徐々に両数を減らしてきているのが現状であります。実際に、現在も九州各地の貨物列車運行区間で元気な姿を見せてはいますが、それでも富山機関区から相次いで転属していましたＥＦ８１形電気機関車によりまして、古参のＥＦ８１形電気機関車・ＥＤ７６形電気機関車は姿を消しておりまして、現在門司機関区に所属し

九州地区で貨物列車をけん引する交流電気機関車ED76形。このうち一般形と呼ばれる基本番台は94両が製造されました。かつてはブルートレインなどでも見られたスタンダード機でしたが、廃車が進んだ現在は２両が残るのみとなりました。13日で製造から48年を迎えた83号機の活躍シーンを見てみました。鹿児島本線を行くED7683＝東郷ー東福間ED7683は、長崎・佐世保線電化開業用として1975（昭和50）年３月13日に落成。大分運転所に新製配置されました。国鉄民営化時はJR九州が継承

こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型、KATOの14系500番台の話です。北海道の昼行、夜行急行に活躍した編成をイメージして導入しています。１枚だけですが実写も出てきます。今回弄ったのは自作テープLED室内灯化、テールマークの減光、サボシール貼りといった所です。ちと長い9両編成の前後を並べて撮影してみました。左の牽引機DD51は整備が済んでいないので今回は客車の話、何でこんな編成にしたのか？がメインになります。製品はKATOの10-132614系500番台寝台急行”利尻”セット

2024年３月のダイヤ改正で運用数が減った九州の交流電気機関車ED76形。後継機のEF510形300番台が一定数そろったためですが、撮影しやすい貨物列車として人気の、北九州貨物ターミナルを15時台に出る1091レの運用は残りました。今後しばらくは赤い国鉄形電機の活躍が見られそうです。1091レをけん引し小倉駅付近を通過するED761019JR貨物門司機関区のED76形を北九州エリアで撮影する場合、北九州貨物ターミナルを朝の８時台に出る1063レ、5075レの両列車と

こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、北海道型交流電機ED76500番台整備の話です。当初detailupだけの予定でしたが．．それだけでは済みませんでした(笑)。KATOの品番3071が１両在籍しています。写真は整備後の姿です。函館本線の電化区間（小樽－旭川）を走った機関車、北海道内専用という意味では唯一の電気機関車です。ED76は九州に0番台、1000番台が居て今も一部現役と思いますが、この500番台も同じくED76を名乗っています。B-2-Bの軸配置、SG（蒸気暖房）搭載の交

こんばんは。最近ちょっと更新が遅れていますが、7月はちょっと九州に行ったので、その時の分を載せていきたいと思います。現状は2021.3改正で愛知機関区に大ナタが振るわれたのと同様に、門司機関区の運用もEH500の鳥栖（貨）進出というのがありました。それ以外の運用はEF81とED76がしばらく見られそうです。もっとも後継機の導入が発表されたので、先はそれほど長くないとは思いますが…。2021.7.224083レED761020九州といえばこの形式は外せません。交流

鉄道ファン愛読50年、名古屋駅前の書店で購入した2024年6月号の表紙は北陸新幹線Ｅ7、Ｗ7系は遂に敦賀へ。特集は北陸新幹線敦賀延伸開業でした。目次には今月も近鉄観光電車つどいが登場しています。特集には今春開業した北陸新幹線各駅の新駅、鉄道に関する情報が掲載されています。価格は1,250円税込でした。購読50年を迎えた鉄道ファン誌50年前、1974年6月号の表紙は米原駅で撮影されて北陸線の主、古豪ＤＤ50でした。50年の時を越えて同じ北陸の車両が表紙を飾っています。ＤＤ50と言えば北陸本線交直流

大分県日田市の三隈川沿いに「日田天領水の里元気の駅」と呼ばれる施設があります。ここは、ミネラルウォーターとしておなじみでもあります「日田天領水」の工場とともに、地元産の野菜や果物、大分県内の名産品などがあります直売所がありますし、さらには「日田天領水」の試飲ができる販売所やレストランも併設されておりまして、地元や隣県の方を中心に利用者が見られております。特に「日田天領水」に関しましては、日田市内の地下から採れます豊富な水をミネラルウォーターにしまして販売されておりまして、

皆様こんにちは今回で2回目を迎えるED7681の作業ですが、実車の方は何とかダイヤ改正を乗り切った81号機。運用落ちした83号機のためにも最後の0番台として頑張ってもらえたらなと。『KATO3013-3ED760後期形JR貨物更新車を81号機に仕上げます』皆様こんにちは２月中旬くらいからかなり仕事が忙しくなって、増える模型を横目に少し罪悪感を感じてました…。笑そんなこんなで今月TOMIXから発表されたEF81…ameblo.jp前回は屋根上の作業を終えたところで終了していまし

