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こんにちは。地震があったり暴風が吹いたりGW後半は色々ありましたが特に休みは無く絶賛営業中です。今日は改造前に色々と比較してみようでエーダイとTOMIX等を見つつ。年代も定価も全然違いますのでTOMIXが良くできてるのは単純に比較してもですが顔は80年代ではよくあるディテールがややオーバー気味なのがこのエーダイも同じでヘッドライトとヒサシがやや誇張気味ですがエーダイだけ見てるとそうも見えない不思議です。カプラーはこの当時ボディマウントなんてもの無かったのでトミーとエーダイ似た
今日はNゲージ鉄道模型、KATOから発売されたコキ50000系貨車11両セットが届きました。ササっと整備して早速運用に就いていますが導入目的はコキ107,106の置換、他編成も含めて時代逆行の編成組み直しを行いました😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく発売日を迎え、到着したのがコキ50000グレー台車の11両セット(KATO10-1317)です。最新の製品にしては随分品番が若いけど、発売予定情報には”New”と書かれていました😁。全て車番が違い
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型KATOの20系客車の話です。去年に続き再び整備を始めました。品番10-366セットに5087-1ナハネ20をせっせと買い足し、更に昨年ナハネフ23のAssyと5086-Bナロネ21が1両づつ増えて13両が在籍します。セット中の食堂車ナシ20は私は馴染みが無く、外しています。通常寝台急行”おが”として運行、ナハネフ23のテールサインを”おが・OGA”にしています。普段は予備車のナハネフ22ですが、EF58牽引で寝台急行”銀河”として動かす時な
こんばんは。さて、今回もNゲージ鉄道模型、インレタでの車番変更の話です。前記事のED75はナンバープレート選択式でしたが今回はそうではない、車番がダイレクトに印刷されている車両への対応です。例えばKATOの14系数年前にリニューアル発売された車両を導入しています。以前より14系は在籍していましたが、ジャンパ栓表現、テールマークの表現、床下の作りなど旧製品よりだいぶ進化しているのを感じたので置き換え購入しました。この編成は単品での構成、長編成を組むとなるとオハ14(品番5281-A)を
長きにわたりUpしてきたED75機番シリーズ記事のIndexです。700番台前期車番711~725号機です。写真下のリンクをクリックいただくと機番記事にJumpします。ED757111971年落成[日立]~1997JR東日本福青国鉄色オリエントサルーン色側窓ユニットサッシ■ED75711[機番シリーズ030]ED757121971年落成[日立]~1994JR東日本秋国鉄色側窓ユニットサッシ■ED75712[機番シリーズNo.107]ED
今日はED75機番シリーズのNo.00174号機リニューアル版のChapter-3です。JR化後の現役トップナンバーとして活躍したラスト3年間の姿をUpします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ワムハチ6両という身軽な貨物列車を牽引してやって来ました。74+1039、トップ&ラストナンバーの重連です。次位の機番が分かる写真は..失敗作でした😅。1998/10東北本線(以下同様)松川-金谷川5561レ冬の朝陽を浴びてJR化後のトップナンバーが行きます
第2木曜日ということでTOMIXから新製品情報が発表されました。まずは目玉?11月発売予定の東武鉄道SL大樹です。ついにという感じですが、残念ながらC11が207号ではなく325号です。できれば2灯の207号がよかったですが・・・。客車にヨ8000形と一気にSL大樹が東武鉄道の模型に仲間入りです。ただ機関車と客車3両にヨ8000で定価3万円を超えてしまいます。通常ポスターは9・10月発売予定でちょっと古めの車両が多くなっています。目玉は485系と489系ですが基本セットもですが、増結セットが
今日はNゲージ鉄道模型、コキ50000+コキ104のコンテナ貨物列車編成の話です。コキ50000が大幅に増殖し、コキ104が3両だけの18両編成になりましたが、何とか1両増結できないかな?と留置線付近の線形変更をやってみることにしました。留置線の有効長が伸びた結果19両は余裕、20両行けるかも・・?😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日新規発売になったKATOコキ5000011両セット(10-1317)を連結したコンテナ貨物列車、ED7598+ED75
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、1982年頃の荷物列車東北本線荷41レを再現します。先日のYouTube動画で運転していたのがこの編成でした。ED751014(KATO3075-1)が牽引、前照灯が不気味に赤く光った時の記事↓でも類似写真を載せましたが、編成内容が変わっています。荷41レ、急行の”急”が付かないので普通荷物列車?のようです。『KATOED75不気味な赤い前照灯と改番』いつも”重単5175”をご訪問頂きありが
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、色々な貨車がつながる国鉄時代の貨物列車編成にもKATOワム80000の新製品を連結しました。車両構成を考え改番や連結器交換を実施、一部残る旧製品には姑息な手を使ったりしています😅。ED75727(KATO3075-3)が牽引する国鉄時代の貨物列車です。ワムハチの他にタキやホキ、トラなど色々な車種を連結しています。ワムハチはこれまで茶色屋根が主流でしたが白屋根の新製品が混ざりました。(末尾↓のリンク記事に茶
