ED75

今日は20両編成の長い貨物列車～駅で有効長一杯の編成を、DCC自動運転で正確に停める方法を思いつきました。全車に抵抗付車輪を取付必要、破損交代や置換；計6両のコキ50000系新車整備も加わって大変な作業でしたが、やっただけの効果はあったと思います😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。コキ104＋コキ50000の編成だったのを全車コキ50000へ置換、破損した1両を加えた新車6両の整備を終えました。前回改番した所まで書いていましたが↓、表現の足りない白色手すりの増設

今日はKATOから発売予告が出たED75700番台などについてです。機番の設定にあれれ？おかしいなと思う所がありました。実車写真と共に書いてみます。他に興味がある製品についてもいくつか触れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日は8月の第1金曜日・・KATOさんから発売予告が出ました。久々にED75が出ますね～😁。オリエントサルーン色(3075-6)と、700番台前期形JR仕様(3075-7)という設定です。ポスター上部；オリエントエクスプレスの牽引機

今日はKATOの24系寝台特急”あけぼの”編成です。最後尾のB寝台など表記のやり直しと、個室B寝台ソロの自作室内灯2階部が点灯していないのに気付いたので、手入れをやりました。TOMIXから発売予告が出ましたね。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。24系”あけぼの”編成が入場しました。KATO10-822,823がベースですが、製品は羽越本線回り；EF64やEF81牽引になった後の9両編成でした。私は奥羽本線回りだった1997年迄の姿；12両編成にアレンジし、晩年の

今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形態について、気になった点も書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより新製品発売予告がありました。通常月初のところ、12月だけは年末なので月に２度の発表がある．．はここ数年の恒例かな？😁。写真のポスター左下；ED711次形が来ますね～。オハ35系客車にも興味はあります。■ED71

今日はKATOの車掌車ヨ5000の話です。デッキ部に手すり表現が無いのに気付いて．．自分で入れてみました。難しいんですが結構引き立ったかも😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75129+ED75727牽引の車扱貨物列車に加え、D51953+D51467牽引の石炭貨物列車を出して来ました。時代が合わない組み合わせですが😅、どちらも国鉄時代のイメージ、しんがりにヨ5000を連結しているのが共通点でした。KATO8046-1が2両在籍しています。

2025年もあっという間に年の瀬を迎え、そろそろ仕事納めの声をあちらこちらで聞く時期となりました。私は次の月曜日に出勤して年内の営業が終了となるのですが、今は私の中で冬の恒例イベントとなった？ブロ友さん達との関西某所で行われる、年末運転会のため、関西某所に潜伏しています。先にも述べた通り、次の月曜日が年内最後の出勤となるため、前日に関西入りして、恒例の関西私鉄の未乗区間乗り潰しを堪能していましたが、その帰り途中に寄ったのがこちらのお店。はい、模型購入の際には、Webショップで大変お世話にな

今日は先日も出て来た東北本線急荷35レ編成の話です。マニ30の脱線対策、マニ36の不具合解消、ED75のメンテなどやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日マニ36のボディー交換をやった↓東北本線急荷35レ編成です。ED75150(KATO3075-2相当)牽引、隅田川から青森まで途中増解結無しで走った荷物列車です。後方5両は青函連絡船で北海道へ渡っていました。いちいち”東北本線”を付けるのは東海道、山陽系にも同列番があったからです😁。『マニ3

今日はED75撮り鉄ネタです。先日758号機が仙台から秋田へ回送され、最後の1両も秒読みでしょう。惜別の念を込め、2度目になりますが元気に走り回っていたナナゴーの姿をUpしたいと思います。今回写真の共通点は．．全て雑誌に掲載頂いたことがあります(ほぼBlogには未Up)。概ね20～30年前位のもの、当時の東北にはナナゴー牽引列車が山程あって、食事の時間も惜しんで撮影していた．．楽しかった思い出です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。1994/11東北本線前沢－

今日はKATOのコンテナ貨車コキ104と106です。ステップに白色、手すりに黄色の塗装を行うんですが、104にはステップ表現が無い😲で自作することになりました。DCC車両検知を途切れなくする”クルクル抵抗車輪”の設置もやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。コキ50000編成に続き↓、コキ104,106で組成される20両編成のコンテナ貨物列車にも車端ステップ、手すり塗装を行います。牽引機はED751015+ED75145の重連、後者は尾灯点灯化をやった

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

今日は荷物列車の話、東北本線急荷1031レ編成です。荷物列車の場合締切扱い＝室内灯消灯車両が多いので電流を消費せず、DCC自動運転をする際に検知の中抜けが起こる問題がありました😅。今回スイッチを付けたり余ったものを有効活用したり．．で消灯でも抜けなく電流消費するようにしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。表題編成を入場させました。ED751014(KATO3075-1)牽引、荷物車両もほぼKATOの9両編成です。現在の編成表です。1両目のマニ36

300両以上生産された交流電機の傑作＝ED75形電気機関車～最後まで仙台に残っていた759号機が廃車回送され、事実上全機引退したようです。41年間続いた撮影も終止符となりました。晩年の活躍の姿、未掲載写真を中心にUpしてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75759仙1972～2025(仙など区名は最終所属を示します。)最後まで仙台に残ったED75759です。1972年の誕生から53年間．．ナナゴーファミリーでは最長寿記録だっ

みなさんこんにちは今回で2回目となるED75300の作業は、ライトやナンバー等の小物類を取り付けしようと思います。『TOMIX9164ED75300形を国鉄末期仕様で仕上げます』みなさんこんにちは今回はJR化以前の機関車の作業を行います。国鉄末期の九州北部を中心に活躍した少数精鋭のTOMIX製ED75300番台です。『TOMIX…ameblo.jp↑前回は手間のかかるスカートを終えましたまずはパンタグラフの作業からカバーの無い中央のスプリング部分へスミ入れを行いました。