ECUチューニング

F6Aフルチューンエンジン製作依頼車両。腰下バラシです。オイルパン外して。ウォーターポンプ等外してと。オイルポンプ。洗浄してギア等点検して続投か否かを考えますね。ピストン、コンロッド取り外し。コンロッドメタルの当たりは綺麗です、組んでからの距離が浅いのでまだこれから更に当たりが付く、コンロッドメタルはクリアランス計測して出来れば続投したいですね。1番ピストン、うん、致命的な傷は見受けません。しかし、やっぱりカーボン多めです、純正ECUベースはこれだ

皆さん、こんにちは今年、ついにフルモデルチェンジを果たした超人気車種、KAWASAKIZ900RS2026KAWASAKIZ900RSCAFE2026KAWASAKIZ900RSSE2026こちらの車種のサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニング・サービスの受付を開始いたしますオーダーフォームECUTuning&PeformancePartswww.motojp.co.jpZ900RSシリーズ

R53，MINIクーパーSスーパーチャージャーフルチューンエンジン製作タイミングチェーン周り。欧州車のチェーン周りは何度も書いてますが信用するべからずｗ開けたら交換出来る箇所は新品でね。CATCAMSのハイカムとスーパーテックのバルブ周りで武装(*˘︶˘*).｡.:*♡チェーンガイド新品取付。日本車は再利用しても問題無い事多いですが、、、、、欧州車は油断するとぶっ壊れますｗロッカーアーム組付け。油圧式チェーンテンショナーも新品使用。せっかくだから

皆さんこんにちは♪CB1000HORNET/CB1000HORNETSP2025-2026年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニングの受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施工対応代理店一覧】MotoJP｜

こんばんは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。こちらも雪が積もる前の熟成ネタですが春向けの内容なので、掘り起こしてきました”フォルクスワーゲンゴルフ7.5Rヴァリアント”が⭐️REVOパフォーマンスソフトウェアステージ１のインストールと同時に⭐️DSGオイル交換＋SOD-1Plusを添加しましたECUチューンの『REVOパフォー

EA21RカプチーノK6Aエンジンフルチューンハルテック化依頼車両。一昨日ミッション下ろし作業等行い、後はエンジン吊り上げる所でしたね。エンジンハーネス周りをしっかり確認して。昨日。。エンジン吊り上げ♪吊り上げ完了(*˘︶˘*).｡.:*♡クラッチとフライホイール外します。クラッチカバーのレリーズベアリング接触部が段付き摩耗してますね。クラッチシステムは交換です。タービン外します。ん？？？？？緩いなぁ、ボルトが。。。。あー。

PP1，ビートターボフルチューン。おなじみPP1界では有名な車両です。この車両、セッティングのみを私んちが担当しています。制御の中核はハルテックエリート1500。このオーナー様。エンジン組んで来て。”200馬力、いや230馬力出んと話にならんのよ。前は250馬力出た時有ったじゃろ？だから出るんよ””・・・・・となるとブースト勝負になりますケド。。。。””構わん、壊れたら対策してまた持ってくるけー、やって。しかし今回のエンジンちーと大丈夫かのーって所あるんよ。

皆さん、こんにちはSUZUKIDR-Z4S2025-2026SUZUKIDR-Z4SM2025-2026こちらの車種のサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニング・サービス受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス

皆さん、こんにちは今日は、多くの方からお問い合わせをいただく「スプロケット丁数変更（2次減速比の変更）」について、実はあまり知られていない“落とし穴”と“正しい解決方法”をまとめました。特に最近のバイクは電子制御が非常に高度になっているため、昔のバイクのように気軽に丁数変更すると予期せぬ不具合が出るケースも増えています。スプロケット変更を安全に楽しむためにも、ぜひ最後までお読みください。■CBR1000RR-Rシリーズは２次減速比を大幅に変更するとギア表示が

皆さんこんにちは♪YAMAHAからの大人気最新モデル♪YZF-R92025年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日より受付を開始いたします即完売した超人気モデル：YZF-R92025年モデル今回はお客様のご協力のもと、開発を進めさせていただきましたご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp

IACV。ISCVと呼ばれる事も有りますね。アイドルコントロールバルブ。アイドルスピードコントロールバルブ。メーカーによって名称違いますがもちろん呼び名違いで役割は同じ。画像は私んちのオリジナルIACV取り付けキット。コレがレスポンス良くて、使いやすい。流量も有ります。しかし、直近で本体が値上げとなりちょいと残念。でも、パーツが供給される限りは製作、販売して行きます。EP82、4スロに取り付け。私んちのIACVキットは数方向へホースの出口取り出し可能な設計にして置