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOのED751004の不具合が再発したのでモーター交換をやってみることにしました。ちょっとした勘違いも..😅。ED751004(KATO3075-1)です。145号機と重連を組んでワムハチ主体貨物列車の先頭に立っています。昨日のカプラーを交換したEF15のテスト運用を終えてナナゴー重連に戻し、起動しようとしたところ動かない..ライトは点いていますし後ろの145号機は正常起動でした。1か月ほど前に臨
こんにちは。今日はED75機番シリーズの第126回、95号機です。ヒサシ付きのナナゴー、貨物列車牽引の姿ばかりながら、印象に残るコマが多い機関車です。2編に分けてUp,その前編です。ED7595[仙]1966年落成→[長]1968~貸出を除き、ずっと仙台地区仙台→長町→仙貨在籍でした。国鉄民営化ではJR貨物へ継承されています。最初の撮影はJRになってから、まだまだ国鉄コンテナの多い貨物列車を牽引して来ました。1989/04東北本線(特記以外以下同様)平泉-前沢3
2000年11月4日の撮り鉄日記(この日記は2000年11月4日の内容だが、ブログ投稿は2020年7月31日)この日は、『さよならオリエントサルーン』を撮りに行った。前日の夜からクルマで出発。一般道にて、東北本線金谷川~松川の定番撮影地へ…寝台特急『北斗星』455系普通列車あぶくま急行さよならオリエントサルーンこのあと、磐越西線翁島~更科信号場の布藤へ455系普通列車さよならオリエントサルーン磐梯町~更科信号場の滝ノ原へ…455系の普通列車SLばんえつ物語会
今日はNゲージ鉄道模型、各所線形変更によりコンテナ貨物列車(コキ車)3編成の20両運転が出来るようになったので、増結車両の用意、整備を行いました。ボディー色が妙に薄い旧コキ104をどうしよう?という話もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。20両が3本になったコキ車編成です。車両は中央のED751039と次の写真ED7598のボディー(TOMIX)を除き全てKATO製、いずれもED75重連が牽引しています。同じ停車位置での反対側、駅部の有効長延伸を
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、プラットホームと留置線延伸に伴いコンテナ車増結を進めています。また、ED75の異メーカー重連運転、早くも縮小の方向です(汗)。ホーム延伸の時に一部書いたりもしていましたが、コンテナ貨物列車は写真の3本です。ホーム有効長の関係から今まで16両(機関車除く)でしたが、18両編成化を進めています。後ろはこんな感じ、両側2本が18両化終了、真ん中は現状1両足らずの17両です。手持ちの余った車両があったので、増結に使いました。下のコキ104×2はコ
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOから新発売のワム80000とED750後期形、予約品が到着しました。やって来た新製品を並べてみました。まだ未整備です。ED75は品番3075-2が2両、ワム80000は10-173814両セット×2と、80862両セットの計30両、一気にドッと来た感じです。青いワム380000も混ぜる手もありましたが、全車茶色のワム280000としました。ワムハチの導入目的は旧製品(品番8039左
こんばんは。前記事でED75757工臨写真をUpしました。恐らく全検出場初運用の”現物”を見た後なので鉄道模型の同機番車両も動かしてみたくなりました。模型におけるED75757の最新(後述手入れ後)の姿です。KATOの品番3075-3を小改造の上在籍しています。現存車輛ということもありますが、昔から撮影機会の多い馴染み深い車両なので、改番の手間をかけてでもNゲージで再現していました。そんな模型の757、以前はTOMIXでした。最初は品番2175後にユニットサッシタイプの品番915
長きにわたりUpしてきたED75機番シリーズ記事のIndexです。700番台前期車番701~710号機です。写真下のリンクをクリックいただくと機番記事にJumpします。ED757011971年落成[日立]~1996JR東日本福青国鉄色■ED75701[機番シリーズ071]ED757021971年落成[日立]~1995JR東日本福青国鉄色側窓ユニットサッシ■ED75702[機番シリーズ046]ED757031971年落成[日立]~1
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、また変てこなタイトルですが(笑)、チキ6000、7000のレール工臨編成に増結車が加わりました。ED75759に続く1両目と3両目車長の短いチ1000が今回の増結車両です。間に挟まる2両目はチキ7000、チ1000-チキ7000-チ1000の順につながるので”チッチキチー”です(笑)。有名なお笑いのネタですが、実車のレール輸送でも見られた連結順です。1年ほど前にチキ6000、7000の記事を書いていました。モデルアイコンとTOMIXの混結です。
