ED75

今日はKATOのED71形交流電気機関車です。待望の1次形製品が発売になり、予約品が到着しました。早速整備を開始しましたが、パンタグラフが綺麗に折畳めない．．これどうなの？と思いつつ自己流の修正からとなりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED711次形(KATO3087-1)が到着しました。以下記事↓で書いていたように実際に走行する実物を見る機会は無かったんですが、散々撮影したED75の先輩形式という事で予約していました。船岡で静態保存の37号機(1次

赤い元死神の方も逝かれるのですね・・・手前139、後ろ136（多分）。先週のED75-759の状態から、今週土崎側から崩していく倒れてるマスコンが悲しい機関車は硬いので３日ぐらい掛かります本日で終了。土崎で最も多くの車両を葬り去った・・・圧砕大割機・・・葬送の153・・・私の嫌いなクラッシャーだ・・・ホントウか？スキダロ？偏愛野郎！オマケ秋田市のソウルフード、たいあん弁当の店舗今も営業してる所は東通店だけ・・・

長年撮影して来たED75形電気機関車ですが、759号機の廃回で全機引退～終焉をむかえたようです。晩年の活躍の姿を中心にUpします。2026/2になって758,759号機部分を抜粋する時に操作を誤り、オリジナル記事が消えてしまいました😅。以下は記憶を頼りに復元したものです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから

今日はKATOのED71形電気機関車です。1、2次形各1両が揃ったので重連運転をやってみました。スロットレスモーターと従来のGM-3モーター～両機モーターの種類が異なりますが、スムーズに走るようです。最後に1次形製品の折畳が悪かったパンタグラフの話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく2両在籍になって、整備を終えたED71↓です。左のED7131(3087-1)が最近発売の1次形でスロットレスモーター(SL-3)搭載車、右のED7152(30

今日はKATOから発売予告が出たED75700番台などについてです。機番の設定にあれれ？おかしいなと思う所がありました。実車写真と共に書いてみます。他に興味がある製品についてもいくつか触れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日は8月の第1金曜日・・KATOさんから発売予告が出ました。久々にED75が出ますね～😁。オリエントサルーン色(3075-6)と、700番台前期形JR仕様(3075-7)という設定です。ポスター上部；オリエントエクスプレスの牽引機

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「ED711次形」その②(品番3087-1)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATOED711次形入線‼️その①(品番3087-1)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「ED711次形」その①(品番3087-1)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載…ameblo.jp〜その①からの続きです〜側面ナンバー類

スポッターの諸君ごきげんよう・・・EF81とED75の並び、81，758，759，140DE10群は埠頭にずらりと並ぶ北側から外された台車と後方のスクラップ車輪の山茶色メーカーズプレートが外されてますね。オマケ新製品ですね、

早いもので年末の総括記事を書く時期になりました。パソコンによる鉄道模型自動運転をやりたいと、始めてから丁度2年が経ちます。今年；2025年も色々やってだいぶ前進したのかな～？、この先の展望も含めて書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2024年初、DCC自動運転を目指し始めて丁度２年が経ちました。新たに買った車両検知機器；DigitraxBDL168とはどんな物ぞや～？からスタートして前に列車がつかえていれば減速～停止しながら進むといっ

昨日ね、はい失敗、終了～おつかれさまでしたぁ。スポッターの諸君！ごきげんよぅここにいた左横にDD51-895とEF81-81が置かれているここからだと見えないけど・・・ED75-767が移動して奥のが見えるように９５号機と思われるが頻繁に入れ替え中だ来週には繋がれた姿で見れそうです。オマケ週末お出かけ情報。

みなさんこんにちは今回で2回目となるED75300の作業は、ライトやナンバー等の小物類を取り付けしようと思います。『TOMIX9164ED75300形を国鉄末期仕様で仕上げます』みなさんこんにちは今回はJR化以前の機関車の作業を行います。国鉄末期の九州北部を中心に活躍した少数精鋭のTOMIX製ED75300番台です。『TOMIX…ameblo.jp↑前回は手間のかかるスカートを終えましたまずはパンタグラフの作業からカバーの無い中央のスプリング部分へスミ入れを行いました。