九州の主力機として走り続けてきた交流電気機関車ED76形。現在稼働する９両のうち81号機は「最後の０番台」として、83号機とともに注目されています。個人的にも思い入れのある１両で、先日34年ぶりの「再会」を果たしました。その経緯を軸に今昔をまとめてみました。ED7681は長崎・佐世保線の電化開業用として1975（昭和50）年３月19日に落成しました。国鉄分割民営化ではJR九州が継承し、寝台特急のけん引に活躍。その後、83号機とともにJR貨物に移り、近年は貨物機として活躍してきました。

こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、函館本線を走った普通客車列車の話です。先日からやっているジャンパ栓、エアホース表現の他、いくつか弄りました。いずれもKATOのED76522（3071）と50系51形（10-1306＋5245,5246）8両編成が在籍します。50系の北海道仕様車が51形ですが、まどろっこしいので以下51系と記載します。私の知るのは岩見沢－小樽間の普通列車、朝夕の運転が残っていた頃です。北海道型の電機は使用するパンタグラフを片側に固定、小樽方面行きは”前パン”走行で

こんばんは。のんびり更新ですが、福岡での撮影記録が続きます。4月13日、朝食後に宿をチェックアウトして、西鉄和白駅から西鉄香椎駅まで乗車、歩いてJR香椎駅近くの跨線橋に向かいました。先に来ていた方に挨拶して隣で撮影します。このポイントは縦位置の方が収まりが良く思います。フルサイズだと持って来ているレンズでは長さが少し足りないので、APS機のZ50で撮影しました。とりあえず普通列車で練習です。3227M817系+813系快速列車鹿児島本線九産大前〜香椎にてLED方向幕

こんばんは。前回の続きになります。福津市役所脇で少し撮影した後、福間駅前で買い物してから、バスで移動しました。この界隈で撮影する時の定番、26A系統、赤間車庫行に乗ります。東郷橋バス停で下車、歩いて赤間〜東郷間にある曲踏切に向かいました。今回は荷物を減らしたかったこともあり、全て手持ちでの撮影です。ここは午後の下り列車が順光になるポイントです。来た下り列車をみんな撮影しました。（なので枚数が増えて整理が大変に💦）現場に着いて最初、上り列車が来ましたので、一応狙って

皆さんこんにちは昨日KATOのEF81300番台の入線を書いたところでしたが、今日は同時購入したED760番台の新製品、JR貨物更新車です。『KATO3067-3EF81300JR貨物更新車(銀)が入線しました』皆さんこんにちは用事があったついでに大分市内のポポンデッタにフラッと寄ると、同じタイミングでお店に届いたKATOのEF81300貨物更新機(銀)とED76-…ameblo.jpちょうど手持ちで未整備のTOMIX製ED760貨物更新車(品番9140)があるので並べて比

こんばんは。昨日勤務終了後に貨物時刻表を購入してきました。一番気になっているのは、鹿島貨物の時刻と門司機関区の機関車運用・配置表です。門司機関区の運用を確認したところ、やはりED76、EF81の運用が減少し、EF510-300に置き換わっています。機関車配置表を確認して門司機関区の欄を見たところ、ED760番台の在籍が1両、81のみになっています。83号機は除籍になってしまったようです。昨年も何度か撮影に行くことができ、幸いにも83号機に出会って撮影することができていたのは幸

2024年3月17日、千早駅にて。高速貨4083列車で千早操車場に到着し機回し・エンド交換を行う、ED76-1017。16日のＪＲグループダイヤ改正に関連して、貨物のほうでもいろいろと動きが出ている。門司機関区では、EF510形300番台の本格投入を控えて運用が大きく変わり、EF510の運用が従来の1仕業から8仕業へと増加。一方で、ED76の運用は12→7仕業（臨時を含む）へ、EF81の運用は6→3仕業へと大幅に削減される結果となった。機関車の退役も出ていて、この間運用を外れていたE

ＪＲ貨物に所有しておりますＥＤ７６形電気機関車は、現在８両がいずれも北九州市の門司機関区に所属しておりまして、九州内の貨物列車が運行されている路線で活躍しております。そんなＥＤ７６形電気機関車も、これまでは「日本海縦貫線」で活躍しておりました富山機関区からのＥＦ８１形電気機関車が、ＥＦ５１０形電気機関車の新製導入や「北斗星」や「カシオペア」として使用されておりましたＪＲ東日本からのＪＲ貨物移籍によります余剰で門司機関区に転属しまして、それによりましてＥＤ７６形電気機関車及びＥＦ８１

福岡の鉄道貨物の拠点と言いますと、これまでも当ブログでもご紹介しております福岡貨物ターミナル駅でありまして、東京貨物ターミナル駅や大阪貨物ターミナル駅などへ運行されている列車あれば、北海道の札幌貨物ターミナル駅へも運行されている列車もありまして、現在運行されております旅客列車よりも非常に長い距離を走る列車の姿が見られております。実際に、連日多くのコンテナを積載しました列車が運行されておりまして、その両数も２０両前後の編成が見られておりまして、最近はトラックドライバー不足に対応した「