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、表題の話をしてみたいと思います。連結器解放シーンや今できること、できないことを動画にまとめたりしてみました。左下にちょこっと写っている線路間の黒いのがアンカプラー線路です。登場する車両は整備したばかりのED783(KATO3080-1)と50系客車(KATO5143)です。ED75も一部出て来ます。ED78整備の時に、連結器はMicroTrainsのNo.2004を使っていますと書きました。この連結器、矢印のピンが付いているんです
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、チ1000、チキ6000/7000によるレール輸送工臨の続きです。前回書かなかった車番など表記入れの話など出て来ます。チ1000-チキ6000/7000-チ1000の順で繋がるので”チッチキチー”(笑)、初使用のペーパーキットの調子が良かったので、甲府モデルのチ1000を2両追加購入し、写真のようにチッチキチーが2セットになりました。チ1000ペーパーキットの組み方は以下のリンク記事の時とほぼ同じですが、今回は写真のように車軸以外の紙製部を組んで
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、最近よく出てくるチキ6000(7000)の話です。レール積荷と極小文字の表記類についての工夫について、実車写真を交えて書いてみたいと思います。先日の記事”チキ6000その後”のその後..といった感じです(笑)。ミニ動画Vol.02で先行登場していましたが、積荷のレールが載りました。左側はTOMIXの2774;チキ7000と、これから改造したチキ6000です。製品にはウェイト兼積荷としてレールが6本付いていましたが、写真のように上下互い違
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、KATOから再販されたコンテナ車コキ104が到着しました。単に増結、交代..の筈が、車両や積載コンテナの入換など、色々やる事になりそうです。なのでコキ車、コンテナシャッフルの1回目になります(笑)。今回はシャッフルの要素は少ないですが、要らんことに気付いちゃったりもして...😅。コンテナ車は3編成在籍しています。今日は写真手前、EH500-27が先頭に立つコキ104、106、107で組成された編成、最近の姿になります。到着したKATO10-
今日はNゲージ鉄道模型、スロットレスモーターの話です。年末にKATOホームページ(HP)に強磁力に関する話と”機能補助製品”が出るとの”ご案内”が掲載されているのに気づきました。掲載されていた件、Myレイアウトでは大丈夫?の確認などやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。年末にYouTube動画で運転したスロットレスモーター搭載改造車、ED751039(TOMIXbody/KATOdrive)とDE101122とDE101109です。ED75は
HOゲージのED75を整備後に、子供のベットが届きまして再びHOゲージを片付けました。前回の投稿以降は、ヤフオクで探し物をしたり、TOMIX9177JREF81600型貨物更新車の整備などを行いました。ヤフオクで落札できた物がありますので、機会がありましたら紹介して行きます。こちらの製品は、品番7180M13モーターに変更になり、新製品として3月にTOMIXからの発売されていますね。私も貨物更新色が欲しいと思い、家の在庫確認をしたところ、旧ロットとなりましたが所有し
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型”マニ”を中心に手持ちの荷物車両をとっかえひっかえして、実編成に近づける”マニシャッフル”第3弾、最終回です。奥羽本線の846レを再現しました。旅客車と荷物、郵便車の混結編成になります。奥羽本線ということで、ED75741号機(TOMIXインレタ改番車)が牽引します。今までの2回↓は編成表を元に実編成に近づけたという内容でしたが、今回は事情が異なります。→Nゲージで再現する東海道本線急荷38レ[マニシャッフル-1]→Nゲージで再
今日はED78牽引;仙山線をイメージした旧客編成の話です。擬似サス化と同時にイマイチだった車端表現~ジャンパ栓やエアホースなどをやり直してみました。スユニ50の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED783(3080-1)が牽引する旧形客車編成、しんがり=オハフ61(右)の車端表現をやり直しています。今回出て来る車両は全てKATO製です。仙山線の旧客実車を見れた訳じゃないんですが😅、カマ次位のスユニ502025を連結出来る列車として設定しま
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、実際の鉄道との曲線半径の違いを考えてみました。新幹線E5系やED75など脈絡なく走行するミニ動画があったりします(笑)。新幹線にしてはあり得ない曲がり方ですよねー。先日初導入の新幹線E5系、300km/h相当の運転風景を動画にしてYouTubeにUpしました。その動画Vol.61↓YouTube動画です。画面をクリックいただくと再生されます。
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型先日来色々書いている夢空間車連結の24系寝台車編成ですが、当面寝台特急”北斗星トマムスキー”を基本として運転することにしました。夢空間車3両に続いて写真奥の方に写るオロネ25500とオロハネ24550、先日テープLED室内灯を”ボロボロ作戦”で入れた2両↓ですが、夢空編成連結のため導入した車両でした。1990年代前半の寝台特急”北斗星トマムスキー”の再現です。オロネ25ツインDXの上部小窓と、オロハネ24