ただいま絶賛開催中の、かとうさんのオリ急祭ｗ牽引機のラインアップが時間差で続々と発車していますねｗｗ主役のオリ急は市場から消えつつあるが...(´Д`)大人気ですなｗで、今回の入線はこちら。3075-7ED75700前期形JR仕様￥8,360●ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。700番台は奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造さ

今日は大宮鉄道博物館へ行った話です。もう何度も行っているんですが．．今回興味があったのは鉄道模型に絡んで．．実物のエアホースやジャンパ栓ケーブルの太さっていったいどれ位なんだろう？でした。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今年3度目の大宮鉄道博物館です。5月にED75775の運転室公開があったので立て続けに2度行って↓以来です。写真は車両ステーション全景、暗くて撮り辛かった以前に比べるとちょっと照明が明るくなった？気がしないでもありません。『鉄博でED75

今日はKATOの24系寝台特急”あけぼの”編成です。最後尾のB寝台など表記のやり直しと、個室B寝台ソロの自作室内灯2階部が点灯していないのに気付いたので、手入れをやりました。TOMIXから発売予告が出ましたね。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。24系”あけぼの”編成が入場しました。KATO10-822,823がベースですが、製品は羽越本線回り；EF64やEF81牽引になった後の9両編成でした。私は奥羽本線回りだった1997年迄の姿；12両編成にアレンジし、晩年の

EF8181の牽引でED75758が廃車の為に秋田車両センターへ回送となる訳ですが、牽引機のEF8181も同時に廃車となるそうです。そんな訳で、地元で最後の姿を撮影して来ました。準備をしていたら、キヤE195系が上っているとの情報が入ったので待っていると・・・1編成だけでやって来ました！キヤE195系ST-4編成（積載）岩沼～槻木15:16頃雲は出て来ているものの、この頃はまだ晴れている時間が多かったのですが・・・廃車回送がやって来る頃になると雲行きが

今日はED75重連が牽引する国鉄時代の貨物列車です。床下を中心にブレーキ位置を示す白色ペイントを入れていますが、色々な車種が連結されているので何通りもありました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75129＋ED75727の重連が牽引する国鉄時代の貨物列車、先日YouTubeの自動運転動画で走行しました↓が、そのまま居残りで．．『DCC6列車自動運転動画～USBの設定でトラブル激減[鉄道模型]』今日はDCC自動運転の話です。6列車が同時走行、自動加

今日はKATOから発売予告が出ている表題製品の話が中心です。8月に予告が出たED75700番台も含め、なかなかバリエーションが増えないな～😅で、保守用Assy部品の調達という事になりそうです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより発売予告がありました。板谷峠を行き交ったEF71,ED78,50系は何度も撮影、乗車の機会があったのでストライクゾーンの車種ですが、EF71はEF712、EF715福が既に在籍、3079-1で2015年、2020

釜石駅にて導入直後のキハ110系急行「陸中」と普通列車先日、廃止間際の釜石線キハ110仕様の快速「はまゆり」の報告をしましたが、約30年ほど前、急行「陸中」に乗車した際の写真が出てまいりましたのでアップしてみたいと思います。なお、快速「はまゆり」乗車の際の記録はこちら『大人の休日倶楽部パスで東北訪問②釜石線快速「はまゆり」乗車』釜石線快速「はまゆり」に乗車『大人の休日倶楽部パスで東北訪問①東北新幹線で新花巻駅へ移動』大人の休日倶楽部パスで行く東北の旅。早速予定が狂っていま

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「ED711次形」その①(品番3087-1)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。ED71は、東北本線の交流電化に使用する機関車として、昭和34〜38年に製造された交流電気機関車です。合計55両が登場しました。今回の模型「ED711次形」は昭和35〜36年に製造され、側面のフィルターが「田の字形」になっているのが特徴です。まずはパッケージ。単機走行〜。やや上方より。この独特の風貌、個人的には

今日はダブルクロスポイントのフログレールで１カ所通電不良が起こって、ED75牽引の荷物列車が止まってしまう😞、この対策をやりました。一応解決はしましたが、色々と微妙です😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。引き続きDCCによる自動運転をいろいろやっています。写真左、ED75158牽引の荷物列車；東北本線荷44レ↓(全車KATO製)は5番線から発車、日本では通常とは逆の右側通行で発車する運転をやっていました。(以下リンク記事↓の増結マニ30は連結していません）