臨時団体列車旅路を撮影旅路はJR西日本が所有するお座敷車両でしたこちらは博多行きのリレーつばめ号午前中の博多行きの中には11両編成の列車がいくつか設定されていましたこちらは415系の熊本行き普通列車国鉄色の車両です

JR貨物門司機関区の電気機関車のうち、ED761016は故障のため長期にわたり構内に留置されています。ダイヤ改正直前の３月14日、JR鹿児島本線の車内からEF81453と並んでいたところを見てみました。JR門司駅を出た鹿児島本線の下り列車は、門司機関区の横を通り抜けます。ED761016は施設入り口に差しかかる手前にEF81453と並んで置かれていました。門司機関区の一角に留置されたED761016。現地付近で22年春に見た時とは位置が少し変わっていました。当時は

皆様こんにちは２月中旬くらいからかなり仕事が忙しくなって、増える模型を横目に少し罪悪感を感じてました…。笑そんなこんなで今月TOMIXから発表されたEF81400番台貨物更新機。更新帯&バランサ点検蓋を装備した現行仕様のリニューアル品みたいですね。この400番台、現役3機のナンバーが収録されましたが、3機全てが違う形状のステップやスカート周辺なので模型作業で凄く頭の痛い番台。また現行だと写真のような403号機と同形状のスカートで出てくるのかな、と。そして、EF81300番台2次形

探索日2015/05/02市役所前と清水町停留場を結んでいた路面電車一部区間で専用軌道を走る廃止は1985年9月30日1975年の航空写真レールは現役の鹿児島市電上町線はここで左へ分岐していた写真手前方向に市役所前停留場がある上町線は道路上を左へカーブ湾曲は線路の名残かと思ったけど、他の部分もこうなっているので特に関係ないよう市電はこのへんを奥にむかって走っていた痕跡があるはずもない上町線はこのへんを通過併用軌道を走る奥は鶴丸城跡の石

前回のKATO電車庫改造の時に既に姿を見せていたED76ですが、以前はED761021JR貨物更新機を製作しています。『TOMIXED761021JR貨物更新機を作る④完成編』前回からだいぶ開いてしまいましたけどED761000番台製作も今回で4回目になりました。『TOMIXED761000番台JR貨物機を作る③』前回は運転…ameblo.jp今回で2回目になるED76JR九州機の1000番台JR貨物更新機化、手頃なベース車があるとついつい手に入れて改造したくなるのは悪い癖

EF81-451ED76-81(現役最後の０番台？)九州のロンチキ787系883系885系

こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型、昨日の続きで50系51形（51系）の話です。50系客車の仲間ですが、耐寒耐雪を強化した北海道型、２重でサイズの小さい側窓、台車に付く車軸発電機がギヤ式（50系はベルト式）などが特徴です。”50系51形”と呼ばれますが長いので以下”51系”と表記します。車両はKATOの10-1306セット5両に、5245；オハ51を2両、5246；オハフ51を1両単品でプラスして、8両編成を組みます。2016年に購入した記録が残っていました。ここで実車写真

お昼から久々に晴れ、特にネタもないので・・・今日の３本の「鍋島貨物」。いつものホームグランドで撮影４０８１レEF510（未だ入線せず）の代走です４０８３レ臨貨８０８７レ、この時刻はお日様が反対側に回っちゃいます３本共にフルコンで載り載り、でした（＾O＾）撮影：2024/04/24長崎本線佐賀－鍋島にほんブログ村にほんブログ村鉄道写真ランキング

皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神＠北見です。昨日は久々に大量の新製品購入となりましたが時間の関係でキハ185系シリーズの整備のみで終了となりました。本日は続きで快速「海峡」シリーズの整備を行いたいと思います。客車は12両もあり時間がかかりそうなので機関車から整備することとします。↑今回の14系500番代快速「海峡」に合わせて発売となったED76551です。こんな1両しかいない比較的マイナーな機関車が完成品で模型化されるなんて本当に凄い時代です。その分自分で改

北海道小樽の小樽市総合博物館にて保存されている電気機関車ED76509とED75501の2両がPCB（ポリ塩化ビフェニル）と言うコンデンサーや変圧器に使用されていた絶縁油等に使用されている物を処分・廃棄の必要があり期限を超えると処分が出来なくなるうえに罰則なども設けられるため、2両に搭載されているPCB関連の機器を撤去するための工事が実施されています。数か月前はPCB除去後本機2両の解体が予定されていましたが急遽保存続行が決まりました。ED75501は車体全体ED76509は運転

いつもご覧いただき有難うございます。またも無謀にも新シリーズ・新幹線開業前夜です。その初回は、長崎本線の佐賀県部分をピックアップします。撮影は、当然全て西九州新幹線開業以前のもので、列車名も当時のものです。長崎本線は、鹿児島本線の鳥栖駅（佐賀県鳥栖市）を起点に長崎県長崎市の長崎駅までの125.3Km（長与支線を除く）の路線ですが、本年9月23日の西九州新幹線開業（佐世保線・武雄温泉駅－長崎駅）により、運転系統に大きな変化が生じました。今回もJR九州お得意の末端部分先行開業により、既存の