皆さん、こんにちはついに!!コンセプトから現実に発売されましたHONDACB1000F2026年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニング・サービス受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施工対応代理

GRヤリス後期”GEN2”フルノーマル車両。3日目（汗）今日こそは。。。。。夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。微調整してと。。。。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー301.43PSトルク45.74ｋ赤がノーマル。紫が私んちのステージ1ECU。苦労した甲斐が有りました。昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。思い描いたパワーグラフになりました。最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないと

GRYARIS後期。ECUチューニング開始。フルノーマル。フロントパイプとマフラー位は欲しい。。。。。。オーナー様は”必要なら入れといて”との事ですが。。。。まずは、、、、、、フルノーマルでどこまでイケるかやってみましょ。やっぱり手強いですね、最新トヨタのECU。まだ途中です。現在290ちょいから300PSを行ったり来たり。5500回転超えた辺りからね。。。。。。ブーストハンチング止まらない（汗）膨大なマップから、。。。。原因見つけ

以前にブログで紹介をした、私の愛車、ハイパーチューニング軽トラのしまかぜ君。このたび、更にチューンを施してスーパーチューンド軽トラに進化しました！主なアップデート内容は、ECU（エンジンコントロールユニット）をチューンしたROMに書き換えて、エンジン出力をパワーアップ！いわゆるコンピューターチューンを実施。軽量タイプのアルミホイール＆ハイグリップタイヤ（YOKOHAMAアドバンネオバ）の装着。リップスポイラーをエアロタイプに変更。そして、軽トラの愛称も「しまかぜ君」から「ネオ・

皆さん、こんにちは今回は大変リクエストが多かった...HONDACB1300SF/SB2021-2024こちらのモデルのチューニング開発＆独立燃調マップ製作が完了しましたのでご紹介させていただきます今回も開発車両を募ってサービス開発が実現しましたご協力いただいたお客様につきましては心から御礼申し上げますMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jpMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.c

SUZUKIキャリーのお客様は初登場このお車に・・・エイリアンテックECUチューニング施工しましたよく走るようになって、アクセルレスポンスがよくなり、喜ばれていましたR06Aエンジン特有のモッサリ感で、反応の遅いアクセルレスポンスが改善しますエイリアンテックジャパン様で紹介されましたオートファクトリー様（広島県）にてスズキキャリーECUチューニング|ALIENTECHJAPANOFFICIALDEALERこんにちは現在JB64Wジムニー最強デ

『ノーマルはどうだった？（実質ノーマルじゃないけど）』『車検準備です（タイヤ交換）』1月末に車検期限なのでもうそろそろ車検用の準備をしようと思っ…ameblo.jp『車検から無事帰還！』何事もなく（というワケじゃないですが）車検終了しました。雪がチラついていたのですがいそいそと取りに行ってきましたよ〜…ameblo.jpの続き？車検のおかげでECUをイジってない状態の把握が出来きて色々と納得出来た部分もあったので早速、HKSフラッシュエディターを使ってEC

GCGさんちから、年内最後かな？？？パーツ入荷。RB26ナンバー付き街乗り高速ドライブ仕様ミドルチューンに使用するタービンキット数ヶ月前ハルテック化して。セッティングしたR32GT-R『BNR32,GT-RS+ハルテックセッティング,ZN6,FA20+4スロ実走行ね。』BNR32，GTRS仕様、ハルテック+クランク軸式クランク角センサー化。やっぱりクランク軸式に変更するとカチっと感でますね(*˘︶˘*).｡.:*♡よし…ameblo.jp入庫時創りが数世代前の創りでその

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です”フォルクスワーゲンゴルフ7.5Rヴァリアント”が只今開催中のブラックフライデーSALEで★RACINGLINEOEM+PERFORMANCESOFTWARE.をお得にインストールましたこのクルマの場合、カタログ値になりますがノーマルスペックは、パワー310ps/トルク400NMOEM+パフォーマン

今日は8耐の予選だったねでも俺は！もて耐の練習兼ねて茂木に！で！走り始めたらなんとギア比がなんか合わないwww🤣加速は良いけど？で！バックストレートで降り始めの所で吹けきり！😱え？なんで？ヘアピンも加速が良いし減速もかなり強めにおかしな事になった！とりあえず1本目走行終了何だろ？クラッチ滑り？いやそんな事ないな？って思ってたら思い出したwwwこの時のままだったwww🤣何とフロント一丁違う💁柳川君が乗ったまんまの筑波ファイナルだったwwwそりゃバックストレート降る

GRヤリス、８DATECUチューニング依頼。マイナー後。８DATはマイナー後しか設定有りません。マイナー後は比較的安心してパワー上げてイケる。マイナー前は。。。HKSさんちの削り出しピストン＋コンロッドセットG16ELOW-COMPSTEP3このパーツ入ってる前提では無いと私んちはECU関係の作業致しません。前期はね、全国的にも話題になった位エンジンブロー率高い。私も喰らいました。でね、色々なショップさんとお話しましたが、大体壊れ方同じ、ピ

あのFitカッコイィよね♪ってもっぱら好評(*˘︶˘*).｡.:*♡のD-RiseのFit1.5チャレンジのレーシングカー。今週の鈴鹿チャンピオンカップレースの最終戦に向けて土曜日、日曜日の2Daysテスト。そういや、、、、、、、うちのクルマ重くねぇか？って今更ですが（汗）去年脚のセットで1年掛かりました、車重が変わると脚のセットも変わる、、、、、ってのは言い訳でホントに脚のセットが難解過ぎて車重は後回しにしてたってのがホントの所。一つずつやってかないとワンメイク車両は、と言う

皆さんこんにちは♪XSR125/MT-125/YZF-R1252023-2025年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニングの受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニングLIGHT施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニングLIGHT施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施工対

CL7，K24エンジン搭載車両、ハルテックNexusS2を使用してフルコン化。ハーネス制作。CL7は先日書いた様にメーターやエアコン制御の関係で純正ECU+フルコンがストリート車両では合理的、レーシングカーですとエアコンレスのメーターはマルチメーター装着するでしょうから純正ECU外しも有りですね。今回はストリート車両の為、純正ECUを残してフルコン化。エンジン制御に必要なハーネスをハルテックのNexusS2へ繋いで行きます。エンジン掛ける為に必要なハーネスはフルコ

ロータスエリーゼS3K24R搭載車両。まずは、初期馴染み作業を終えたのでオイル交換(*˘︶˘*).｡.:*♡インマニはSkunk2ウルトラストリート。電スロ化元々、K20A搭載車両でしたがラジエターパンクからのオーバーヒート。そしてヘッドとブロック歪んで半ブロー状態になってしまいましたのでこの際K24へアップグレードと言うご依頼。このエリーゼ、K型換装キッチリ組んでますね。私この車両製作した人知ってます、流石。クオリティ高いですね。エキマニも考えら

サッカーワールドカップ日本代表終わってしまったでもいい試合でしたね・・・・・あ、、お久しぶりのブログ更新ですみませんさてMINIクーパーSF57コンバーチブル様は走行距離も増えてきてKONIのショックに交換ですブーツ類やアッパーマウント、CIOMICブッシュも交換ですULTRARACING製ブレスバー、タワーバーも取り付けアンダーディフューザーはカットしてます１G締めして走行して落ち着いたら４輪アライメント調整ありがとうございましたJB64Wジ

EP82，NA4スロフルチューン、ハルテックフルコン化。ダイレクトイグニッション化へ。使用するコイルはAPRAudi強化コイル。Audiコイルはイグナイター内蔵ですので純正イグナイターと純正コイル撤去ね。ハーネス制作。ハルテックのデータをAudiコイルに最適化した通電時間へ変更して完成♪ハルテック化でさらっとしたフィーリングになり、ダイレクトイグニッション化で更にサラっとしたフィーリングに磨きがかかり、そして力強くなりましたね。スロットルワイヤーが短い

R32GT-Rエンジン不明ですがカム等は入ってます。タービンはHKS。制御はハルテックエリート2500。無事車検は通りましたが、まだリフレッシュ作業が必要な箇所有ります。年式も年式ですし。。。。。海沿いだったのかなぁ、サビが結構作業効率を邪魔してくれますｗしかし、、、、、、、ちょうど今回の入庫のタイミングで数ヶ月前に注文していたTE37が届いた♪絶対にカッコイィよ、、、、、エンドレス＋TE37。早く装着した姿を、、、、、、見たいですね～、おそらくオーナー様